Рынок речных круизов намерен привлечь нового клиента

Как меняется один из самых стабильных внутренних рынков.

Рынок речных круизов намерен привлечь нового клиента

Сегодня, 30 апреля, в Москве был дан старт круизному сезону 2019 года. Эксперты отрасли отмечают, что компании заинтересованы в привлечении качественно нового туриста, а на фоне роста цен на круизы зафиксирован рост глубины бронирований.

О тенденциях и перспективах развития круизного туризма в России и «портрете» российского круизного туриста рассказали председатели трёх круизных компаний, входящих в «Речной Альянс», — «Созвездие», «Водоход» и «Мостурфлот».

Клиент становится моложе

Эксперты рынка отмечают, что портрет круизного туриста меняется — клиент становится моложе. «Если раньше мы говорили, что наш клиент это человек возрастом 60+, то сейчас у нас всё больше отдыхают семьи с детьми. Поэтому на теплоходах всех операторов создана специальная детская программа», — уточняет Светлана Гончарова, заместитель генерального директора по туризму компании «Мостурфлот».

Коммерческий директор ООО «ВодоходЪ» Александр Кокшин считает, что такая динамика наметилась в связи с ростом цен на путевки и появившимся у туроператоров выгодными семейными предложениями, вплоть до бесплатных мест для ребенка.

Коммерческий директор ООО «ВодоходЪ» Александр Кокшин:

«Есть категория клиентов, которых мы хотим привлечь на рынок речных круизов. Они раньше говорили „что-то теплоходы старые, хотим новые, с широкими каютами, хотим, чтобы как в отеле было — просторно“. Под запрос таких клиентов строятся новые теплоходы, а на действующих — добавляются более комфортные каюты».

Теплоходы, спущенные на воду даже 20 лет назад, нельзя назвать старыми

По словам Светланы Гончаровой, заместителя генерального директора по туризму компании «Мостурфлот», сейчас идёт работа над тремя судами класса 5*, и уже в ближайшее время эти суда начнут работать на рынке России.

Но и старый флот модернизируется.

Андрей Михайловский, генеральный директор круизного центра «Инфофлот»:

«
Не бывает старых и новых теплоходов, есть годные и негодные. В России нет возможности работать на „плохих“ судах, поскольку очень много ведомств наблюдает за туристическим рынком. Но даже те теплоходы, которые имеют солидный возраст (20 лет и более лет), регулярно ремонтируются, каждые 5 лет проходит проверка корпуса, заменяются изношенные детали на новые, обновляется внутреннее убранство, техника и т.д. Фактически, старых теплоходов уже не осталось, они все обновились».

В целом эти модернизации подводят все компании, отмечает Андрей Михайловский, кто-то на одном теплоходе, кто-то — на нескольких. «Мы замечаем, что спрос всё больше смещается в сторону кают с удобствами. И мы стараемся соответствовать этим запросам», — поясняет он.

На фоне роста цен на круизы зафиксирован рост глубины продаж

Светлана Гончарова, заместитель генерального директора по туризму компании «Мостурфлот»:

«В прошлом году из-за повышения цен на топливо стоимость путевок выросла, примерно, на 25%. Все операторы „Речного Альянса“ очень переживали, что спрос упадет, но этого не произошло. Сейчас мы фиксируем рост глубины продаж на уровне 15% относительно аналогичного периода 2018 года. Мы считаем это позитивной динамикой на фоне увеличившейся стоимости круизов».

В среднем, по данным экспертов, навигационная заполняемость речных круизов в России находится на уровне 85%.

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Туроператор по экзотике начинает продавать Европу

Как на это отреагирует рынок?

Туроператор по экзотике начинает продавать Европу

Туроператор ITM group объявил о старте работы в Европе. В ассортименте компании появились туры в Сербию, Словению и Венгрию. На рынке компания известна прежде всего турами в экзотические страны. Эксперты рассказали о спросе на европейские направления и о том, какие могут возникнуть проблемы при продвижении программ.

Решение о расширении географии деятельности в ITM group объяснили ростом спроса на европейские маршруты, усилением команды профильными экспертами по этому региону и расширением продуктового портфеля. А также заявили о выстроенных отношениях с принимающими компаниями.

«Сербия привлекает безвизовым режимом и доступной ценовой политикой, Словения — концентрацией различных форматов отдыха на компактной территории (от альпийских пейзажей до адриатического побережья и термальных источников), а Венгрия выступает классическим европейским направлением с мощной бальнеологической базой и яркой событийной афишей», — рассказали в ITM group.

Недельные туры, например, объединяющие Словению и Венгрию, стоят от 2099 евро на человека с перелетом и от 1546 евро — без. Цена восьмидневного тура в Сербию начинается от 2276 евро с авиабилетами и вдвое дешевле без них.

На Формулу 1 в Венгрию на 5 дней компания предлагает отправиться, заплатив от 1317 евро. А неделя в Европе с посещением Будапешта и Вены обойдется минимум в 1264 евро с перелетом.

По словам эксперта, пожелавшего остаться анонимным, спрос на Европу, действительно, медленно, но восстанавливается. Сербия — это экскурсионка и стыковки по всей Европе, Венгрия — те же экскурсионные туры, отдых, термы, лояльная визовая политика. Некоторые сомнения вызывает Словения: страна небольшая, а стоимость услуг дороже, чем в других государствах Восточной Европы. 

При этом, по мнению турагентов, если туроператор планирует активно развивать работу по европейским направлениям, придется вложиться в продвижение. Но не Европы, а себя — как компании, к которой можно обращаться за турами в эти страны. «Агентства ассоциируют ITM group в первую очередь с экзотическими, нестандартными турами, с ЮВА. При этом специалистами по Европе ведь рынок не богат и они все работают в нишевых компаниях. Не могу сказать, что это ожидаемое решение. Может быть, они взяли специалистов по Европе, у которых есть выходы на принимающие компании, которые остались еще с прежних мест работы», — предположил турагент из сообщества Loyalty.

По его словам, чтобы начать ассоциироваться у агентов с европейскими направлениями, туроператор мог бы запустить обширную промо-кампанию с выездами в регионы и крупные города.

Как отмечают в отрасли, тенденция к активному выходу туроператоров в новые сегменты началась еще в пандемию. Когда стало ясно, что узкая специализация может привести к уязвимому положению на рынке, многие нишевые игроки сменили тактику и значительно расширили ассортимент. С одной стороны, это помогает дифференцировать риски, тем более в ситуации, когда любое направление, даже самое востребованное, может быть внезапно закрыто. С другой, необходимы усилия для того, чтобы доказать рынку свою экспертность по тем странам, с которыми туроператор ранее не работал.

Впрочем, большинство турагентов уверены: чем больше выбор на рынке, тем лучше конечному клиенту: и варианты разнообразнее, и конкуренция между игроками за туриста становится более острой.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

1 комментарий

Andy Dixi
27 марта, 19:38
Действительно, взяли специалистов по Европе ))

Турбизнес просит правительство вернуть субсидии для детского туризма

Часть регионов России продолжают субсидирование за свой счет

Турбизнес просит правительство вернуть субсидии для детского туризма

Возвращение субсидий детского туризма поможет туроператорам бороться с нелегальным бизнесом в этой сфере. Об этом Profi.Travel рассказала руководитель Ассоциации московских туроператоров по внутреннему и въездному туризму «Мостурпул» Татьяна Козловская 30 марта, комментируя итоги круглого стола, состоявшегося в Общественной палате. 

По ее словам, рост серого рынка связан с подорожанием турпакета, и попытками турбизнеса компенсировать это. В том числе этому способствовало недавнее увеличение НДС. Такая ситуация ставит легальных туроператоров на грань выживания — они не могут конкурировать с нелегалами, которые не соблюдают многочисленные требования и значительно выигрывают по цене.

По мнению эксперта, есть несколько направлений работы, которые помогут отрасли справиться с этой проблемой. Первое — продолжение реализации мер со стороны государства, которые бы ограничили деятельность нелегалов. Второе — финансовая поддержка компаний, которые работают в легальном поле. В первую очередь, речь идет о возвращении программы субсидирования детского туризма. Напомним, по этой программе родителям выдавали сертификаты, которыми можно частично оплатить поездку внутри региона. 

Как отметила Козловская, эта программа работала в соответствии с законом «О государственном (муниципальном) социальном заказе на оказание государственных (муниципальных) услуг в социальной сфере» от 13.07.2020 N 189-ФЗ, но была приостановлена в 2024 году. 

«По этой программе в 2022-2023 гг. отдохнули более 300 тысяч детей. Всего в России сейчас порядка 18,8 млн школьников, из них ежегодно отдыхает менее 30%. И несмотря на это, закрывается программа, которая хоть как-то могла нивелировать эту ситуацию. Общественная палата в прошлом году обращались к зампреду Дмитрию Чернышенко по этому поводу, ответа не было. Сегодня льготными турпоездками охвачены только победители всевозможных конкурсов. А чем хуже остальные дети?» — отметила Козловская. Она добавила, что важно прописать в условия программы норму, по которой сертификат можно было бы использовать для групп, так как детский туризм преимущественно групповой.

Председатель комиссии Общественной палаты РФ по территориальному развитию, городской среде и инфраструктуре Андрей Максимов считает, что стимулировать детский туризм стоит также и в рамках самостоятельных поездок, включая семейные поездки с детьми.

«Без поддержки транспортной составляющей мы далеко не уедем. Мы знаем, что затраты на транспорт у нас составляют до 40-50% от стоимости путешествия», — добавил он, и привел в качестве примера эффективного механизма программу туристического кешбэка.

Кроме того, эксперты предложили регулировать детский отдых межотраслевыми законами, которые вводят совместные полномочия разных министерств. Сейчас отдых детей в летних лагерях курирует Минпросвещения, туристические поездки — Минэкономразвития, часть мер поддержки есть на уровне Министерства Культуры и Росмолодежи. По мнению участников круглого стола, разграничение детского туризма создает дополнительные барьеры, а это, в свою очередь, увеличивает долю компаний в серой зоне. При этом предложения передать детский отдых в одну сферу нереализуемо из-за позиции Конституционного суда.

По итогам круглого стола турбизнес планирует направить свои предложения в Минэкономразвития. Главным из них будет возобновление субсидирования детского туризма. Отметим: некоторые регионы продолжают эту программу за счет собственных средств — в частности, это Чувашия, Красноярский край, Алтайский край и Югра. Отдельные регионы также частично компенсируют стоимость отдыха детей в лагерях и санаториях, но эта поддержка тоже пока не вышла на федеральный уровень. 

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Новости по теме