Profi.Travel продолжает серию материалов в формате блиц-интервью с экспертами туристического рынка об итогах 2018, а также о трендах грядущего года в Беларуси.

Сегодня своими выводами делится заместитель главы Представительства по коммерческим вопросам Etihad Airways в Беларуси Антон Шах.

— Антон, завершается 2018 год, он был насыщенным на события в туриндустрии. Какие из них, на ваш взгляд, стали наиболее значимыми?

— Говоря о глобальных изменениях Etihad Airways в 2018 году можно выделить два: дальнейшую оптимизацию маршрутной сети авиакомпании в сторону ее сокращения путем прекращения выполнения рейсов по некоторым второстепенным неприбыльным направлениям, либо сокращения частот выполнения рейсов в сторону повышения экономической эффективности и новый бренд авиакомпании Etihad Airways Сhoose Well, заявленный совсем недавно — в ноябре 2018 года.

Хотелось бы отдельно отметить прекрасную новость 2018 года касательно визового режима ОАЭ для граждан Республики Беларусь и других национальностей, гражданам которых по-прежнему требуется виза ОАЭ, — введение Правительством ОАЭ бесплатной транзитной визы на 48 часов, которую можно заранее оформить на сайте авиакомпании.

Все перечисленное — это точки роста, заложенные на следующий 2019 год нашей авиакомпанией.

Говоря о локальной политике и результатах Etihad Airways 2018 года в Беларуси — они идут параллельно с глобальной политикой компании. В этом году мы добились увеличения прямых продаж на нашем сайте etihad.com, увеличения прямого трафика наших гостей в Абу-Даби (соответственно, во все ОАЭ), увеличения продаж в премиум сегменте (бизнес, Первый класс), достигли рекордных результатов по работе с корпоративными клиентами (программа Etihad Business Connect) — все это является и глобальными ключевыми коммерческими индикаторами Etihad Airways.

Сложности на пути выполнения задач в течение 2018 года возникали — это и наше собственное сезонное увеличение частоты в июле-августе с 3 до 5 рейсов в неделю с очень поздним уведомлением, и увеличение частоты чартерных рейсов в Египет из Беларуси, и появление либо усиление конкуренции по некоторым направлениям других регулярных авиакомпаний, и определенная сложность в прогнозировании и планировании туристического спроса как в отношении платежеспособности потенциального туриста, так и сезонности — причем этот фактор, в частности, больше в положительную сторону.

К примеру, мы с трудом могли прогнозировать взрывной рост туристического спроса на Мальдивские острова из Беларуси на наших рейсах, который произошел в этом году и уже переходит в следующий.

Говоря же о чартерном рейсе в Дубай, практика показала, что он не составил нам большой конкуренции. Как мы видим относительно ценообразования консолидирующие туроператоры ушли в диапазон цен на отдых в ОАЭ с вылетом из Москвы и Киева, а это ценовая категория, на которую мы ориентироваться не можем по экономическим причинам, предоставлять настолько низкие тарифы на авиаперевозку из Минска невозможно. Потому мы просто разошлись в целевой аудитории: туристы, которым нужна максимально низкая цена, будут скорее ориентироваться на чартерные предложения, ну а те, кому нужны комфорт, гибкость (вариабельность продолжительности отдыха), возможность самостоятельно организовать отдых либо комбинация всего этого — остается в нашем поле деятельности.

К тому же, в этом году в пакетных предложениях отдыха в ОАЭ c нашими партнерами мы и так предоставили рекордно низкие тарифы, потому разница в общей стоимости пакета может быть незначительна, при таком же отсутствии существенной разницы в расстоянии между аэропортами, куда выполняются рейсы — аэропорт Абу-Даби (AUH) и аэропорт Аль Мактум (DWC — Джебель Али, Дубаи) разделяет всего 90 км по скоростной трассе между Абу-Даби и Дубаем. Хотелось бы отметить, что несмотря на наличие чартерного рейса наши давние партнеры Coral Travel и Tez Tour продолжают предлагать туры в ОАЭ и на базе нашей перевозки.

Все это касается нашей деятельности по пассажирским авиаперевозкам из Беларуси по нашей маршрутной сети.

Говоря же о развитии въездного туристического потока в Беларусь, что не является целью деятельности нашего Представительства в Минске, мы также проделали большую работу в 2018 году: был организован инфотур для представителей турбизнеса ОАЭ в апреле 2018 совместно с компанией VS Global (Вокруг Света); состоялся также выездной воркшоп и индивидуальные встречи с лидирующими туристическими ТО в Абу-Даби по белорусскому инкамингу в мае 2018 года совместно с Департаментом по туризму Республики Беларусь; а также размещена реклама Европейских игр 2019 в Минске на бортах наших самолетов.

Будем надеяться, что результаты всей этой деятельности в конкретных цифрах мы увидим уже в следующем году.

— Что ожидает рынок в 2019 году? Какие тренды будут определять его развитие?

— Каких-то особых изменений мы не ожидаем ни глобально в Etihad Airways, ни локально в Беларуси.

Исключение составляет только планируемое введение в строй нового международного аэропорта Абу-Даби. На данный момент сроки обозначены сентябрем 2019, но будем говорить об этом конкретно ближе к точной дате, так как сроки уже не раз сдвигались ввиду масштабности и сложности этого проекта.

В целом, продолжим работать и улучшать результаты на базе достигнутых в этом году результатов, чего, при сохранении действительной частоты выполнения рейсов как в Минск, так и по другим направлениям, при отсутствии каких-либо значительных внешних потрясений, будет вполне достаточно. 

Глобально Etihad Airways в ноябре 2018 исполнилось 15 лет, из них на рынке Республики Беларусь мы уже десять лет, потому действовать продолжим структурно и основательно.

Пользуясь случаем, хочу поблагодарить наших прекрасных партнеров в Республике Беларусь в туризме за сотрудничество в 2018 году и пожелать добиться новых успехов совместно в 2019!