Нынешний кризис острее предыдущих?

Мы спросили об этом тех, кто пережил уже не один экономический кризис. Что отличает 2014-й от 1998-го и какие уроки можно извлечь из того непростого опыта?

Уходящий год принес туристической отрасли небывалое количество самых разнообразных испытаний: глобальные проблемы наваливались на отрасль одна за другой, а недавнее обрушение рубля и последовавшее за ним падение спроса заставили задуматься — а удастся ли турбизнесу остаться на плаву? Многие турпрофи, пережившие кризис в 98-м утверждают: сейчас ситуация куда сложнее  и выбираться из нее придется гораздо дольше. Почему? — с этим вопросом мы обратились к старожилам туррынка из разных регионов.

Рубль начал «сдавать» еще в прошлом январе, и к весне это стало заметно сказываться на туристическом спросе. Но тогда мало кто мог представить, какие масштабы проблема приобретет к концу года. И если бы дело было только в обесценивании рубля... Помимо финансовых на отрасль сегодня давят и другие факторы: складывается ощущение, что вся экономика и политика разом выступили против выездного туризма. 

«Сегодня туррынок несет убытки не только от резкого падения рубля, но и из-за кризиса доверия, который возник после краха туроператоров. Кроме того наложилась ситуация с Украиной, многие стали опасаться военного сценария в развитии событий», — делится наблюдениями Алексей Силантьев, директор турагентства «Нико Турс Тольятти». Но и это не все, напоминает Сергей Хохлов, коммерческий директор «Вест тревел» (Санкт-Петербург): «Все факторы сошлись против отрасли: санкции Евросоюза, падение курса рубля, запреты на выезд за границу для силовиков, отказ страховых компаний от работы с туризмом, разработка нового закона, который увеличит финансовую нагрузку на участников отрасли...» 

Одним словом, к концу года на туррынке — ощущение апокалипсиса, и когда ждать восстановления — неясно. «Сейчас большинство игроков рассчитывают, что ситуация стабилизируется ближе к марту, когда более активно пойдут продажи летнего сезона. Но это слишком оптимистичные прогнозы: полагаю, кризис затянется», — отмечает Стелла Шиукаева, гендиректор Kvadra tour (Москва). 

Разделяет эту точку зрения и Сергей Агафонов, гендиректор «Сети магазинов горящих путевок»: «2015 год будет сложный с точки зрения спроса, поэтому говорить о восстановлении прежних объёмов в туризме пока ещё очень рано: это произойдёт не раньше, чем в 2016 году».
 

Кризис 2.0

Многие сравнивают происходящее с кризисным 1998-м годом: «роднит» настоящее с прошлым поведение валюты. В тот год всего за квартал рубль обесценился в 3,5 раза: стоимость доллара взлетела с 6 до 21 рубля. Примерно за такой же период 2014 года рубль подешевел в 2 раза, а в «черный вторник» 16 декабря достиг самого низкого исторического показателя: стоимость евро на рынке превысила 100 рублей, доллар продавали за 80 рублей. 

В обоих случаях падение рубля парализовало отрасль. Выжили тогда далеко не все. «Никаких стратегий не было — просто все легли на дно, сократили расходы до минимума: кого — уволили, кому — обрезали выплаты, и как-то вместе дожили до следующего лета, когда продажи восстановились», — рассказывает Олег Аксельрод, директор туркомпании «Ява Тур» (Екатеринбург). Действительно, отрасль стала оживать буквально через несколько месяцев. «Осенью 1998 года продажи полностью остановились, а спустя три-четыре месяца люди стали привыкать к новому курсу валют и снова интересоваться зарубежным отдыхом», — вспоминает Леонид Пресс, директор турагентства «Стен» (Казань).

Стране в целом потребовалось куда больше времени на восстановление. Случилось полное обрушение рынка, был объявлен дефолт, начались массовые невыплаты зарплат и пенсий, отменялись госзаказы, продукты подорожали на 40%... 

Сегодня, несмотря на откровенно плачевные показатели, ситуация все же другая: не отменяются соцвыплаты, уровень безработицы не зашкаливает, как 16 лет назад, а туркомпании, хоть и жалуются на спрос, все же работают. «В 2008 и 1998 году положение дел было не менее критично. Но сейчас, несмотря ни на что, бронирование продолжается. Да, продажи идут не так хорошо, как хотелось бы, но туристы все же есть», — отмечает Вера Бастракова, исполнительный директор компании «Самараинтур» (Самара).

За прошедшие годы выездной туризм сильно изменился. Из едва зародившейся отрасли он превратился к огромную индустрию. Но поможет ли это пережить туррынку новый кризис?
 

Рынок крупнее — риски выше

В конце 90-х выездной турпоток из России был мизерным по сравнению с нынешним. Сегодня отрасль вышла на новую ступень развития: наработаны многочисленные чартерные и регулярные программы из регионов, у населения сформирована культура путешествий, заграница стала привычнее и доступнее, туристам стали интересны не только Египет и Турция. И все эти интересы обслуживают несколько тысяч туроператоров и десятки тысяч турагентств.

...И вот появилась реальная опасность потерять «нажитое»: региональные полетки «режутся», компании уходят с рынка. Чем больше людей задействовано в туризме, тем заметнее отразится кризис отрасли на стране в целом. 

К сожалению, на туристах последствия тоже скажутся сильнее: правила игры стали более рискованными. «В 90-е в регионах не было федеральных туроператоров, а местные компании работали с иностранными партнерами по предоплате, что минимизировало риски потребителя. Это страховало туристов от финансовых потерь, и в случае ЧП страдали только сами турфирмы. Но тогда и рентабельность была на уровне 10-15%, что помогало выжить даже при небольших объемах, — рассказывает Леонид Пресс, директор турагентства «Стен» (Казань). — А сегодня прибыль с каждого проданного тура составляет 2-4%, поэтому туроператоры вынуждены наращивать объемы, а для этого живут в кредит. Многие имеют долги перед отелями и перевозчиками, а значит, падение спроса вполне может привести к новым банкротствам, из-за которых терять деньги будут уже непосредственно туристы». 
 

Естественный отбор — кто выживет?

 В 90-е годы большая часть туркомпаний представляла собой маленькие «неоперившиеся» фирмы на 2 стола, которые только погрузились в тему выездного туризма. Сегодня же на рынке довольно много крепких, опытных и сильных игроков с хорошим уровнем прочности. И им, по мнению экспертов, пережить кризис будет легче. 

«В 1998 году у нас работало всего 3 человека, так что минимизировать расходы было просто невозможно. А сейчас мы разрослись до большой компании, и справиться с временными трудностями будет проще: с одной стороны поможет наработанная клиентская база, с другой, сокращение издержек на содержание офиса и штата», — анализирует ситуацию Дмитрий Анпилогов, директор турагентства «Лагуна» (Саратов). 

Маленькие и относительно молодые агентства остаются в группе риска, а конкретно те, кто ориентирован на массового туриста нижнего и среднего ценового сегментов. Возможностей для маневра у таких компаний меньше, чем у их коллег. Многие из них покинут рынок в ближайшее время: «чистка рядов» идет на протяжении всего года, но сейчас явно набирает обороты. 

Хотя есть в этом естественном отборе и «ложка меда»: одними из первых конкурентное поле покинут те, с кем участники рынка и так не прочь попрощаться — скидочники и мошенники. Это как раз та категория некомпетентных и не нацеленных на стабильную работу фирм, которые не будут работать, затянув пояса. Им проще оставить туризм и перейти туда, где деньги все еще есть. 

Туроператорам тоже будет чем-то полезна шоковая терапия, считают эксперты. «Честно говоря, объёмы отрасли — вся эта армада самолётов — базировались в основном на искусственном раздувании за счёт демпинга. Сейчас всех окунули в прорубь: кто-то сможет выжить в ледяной воде, а кто-то замёрзнет, и надолго. Поэтому, видимо, в 2015 году количество перевозки сократится — но ведь лучше меньше, да лучше», — Сергей Бузько, директор турфирмы «Мир» и вице-президент Уральской ассоциации туризма.
 

Где дно, там и подъем

У нынешнего кризиса есть особенность — сравнительно медленное ухудшение экономической ситуации. Курс рубля ползет вниз весь год, и когда он достигнет дна — неизвестно. «В 1998 году было резкое обрушение рынка — народ потерял все деньги. Но зато всё достаточно быстро реанимировалось: за время между августом и январем люди успели адаптироваться и на новогодние каникулы все же полетели за границу. А сейчас нет уверенности и даже примерных прогнозов на то, что будет завтра или даже сегодня вечером», — отмечает Сергей Бузько, директор турфирмы «Мир» и вице-президент Уральской ассоциации туризма. 

В последнюю неделю, после пресс-конференции Владимира Путина, национальная валюта начала укрепляться. Да, рубль далек от показателей прошлой зимы, но он хотя бы остановился. В нынешней ситуации уже этого достаточно, чтобы туризм начал потихоньку оживать. «Конец прошлой недели немного вдохновил рынок, в нашей компании мы наблюдаем некоторое оживление спроса. И это закономерно, ведь любые экономические изменения в стране немедленно отражаются на турбизнесе», — отмечает Стелла Шиукаева, генеральный директор Kvadra tour (Москва).
 

Как пережить кризис?

Непросто в такой ситуации сохранять спокойствие, но без этого продолжать работу в отрасли бессмысленно. «Я бы не стал заказывать панихиду по туризму, он не умрёт. Ведь если умрёт туризм, то умрут и авиакомпании, а они делать этого не собираются. Самолёты все равно будут летать, просто в другом количестве», — поделился один собеседник Profi.Travel.

Эксперты уверены: отдых за границей стал неотъемлемым атрибутом жизни значительной части россиян, а значит, несмотря ни на что, клиенты у турфирм будут. Другой вопрос — как продержаться на рынке до того момента, когда он начнет оживать? Какой стратегии надо придерживаться, чтобы не исчезнуть?

  1. Не кладите яйца в одну корзину. «Намного проще выстоять в сложные времена, если у компании есть несколько источников дохода. Нужно продавать авиабилеты, работать по выездному, въездному и внутреннему туризму, продавать и пакетные, и индивидуальные туры, по массовым и менее популярным направлениям — хоть что-то из этого в любом случае будет пользоваться спросом», — уверена Вера Бастракова, исполнительный директор компании «Самараинтур».
     
  2. Создавайте резервный фонд. «Мы уже давно начали откладывать средства на случай непредвиденных сложностей. Это финансовая подушка безопасности, и в случае ЧП нам хватило бы ее на год, даже если бы мы сидели без единого туриста. К счастью, сегодня мы в этом резервном фонде не нуждаемся: работаем в нормальном режиме», — рассказал Леонид Пресс, директор турагентства «Стен» (Казань). 
     
  3. Почистите ряды. «Штаты турфирм иногда «раздуваются» под предполагаемые или желаемые объёмы продаж. Если спрос упал, очевидно, что нужно пойти на сокращение трудового состава», — советует Сергей Бузько, директор турфирмы «Мир» и вице-президент Уральской Ассоциации Туризма.
     
  4. Но при этом сберегите лучших. «Призовите к действию весь свой профессионализм. В этом кризисе выживет только тот, кто сможет убедить рынок в своей высокой компетентности. Самое главное — сберечь наиболее квалифицированные кадры, именно они помогут сохранить бизнес», — отмечает Олег Аксельрод, директор туркомпании «Ява Тур» (Екатеринбург). 
     
  5. Тратьте не больше, чем получаете. «Кассовый разрыв — это сразу банкротство, поэтому сокращайте зарплату, увольняйте сотрудников или вообще приостанавливайте работу, но не тратьте деньги туристов на текущие расходы в надежде на новые поступления. Это самоубийство», — говорит Дмитрий Анпилогов, директор турагентства «Лагуна» (Саратов). 
     
  6. Откажитесь от рискованных проектов. «Имеет смысл приостановить работу над новыми начинаниями, минимизировать расходы на все проекты, которые не гарантируют прибыли. Кризис — не лучшее время для вступления в авантюры, — считает Олег Аксельрод, директор туркомпании «Ява Тур» (Екатеринбург).
     
  7. Не паникуйте, объединяйтесь. «Если ничего не продаётся, то нет смысла влезать в долги: надо с кем-то объединяться, консолидироваться», — уверен Сергей Бузько, директор турфирмы «Мир» и вице-президент Уральской Ассоциации Туризма. 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

3 комментария

Екатерина
25 декабря, 16:34
Я тоже считаю, что это одна из миллиона статей, блуждающих в интернете. Ничего дельного кроме как "сокращать расходы и персонал" в ней нет - об этом все и так знают. Лишний раз только заставляет сотрудников турфирм волноваться, сократят ли их или нет. Никакого позитива ни морального, ни в работе это не принесет. Статья не несет в себе ничего нового. А кошмарить уже пора перестать, тем более, когда рубль хоть немного укрепился и пошли продажи.
Елена
25 декабря, 11:44
Считаю, что выжить сейчас можно, если консолидироваться и объединяться. Это приведет к резкому сокращению расходов. Легче будет пересидеть кризис тем, у кого маленький штат, помещение в собственности и денежные клиенты, которые будут ехать не зависимо от кризисной ситуации в стране
Людмила
25 декабря, 11:11
Как надоели эти статьи про кризис... Вы что там вместе с туропрофи и другими договорились что ли закошмарить в конец отрасль?? Ну сколько можно ? Цены на туры - отличные! Предложений на рынке - достаточно! Хватить убивать морально наших туристов! Вы мешаете нам работать!!!!!
Валерия
25 декабря, 13:32
Статья, на мой взгляд, как раз говорит, что все это мы переживем и дает дельные советы, ничего кошмарного. И на рынке действительно все не так страшно

Туристические трансферы в Турции могут подорожать из-за налогов

Но это повысит прозрачность и надежность рынка, уверен эксперт

Туристические трансферы в Турции могут подорожать из-за налогов

С 1 января 2026 года меняется законодательное и налоговое регулирование туристического транспорта в Турции. Малые компании, ранее работавшие по упрощённой системе налогообложения и владеющие 1–2 транспортными средствами, будут обязаны перейти на общий режим налогообложения. Об этом сообщил в своем блоге Сунай Сертель из турецкой DMC-компании Tulpar Travel.

По его словам, особенно заметны изменения будут в сегментах аэропортовых трансферов, отельных перевозок и индивидуальных и VIP‑маршрутов.

«По предварительным оценкам, ожидается рост цен на индивидуальные трансферы в диапазоне 10–15%, при этом окончательные показатели станут понятны в апреле», — пояснил Сунай Сертель.

По его словам, на УСН, как правило, работали перевозчики с одним транспортным средством, без персонала, без офиса. На бухгалтерские услуги они тратили примерно 100 долларов в год, а их чистая маржинальность достигала 50–60%. Теперь им придется конкурировать с другими компаниями на равных.

У перевозчиков, которые работают на ОСН, к базовой себестоимости перевозок добавляются 20% НДС, заработная плата персонала, подоходный налог и другие издержки. «В результате реальная маржинальность бизнеса в туристических перевозках при общем режиме составляет 20–40%», — сообщил эксперт.

Он отметил, что число частников и, соответственно, машин для трансферов сократится. «Не все готовы работать, платя НДС. Кроме того, многие перевозчики привыкли предлагать свои услуги в дешевом сегменте, находить туристов через соцсети. Но такие клиенты ради 5 долларов готовы перейти к другим поставщикам», — пояснил Profi.Travel Сунай Сертель. На организованных туристах нововведение, скорее всего, не скажется. По мнению эксперта, вряд ли подорожание превысит указанные 10-15%.

При этом Сунай Сертель отметил, что туристические перевозки в Турции станут более организованными, прозрачными и профессиональными. Соответственно, эксперт уверен, что в долгосрочной перспективе от этих изменений выиграют все стороны: пассажиры, партнёры и сами перевозчики.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Сейчас дождя нет: как ливни повлияли на туристов в Дубае и Абу-Даби

Несколько рейсов из России в ОАЭ задерживаются

Сейчас дождя нет: как ливни повлияли на туристов в Дубае и Абу-Даби

В Дубае и других эмиратах ОАЭ прошли сильные ливни и грозы, которые повлияли на работу транспорта и авиасообщение. Власти и аэропорты предупреждают жителей и туристов о возможных перебоях и призывают следить за обновлениями от авиакомпаний. Рейсы из России также задерживаются, но, судя по онлайн-табло Дубая, большинство на один-три часа. Эксперты рассказали Profi.Travel, что сейчас происходит в этих эмиратах и как непогода повлияла на туристов.

Власти Дубая и других эмиратов выпустили предупреждения о неблагоприятных погодных условиях и рекомендовали без необходимости не передвигаться по городу, особенно в районах, подверженных подтоплениям, сообщает Gulf News.

Непогода уже сказалась на работе авиаузлов. Dubai International Airport (DXB) предупредил пассажиров о задержках и изменениях в расписании рейсов из-за погодных условий и сложной дорожной обстановки на подъездах к аэропорту. Авиакомпании Emirates и Flydubai сообщили об отменах и переносах отдельных рейсов и рекомендовали пассажирам заранее проверять статус вылета перед поездкой в аэропорт.

Судя по табло дубайского хаба, примерно на два часа задерживаются рейсы FZ 970 Flydubai из Внуково, U6 797 «Уральских Авиалиний» и EK 130 Emirates из Домодедово, на час — DP 991 «Победы» (из Внуково). Рейс «Аэрофлота» из Шереметьево SU 520 опоздает на 44 минуты.

Из регионов также есть задержки. Два рейса Flydubai из Екатеринбурга опаздывают почти на 3 и почти на 5 часов, один «Уральских Авиалиний» — на 1 час 14 минуты. Из Казани вылет Flydubai FZ 974 задержался более чем на 3,5 часа, а старт FZ 984 отложили с 05:25 до 16:00 (мск).

Представители аэропортов и авиакомпаний просят внимательно следить за уведомлениями перевозчиков и быть готовыми к изменениям расписания. При вылетах из Дубая стоит закладывать дополнительное время на дорогу.

«В Дубае сейчас обстановка нормальная. На данный момент, дождя нет. Может быть, в некоторых местах дороги перекрыты из-за воды», — рассказали Profi.Travel в принимающей компании туроператора «Арт-Тур».

«Предупреждение действовало до 7:45 утра сегодня, больше не продляли. В аэропорту Дубая отменено несколько рейсов, из них один в Москву у Emirates и один в Казань у flydubai, — рассказали в компании Space Travel. — Перекрывали несколько дорог, но на трансферы это не повлияло, они были направлены в объезд. Также были отменены и перенесены экскурсии. В целом ситуация намного легче апреля 2024 года, так как аэропорт продолжает работу, торговые центры работают, метро и такси ездят. Есть ограничения на некоторых пляжах, но их могли уже и снять». В компании добавили, что сегодня в Дубае без осадков, а это значит, что к вечеру уже все сухо.

В Абу-Даби, который тоже затронула непогода, рейсы вылетают и садятся практически по расписанию. В принимающей компании отметили, что сегодня в эмирате закрыты море и музеи, но туристов об этом предупредили заранее.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Новости по теме