Pegas сворачивает программу в Оман после Нового года

Последний заезд состоится 7 января.

Туроператор Pegas Touristik прекращает реализацию туров в Оман. Программа на крыльях Nordwind Airlines будет свернута в начале января. Согласно системе бронирования на сайте туроператора, последний заезд в «ближневосточную Швейцарию» состоится 7 января.

Генеральный директор Pegas Touristik Анна Подгорная в разговоре с Profi.Travel подтвердила завершение программы, однако не назвала точную причину корректировки, уточнив, что в новогодние праздники завозные рейсы будут выполнены в соответствии с обязательствами.

Также известно, что чартеры Nordwind Airlines в Салалу не показывали невысокую загрузку. Кроме того, ТО испытывает повышенный спрос на туры в Египет с перелетом через Израиль — значительная часть региональных программ по этому направлению стартует в конце декабря, и вполне возможно, что Pegas Touristik воспользуется освободившимися бортами, чтобы  увеличить провозную емкость в Овду.

Об открытии программы в Оман стало известно в конце мая 2018. Тогда Nordwind Airlines — ключевой партнер Pegas Touristik по перевозке — получил допуски на маршрут Москва — Салала — Москва, регулярность полетов — 10 ночей.

Это была первая попытка запустить чартерную программу на данном направлении. Напомним, в октябре начались прямые регулярные рейсы по маршруту Маскат — Москва компании Oman Air. В мае Власти Омана значительно упростили визовый режим для россиян.

Эксперт по Ближнему Востоку Георгий Леонтьев считает, что к досрочному завершению оманской программы Pegas Touristik привел комплекс различных факторов.Один из них - то, что перед стартом программы не было проведено достаточное информирование потенциальной аудитории. Оман - принципиально новое направление для российского рынка, и не все туристы могут точно сказать, где находится эта страна. 

Во-вторых, регион Салала, который был выбран для развертывания чартерной программы, не имеет ярких точек притяжения, а его отельная база не может конкурировать с более популярными ОАЭ.  Также на спрос негативно повлияло обилие недорогих предложений на более раскрученных направлениях, знакомых отечественному туристу.

“Юг Омана предлагает всего 2-3 экскурсионных маршрута местного значения и, по большому счету, ничем не примечателен: здесь есть довольно живописные природные красоты и могила пророка Иова, но для массового туризма этого мало. — сообщил Profi.travel Георгий Леонтьев. — Что касается отельной базы, тут тоже нет ярких объектов. По сути, в Салале есть лишь один отель премиум-класса — Al Baleed Resort Salalah by Anantara — но он не был включен в программу Pegas. Другие отели были тоже хорошего международного уровня, но они не представляют из себя ничего выдающегося”.

Тем не менее, остановка чартерной программы вряд ли повлияет на планы Омана по продвижению в России. Министерство по туризму ближневосточной страны намерено в следующем году открыть свое представительство в Москве, а также более активно привлекать туристов в регион Маската, где сосредоточена наибольшая часть достопримечательностей и культурного наследия Омана.

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

1 комментарий

Ольга
07 декабря, 15:25
По Оману нет достаточной загрузки, т.к. Пегас очень плохо разрекламировал данное направление. Когда у туристов спрашиваешь про Оман, они только большие глаза делают, никто не знает эту страну, а тем более, что туда есть чартеры...... поэтому Подгорной проще свернуть ее, и самолеты направить на Овду, т.к. если сейчас не будет проблем с прохождением границы Израиля, то наш турист повалит в Египет! Это более востребованное и любимое направление на все включено, чем неизвестный и непонятный Оман. Вот такие дела..... )))

Turkish Airlines смягчила условия допуска пассажиров на рейсы в Южную Америку

Отсутствие багажа или «не те документы» больше не могут служить основанием для отказа в посадке в самолет.

Turkish Airlines смягчила условия допуска пассажиров на рейсы в Южную Америку

Turkish Airlines изменила условия контроля на рейсах в Южную Америку, из-за которых россиян нередко не допускали на борт в последние три недели. Как пишет РИА «Новости», теперь оснований для отказа в посадке в самолет стало меньше.

Правила дополнительного контроля были опубликованы на сайте авиакомпании в начале марта. Почти сразу же начались сложности у пассажиров, следующих рейсами Turkish Airlines в Венесуэлу, Мексику, Колумбию, Бразилию, на Кубу, а также в Аргентину.

В итоге из скандального списка требований исчезли два пункта. Теперь пассажиров не должны снимать с рейсов из-за отсутствия необходимого при длительной поездке багажа. Также убрали основание об отсутствии документов, соответствующих заявленной цели поездки. При этом некоторые пассажиры ранее столкнулись с отказом по причине так называемого «чистого» паспорта, то есть отсутствия в нём предыдущих штампов о выезде.

Ряд условий по-прежнему сохранен. Так, на борт могут не допустить, если у путешественника нет с собой достаточного количества денежных средств наличными или на банковской карте. Некоторые требования конкретизированы для каждой страны. Например, перед посадкой на рейс в Бразилию по-прежнему попросят обратный билет и оплаченную бронь отеля на весь период поездки или подтверждение того, что транзитный рейс вылетит из аэропорта не позднее, чем через 24 часа после прилета.

Счет пострадавших от нововведений россиян идёт как минимум на десятки. Некоторые сообщают о своем намерении судиться с авиакомпанией. Известно, что одной из недопущенных на борт пассажирок в авиакомпании ответили, что авторы новых правил — не сама Turkish Airlines, а ответственная за безопасность в аэропорту организация.

В итоге некоторые туристы уже выбирают для своих путешествий маршруты с пересадкой в Дубае и других городах.

Автор: Ирина Киперман

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Завтра пройдет тренд-сессия «Туризм-2024: тенденции развития отрасли и перспективы сезона глазами лидеров»

Модератором дискуссии с лидерами туриндустрии выступит Алексей Венгин, соруководитель Комитета РСТ по въездному туризму, генеральный директор медиахолдинга Profi.Travel.

Завтра пройдет тренд-сессия «Туризм-2024: тенденции развития отрасли и перспективы сезона глазами лидеров»

Завтра стартует выставка MITT. В день открытия, 19 марта, пройдет сессия «Туризм-2024: тенденции развития отрасли и перспективы сезона глазами лидеров», организованная Российским союзом туриндустрии. На ней вместе с лидерами рынка обсудим, будет ли дефицит направлений в этом сезоне, ожидает ли нас демпинг и с кем конкурируют туроператоры и турагенты? Сессия начнется в 10:45 в МВЦ «Крокус Экспо», 1 павильон, большая арена.

В аналитической части сессии примет участие Надежда Эбель, директор аналитического центра Profi.Travel, с докладом «Турагентский рынок: как меняется спрос, технологии и взаимоотношения с туроператорами».

В рамках дискуссии с лидерами туриндустрии будут обсуждаться важные вопросы отрасли. Возможен ли дальнейший рост внутреннего туризма и вернется ли конкуренция с выездными направлениями? Вместе с экспертами будем выяснять, как изменилось текущее туристическое предложение? А также немного поговорим про въездной туризм.

Спикерами выступят:

  • Яна Муромова, заместитель генерального директора Anex Tour.
  • Дмитрий Арутюнов, генеральный директор «АРТ-ТУР».
  • Владимир Рубцов, генеральный директор Fun&Sun.
  • Дмитрий Шевченко, генеральный директор ICS Travel Group.
  • Оксана Булах, коммерческий директор «Алеан».
  • Евгений Данилович, управляющий директор ГК «Слетать.ру».
  • Юлия Максутова, директор Центра развития международного туризма ЦСР.

Вопросы к обсуждению:

  • Какие изменения в полетных программах и направлениях вы прогнозируете в этом году по сравнению с предыдущим?
  • Ждете ли вы на рынке демпинг и усиление конкуренции между туроператорами?
  • Как изменилось поведение туриста за последнее время?
  • Учитывая растущую долю само-туристов и роль крупных агрегаторов, как вы оцениваете серьезность конкуренции с ними?
  • Агентский рынок трансформируется, становится тяжелее конкурировать с само-туристами и агрегаторами, комиссии продолжают снижаться, условия работы ужесточаться. Не стоит ли дать возможность агентам продавать перевозку и размещение не получая статус туроператора? Что будет с традиционной системой дистрибуции?
  • Многие говорят, что потенциал роста турпотока на рынке внутреннего туризма почти исчерпан. Что вы думаете по этому поводу и возможно ли возвращение конкуренции внутренних направлений с выездными?
  • Давайте обсудим въездной туризм. С одной стороны, это отдельный сегмент рынка, с другой стороны, он может серьезно повлиять на доходы и туроператоров, и отелей. Ждем ли мы рост количества иностранных туристов и какие направления он может затронуть?

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Новости по теме

Написать редакции: