Amadeus открывает цифровую эпоху в туриндустрии: создание путешествий завтрашнего дня

Ведущий поставщик информационных технологий для мировой индустрии путешествий Amadeus собрал в «Сколково» лидеров авиационного и туристического бизнеса из 20 стран мира, чтобы обсудить инновации и IT-тренды в туриндустрии.

6 декабря в инновационном центре «Сколково» состоялась конференция Amadeus Partners Event. Топ-менеджмент и руководители стратегических подразделений компании Amadeus встретились с лидерами авиационного и туристического бизнеса из 20 стран мира, чтобы обсудить технологические аспекты индустрии путешествий, актуальные инновации и IT-тренды.

 

На конференцию прибыли больше 300 делегатов из России, Белоруссии, Армении, Казахстана, Великобритании, Азербайджана, Грузии, Узбекистана, Таджикистана, Киргизии, Латвии, Молдавии, Польши, Франции, Швеции, Германии, Израиля, Испании, Бразилии, Таиланда. При этом место проведения конференции подчеркнуло ключевое значение российского рынка для компании Amadeus.

Участников ждали пленарные сессии, дискуссии и специализированные секции с участием ведущих экспертов Amadeus, приглашенных партнеров, тревел-агентств, российских и зарубежных авиакомпаний.

Акцент конференции — новая стратегия развития Amadeus

В этом году компания Amadeus представила новую стратегию своего глобального развития — Amadeus Live Travel Space  — экосистему, в которой все игроки индустрии туризма могут взаимодействовать в открытом, динамичном и взаимосвязанном пространстве.

Технологическое ядро этой экосистемы — Amadeus Travel Platform, которую и представили лидерам туриндустрии на конференции. Подключаясь к ней, клиенты компании получают доступ к практически неограниченному спектру туристического контента из самых разных источников: GDS Amadeus, NDC, агрегаторы, собственная база поставщика.

Доступ к такому объему актуальной и постоянно обновляющейся информации помогает в любой точке мира предоставлять путешественнику комплексное обслуживание по всем видам туристических услуг.

Леонид Мармер, глава региона Восточной Европы и генеральный директор Amadeus в России:

— Мы открываем новую страницу нашей истории. Присутствие гейткиперов, таких как метапоисковики, OTA и социальные сети, влияет на решения о покупках. Авиакомпании хотят быть ближе к клиентам, контролировать продажи и качество сервиса. Агентства находятся в условиях жесткой конкуренции и нуждаются в доступе к максимальному трэвел-контенту. Путешественники трансформируют рынок своими предпочтениями. Компания Amadeus стремится к тому, чтобы партнерство приносило пользу всем участникам отрасли.

Анна Кофод, исполнительный вице-президент по трэвел-контенту компании Amadeus:

 — Amadeus создает аналог Netflix (американская мультимедийная компания, создатель фильмов и сериалов) в индустрии путешествий с соответствующим, уникальным и персонализированным контентом для туристического сектора. Это Amadeus Travel Platform — технологический фундамент Live Travel Space, экосистемы путешествий будущего.

Моника Видерхольд, управляющий директор Amadeus Germany GmbH и старший вице-президент Travel Channels по продажам в Северной, Восточной, Центральной и Южной Европе (NECSE):

 — Мы – первопроходцы мира диджитал. Ведь именно Amadeus придумал платформенную модель. Live Travel Space — это платформенная модель следующего поколения, которая облегчает жизнь туристическим компаниям. Секрет состоит в том, чтобы совместить персонализацию, эффективность и простоту использования.

О технологии NDC для авиакомпаний

Работа с авиакомпаниями остается одним из ключевых направлений бизнеса Amadeus. Все больше авиакомпаний делают серьезные инвестиции в новейшую технологию NDC, которая, по мнению многих экспертов рынка, станет форматом будущего для индустрии путешествий. Для стимулирования индустриализации NDC Amadeus разработал специальную программу NDC-X.

Анна Кофод, исполнительный вице-президент по трэвел-контенту компании Amadeus:

 — Отрасли придется инвестировать от 1 до 2 миллиардов евро, чтобы запустить NDC. Это займет время, но мы считаем, что за IATA NDC — будущее индустрии туризма.

Инновации это то, что происходит уже сегодня  

В основе всех изменений Amadeus и новой стратегии развития Life Travel Space лежат технологии и инновации: искусственный интеллект позволяет проанализировать огромное количество статистических данных, машинное обучение — скорректировать прогноз и предугадать ожидания клиентов. Такой симбиоз не только способствует улучшению конверсии, но и повышает лояльность путешественников.

Джулия Барри, IТ-евангелист Amadeus Innovation Portfolio:

— Машины способны учиться на опыте. Мы делаем инвестиции в исследования искусственного интеллекта внутри компании, а также инвестируем в стартапы и сотрудничаем с ними, чтобы применить эти возможности для индустрии путешествий.

Кирилл Каем, старший вице-президент по инновациям фонда «Сколково»:

— Являясь центром инноваций, «Сколково» как нельзя лучше воплощает стратегию Amadeus — создавать новое, способствовать технологическому прогрессу, обеспечивать клиентов лучшими возможностями. Мы были рады выступить партнером встречи Amadeus Partners Event и стать свидетелем открытия цифровой эпохи в туристической отрасли.

Всего несколько лет назад нужно было иметь надежные контакты, чтобы найти и купить авиабилет по оптимальной цене. Сегодня мы живем в совершенно другом мире, где не только билет, но и багаж, питание, место в самолете можно выбрать и забронировать нажатием одной кнопки. Amadeus приглашает к сотрудничеству туристические компании для совместного инновационного творчества и формирования путешествий завтрашнего дня!

О компании Amadeus

Более 30 лет Amadeus создает IT-технологии в партнерстве с индустрией туризма. Инновационные решения Amadeus помогают путешественникам находить именно то, что они хотят, через туристических агентов, поисковые системы, туроператоров, авиакомпании, аэропорты, отели, железные дороги и пункты проката автомобилей.

Amadeus — это 16 000 сотрудников в 70 офисах по всему миру. Компания обладает глобальным мышлением и знанием местных рынков.

 

Компания Amadeus благодарит за поддержку отраслевых партнеров мероприятия:

  • страховую компанию ERV;
  • транспортную клиринговую палату (ТКП);
  • Nemo.Travel;
  • авиакомпанию «Уральские авиалинии»;
  • туристический холдинг UTS Group;
  • институт автоматизированных технологий на воздушном транспорте (ИАТВТ);
  • авиакомпанию S7;
  • авиакомпанию Air Astana.

 

Дополнительная информация о компании Amadeus:
www.amadeus.com;
www.amadeus.ru.

Рабочие вместо туристов: транспортные компании отказываются возить экскурсии

Стоимость автобусных туров в некоторых регионах выросла на 20%

Рабочие вместо туристов: транспортные компании отказываются возить экскурсии

Ряд транспортных компаний отказываются возить туристов из-за проблем с топливом. В приоритете у них — контракты с предприятиями, на которые нужно доставлять рабочих. На Алтае часть туркомпаний уже подняли цены на 20%. Об этом рассказала Profi.Travel генеральный директор компании «Планета» (г. Кимры) Виктория Янкевич. Руководитель комиссии по автобусным перевозкам Российского союза туриндустрии Марина Лабутина отметила, что в Центральном Федеральном округе пока нет «катастрофы», но цены на перевозку будут расти.

«Водители опасаются ехать на большие расстояния, так как есть риск не заправиться в дороге и застрять с туристами в ожидании топлива, — пояснила Виктория Янкевич. — Некоторые туркомпании на Алтае подняли цены на 20%, ссылаясь на топливный кризис. Для нас это — ежедневный стресс, все договоренности с перевозчиками и туроператорами рушатся. Приходится в срочном порядке искать замены: тех, кому не страшно остаться без дизеля на трассе и кто не повышает цены».

При этом руководитель компании отметила: по ее опыту, дизельное топливо на трассе есть, очередей за ним практически нет.

Эксперт рассказала, что пока ситуация не критичная. «Возили экскурсии в Нижний, Владимир, Гороховец, Калязин. На выходные едем в Плес, — пояснила она. — Но транспорт уже пришлось искать другой».

Она подчеркнула, что спрос на экскурсионный туризм продолжает снижаться. Музеи стоят пустуют без туристов, гиды сидят без работы. «У транспортников сейчас приоритет — тратить дизель на развоз рабочих, а не на туристические поездки. Туристический автобус 5-7 дней в неделю возит рабочих и только 2 дня, и то не всегда, туристов, — пояснила директор туркомпании. — Многие боятся, что если в дороге с туристами не заправятся, то в понедельник не смогут выехать, чтобы отвезти рабочих на предприятия. Поэтому многие транспортные компании, чтобы не потерять контракт с предприятиями, отказываются возить туристов».

Марина Лабутина отметила, что в московском регионе транспортные компании так себя не ведут. «Но страна большая, не исключаю, что где-то такое может быть», — добавила она.

По ее словам, сейчас действует негласное распоряжение руководства транспортных компаний: ездить только с полным баком, заправляться там, где можно. «Цены пока держат, но уже в ближайшее время возможен их пересмотр», — уточнила она.

Ранее эксперты говорили Profi.Travel, что пока стоимость туров остается прежней благодаря фиксированной стоимости в договорах с компаниями-перевозчиками. Им удается сдерживать рост цен, но он не исключается уже в течение ближайших месяцев или даже раньше. Марина Лабутина не исключила и введение топливного сбора компаниями-перевозчиками.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

В Сочи 30 пассажиров забыли в гостинице после задержки рейса

Авиакомпания прокомментировала Profi.Travel ситуацию

В Сочи 30 пассажиров забыли в гостинице после задержки рейса

Около 30 пассажиров, ожидавших вылета из Сочи, не смогли попасть на свой рейс после размещения в гостинице из-за задержки самолета. По словам очевидцев, для группы вовремя не организовали трансфер в аэропорт, а пассажирам не сообщили, как им действовать дальше. Об этом пишет издание Sohi1.ru.

«Около 30 человек, которых ранее разместили в гостинице из-за задержки рейса, остались без дальнейшей информации и сопровождения. Про группу просто забыли», — сообщили очевидцы.

На опубликованном пассажирами видео они поясняют: «Забыли 30 человек в отеле, две газели, компания «Аэрофлот». Они рассказывают, что ждут вылета уже почти сутки, но самолет улетел без них. Представитель авиакомпании отвечает, что доставку пассажиров должен был организовать туроператор, но он «забыл» вызвать трансфер. Пассажирам пообещали отправить их другим рейсом и переоформить билеты без очереди.

Как рассказали Profi.Travel в пресс-службе «Аэрофлота», в связи с действовавшими ограничениями на вылет и прилет в аэропорту Сочи 7 и 8 июля пассажиры задержанных рейсов были размещены в гостинице.

«Из-за постоянного переноса времени вылета часть пассажиров одного из рейсов не была вовремя доставлена из отеля в аэропорт. Авиакомпания переоформила пассажиров на другие ближайшие рейсы. Некоторые пассажиры пожелали переоформить вылет на 12 июля. На время ожидания вылета альтернативными рейсами пассажиры размещены в гостинице», — сообщили в пресс-службе перевозчика.

Напомним, 7 и 8 июля в аэропорту Сочи постоянно вводились ограничения из-за угрозы атак БПЛА. Аэропорт несколько раз временно прекращал работу, что привело к массовым задержкам рейсов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме