Как туррынок привыкает к новым правилам страхования

Какие страховые компании получили лицензии на ОСТ и как обойти подводные камни новой системы, рассказываем в нашем материале.

Как туррынок привыкает к новым правилам страхования

Две страховые компании Казахстана получили лицензии на осуществление деятельности ОСТ — «НОМАД Иншуранс» и Interteach. Об этом Profi.Travel стало известно по итогам совещания в Казахстанской туристской ассоциации (КТА), которое состоялось в Алматы на прошлой неделе.

По словам директора Казахстанской туристской ассоциации (КТА) Рашиды Шайкеновой, на рынке у страховых компаний уже начался период апробации. И все механизмы работы, которые ранее только обсуждались, теперь действуют на практике.

Рашида Шайкенова, директор Казахстанской туристской ассоциации (КТА):

— Мы до последних чисел декабря проводили системные совещания вместе с разработчиками законопроекта, потому что нас интересовали вопросы реализации Обязательного страхования туристов, выезжающих за рубеж.

Что мы увидели с 1 января? Во-первых, две страховые компании получили лицензии на оформление страховки туристам. И конечно, как любое новое дело, оно должно пройти период апробации. Надо сказать, что особенно активно этот процесс пошел в компании «НОМАД Иншуранс».

Во-вторых, к сожалению, система сбора и хранения данных (ЕСБД) не сразу выдает результаты проверки данных туриста, как обещали разработчики. В рамках совещания, мы получили заверение, что над устранением неполадок сейчас работают. И сделают все, чтобы эта система функционировала грамотно и на постоянной основе.

Также участников туротрасли интересовало, каким образом будут осуществляться выплаты со стороны туроператоров и как работать компаниям в экстренных случаях. Например, когда потребуется быстро оформить страховку в рамках горящего тура. Страховщики пояснили, что ТО с СК должен заключить свой собственный договор, по которому будут регулироваться финансовые взаимоотношения. А также отметили, что договор обязательного страхования туриста вступает в силу и становится обязательным для сторон после оплаты страхователем страховой премии с момента получения застрахованным отметки пограничного контрольно-пропускного пункта о пересечении границы Республики Казахстан.

То есть, по словам представителей страхового рынка, страховщики прекрасно понимают нюансы и особенности деятельности турбизнеса, поэтому готовы в кратчайшие сроки оформлять страховки. И еще до выезда туристов за рубеж предоставлять им все необходимые документы.

​Однако на рынке все-таки остаются определенные сложности. Одна из которых — это маленькое количество страховых компаний, которые могут работать в рамках ОСТ. Но по информации Нацбанка, есть еще СК, которые подали заявление на получение лицензии на этот вид страхования.

По словам управляющего директора Ассоциации финансистов Казахстана Ерлана Бурабаева, сейчас на рынке работают те страховые компании, которые ранее осуществляли страхование гражданско-правовой ответственности туроператоров и турагентов. Однако есть заинтересованность в получении лицензии для осуществления ОСТ со стороны, тех компаний, которые ранее не занимались оформлением ГПО.

Ерлан Бурабаев, управляющий директор Ассоциации финансистов Казахстана

— Рынок страховщиков не то, что готов, он уже работает по новым правилам страхования. Конечно, возникают в ходе работы возникают спорные вопросы и проблемы, но мы работаем над их решением. Реализация нововведений не может проходить идеально.

Да, действительно, на данный момент несколько компаний уже могут работать с обязательным страхованием туриста. Сейчас уже получили лицензию те, компании, которые ранее осуществляли деятельность в области страхования гражданско-правовой ответственности туроператора и турагента.

Также выражали заинтересованность страховщики, которые не работали в области страхования ГПО ТО и ТА. Но имели хороший опыт в оформлении медицинского страхования туристов, выезжающих за рубеж. Поэтому, конечно, ожидаем увеличения списка СК, которые смогут работать с участниками туррынка.

— Может ли страховщик отказать туристу?

— Во-первых, здесь важно понимать, что страховщик не взаимодействует со страхуемым, то есть с туристом. Поскольку страхователем в данном случае является туроператор. В случае, если клиент выбирает ту или страховую компанию, то она по закону ОСТ не имеет права отказывать в оформлении страхового полиса. Здесь жестко установленные правила.

— Теперь турист может выбрать не только ТА или ТО, но страховщика. Приведет ли это к конкуренции на страховом рынке?

— В данном случае страхователем является туроператор, он должен предоставить возможность туристу выбрать страховую компанию. Конкуренция в данном случае может быть, но только в плане качества предоставляемых услуг. Окончательное же решение за туристов, где застраховаться и оформить страховой сертификат.


Стоит отметить, что если со стороны страхового рынка, например, будут замечены нарушения законодательства. Об этом сразу будут сообщать в КТА. Более того, по словам Рашиды Шайкеновой, директора Казахстанской туристской ассоциации, жалобы от потребителей принимаются в онлайн-режиме на официальном сайте Нацбанка в разделе о защите прав потребителей финансовых услуг.

Profi.Travel продолжит следить за развитием событий.

Только важное. Только для профи.

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

1 комментарий

Наира
31 января, 12:53
скажите, а если тур из России, туристы граждане России, но приобретают в казахстанском агенстве, им тоже нужна наша страховка или российская подойдет?

Сейчас дождя нет: как ливни повлияли на туристов в Дубае и Абу-Даби

Несколько рейсов из России в ОАЭ задерживаются

Сейчас дождя нет: как ливни повлияли на туристов в Дубае и Абу-Даби

В Дубае и других эмиратах ОАЭ прошли сильные ливни и грозы, которые повлияли на работу транспорта и авиасообщение. Власти и аэропорты предупреждают жителей и туристов о возможных перебоях и призывают следить за обновлениями от авиакомпаний. Рейсы из России также задерживаются, но, судя по онлайн-табло Дубая, большинство на один-три часа. Эксперты рассказали Profi.Travel, что сейчас происходит в этих эмиратах и как непогода повлияла на туристов.

Власти Дубая и других эмиратов выпустили предупреждения о неблагоприятных погодных условиях и рекомендовали без необходимости не передвигаться по городу, особенно в районах, подверженных подтоплениям, сообщает Gulf News.

Непогода уже сказалась на работе авиаузлов. Dubai International Airport (DXB) предупредил пассажиров о задержках и изменениях в расписании рейсов из-за погодных условий и сложной дорожной обстановки на подъездах к аэропорту. Авиакомпании Emirates и Flydubai сообщили об отменах и переносах отдельных рейсов и рекомендовали пассажирам заранее проверять статус вылета перед поездкой в аэропорт.

Судя по табло дубайского хаба, примерно на два часа задерживаются рейсы FZ 970 Flydubai из Внуково, U6 797 «Уральских Авиалиний» и EK 130 Emirates из Домодедово, на час — DP 991 «Победы» (из Внуково). Рейс «Аэрофлота» из Шереметьево SU 520 опоздает на 44 минуты.

Из регионов также есть задержки. Два рейса Flydubai из Екатеринбурга опаздывают почти на 3 и почти на 5 часов, один «Уральских Авиалиний» — на 1 час 14 минуты. Из Казани вылет Flydubai FZ 974 задержался более чем на 3,5 часа, а старт FZ 984 отложили с 05:25 до 16:00 (мск).

Представители аэропортов и авиакомпаний просят внимательно следить за уведомлениями перевозчиков и быть готовыми к изменениям расписания. При вылетах из Дубая стоит закладывать дополнительное время на дорогу.

«В Дубае сейчас обстановка нормальная. На данный момент, дождя нет. Может быть, в некоторых местах дороги перекрыты из-за воды», — рассказали Profi.Travel в принимающей компании туроператора «Арт-Тур».

«Предупреждение действовало до 7:45 утра сегодня, больше не продляли. В аэропорту Дубая отменено несколько рейсов, из них один в Москву у Emirates и один в Казань у flydubai, — рассказали в компании Space Travel. — Перекрывали несколько дорог, но на трансферы это не повлияло, они были направлены в объезд. Также были отменены и перенесены экскурсии. В целом ситуация намного легче апреля 2024 года, так как аэропорт продолжает работу, торговые центры работают, метро и такси ездят. Есть ограничения на некоторых пляжах, но их могли уже и снять». В компании добавили, что сегодня в Дубае без осадков, а это значит, что к вечеру уже все сухо.

В Абу-Даби, который тоже затронула непогода, рейсы вылетают и садятся практически по расписанию. В принимающей компании отметили, что сегодня в эмирате закрыты море и музеи, но туристов об этом предупредили заранее.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Туристические трансферы в Турции могут подорожать из-за налогов

Но это повысит прозрачность и надежность рынка, уверен эксперт

Туристические трансферы в Турции могут подорожать из-за налогов

С 1 января 2026 года меняется законодательное и налоговое регулирование туристического транспорта в Турции. Малые компании, ранее работавшие по упрощённой системе налогообложения и владеющие 1–2 транспортными средствами, будут обязаны перейти на общий режим налогообложения. Об этом сообщил в своем блоге Сунай Сертель из турецкой DMC-компании Tulpar Travel.

По его словам, особенно заметны изменения будут в сегментах аэропортовых трансферов, отельных перевозок и индивидуальных и VIP‑маршрутов.

«По предварительным оценкам, ожидается рост цен на индивидуальные трансферы в диапазоне 10–15%, при этом окончательные показатели станут понятны в апреле», — пояснил Сунай Сертель.

По его словам, на УСН, как правило, работали перевозчики с одним транспортным средством, без персонала, без офиса. На бухгалтерские услуги они тратили примерно 100 долларов в год, а их чистая маржинальность достигала 50–60%. Теперь им придется конкурировать с другими компаниями на равных.

У перевозчиков, которые работают на ОСН, к базовой себестоимости перевозок добавляются 20% НДС, заработная плата персонала, подоходный налог и другие издержки. «В результате реальная маржинальность бизнеса в туристических перевозках при общем режиме составляет 20–40%», — сообщил эксперт.

Он отметил, что число частников и, соответственно, машин для трансферов сократится. «Не все готовы работать, платя НДС. Кроме того, многие перевозчики привыкли предлагать свои услуги в дешевом сегменте, находить туристов через соцсети. Но такие клиенты ради 5 долларов готовы перейти к другим поставщикам», — пояснил Profi.Travel Сунай Сертель. На организованных туристах нововведение, скорее всего, не скажется. По мнению эксперта, вряд ли подорожание превысит указанные 10-15%.

При этом Сунай Сертель отметил, что туристические перевозки в Турции станут более организованными, прозрачными и профессиональными. Соответственно, эксперт уверен, что в долгосрочной перспективе от этих изменений выиграют все стороны: пассажиры, партнёры и сами перевозчики.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Новости по теме