Что предложит туроператорам «Мастер-Тур» в версии 15.4

Новая версия программы «Мастер Тур»: динамическое ценообразование, обновленный интерфейс, разграничение доступа в конструкторе туров и многое другое.

Для любой компании, небезразличной к собственному будущему, очень важно оставаться на волне технического прогресса, что позволит обеспечить себя важными и необходимыми конкурентными преимуществами. Четвертый релиз 15-й версии «Мастер-Тура» отвечает таким потребностям поставщиков. Подробнее о деталях четвертого релиза расскажет генеральный директор «Мегатек» Александр Галиновский.

 

Туроператоры знают компанию «Мегатек» по программному комплексу «Мастер-Тур» версии v2009, с которой сотни поставщиков успешно работали на протяжении долгого времени. Однако технологические реалии, в которых развивается бизнес, меняются, а потому и «Мегатек» модифицирует инструменты бизнеса для игроков.

Новый продукт — «Мастер-Тур» v15, основанный на революционной архитектуре, в которой уже «вшиты» принципы динамического ценообразования и пакетирования, значительно облегчает и делает гораздо эффективнее работу поставщиков.

В середине мая компания выпустит плановое обновление программного комплекса «Мастер-Тур 15» — релиз 4, в котором появится множество улучшений. Так, одна из главных доработок, по словам Александра Галиновского, — формирование архитектуры динамического пакетирования.

Рынок динамических пакетов в России находится на стадии активного развития. Все больше компаний используют эти технологии в своей работе, таким образом, пытаясь соответствовать требованиям нынешнего волатильного рынка.

Однако то, что на отечественном рынке сейчас называется динамическим пакетированием, в подавляющем большинстве случаев таковым не является. Зачастую «динамическое пакетирование» — это не что иное, как конструктор туров, либо рассчитанные заранее туры с последующей актуализацией цены. Многие туроператоры собирают услуги в пакет из собственной базы данных — это тоже не является динамическим пакетированием.

«Динамическое пакетирование» — это сборка услуг из разных источников. Пример классического динамического пакетирования — перелет из Амадеуса, отель из собственной базы данных или внешнего хотелбанка и трансферы и экскурсии из базы данных принимающего партнера.

На сегодняшний день только новая версия «Мастер-Тур» v15.4 реализует динамическое пакетирование в полном смысле этого слова. Конечно, отдельные продвинутые игроки используют подобные системы, но это их собственные разработки, и это не коммерческий софт для продажи другим туроператорам. На данном этапе «Мегатек» интегрировались с системой iTravex и находятся в процессе интеграции с системой Restel и Desert. На очереди еще 5 отельных поставщиков, ведутся переговоры с компанией «Островок». Приоритеты в разработке данных шлюзов выставляются на основе заинтересованности в них клиентов «Мастер-Тур» и самих отельных поставщиков.

«Используя “Мастер-Тур” 15-й версии, туроператор может дополнять и актуализировать свои турпакеты авиаперевозками не только из классических авиабилетных GDS, таких как: Sirena-Travel, Amadeus, Sabre, TravelPort, но и подключить прямые стоки авиакомпаний: S7 Airlines, “Победа”, Lufthansa Group (Lufthansa, Brussels, Austrian, Swiss), Air Arabia, flydubai, используя современный формат NDC. Все это стало возможным благодаря партнерам: NEMO.TRAVEL и авиабилетному консолидатору компании “МАВИНС”», — заметил директор по развитию «Мегатек» Владислав Шевцов.

Помимо динамического пакетирования в новой версии доработан ценовой блок, интерфейсы размещения и оформления клиентов. Были добавлены методы, позволяющие выгружать списки типов номеров, категории номеров и типов размещения, на которые есть актуальные цены.

Есть и нововведения, например, разграничение доступа в конструкторе туров, запрет просмотра списка туров, запрет редактирования программы туров, создания, удаления.

Изменился и контекстный поиск: теперь в графе «откуда» надо задавать города вылетов, а в «куда» — страну, без курортов. Раньше в программе отображались только те элементы справочника, с которыми были связаны какие-то цены. Теперь показываются все цены, и это позволяет более удобно бронировать индивидуальные туры.

Чтобы работать с механизмом ценообразования более прозрачно, видеть, какие правила и как влияют на конечную цену продукта, была сделана калькуляция, позволяющая получить информацию о том, как считалась нетто и брутто цена, показывающая подробную картину расчета услуги.

Александр Галиновский напоминает, что компания мигрирует «Мастер-Тур» в веб-интерфейс. В данном релизе ряд справочников и интерфейсы по управлению ими были перенесены.

Закончить разработку «Мегатек» планирует в конце апреля и в мае начать тестирование релиза. Выпуск релиза «Мастер-Тур» 15.4 намечен на конец мая 2019.

Более детально познакомиться с четвертым релизом 15-й версии «Мастер-Тур» можно с помощью вебинаров, записаться на которые можно здесь.

 

Компания активно работает со своими клиентами, прислушивается к их мнениях и пожеланиям. Так, например, каждый клиент компании, принявший участие в опросе, может повлиять на развитие продукта.

На сегодняшний день технологии «Мастер-Тур 15» используют в своей работе 51 туроператор, среди них «Солвекс», «Дельфин», «Пантеон» и другие. Еще более 10 туроператоров, включая ряд крупных, находятся на стадии перехода с предыдущих версий. Для каждого из них формируются дорожные карты по миграции.

В «Мегатек» отмечают, что активизировался спрос и со стороны туроператоров, которые еще не пользовались ПК «Мастер-Тур», но ввиду востребованности и преимуществ решения «Мегатек» приняли положительное решение в отношении сотрудничества с компанией.

До конца года «Мегатек» планирует перевести на 15-ю версию свыше 100 туроператоров, всего же на продуктах компании работают более 800 туристических компаний.

Туроператоры знают компанию «Мегатек» по программному комплексу «Мастер-Тур» версии v2009, с которой сотни поставщиков успешно работали на протяжении долгого времени. Однако технологические реалии, в которых развивается бизнес, меняются, а потому и «Мегатек» модифицирует инструменты бизнеса для игроков.

 

 

Компания «Мегатек»:
Москва, Каширский пр-д, 13, технопарк «Мосгормаш»;
тел.: +7 (495) 132-54-85;
e-mail:
service@megatec.ru;
megatec.ru.

Сейчас дождя нет: как ливни повлияли на туристов в Дубае и Абу-Даби

Несколько рейсов из России в ОАЭ задерживаются

Сейчас дождя нет: как ливни повлияли на туристов в Дубае и Абу-Даби

В Дубае и других эмиратах ОАЭ прошли сильные ливни и грозы, которые повлияли на работу транспорта и авиасообщение. Власти и аэропорты предупреждают жителей и туристов о возможных перебоях и призывают следить за обновлениями от авиакомпаний. Рейсы из России также задерживаются, но, судя по онлайн-табло Дубая, большинство на один-три часа. Эксперты рассказали Profi.Travel, что сейчас происходит в этих эмиратах и как непогода повлияла на туристов.

Власти Дубая и других эмиратов выпустили предупреждения о неблагоприятных погодных условиях и рекомендовали без необходимости не передвигаться по городу, особенно в районах, подверженных подтоплениям, сообщает Gulf News.

Непогода уже сказалась на работе авиаузлов. Dubai International Airport (DXB) предупредил пассажиров о задержках и изменениях в расписании рейсов из-за погодных условий и сложной дорожной обстановки на подъездах к аэропорту. Авиакомпании Emirates и Flydubai сообщили об отменах и переносах отдельных рейсов и рекомендовали пассажирам заранее проверять статус вылета перед поездкой в аэропорт.

Судя по табло дубайского хаба, примерно на два часа задерживаются рейсы FZ 970 Flydubai из Внуково, U6 797 «Уральских Авиалиний» и EK 130 Emirates из Домодедово, на час — DP 991 «Победы» (из Внуково). Рейс «Аэрофлота» из Шереметьево SU 520 опоздает на 44 минуты.

Из регионов также есть задержки. Два рейса Flydubai из Екатеринбурга опаздывают почти на 3 и почти на 5 часов, один «Уральских Авиалиний» — на 1 час 14 минуты. Из Казани вылет Flydubai FZ 974 задержался более чем на 3,5 часа, а старт FZ 984 отложили с 05:25 до 16:00 (мск).

Представители аэропортов и авиакомпаний просят внимательно следить за уведомлениями перевозчиков и быть готовыми к изменениям расписания. При вылетах из Дубая стоит закладывать дополнительное время на дорогу.

«В Дубае сейчас обстановка нормальная. На данный момент, дождя нет. Может быть, в некоторых местах дороги перекрыты из-за воды», — рассказали Profi.Travel в принимающей компании туроператора «Арт-Тур».

«Предупреждение действовало до 7:45 утра сегодня, больше не продляли. В аэропорту Дубая отменено несколько рейсов, из них один в Москву у Emirates и один в Казань у flydubai, — рассказали в компании Space Travel. — Перекрывали несколько дорог, но на трансферы это не повлияло, они были направлены в объезд. Также были отменены и перенесены экскурсии. В целом ситуация намного легче апреля 2024 года, так как аэропорт продолжает работу, торговые центры работают, метро и такси ездят. Есть ограничения на некоторых пляжах, но их могли уже и снять». В компании добавили, что сегодня в Дубае без осадков, а это значит, что к вечеру уже все сухо.

В Абу-Даби, который тоже затронула непогода, рейсы вылетают и садятся практически по расписанию. В принимающей компании отметили, что сегодня в эмирате закрыты море и музеи, но туристов об этом предупредили заранее.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Туристические трансферы в Турции могут подорожать из-за налогов

Но это повысит прозрачность и надежность рынка, уверен эксперт

Туристические трансферы в Турции могут подорожать из-за налогов

С 1 января 2026 года меняется законодательное и налоговое регулирование туристического транспорта в Турции. Малые компании, ранее работавшие по упрощённой системе налогообложения и владеющие 1–2 транспортными средствами, будут обязаны перейти на общий режим налогообложения. Об этом сообщил в своем блоге Сунай Сертель из турецкой DMC-компании Tulpar Travel.

По его словам, особенно заметны изменения будут в сегментах аэропортовых трансферов, отельных перевозок и индивидуальных и VIP‑маршрутов.

«По предварительным оценкам, ожидается рост цен на индивидуальные трансферы в диапазоне 10–15%, при этом окончательные показатели станут понятны в апреле», — пояснил Сунай Сертель.

По его словам, на УСН, как правило, работали перевозчики с одним транспортным средством, без персонала, без офиса. На бухгалтерские услуги они тратили примерно 100 долларов в год, а их чистая маржинальность достигала 50–60%. Теперь им придется конкурировать с другими компаниями на равных.

У перевозчиков, которые работают на ОСН, к базовой себестоимости перевозок добавляются 20% НДС, заработная плата персонала, подоходный налог и другие издержки. «В результате реальная маржинальность бизнеса в туристических перевозках при общем режиме составляет 20–40%», — сообщил эксперт.

Он отметил, что число частников и, соответственно, машин для трансферов сократится. «Не все готовы работать, платя НДС. Кроме того, многие перевозчики привыкли предлагать свои услуги в дешевом сегменте, находить туристов через соцсети. Но такие клиенты ради 5 долларов готовы перейти к другим поставщикам», — пояснил Profi.Travel Сунай Сертель. На организованных туристах нововведение, скорее всего, не скажется. По мнению эксперта, вряд ли подорожание превысит указанные 10-15%.

При этом Сунай Сертель отметил, что туристические перевозки в Турции станут более организованными, прозрачными и профессиональными. Соответственно, эксперт уверен, что в долгосрочной перспективе от этих изменений выиграют все стороны: пассажиры, партнёры и сами перевозчики.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Новости по теме