Росавиация аннулировала рейсы Гомель — Москва
Авиаперевозчик S7 сам отказался от допуска к полетам по маршруту.
Федеральное агентство воздушного транспорта России (Росавиация) опубликовало приказ о выдаче и отзыве допусков у авиакомпаний. Сразу несколько позиций касаются Беларуси. Росавиация аннулирует допуск авиакомпании S7 на полеты Гомель — Москва. Причина — самостоятельный отзыв допуска перевозчиком.
Российская авиакомпания S7 Airlines начала выполнять рейсы из Москвы в Гомель и обратно с первого июня этого года. Рейсы выполнялись по 30 сентября. Билет в одну сторону стоил от 72 евро (включая сборы) при полете из Москвы в Гомель и от 75 евро из Гомеля в Москву; билет туда-обратно — от 90 евро. Расстояние от аэропорта Гомель до Домодедово — 552 километра, время в пути — полтора часа. На рейс заявлен самолет Embraer 170 вместимостью 78 мест.
Осенью 2015—го года российский лоукостер «Победа» получил допуски на выполнение полетов из Москвы в Гомель, Гомельский аэропорт подтвердил переговоры с авиакомпанией о ежедневном рейсе. Но в мае 2016—го «Победа» самостоятельно отозвала допуски на этот маршрут. Два года спустя, осенью 2017—го, «Росавиация» снова выдала «Победе» допуск на линию Москва — Гомель, Департамент по авиации Беларуси также выдал разрешение. Полеты должны были начаться с 16 февраля 2018—го, но билеты так и не поступили в продажу. Ни одного рейса по этому маршруту «Победа» так и не выполнила.
Допуск на линию Москва — Гомель с лета 2013—го был и у российской авиакомпании «РусЛайн», но полеты не начались, и «Росавиация» аннулировала допуск в мае 2016—го.
СПРАВКА
Авиарейсы из Гомеля в Москву выполнялись около десяти лет назад, но долго не продержались. В 2005–2006 годах дважды в неделю летала авиакомпания «Гомельавиа» на Ан—24: билет в одну сторону стоил 80–90 долларов, туда-обратно — 150 долларов. В августе-сентябре 2007—го трижды в неделю летала российская компания «Полет» на SAAB—2000: билет в одну сторону стоил 110—195 долларов, туда-обратно — 250 долларов. Летом-осенью 2009—го трижды в неделю снова выполняла рейсы «Гомельавиа»: билет в одну сторону стоил от 60 до 99 евро (чем раньше покупка, тем дешевле).
Сейчас Гомель и Москву связывают два ежедневных поезда: № 55 (через Оршу, 826 км) и № 76 (через Брянск, 764 км), время в пути — около 13–15 часов. Билет в сидячем вагоне стоит от 27 евро, в плацкарте — от 33 евро, в купе — от 70 евро, в СВ — от 144 евро. Население Гомеля сравнимо с населением Вильнюса (535 и 546 тысяч человек соответственно).
Кроме того, этим же приказом Росавиация выдала допуск авиакомпании «Икар» на маршрут Минск — Санкт-Петербург. В сентябре эта компания получила допуск на линию Минск — Москва.
СПРАВКА
«Икар» — российская авиакомпания, выполняющая рейсы под брендом Pegas Fly, в том числе чартерные для туристического оператора «Пегас туристик». В парке перевозчика 16 самолетов Boeing 737, Boeing 767 и Embraer 190. В прошлом году компания перевезла 1,38 миллиона пассажиров.
Еще в январе на линию Минск — Санкт-Петербург собиралась выйти авиакомпания «Нордавиа» и даже начала продажу билетов. Рейсы в Северную столицу и обратно должны были стартовать с 23 февраля по пятницам и воскресеньям и выполняться по крайней мере до 23 марта. С учетом такс и сборов цены на билеты «Нордавиа» по маршруту Минск — Санкт-Петербург стартовали от 4 012 российских рублей (58 евро). У авиакомпании «Белавиа» перелет Минск — Питер стоил минимум 151 беларуский рубль (62 евро).
Ни один полет так и не был выполнен. Продажу билетов прекратили, рейсы убрали и из сезонного расписания на сайте Национального аэропорта «Минск». Вскоре после публикации новости об отказе от полетов представители Национального аэропорта Минск опровергли сообщение и заверили, что с «Нордавиа» отрабатывается дата начала полетов. Но полеты так и не состоялись.
Только важное. Только для профи.
Написать комментарий