Популярность турецкого Бодрума у российских туристов в этом году значительно выросла, раннее бронирование оказалось очень успешным. Некоторые варианты размещения раскуплены на весь сезон, особенно это заметно в премиальном сегменте. Об этом Profi.Travel рассказали отельеры, туроператоры и представители розницы.

В среду, 24 апреля, начинает полетную программу из Москвы бизнес-джет Lujo BlackJet с частотой пять раз в неделю. «Рейсы на май уже практически распроданы, на некоторые даты мы поставили дополнительные вылеты, чтобы удовлетворить спрос. С июня частота увеличится до семи раз в неделю», — рассказала руководитель департамента PR и маркетинговых коммуникаций LOTİ Александра Дмитриева.

По словам эксперта, согласно результатам завершившейся акции раннего бронирования, Бодрум в этом году пользуется огромным спросом. Туры на май практически полностью были распроданы в феврале, уже сейчас бронируют как на середину-конец лета, так и на «бархатный» сезон. Однако, еще есть возможность выбрать тур по подходящим параметрам и приятным ценам. В прошлом году горизонт продаж ограничивался, в основном, одним, максимум двумя месяцами.

Местные отельеры подтвердили Profi.Travel слова туроператора. «Спрос по итогам акции раннего бронирования увеличился на 17-20% по сравнению с прошлогодним. На июль-август свободных вилл уже нет», — рассказал Profi.Travel менеджер по продажам отеля Mandarin Oriental 5* Фуад Бабаев. Рост спроса он объяснил в том числе тем, что гостиница не поднимала цены относительно прошлогодних и выставила лояльные условия бронирования.

В группе компаний «Слетать.ру» сообщили, что объем бронирований туров в Бодрум с заездами в летний период почти в 2,7 раза больше, чем в прошлом году. Глубина бронирования увеличилась на 21% — до 3,5 месяцев. Большинство туристов, 63%, как и ранее, планируют остановиться в отелях 5*. По типу питания лидируют: 55% — «Ультра Все включено» и 45% — «Все включено».

Александра Дмитриева отметила, что в среднем цены на туры на неделю в мае на двоих с перелетом на бизнес-джете начинаются от 450 тысяч рублей, в июне — от 500 тысяч.

«Продуктовая линейка премиальных отелей в этом году значительно пополнилась, поэтому дефицита размещения мы не чувствуем», — пояснила представитель LOTİ. «В Lujo Hotel Bodrum, например, в этом сезоне открываются новые Maki Villas, цена в середине мая за недельное путешествие на двоих с перелетом на бизнес-джете от 1 145 000 рублей, — уточнила она. — Туры в Rixos Premium Bodrum Villas — с такими же параметрами — от 1,5 миллионов».

По данным LOTİ, среди фаворитов бронирования: отели Lujo Hotel Bodrum, Mandarin Oriental, The Bodrum Edition, Allium Bodrum Resort & SPA, Amanruya, Rixos Premium Bodrum, Kempinski Hotel Barbaros Bay Bodrum.

«Бодрум — второй после Стамбула регион по объему приема частной авиации — самолетов и вертолетов, его традиционно выбирают туристы, ориентированные на премиальный сегмент, — подтвердил Фуад Бабаев. — У нас всегда много гостей на яхтах». По его словам, в высокий сезон базовая цена номера в отеле — примерно 2200 евро в сутки, большие виллы, в которых почти не осталось мест, стоят 55-60 тысяч евро.

По данным отельеров, если в межсезонье в Бодрум активно едут гости из Европы и США, то летом — из России, СНГ и арабских стран. Что касается стран СНГ, то Фуад Бабаев уточнил: в пик сезона на первом месте по численности в отеле туристы из России, за ними следуют гости из Азербайджана, Казахстана, Узбекистана.

Стоимость авиаперелетов на рейсах по России в эконом-классе в расчете на тысячу километров пути в первом квартале 2024 года выросла на 25%, сообщает газета «Ведомости» со ссылкой на Росстат. Эксперты прокомментировали Profi.Travel эти цифры и рассказал, что происходит со стоимостью билетов за рубеж.

По данным ведомства, в марте 2024 года средняя цена авиабилетов составила 7345 руб. (+23%). Но подорожание было не равномерным. Например, из Москвы и Санкт-Петербурга стоимость выросла на 19% — до 8504 руб. и 10 800 руб., соответственно. Из республики Коми по всем направлениям — на 42%, перелет в марте в среднем стоил 14,6 тыс. руб. А, например, цены на билеты из Сахалинской области не изменились.

Напомним, Росстат берет за основу перелет от регионального центра до Москвы или других городов России (в направлении «туда») в расчете на 1000 км пути. По оценкам, 2/3 рейсов и билетов, которые попадают в мониторинг цен — это авиаперелеты в Москву.

«Инфляция, рост цен авиационное топливо и комплектующие, курс валют, естественно, приводит к корректировке и повышению цен, — пояснил вице-президент Российского союза туриндустрии, председатель совета директор холдинга „Вип Сервис“ Дмитрий Горин. — Но в авиации действует принцип динамического ценообразования в зависимости от маршрутов. По разным направлениям авиабилеты и подорожали, и подешевели, и не изменились».

По его словам, по некоторым направлениям есть большие скачки цен, что зависит в том числе и от количества перевозчиков, и от пассажиропотока. Например, в марте внутренние перевозки выросли на 2,6% по числу пассажиров, а международные перевозки — на 22%. Да и рейсов за рубеж стало больше.

«В преддверии летнего сезона и повышенного спроса мы надеемся, что соответствующие ведомства будут отслеживать динамику роста цен, — сказал Дмитрий Горин. — Так как на популярных направлениях на долю перевозки приходится 50-70% от стоимости путешествия».

Он привел пример: в Сочи на майские праздники семья из трех человек на размещение на неделю потратит в среднем от 30 тысяч рублей, а авиабилеты обойдутся примерно в 60 тысяч. Поэтому, по его словам, на юг 50-60% туристов приезжают на личном транспорте.

Генеральный директор компании «Дельфин» Сергей Ромашкин согласился с данными Росстата. По его мнению, за год — марта к марту — авиабилеты по самым популярным направлениям подорожали примерно на 25-30%. Летом соотношение стоимости перелета и размещения всегда меняется, но все равно оно близко к критическому.

«Летом люди отдыхают дольше — 10-12 дней, — соответственно, доля размещения в стоимости турпакета увеличивается, — пояснил эксперт. — Но эту отметку — 50% от цены путевки — мы считаем критической для внутреннего туризма». Он подтвердил слова Дмитрия Горина про транспорт. «Туристам это активно не нравится, они голосуют ногами и пересаживаются на свои автомобили», — сказал эксперт.

По словам Ромашкина, при активном развитии внутреннего турпотока то, что рост количества авиапассажиров составил всего 2,6%, — очень плохой показатель.

На международных направлениях, рассказал Дмитрий Горин, ситуация другая. С одной стороны, самый важный фактор — курс валют. Годом ранее в этот период евро стоил от 75 до 111 рублей, а сейчас средневзвешенное значение — 100, что в среднем — выше.

«С другой, несмотря на валюту, инфляцию, топливо и динамическое ценообразование, в международном сегменте нет такого существенного роста тарифов», — пояснил Горин. Цены зафиксировались. Например, если в 2022 году, когда рейсов было меньше, средняя стоимость билета в Турцию и обратно составляла 60 тысяч рублей, то в 2023-м — уже 35-40 тысяч рублей.

В 2024 году, несмотря на ослабление курса рубля, она не изменилась. «Это говорит о большой конкуренции на международных направлениях и большей емкости», — заключил эксперт.