Итоги-2015. Трагикомедия в пяти действиях

В уходящем году события так быстро сменяли друг друга, и почти каждое из них было столь масштабно, что кажется, будто с прошлого декабря прошел не год, а лет пять. Мы предлагаем оглянуться назад, вспомнить самые яркие моменты и… порадоваться — ведь несмотря ни на что мы выстояли!

В уходящем году события так быстро сменяли друг друга, и почти каждое из них было столь масштабно, что кажется, будто с прошлого декабря прошел не год, а лет пять. Мы предлагаем оглянуться назад, вспомнить самые яркие моменты и… порадоваться — ведь несмотря ни на что мы выстояли!

Минувший год был, пожалуй, самым тяжелым за всю историю российского турбизнеса. По сравнению с ним проблемы 2014-го кажутся просто цветочками. Те тенденции, которые тогда лишь наметились, в этом году «расцвели и запахли»: если в прошлом году, по данным Ростуризма, выездной турпоток сократился лишь на 4%, то за 9 месяцев этого года — уже на 31%. А учитывая, что на ноябрь—декабрь выпал запрет на туры в Египет и Турцию, можно ожидать, что по итогам всего года спад составит не менее 40%. Такого с российским туризмом еще не случалось.

На протяжении всего 2015 года проблемы накапливались, как снежный ком, и каждая новая по значимости перекрывала прежние. Так, летом не было беды больше, чем низкий спрос, участившийся овербукинг и сбои в работе платежных терминалов, но события последующих месяцев показали, что по этим поводам и переживать-то не стоило. Осенью жизнь показала, какой изобретательной она может быть…

Впрочем, было в этом году и хорошее: чартеры и турпакеты на российский юг стали привычным делом, пошел в гору и непляжный отечественный турпродукт, лето стабильно продавалось, а на заграничных направлениях практически не было опасного демпинга… Радует и то, чего не случилось: несмотря на все сложности, не разорилось ни одного туроператора из первой пятерки, Госдума не приняла убийственные поправки в турзакон, и, несмотря на полушутливые-полусерьезные опасения, власти все-таки не ввели «железный занавес».


Действие I. Рубль, «Астравел» и страшные истории

Для туризма 2015 год начался еще в прошлом декабре: резкое падение национальной валюты, спрос ни жив ни мертв, и только шуточки в соцсетях: «Хоп-хэй-лалалэй, евро ровно 100 рублей». Ко всеобщей радости в январе рубль начал укрепляться, да и туристы привыкли к новым прайсам — постепенно продажи оживились.

К сожалению, не все дожили до этого момента. В начале года стало известно, что туроператор «Астравел» все-таки покидает рынок. Обошлось без массовой отмены туров — компания ушла практически бесшумно. Впрочем, о ней мы еще услышим: вскоре экс-сотрудники туроператора запустят новый проект — «Гоу Чайна».

Одним из главных ньюсмэйкеров янваля стал Tez Tour. Серьезный переполох на рынке вызвали слухи о том, что туроператор может объединиться с «Библио Глобусом», и якобы этот процесс уже начался с консолидации на турецком берегу. Масла в огонь добавила новость о том, что Alkan Group — бывший принимающий партнер Tez Tour и холдинг, в который раньше входил туроператор, — находится в предбанкротном состоянии. Почти в это же время Tez Tour решил закрыть несколько своих юрлиц и попросил партнеров срочно перезаключить агентские договора.

Наблюдая за происходящим, многие участники рынка прогнозировали скорейший финансовый крах Tez Tour. Что ж, видимо, нужно учиться быть оптимистами: с тех пор прошел год, а компания все еще здравствует.


Действие II. Конец «Восхождения», СРО и плавающий внутренний курс ТО

В начале февраля из-за продолжающихся колебаний курса валюты некоторые туроператоры решили «отвязать» свои внутренние курсы от Центробанка. Такой шаг вызвал целую волну негодования у розницы: ведь теперь им надо ловить не только «живые» цены, на которые помимо «Библио Глобуса» перешли еще несколько операторов, но и выгодный внутренний курс.

Одновременно с этим пришла другая печальная весть: компания «Восхождение» — очевидно, самый «везучий» страховщик прошлого года — все-таки была признана банкротом, не успев выплатить клиентам сразу шести разорившихся туроператоров более 642 млн рублей.

Этот случай стал очередным подтверждением тому, что ФИГи изжили себя. Им предлагались самые разные альтернативы, однако безуспешно: в феврале Госдума в первом чтении одобрила поправки в турзакон, где не только сохраняются ФИГи, но еще и добавляются две новые копилки для туроператоров.

А вот активно обсуждаемое саморегулирование для агентств не вошло в одобренный в первом чтении законопроект. Как показало время, эта идея не закрепилась в поправках и ко второму чтению.

Тем временем, в марте начали набирать обороты летние продажи, в частности пользовались спросом выгодные предложения на российском юге от новичков направления. Не обошлось и без сложностей. Так, туроператор «Библио Глобус» начал корректировать полетные программы в Сочи и требовать с туристов доплату за уже оплаченные заявки, чем вызвал серьезное раздражение розницы.


Действие III. Снижение цен, раскол Альянса турагентств и массовый овербукинг

Приближение летнего сезона и связанное с этим оживление продаж удачно совпало с апрельским укреплением рубля. Сейчас мы знаем, что тогда курс валют был самым выгодным за весь год. Как следствие, стоимость туров в рублях снизилась, и те туристы, которые успели купить путевки по более высоким ценам, начали массово их аннулировать, чтобы заново забронировать подешевле. «Хватит это терпеть!» — подумали туроператоры и резко ужесточили правила аннуляций.

И вот, как только розница сосредоточилась на продажах, происходит очередной скандал: Альянс турагентств (АТА) внезапно исключил из своих рядов сети «Горячие туры» и «Сеть ТБГ», а «Магазин горящих путевок» сам покинул объединение. Камнем преткновения стал вопрос создания СРО, на котором настаивал АТА. Ушедшие сети объединились в новый Союз турагентств, чтобы критиковать идею саморегулирования и продвигать другую инициативу — агентский реестр.

Впрочем, в начале мая независимые турагентства больше волновались из-за других проблем — например, из-за участившегося овербукинга. Сначала его объясняли резким ростом турпотока в высокие даты, потом стало ясно, что чаще всего сложности с размещением возникают у клиентов одной компании — Brisco. Турагенты били тревогу и даже пытались объединяться для борьбы с этой «чумой», но особых успехов не добились.


Действие IV. Travelsystem уходит, спрос не радует, терминалы ломаются

Экономическая ситуация в стране, а соответственно и положение дел в отрасли, продолжали ухудшаться. По словам турагентств, июньские продажи составили не более 60% от уровня прошлого года.

Тяжелее всего дела обстояли у европейской экскурсионки, и как следствие с дистанции сошел еще один туроператор — Travelsystem. Сначала проблемы возникли у его казахстанского юрлица, затем закрылся принимающий офис в Чехии, и потом свернула работу и российская компания. К счастью, пострадало не так много туристов:  благо, у туроператора были небольшие объемы, а летал он на «регулярке».

Следом на турбизнес посыпались другие неприятности: частые сбои в работе платежных терминалов PayTravel и TourPay, проблемы с подтверждениями в Сочи и Крыму, непрекращающийся овербукинг.

Следом пошли более серьезные ЧП: наводнение в Сочи — 25 июня, теракт в Тунисе — 26 июня. Лето вообще принесло довольно много трагических событий: друг за другом произошли перестрелка в Бодруме, пожар в одном из отелей Кемера. Отчасти из-за этих случаев, отчасти из-за приближения нового учебного года к концу лета на Турцию спрос несколько снизился, в итоге туроператоры разом выставили небывало выгодные СПО.


Действие V. Без «Трансаэро», Египта и Турции

Невзгоды, выпавшие на долю туристической отрасли, привели к тому, что рынок сильно сократился. Список выездных туроператоров «похудел» почти на тысячу компаний: половина просто ушли с рынка, половина переквалифицировались на внутренний и въездной туризм. Агентств тоже стало меньше, и все чаще менеджеры повторяли между собой: «Все что не убивает, делает нас сильнее». Впрочем, впереди их ждали новые испытания.

Начало осени прошло под эгидой падения «Трансаэро». Сначала все верили, что перевозчика спасут, субсидируют, перекупят, но… вскоре стало ясно, что это конец. Главный вопрос, который возник тогда у турбизнеса, не утащит ли он за собой и своего главного партнера — туроператора «Библио Глобус»? На рынке преобладали пессимистические прогнозы, что сразу же отразилось на продажах туроператора. Мало кто верил, что ему удастся выстоять, тем более, что компания резко осталась без собственных чартерных программ, ей пришлось закрыть региональные офисы и в разгар сезона искать новую перевозку. Нагнетала обстановку неопределенность: какие туры все-таки состоятся, а какие будут аннулированы, на каких условиях будут выплачиваться возвраты? Ситуация менялась по несколько раз в день. Но все-таки «Библио Глобус» выстоял, заявил новые «полетки» и потихоньку решает оставшиеся проблемы с неулетевшими туристами. Как показало время, даже в такой критической ситуации не стоит ставить на туроператоре крест.

Последний квартал 2015 года стал кульминационным моментом в этой трагичной симфонии. Авиакатастрофа 31 октября. Приостановка полетов в Египет. Срочные переброни на Турцию и… худший из сценариев — «закрытие» Турции. А дальше все сначала: гневные звонки, переброни на другие направления, запуск туроперторами новых полетных программ, а затем их корректировки…


К середине декабря среди турагентов стала популярна шутка: «Мне кажется, 2015 год хотел меня убить». Возможно, не именно вас, но… российский турбизнес точно был под прицелом. И есть хорошая новость: несмотря на все передряги, скандалы и трагедии туроператоры продолжают формировать туры, агентства их продают, а туристы покупают. И хочется верить, что на этот раз все худшее действительно осталось позади.

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

9 комментариев

12 января, 11:58
Все кто выстоял большие молодцы!!Я желаю нам всем терпения,работы,хороших туристов и крепких Туроператоров!Дай Бог им устоять!!!! Хорошего года!!Держитесь,смотрите позитивно,любой кризис закончится!!)) или мы привыкнем...
Мира
05 января, 20:38
А продолжение сюжета о кошмарах на туристическом рынке случилось 30 января 2016 года. Боюсь что в 2016 работать будет не с кем. Самых сильных одним взмахом президентской руки приказано уничтожить.
Рано заговорили об итогах.
Все самое острое правительство оставило напоследок!
На 31.12.!!!
АННА
30 декабря, 18:02
хотелось бы верить!!!
30 декабря, 08:08
хорошая статья! Нужно верить в лучшее всегда,как бы сложно и плохо не было, а если упасть духом, то никогда нечего не получится! Год был ужасный(((((
Анна
29 декабря, 21:13
Мда.... Хочется скорее уже выбежать из 2015 года, как из дома с приведениями, закрыть дверь на амбарный замок с другой стороны и еще подпереть стулом, чтоб в 2016 год не просочилось....
Людмила Тихова
29 декабря, 15:29
Да, дорогие друзья! Для ТА и ТО этот год стал не просто плохим, а кошмарным... Столько всего мы пережили, что и вспоминать страшно, но мы же пережили! После 2015 года уже мало что может испугать турагента - только если война, не дай Бог. Очень верю, что с открытием продаж в Египет доходы ТА пойдут вверх, ну не может быть так, чтобы деятельность приносила одни убытки. Всем турагентам и всем туристам желаю чтобы все самолеты взлетали и садились по расписанию, всем достойного денежного благополучия и здоровья! С Новым Годом!
29 декабря, 15:08
Я согласна и с автором статьи с комментарием Елены. На мой взгляд, это только начало.....к великому сожалению.....Оптимизм конечно же нужен, ну хотя бы для того, чтобы "На дне" мы мечтали о всплытии) А в целом конечно же не будет хорошо в 2016 году, власть нас так или иначе "Добьет"......вообщем очень грустно....
P.S. Сегодня в Тонкостях прочла статью, копирую:
Воздушные гавани Египта полностью и по всем статьям готовы к приему туристов. Об этом заявил Адель Махгуб, руководитель компании, занимающейся обслуживанием аэропортов арабского государства.

При этом на данный момент Каир не получал уведомлений от Москвы о планах по возобновлению полетов, так что информация о скором возвращении россиян на курорты Египта не имеет под собой оснований. Ранее различные источники заявляли, что российское правительство может разрешить полеты в период с января по март.
Елена
29 декабря, 13:31
Абсолютно неуместен оптимизм автора. Это как плясать на собственных похоронах.
новый год
03 января, 20:50
оптимистом нужно быть всегда и действительно это необходимо !!!! поражают коллеги которые кричат во всех соцсетях .что какое правительство у нас плохое ,не дает денег заработать на Турции ,на Египте,давайте хоть в Новом году научимся просто уважать себя ,деньги деньгами ,но мы потеряли 224 человека в теракте ,Турция нам" в лицо плюет",а нам бы отправить туристов ,чтоб заработать ???Россияне давайте научимся в 2016 году просто любить свою страну и уважать своих людей ,чтить память о тех ,кто погиб (на их месте ,мог быть каждый из нас!!!)может быть и будем жить лучше!!!
Марина
29 декабря, 14:52
Согласна!
Тихо и спокойно бывает только на дне. )
В конце концов, все осталось позади, и теперь мы можем спокойно развивать видимо Азию...
Дарья, журналист Profi.Travel
29 декабря, 14:08
Уважаемая Елена, мы с редакцией Profi.Travel ценим Ваш отзыв, но не можем согласиться: на наш взгляд, оптимизм не может быть неуместным в туризме. Учитывая, что плохие и хорошие новости последний год делятся в соотношении чуть ли не 90% на 10%, быть оптимистом просто жизненно необходимо. А то можно однажды вечером сесть и умереть от несчастья.

Депутаты предлагают увеличить компенсации за задержки рейсов в 10 раз

Минимальная сумма должна составлять не 100 руб., а 3-5 тыс.

Депутаты предлагают увеличить компенсации за задержки рейсов в 10 раз

Депутаты предложили во много раз увеличить размер компенсации пассажирам за задержку авиарейсов, а также запретить динамическое ценообразование в случае авиаколлапсов. При ожидании от двух часов выплата должна составлять не менее 3 тыс. руб., от четырех часов — не менее 5 тыс., а затем увеличиваться пропорционально времени задержки. С такой инициативой выступил лидер «Справедливой России», депутат Госдумы Сергей Миронов. Соответствующее обращение он направил главе Минтранса Андрею Никитину.

«Предлагаю выплачивать адекватную денежную компенсацию за задержку рейсов, сократить срок возврата денежных средств за билеты на отмененные рейсы и ликвидировать динамическое ценообразование при массовых задержках и отменах рейсов», — заявил Миронов RTVI.

Сейчас, согласно статье 120 Воздушного кодекса, за просрочку доставки пассажира авиакомпания должна выплатить 100 руб. за каждый час, но общая сумма штрафа не может превышать 50% стоимости перевозки.

По мнению депутата, действующий размер выплат не соответствует реальным потерям и неудобствам пассажиров.

«Множество нареканий вызывает механизм денежной компенсации за задержку рейса. За каждый час ожидания можно получить лишь 100 рублей (но не более 50% стоимости билета), что несоизмеримо с реальными потерями и неудобствами, с которыми сталкиваются пассажиры. И понятно, что такая мизерная компенсация не создает у авиакомпаний достаточных стимулов для надлежащего выполнения своих обязательств перед людьми», — отметил он.

Миронов предложил установить фиксированные выплаты: не менее 3 тыс. руб. при задержке рейса от двух часов и не менее 5 тыс. руб. — от четырех часов. При более продолжительном ожидании размер компенсации предлагается увеличивать.

Кроме того, «Справедливая Россия» предлагает усилить ответственность авиакомпаний за неисполнение обязанностей перед пассажирами при нарушении расписания. Речь идет, в частности, о предоставлении питьевой воды, питания и размещении в гостинице.

Еще одно предложение касается сроков возврата денег за отмененные рейсы. Сейчас Миронов предлагает сократить их с десяти дней до одного-двух, чтобы пассажиры могли быстрее приобрести альтернативные билеты.

Также депутат выступил против использования динамического ценообразования во время массовых сбоев в расписании.

«Принципиально важно запретить авиакомпаниям применять динамическое ценообразование во время массовых задержек и отмены рейсов, чтобы не допустить чрезмерного роста цен на билеты», — указал глава фракции.

Поводом для обращения стали массовые задержки и отмены рейсов в российских аэропортах. По словам Миронова, тысячи пассажиров были вынуждены долго ждать вылета, при этом авиакомпании не всегда в полном объеме обеспечивали людей водой, питанием и размещением в гостиницах.

По действующей статье 120 Воздушного кодекса штраф за просрочку доставки пассажира выплачивается, если перевозчик не докажет наличие оснований для освобождения от ответственности. Авиакомпания может не платить штраф, если задержка произошла из-за обстоятельств непреодолимой силы, необходимости устранить неисправность воздушного судна, угрожающую жизни или здоровью пассажиров, либо других обстоятельств, не зависящих от перевозчика.

Сбои в работе аэропортов из-за планов «Ковер» никак не зависят от перевозчиков и обязанности выплачивать компенсации и штрафы из-за задержек не возникает. При этом обязанности обеспечить пассажиров водой, питанием, гостиницей и трансфером сохраняются. Однако во время авиаколлапсов зачастую сделать это затруднительно.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Спрос на Черногорию может упасть в два раза после введения виз для россиян

Эксперты рассказали о последствиях отмены страной безвизового режима

Спрос на Черногорию может упасть в два раза после введения виз для россиян

Черногория уже с этой осени может ввести визовый режим для россиян, чтобы вступить в Евросоюз. «Власти страны пытаются отложить ужесточение правил въезда для туристов из России. Возможно, им еще удастся оттянуть этот срок», — сказал генеральный директор компании «Русский Экспресс» Тарас Кобищанов. По его словам, после отмены безвизового режима спрос на направление упадет вдвое.

Эксперт подчеркнул: как только Черногория введет визы для российских туристов, она встанет в один ряд, например, с Хорватией или Италией. «Огромное преимущество Черногории в том, что это — безвизовое направление. Именно поэтому она сейчас и занимает первое место среди европейских направлений у россиян», — пояснил Тарас Кобищанов. Он добавил, что судя по продажам в его компании, рост спроса на Черногорию достигает 44%.

«Но как только они введут визы для россиян, я думаю, произойдет такая же ситуация, как с Кипром. Когда он ужесточил процесс выдачи виз, приравняв свои правила к шенгенским, произошло колоссальное падение турпотока — примерно раза в два», — отметил эксперт. По его словам, падение спроса на Черногорию будет таким же или даже более значительным.

«До всех пертурбаций Черногория всегда входила в топ-10 стран, в которых отдыхали российские туристы летом, — сказала заместитель генерального директора по маркетингу «Пакс» Любовь Чучмаева. — В первую очередь — это оптимальное соотношение цены и качества, отличное качество отдыха (природа, чистейшая Адриатика, вкусная еда) и полное отсутствие языкового барьера».

Она подтвердила рост продаж (плюс 40% к объемам 2025 года), отметив, что растет премиальный сегмент и спрос на отели 4*. А глубина продаж достигает октября. «В Черногории открывается много новых отелей, реновации проходят в знаковых, любимых россиянами объектах», — добавила эксперт.

При этом она согласилась с тем, что власти Черногории стараются отложить срок отмены безвизового режима для россиян. «По нашим данным, визы в сезоне 2026 не будет. Мы надеемся, что следующий год тоже будет безвизовым. Но, возможно, это будет последний безвизовый год для россиян», — сказала Любовь Чучмаева.

При этом она подчеркнула, что туроператорам уже назвали стоимость визы для российских туристов — 35 евро. По ее словам, условия получения — несложные. Однако эксперт не исключила, что это только на переходный период, а в дальнейшем они изменятся.

«Я бы сказала, что введение визы приведет к сегментации аудитории. Часть массового туристического потока может переориентироваться на альтернативные направления из-за необходимости дополнительных временных и финансовых затрат, — пояснила эксперт. — Однако ядро целевой аудитории, ценители, ориентированные на качественный отдых в Черногории, сохранят лояльность к направлению. Для этого сегмента стоимость визы является некритичным фактором принятия решения».

По словам эксперта, дальнейшая динамика продаж будет зависеть от доступности перелета, и этот фактор окажет более существенное давление на средний чек, чем введение визового сбора.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме