В Турции и Египте участился овербукинг: в чем причины?

Турагенты винят туроператоров, а те — отельеров.

В Турции и Египте участился овербукинг: в чем причины?

В последние недели одна за другой в редакцию Profi.Travel поступают жалобы на участившийся овербукинг в Турции и Египте. И, хотя  проблемы возникали у  туристов разных туроператоров, чаще всего упоминается Brisco. При этом, у агентов есть причины полагать, что большинство возникших ситуаций вовсе не связаны с переполненностью отелей...

По словам агентов, первые сигналы от туристов начали поступать еще в апреле, а на майских праздниках ситуация обострилась. В числе проблемных называют известные отели самых массовых направлений — Турции и Египта:  Xeno Hotel Sonas Alpina 4*, Sharm Grand Plaza 5*, Titanic Palace Resort & Spa 5*, Pensee Royal Garden Resort 5*, Sinatra Hotel 4*, Ozkaymak Select Resort 5* и другие. 

 

 

Сами туроператоры, у клиентов которых возникли сложности с размещением, не подтверждают факт массового овербукинга, утверждая: всему виной  человеческий фактор и ошибки при обработке заявок.

Юлия Полесовая, директор по продажам и маркетингу Brisco:

«Ни о каком системном сбое в работе компании Brisco или наши партнеров говорить нельзя, это лишь несколько случаев, произошедших на майских праздниках. И связаны они с тем, что в высокие даты турпоток резко возрастает, что иногда влечет за собой единичные технические сбои». 
 

Сергей Толчин, директор по продажам, заместитель генерального директора «НТК Интурист»:

«Овербукинг — явление не приятное для всех участников турбизнеса, и мы всегда стараемся переселить туристов так, чтобы они остались довольны. В большей мере перепродажа номеров или какие-то технические недочеты связаны с работой отельеров и свойственны объектам эконом-сегмента, особенно в пиковые даты. Однако в эти майские «каникулы» мы не заметили какого-то всплеска овербукинга».

К слову, обе компании в этом сезоне придерживаются стратегии «роста в кризис»: после ухода с рынка ряда игроков, они расширили свои полетные программы, нарастив объемы, в том числе из регионов.

Дополнительным фактором риска туроператоры называют низкую глубину бронирования: большую часть майских туров распродавали в последний момент.

Эльван Кючюк, директор по региональному развитию Anex Tour:

«Сейчас очень много броней происходит last minute, и покупая горящие предложения, турист увеличивает для себя шанс столкнуться с овербукингом. Чем больше турпоток, чем меньше времени на обработку заявки, тем больше шанс, что где-то скажется человеческий фактор: либо отельер не учтет подтвержденный номер, либо ошибка произойдет в принимающей компании или у туроператора. Отмечу, что у Anex Tour, несмотря на все трудности сезона, овербукинга не наблюдается».


Хитрые схемы туроператоров?

Но не всех такие объяснения устраивают. Масла в огонь добавляют ситуации, когда, устроив скандал, туристы все-таки добивались заселения в отель. В  одном из случаев турагент напрямую связался с отелем и получил ответ: номер на его туриста зарезервирован и готов к заселению. 

В связи с этим среди менеджеров распространилось мнение, что операторы продают некоторые туры без подтверждения от объектов размещения, а, когда подходит время вылета, предлагают туристам отель подешевле, выигрывая на разнице в цене. Или же, прикрываясь овербукингом, намерено переселяют туристов в объекты, с которыми у них заключены жесткие контракты, чтобы не терять  депозитов.
Сами туроператоры опровергают эти гипотезы, называя их «теориями заговора». 

Александр Буртин, коммерческий деректор Tez Tour:

«Теоретически можно что угодно подозревать, однако сегодня ни одна уважающая себя компания не будет специально такое устраивать  ради какой-то денежной выгоды: слишком дорога репутация. Да и если бы оператор хотел выиграть на ценовой разнице в стоимости отелей, то он скорее воспользовался бы возможностью получить скидку от объектов размещения — сейчас многие дают дисконты». 

Анна Подгорная, гендиректор Pegas Touristik:

«Причины овербукинга в каждом случае различны, нужно внимательно разбираться, в какой момент произошла ошибка, и была ли она вообще, ведь договоренности между отельерами и операторами бывают разными. Возможно, чей-то контракт предусматривает возможность перепродажи номера уже после его подтверждения. Хотя, конечно, уважающие себя компании такого себе не позволяют. Бывают и объективные причины: например, если отель не успел подготовить номера к определенной дате из-за незавершенной реновации».

Да и если бы кто-то из туроператоров позволял себе такое, с ним бы давно прекратили работу, уверены собеседники Profi.Travel: вряд ли компании смогли бы избежать утечки такой информации. 
 

Все претензии к отельерам?

Часть экспертов не снимает ответственности с отельеров — факты, когда отели продают уже забронированный номер прямым клиентам, некоторым агентам знакомы не понаслышке. 

Сергей Кулько, руководитель Сети туристических бюро «Спутник»:

«На практике мы, конечно, сталкивались с ситуациями, когда, подтвердив бронирование номеров для групп по контрактным ценам, отели еще раз продавали какую-то часть номеров на более выгодных для себя условиях или «от стойки» прямому клиенту и затем отказывали нам под различными предлогами. Но в случае с Египтом и Турцией это маловероятно, прямых туристов там достаточно мало».

И все же подобные ситуации больше характерны для пиковых дат, когда спрос на объекты размещения высок. Но случаи, о которых известно редакции, происходили еще в апреле, когда сезон только стартовал. «Сейчас объективных причин для овербукинга в Турции нет: отели в среднем потеряли по 30% от российского турпотока, поэтому почти у всех есть свободные номера», — делится наблюдениями Рафет Четинкая, гендиректор турецкой принимающей компании Athcs.

Ситуация складывается странная: причин нет, а овербукинг есть. Некоторые собеседники Profi.Travel, разделяющие «теории заговоров», уверены, что ближе к высокому сезону ситуация будет только ухудшаться. Сбудется ли такой прогноз покажет время.

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

8 комментариев

алла
16 мая, 07:49
да в отели едет пол мира , и возможно у каждого туроператора есть уже как в самолете свой блок мест в отеле , риск большой что это все раскупится , но надо я думаю если места горят иметь под рукой партнера и делиться турами, а то перелет есть отель в стопе или наоборот
Наталья, турагент
15 мая, 23:03
А я уже даже привыкла ко всякого рода заменам. А рейсы? Сначала оплатите нам конкретизацию, а потом мы вас пересадим на что захотим. И что интересно, если отель ещё можно "выторговать для туристов" с повышением звёздности или качества, то рейс, как закон, передвинут с вечера на утро, а вывезут туристов ещё с ночи. тем самым выиграют время для отеля и утренние новые туристы сразу идут на заселение. А я потом всё это должна буду выслушать, проникнуться и пообещать что-то приятное себе в ущерб.
Наталия
15 мая, 18:03
Операторы штрафуют агентства и туристов за все. А почему штрафы не накладываются на операторов при неисполнении ими обязательств? - Перенос или отмена рейса, отказ в уже подтвержденном отеле, замена отеля? Почему нет в договоре регрессных штрафов при неисполнении договора самими операторами? - Заменили отель за 2 дня до вылета или по прилету - штраф 100%. - По-моему - справедливо. Привело бы их в чувства.
Мария
15 мая, 14:45
Статья, которая, к сожалению, ничего не разъяснила и, конечно, все агенты останутся при своем мнении... И тому есть причины.
У меня так же Библио Глобус после подтверждения и ОПЛАТЫ через два дня пришел отказ по отелю и предлагают заменить на другие отели, которые дороже на 15-25 тыс. Одно дело предложили бы без доплаты, другое дело просить у туристов доплату за уже купленный тур! На данный момент тур и деньги зависли и они даже туристов с самолета сняли, говорят, что сделали запрос в отели по снижению цены, бред какой то...
Екатерина
15 мая, 12:39
Я думала у меня у одной BRISCO поменял отель туристкам на майские с 1 по 10 мая. Они летели в NOA Hotel Oludeniz Resort 4* а попали в Majesty Club Tuana Park 5*, чем остались очень довольны.
Мария
15 мая, 14:46
Вашим туристам повезло, что заселили в лучший отель, а чаще бывает наоборот.
Татьяна
15 мая, 12:15
У меня ситуация такая же сейчас с Библиоглобусом. Забронировали тур в марте на 20 мая, все подтвердили, оплатили (туристы хотели конкретный отель). 14 мая происходит замена отеля по причине переполненности. Что я от туристов наслушалась в свой адрес! Желания работать с этим туроператором нет.
Да, мы так же забронировали тур у Библио глобуса еще в марте на 16 мая, турист улетел, а по прилету в Италию звонит мне и говорит,что в отель не заселяют, номер не оплачен. Я в полной прострации звоню в Библио глобус, прошу принять меры и объяснить, что случилось, почему номер не оплачен, если за тур мы оплатили в день подтверждения 100%. На что мне был ответ, у нас небольшие проблемы с принимающей стороной, сейчас все решим. Через некоторое время снова звонит турист и говорит, что ее хотят переселить в другой отель, плачет и говорит в трубку, что никуда не поедет и остановится только в этом отеле. Я снова звоню Библикам, объясняю всю ситуацию. Через некоторое время они мне перезванивают и говорят, что никуда ее переселять не будут, сейчас приедет представитель и все оплатит. Вот так.
Вадим
15 мая, 13:19
Это наверно самая меньшая из всех причин, по которой агенты не хотят работать с библиглобусом !
Ирина
15 мая, 11:26
Ситуация с овербукингом чаще происходит в праздничные дни для местного населения. Им за cash продают уже забронированные номера.

Авиакомпании Air Anka разрешили летать в Россию

Первые рейсы стартуют 2 августа

Авиакомпании Air Anka разрешили летать в Россию

Авиакомпании Air Anka разрешили летать в Россию. Первый рейс в Анталью после перерыва стартует 2 августа. Пока вылеты заявлены из двух городов — Сочи и Краснодара. Об этом Profi.Travel 31 июня рассказала замгендиректора компании Anex Яна Муромова на открытие нового офиса туроператора в Москве.

Она подчеркнула, что авиакомпания получила разрешение Росавиации на рейсы. Anex будет использовать эти вылеты для отправки туристов в Турцию.

Рейсы уже появились в сезонном расписании аэропортов. Как рассказали в Anex, из Сочи вылеты планируются сначала 4 раза в неделю, а с 12 августа — 8 раз. Из Краснодара рейсы заявлены с 8 и 18 августа 4 раза в неделю. Программы продлятся до 7-8 ноября.

Напомним, изначально программы на рейсах Air Anka планировались из 11 городов России: Сочи, Нижнего Новгорода, Екатеринбурга, Казани, Минеральных Вод, Уфы, Челябинска, Саратова, Краснодара, Волгограда и Самары. Планируется, что по каждому городу вопрос будет решаться отдельно.

Напомним, в конце мая этого года стало известно, что Air Anka не получила разрешение от Росавиации на полеты в Россию. Решение ведомства оказалось неожиданным: сотни туристов застряли на курорте и столько же не могли отправиться на отдых. Туроператорам пришлось в срочном порядке заниматься возвращением своих клиентов, искать замену авиакомпании.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Сотни туристов остались без багажа в Турции: что делать, если чемодан не прилетел

На какие компенсации можно рассчитывать, если на отдыхе пришлось покупать все - вплоть до трусов и зубной щетки?

Сотни туристов остались без багажа в Турции: что делать, если чемодан не прилетел

Более 700 туристов в конце июля прилетели на отдых в Турцию без багажа. Сбой случился в аэропорту Внуково. Позже выяснилось, что проблема не только у столичной авиагавани. Так, на этой неделе туристы из Казани прибыли на рейсе Turkish Airlines в Даламан без чемоданов. На покупку вещей первой необходимости ушли почти все взятые с собой деньги. Об этом в профильных телеграм-каналах сообщили турагенты. Profi.Travel составил инструкцию: как быть в таких ситуациях.

Туристы и ранее массово оставались без своих чемоданов. Например, в прошлом году авиакомпания не загружала часть чемоданов на рейсах в Россию, чтобы взять больше топлива. Но, конечно, оказаться без вещей на отдыхе куда хуже, чем дома.

«Сегодня третий день пребывания в Турции. Никакой информации о месте нахождения нашего багажа никто не дает. Внуково «слился», включив автоответчик при дозвоне в службу розыска багажа. Поэтому, одними извинениями они не обойдутся», — написал турист комментарий к материалу Profi.Travel.

Разбираемся в правилах авиакомпаний, на что имеет право турист в такой ситуации.

Общие рекомендации

Первый совет: не выходя из зоны выдачи багажа, нужно обратиться на стойку розыска багажа — Lost & Found, Baggage Tracing или к представителю авиакомпании. Пассажиру потребуется багажная бирка, посадочный талон и паспорт.

Сотрудник должен оформить PIR — Property Irregularity Report, акт о неприбытии багажа. В нем указываются описание чемодана, контактные данные пассажира и адрес, куда его нужно доставить. Необходимо получить копию акта и номер дела, по которому можно отслеживать розыск.

Важно: PIR фиксирует проблему, но обычно не заменяет заявление на компенсацию. После получения багажа нужно отдельно направить перевозчику претензию с чеками. Если чемодан не найден за 21 день, подается претензия за утраченный багаж и его содержимое.

На стойке стоит сразу спросить:

  • ● выдают ли набор первой необходимости;
  • ● предусмотрены ли деньги или ваучер на покупки;
  • ● какой действует лимит;
  • ● какие именно расходы авиакомпания согласна компенсировать;
  • ● доставят ли чемодан в отель или его придется забирать в аэропорту.

Единого обязательного для всех авиакомпаний «набора пассажира» нет. Российское законодательство не обязывает перевозчика выдавать одежду или гигиенический комплект, хотя отдельные компании предоставляют такие наборы, ваучеры или возмещают расходы по чекам.

Часть вещей турист может купить самостоятельно, а потом потребовать возврата средств. Как правило, в такой перечень входят:

  • ● зубная щетка и паста; шампунь, мыло, дезодорант и другие базовые средства гигиены;
  • ● нижнее белье и носки;
  • ● одна смена повседневной одежды;
  • ● пижама или одежда для сна;
  • ● минимально необходимая обувь;
  • ● теплая или непромокаемая одежда, когда она действительно нужна по погоде;
  • ● необходимые детские вещи и средства ухода.

Emirates в качестве примеров называет зубную щетку, пасту, мыло, шампунь и одежду для сна, Flydubai — туалетные принадлежности и базовую одежду, Air Serbia — зубную пасту и шампунь. Turkish Airlines отдельно рекомендует не сдавать лекарства и другие жизненно важные предметы в зарегистрированный багаж.

Лучше оплачивать каждую покупку отдельно или просить детализированный чек. В чеке должны быть видны наименование товара, цена, дата и продавец. Банковской выписки без товарного или кассового чека может быть недостаточно.

При этом рассчитывать на компенсацию средств, потраченных на дорогую одежду и косметику, технику, украшения и т.д., не стоит.

Нюансы правил иностранных авиакомпаний

Если говорить о правилах конкретных авиакомпаний, то у Turkish Airlines пассажиру прежде всего нужно оформить PIR в аэропорту. В течение первых пяти дней статус багажа можно проверять по номеру PIR через службу аэропорта или систему авиакомпании. После этого взаимодействие продолжается через онлайн-форму по проблемам с багажом.

Для обращения Turkish Airlines просит приложить:

  • ● паспорт;
  • ● посадочный талон;
  • ● багажную бирку;
  • ● перечень вещей;
  • ● фотографии;
  • ● счета и чеки.

Для возмещения расходов, возникших из-за задержки багажа, форму необходимо заполнить не позднее 21 дня после того, как багаж был передан пассажиру. Возмещению могут подлежать подтвержденные расходы, понесенные до момента доставки чемодана.

На общей странице Turkish Airlines для международных пассажиров не опубликованы фиксированный дневной лимит и гарантированный перечень разрешенных покупок. Поэтому стоит покупать только базовые вещи по умеренной цене и сохранять все документы. Желательно еще в аэропорту получить от сотрудника письменное подтверждение допустимой суммы.

Southwind Airlines рассматривает требования о компенсации «повседневных срочных расходов», возникших во время отдыха и только за период задержки багажа. При этом авиакомпания отдельно подчеркивает: квитанции банковских карт не принимаются. Нужны кассовые либо товарные чеки с наименованием покупок.

Emirates может предоставить Interim Relief — первичную денежную помощь пассажирам, у которых не прибыло ни одного места багажа. Эти деньги предназначены для зубной щетки, пасты, мыла, шампуня, одежды для сна и других необходимых вещей. Для получения выплаты компания предлагает обратиться в ближайший офис Emirates с паспортом и подтверждением покупки билета. Для резидентов страны прибытия такая помощь обычно не предоставляется.

У Flydubai опубликован конкретный лимит: до 50 долларов за каждый день задержки, максимум за три дня. Деньги предоставляются в форме ваучера на туалетные принадлежности и базовую одежду. Правило не распространяется на резидентов страны, куда прибыл рейс.

Правила российских перевозчиков

У российских перевозчиков обычно нет опубликованного фиксированного дневного лимита на одежду и гигиенические средства. Однако с 2024 года статья 120 Воздушного кодекса прямо позволяет требовать убытки, причиненные задержкой багажа, в полном объеме сверх установленного штрафа. Поэтому необходимые покупки можно включить в претензию, если есть PIR, чеки и объяснение связи расходов с задержкой. Добровольная выплата при этом не гарантирована: при споре об обоснованности суммы может потребоваться обращение в суд.

«Аэрофлот» просит предоставить PIR, заявление с описью вещей и суммой ущерба, а также оригиналы чеков. Фиксированная сумма на срочные покупки на общей странице перевозчика не указана.

На международных рейсах «Уральских авиалиний» претензия за задержку подается в течение 21 дня после получения багажа. Если чемодан не найден в течение 21 дня, он считается утраченным. К претензии прикладываются билет, багажная бирка, PIR и оригиналы чеков, подтверждающих ущерб. Компания требует именно подписанную письменную претензию: сообщения по телефону или обычное обращение на сайте официальной претензией не считаются.

Правила «Победы» также предусматривают 21-дневный срок розыска. Если багаж не найден, пассажир может подать письменную претензию, а решение о компенсации и ее размере принимается после рассмотрения документов. Публичного фиксированного лимита на срочные покупки перевозчик не устанавливает.

Для внутренних российских перевозок претензия обычно может быть предъявлена в течение шести месяцев, но откладывать ее не стоит. Чем быстрее пассажир передаст PIR, чеки и расчет требований, тем легче подтвердить связь расходов с задержкой.

Как подавать претензии

Оптимальный комплект документов:

  1. заявление с описанием ситуации и точной суммой требований;
  2. копия PIR;
  3. посадочный талон и маршрутная квитанция;
  4. багажная бирка;
  5. детализированные чеки на необходимые покупки;
  6. выписка по карте как дополнительное подтверждение;
  7. список содержимого чемодана;
  8. чеки, фотографии или сведения о марке и возрасте потерянных вещей;
  9. подтверждение продолжительности поездки и цели необходимых покупок;
  10. банковские реквизиты;
  11. подтверждение расходов на дорогу в аэропорт, когда багаж пришлось забирать самостоятельно.

В заявлении лучше отдельно разделить требования: расходы на предметы первой необходимости, штраф за задержку — для внутреннего российского рейса, стоимость окончательно утраченного багажа и иные доказанные убытки.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме