В Сочи и Крым полетит Pegas Touristik. И не только…

Направление превращается в чартерное. Как это может изменить рынок?

Все больше «выездников» берутся за внутренний туризм. В прошлом году свои программы на курорты Краснодарского края запустили «Библио Глобус» и Coral Travel. В этом — на направление выходит Pegas Touristik со своими чартерами. О собственных полетных программах думают и старожилы направления «Алеан» и «Дельфин», традиционно предлагавшие только «наземку». 
 

Кто полетит на «своих»? 

Традиционно российский юг обеспечивался регулярной перевозкой, только несколько чартерных цепочек в прошлом году из Москвы запустил Coral Travel. А «Библио Глобус» брал блоки на рейсах «Трансаэро». 

В этом году расклад может существенно измениться. На направление выходит Pegas Touristik, в активе которого сразу две авиакомпании. Сейчас, по словам гендиректора Анны Подгорной, туроператор просчитывает турпакеты с вылетами из Москвы и регионов.

Тем временем «Библио Глобус» опубликовал летние программы в Сочи на базе «Трансаэро» из Москвы, Петербурга и еще 12 городов. Туроператор не уточняет, чартеры это или «регулярка», но, скорее всего, заполнять борта он будет самостоятельно — независимо от статуса рейсов. 

Coral Travel пока свои планы не озвучивает. Но в кулуарах говорят, что компания также нацелена на «полетки», в том числе из регионов.

Кроме того, ведут переговоры с перевозчиками «Алеан» и «Дельфин», которые тоже не исключают возможность собственных полетных программ: о результатах переговоров обещают сообщить ближе к весне. 
 

Цена вопроса

Хотя подробности большинства программ пока неизвестны, уже точно можно сказать — такого количества чартерных программ на российские курорты еще не было. И собственная перевозка туроператоров с большой вероятностью приведет к снижению цен на направлении.

Так, у «Библио Глобуса» тур в Сочи из Москвы на неделю в июле на двоих по системе «все включено» («Ателика Орджоникидзе» 3*) стоит сейчас 37 тыс рублей. В то время, как отдых в этом же отеле, но с учетом жд-перевозки обойдется минимум в 31 тыс рублей. Не такая уж большая разница, если учитывать экономию времени на дорогу.

Опытные игроки внутреннего рынка считают, что у туроператоров есть высокие шансы на хорошую загрузку бортов, но какие туристы полетят отдыхать на российский юг?
 

Откуда возьмется турпоток?

В первую очередь, считают эксперты, чартеры перетянут на себя поток туристов, которые и ранее отдыхали в Сочи, Анапе и Геленджике, но либо добирались поездами, либо на дорогой «регулярке». 

Кроме того, не стоит забывать о проценте ставших «невыездными» россиян, для которых наше черноморское побережье будет едва ли не единственным решением для отдыха. 

Также сюда могут поехать те, для кого отдых за границей стал слишком дорогим из-за роста курсов валют. Впрочем маловероятно, что это будет значительный процент: россияне, которые привыкли к заграничному отдыху, вряд ли резко переориентируются на отечественные курорты. Скорее они будут экономить на длительности туров или уровне отелей за границей. 

Не стоит сбрасывать со счетов и тот факт, что летом среди туроператоров по Турции не исключен демпинг, в результате которого турецкое направление может сильно упасть в цене. И таким образом не только вернуть себе свой турпоток, но и составить конкуренцию российским турам.
 

Перспективы на российском Юге

Очевидно, что интерес к внутреннему туризму, который туроператоры начали проявлять еще в прошлом году, становится все выше. Помимо перечисленных выше игроков, работу на направлении продолжит НТК «Интурист», летние планы на Россию есть и у Danko.  

Сложно прогнозировать смогут ли туроператоры хорошо заработать на продаже турпакетов в Краснодарский край и Крым. Сейчас туроператорский интерес заключается, скорее, в диверсификации деятельности, которая необходима в нынешних кризисных условиях. С учетом снижения спроса на зарубежные туры из-за падения рубля, «выездники» ищут альтернативные пути для поддержания бизнеса. 

Возможно, крупным игрокам, привыкшим работать на массовых направлениях, и удастся сделать из российского юга технологичный продукт, приносящий прибыль, но вероятнее всего не в этом году. Запуск чартеров — только первый шаг. Нерешенным остается вопрос с объектами размещения: туроператоры признают, что пока отечественные отельеры не ориентированы на работу с «массовиками» ни в плане технологий, ни в плане ценовой политики. 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

5 комментариев

Сергей
30 января, 19:19
Все понятно
попробую вкратце
1. На летних направлениях России короткий сезон, как следствие цена чартерной программы выше.
2. Авиакомпаниям выгоднее ставить в длинные цепочки чартеров и без того неувядающий парк самолетов, чем в Россию на 60 дней сезона.
3. Туристы на Российские курорты добираются не только самолетами, а точнее ничтожно мало самолетах. Более 70% туристов прибывало на ж/д, машинах и автобусах.
4. Монополизация аэропортов. Как например согласовать чартер на Анапу из Пулково какому нибудь Алеану)))), он же будет конкурировать с регулярным рейсом "местной авиакомпании" )) поэтому в лучшем случае н согласуют, а в худшем "местная авиакомпания устроит распродажу своей регулярнки и потопит "экономику чартера"
Вот основные причины.
А сейчас
Авиакомпаниям некуда девать борта, поэтому теперь участники рынка просто вынуждены договариваться.

А самое главное. Любой ТО и ТА по внутреннему туризму в основном конкурирует с прямым букингом в отелях. А в условиях, когда был и есть ярковыраженый дефицит мест в высокий сезон, даже без чартеров появление чартерных программ БГ, Алеан, Интуриста и кого бы то не было очень сложно обеспечить квотами в отелях.
Вывод: массового появления пакетных туров на чартерах в рамках сезона 2015 под большим вопросом.

Ничего себе вкратце получилось)))
Сергей
30 января, 19:21
Очепятался в п 2
2. Авиакомпаниям выгоднее ставить в длинные цепочки чартеров и без того сильно ограниченый парк самолетов, чем в Россию на 60 дней сезона.
29 января, 12:32
Вероятнее всего, чартер только с Москвы сделают недорогим. К примеру, регулярка летняя из Москвы до Симферополя была от 1, 5 до 2,5 тыс.рублей. А вот в регионах, тот же перелет стоил от 7 тыс до 10 тыс в один конец. Поэтому, не думаю, что наша Самара или Казань сможет заполнить даже чартерный борт. И тем не менее, будем ждать демократичных цен. Юг хорошо продается.
Татьяна Беднякова.Руководитель отдела продаж ООО"Европа Тур"СПБ.
28 января, 18:20
Запуск чартерной программы на российский юг-это супер!Будет хоть что продавать агентам!!!!Надеемся наши туристы оценят весь " комфорт отдыха в Крыму и Краснодарского края" и полетят куда-нибудь обязательно!
Ираида
28 января, 16:09
Да уж подешевле бы все это было и поехали бы к родным берегам!
29 января, 11:36
Ираида, согласна с Вами!
++++
28 января, 14:24
непонятно, почему Алеан с Дельфином раньше чартеры не запустили, а сейчас всё, БГ и Пегасы будут наше все)))))))

Тайская гостиничная сеть планирует открыть в России 22 отеля

Если это произойдет, она войдет в десятку крупнейших гостиничных операторов страны

Тайская гостиничная сеть планирует открыть в России 22 отеля

Тайская гостиничная сеть Dusit International намерена за несколько лет открыть в России 22 отеля общим фондом 3,5 тыс. номеров. Если эти планы будут реализованы, компания сможет войти в десятку крупнейших гостиничных операторов страны. Об этом сообщает «КоммерсантЪ».

Как рассказал изданию представитель Dusit International в России Алексис Деларофф, который ранее занимал пост регионального директора Accor, компания уже подписала десять договоров на управление отелями и предоставление бренда по франшизе. Совокупный номерной фонд этих объектов составит 1,5 тыс. номеров. Еще по 12 гостиницам на 2 тыс. номеров оператор ведет переговоры.

Сейчас, по данным Forbes, Dusit International работает в 18 странах и объединяет 57 отелей и 240 вилл. О выходе Dusit на российский рынок стало известно в 2024 году.

Первый объект под этим брендом в России открылся в 2026 году в Анапе. Отель на 182 номера принадлежит структурам местного бизнесмена Валерия Димоева. По словам Алексиса Делароффа, в 2028–2029 годах гостиница под брендом Dusit должна появиться в Иркутске. Затем открытия планируются на Алтае, Камчатке, в Шерегеше и Владивостоке. Другие локации он не назвал.

В случае реализации заявленных планов Dusit International может занять седьмое место среди крупнейших гостиничных операторов России по номерному фонду. По данным NF Group, сейчас лидером рынка является Azimut Hotels с 12,3 тыс. номеров под управлением. Далее следуют Cosmos Hotel Group с 11,2 тыс. номеров, Amaks с 7,2 тыс., Mantera с 6,8 тыс., Marins с 4,2 тыс. и Sirius с 3,8 тыс. номеров. Также в топ-10 входят Zont Hotel Group, Miracleon, «Васта отель менеджмент» и Allean Collection.

Партнер NF Group Ольга Широкова отмечает, что российские операторы сейчас управляют 48% качественного номерного фонда в стране. На международные сети приходится 19%, еще 33% объектов работают без брендов крупных операторов. До 2022 года заметную роль на российском гостиничном рынке играли зарубежные компании, однако затем их позиции стали ослабевать: ключевые игроки как минимум приостановили развитие и запуск новых проектов в России.

С 2022 года, по словам Ольги Широковой, помимо Dusit на российский рынок вышли только два международных оператора — Rotana из ОАЭ и китайская Soluxe. Также было анонсировано начало работы турецкой River Rock Hotels & Resorts.

Эксперты отмечают, что интерес зарубежных гостиничных операторов к России сохраняется, но политические риски ограничивают круг компаний, готовых выходить на рынок. Партнер CMWP Марина Усенко считает, что реальную готовность к работе в стране чаще демонстрируют операторы «второго плана» — с меньшим портфелем, географией присутствия и узнаваемостью бренда.

При этом у российских собственников отелей остается запрос на сотрудничество с зарубежными сетями. По мнению экспертов, международные операторы могут быть привлекательны благодаря стандартам сервиса, понятным форматам размещения и опыту управления. Управляющий партнер Ivashkevich Hospitality Станислав Ивашкевич отмечает, что многие российские сети за последние годы заметно увеличили номерной фонд, и не все справляются с таким масштабом управления. Это может подталкивать владельцев объектов к поиску альтернативных операторов за рубежом.

Низкая узнаваемость бренда при этом не всегда становится препятствием. Как отмечает эксперт, на российском рынке уже есть примеры успешного развития иностранных марок, которые ранее были мало знакомы потребителям.

«На наш рынок выходит международный бренд, не самый известный в целом, но известный локально в Юго-Восточной Азии. В любом случае, это выбор каждого инвестора: устраивают ли его условия, считает ли он, что бренд достойного уровня качества. Но — приход новых иностранных сетей — это нормальная практика. В ближайшее время ждать возвращения международных известных брендов, которые ушли из России, или расширения присутствия тех, что остались, но не подписывают новые договоры, — бесполезно», — сказал Profi.Travel вице-президент Федерации рестораторов и отельеров, управляющий партнер УК «Альянс Отель Менеджмент» Вадим Прасов.

По его словам, так как большинство туристов этот бренд просто не знают, он должен себя еще зарекомендовать. «Если Hilton, Marriott, Radisson уже были знакомы и воспринимались как понятные бренды, то, мне кажется, Dusit еще предстоит над этим работать», — отметил эксперт. Он подчеркнул, что гости ценят бренды за стабильное качество и программы лояльности.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Отели Сочи снижают цены до минимума, но загрузки нет

Курорт оказался в числе самых пострадавших регионов от спада внутреннего турпотока

Отели Сочи снижают цены до минимума, но загрузки нет

Загрузка гостиницы в Сочи в мае упала до 40%, в прошлом году в этот же период гостиницы были заполнены более, чем наполовину. При этом отели и другие средства размещения активно снижают цены, но это не помогает. Блогеры сообщают, что отдохнуть в качественном гостевом доме в Красной Поляне в начале июня можно по цене 1300-1800 руб. в сутки на двоих. Эксперты рассказали Profi.Travel, почему снизился спрос на курорт, могут ли отельеры и дальше предоставлять скидки и есть ли шанс вернуть турпоток.

В лучшем случае — 40%

Как рассказала представитель Hotel Advisors Дарья Немкова, чьи слова цитирует издание «Ведомости Юг», тренд ухудшается с каждым месяцем: если в январе цены на номера в Сочи еще держались, то к апрелю они упали на 12,9%, а за первую половину мая — уже на 15,4% к прошлому году.

«За первые четыре месяца 2026 года заполняемость прибрежных гостиниц упала на 14,2% по сравнению с тем же периодом прошлого года, а среднесуточная цена номера снизилась на 5,1%. В результате выручка с номера сократилась почти на пятую часть — на 18,6%, — сообщила она на на онлайн-эфире Ассоциации отельеров АМОС «Спад турпотока vs профессионализм отельеров! Как заработать даже в самых сложных условиях?» — Конец мая только усугубил ситуацию: с 1 по 25 мая заполняемость побережья составила 40,4% против 55,8% за тот же период год назад. Сильнее всего просели трехзвездочные отели — их заполняемость упала на 20,2%, пятизвездочных — на 10,8%».

Член экспертного совета Ассоциации отельеров АМОС, эксперт по онлайн-маркетингу и гастротуризму Андрей Шишкин, слова которого цитируют «Ведомости», сказал, что администрация Сочи заявила, что загрузка на лето 65%, но «такой цифры, даже близко нет». «Невероятное количество сочинских отельеров откликнулось и говорят про 20%, про 30%, в лучшем случае — про 40%», — сказал Шишкин.

По словам председателя экспертного совета АМОС Дмитрия Богданова, снижение заполняемости началось еще в 2025 году, но для многих отельеров оказалось полной неожиданностью. «Только с октября 2025 года по январь 2026-го в крупных объектах Сочи сменился 41 генеральный директор», — сказал Богданов.

Туроператоры, опрошенные Profi.Travel, печальную статистику подтвердили. «Падение началось примерно в 3-4 квартале прошлого года. Просто, если в сентябре оно было на 4-5% в прибрежном кластере и на 1-2% — в горном, то горнолыжный сезона 25/26 прошел на 25% хуже, чем предыдущий. При этом цены там не выросли, максимум на 3-4% год к году», — сказал генеральный директор компании «Дельфин» Сергей Ромашкин.

Падение спроса на летний отдых в Сочи он оценивал примерно в 22%. При этом если говорить о внутреннем туризме в целом, то спрос упал на 4,8%, а в Краснодарском крае даже показал рост на 4%.

Причины спада: самолеты и апартаменты

«Нет однозначного понятного ответа на вопрос, почему так происходит с Сочи. Есть гипотеза, что это связано с тем, что цены в Сочи были завышены, но сейчас они снижаются, а это не влияет на спрос. Если бы причина была только экономическая, то падение стоимость вызвало бы рост загрузки, но мы этого не увидели», — сказал Сергей Ромашкин.

Ещё одна гипотеза, по его словам, связана с тем, что Сочи — это «летающий курорт». «Туда 60-70% туристы добирались авиатранспортом. Нарастающая нестабильность работы аэропорта Сочи привела к тому, что туристы говорят: «Мы не хотим зависнуть по дороге туда или обратно». Соответственно, они отказываются от поездки в Сочи в принципе». Он напомнил, что Сочи был и лидером по коротким поездкам на 3-4 дня, но если приходится проводить сутки в ожидании вылета, такой вариант становится менее привлекательным», — сказал эксперт.

Если говорить о текущем моменте, то Сергей Ромашкин предположил и влияние погодного фактора, так как в Сочи сейчас достаточно прохладно.

Генеральный директор компании «ТБК АЭЛИТА» Александра Сердюченко отметила еще одну важную проблему: конкуренцию с апартаментами, которая в Сочи сильно обострена.

«Огромное количество федеральных застройщиков пришли в город и строят апартаменты и жилые комплексы, квартиры полного цикла, причем предлагается это как инвестиционная недвижимость. Это огромный рынок квартир и комплексов апартаментов, в которые инвесторы, в том числе и частные, вкладывают большое количество средств. На сегодняшний день довольно много объектов, например, санаторно-курортных комплексов, ушли, если говорить утрировано, из туристической отрасли и встали в рынок недвижимости. Масштабы и мощности инвестиций, государственная поддержка в строительных и туристической отраслях несопоставимы», — сказала эксперт.

Сергей Ромашкин также подтвердил, что в последние годы в Сочи бурно строились и апартаменты, и квартиры. Соответственно, активизировались арендодатели, платформы, которые работают с частным сектором. «Возможно, что количество предложений увеличилось очень заметно, а туристов на всех не хватает», — сказал эксперт.

Сколько стоит отдых в Сочи

При этом Александра Сердюченко напомнила, что посуточная аренда априори дешевле. Нет необходимости в ежедневной уборке, обслуживании гостей. «Набор услуг не сопоставим с тем набором услуг, которые предоставляются в отелях, — сказала Александра Сердюченко. — Содержание гостиничной инфраструктуры организация обслуживания стоят дорого, и все эти затраты ложатся на отель».

Сергей Ромашкин привел в пример стоимость отдыха в Сочи в разных объектах. По его словам, на начало лета, действительно, можно снять гостевой дом по цене до 2000 рублей в сутки. Но если говорить о летнем сезоне, то средний чек на размещение в отеле — примерно 6000 на человека, то есть номер стоит примерно 11-12 тыс. руб. «Но это в центре Сочи. Например, в Адлере цены ниже, примерно 4-5 тыс. руб. на человека, — сказал Сергей Ромашкин. — Но частное размещение примерно в полтора-два раза дешевле. Можно снять квартиру, апартаменты за 4-4,5 тыс. руб. в сутки, но уже на двоих».

Что делать отельерам?

«Мои знакомые отельеры говорят, что если снижаешь цену на 30%, то туристы начинают реагировать и едут, но экономика отеля не имеет такого запаса прочности, чтобы снижать цены на треть. Они столько не зарабатывают, а принимать гостей себе в убыток не хотят», — пояснил Сергей Ромашкин. Он подчеркнул, что сезон будет сложным.

Александра Сердюченко привела такой пример: руководитель крупного отеля в Сочи в приватной беседе рассказал, что сейчас загрузка неплохая, но благодаря группам и большому количеству мероприятий, а вот на майские праздники был серьезный спад.

Дмитрий Богданов, которого цитируют «Ведомости», описал два сценария для отрасли. Первый — делать небольшие косметические изменения и в надежде на улучшение подключать один за другим новые каналы продаж — агрегаторы, сервисы бронирования. Но, по его словам, переломить нисходящий тренд таким образом не удастся. Второй сценарий требует смены целей, рыночного поведения, маркетинговых практик и ценовой политики. По его словам, многие отельеры буксуют на первом пути, потому что не готовы меняться.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме