Рынок речных круизов намерен привлечь нового клиента
Как меняется один из самых стабильных внутренних рынков.
Сегодня, 30 апреля, в Москве был дан старт круизному сезону 2019 года. Эксперты отрасли отмечают, что компании заинтересованы в привлечении качественно нового туриста, а на фоне роста цен на круизы зафиксирован рост глубины бронирований.
О тенденциях и перспективах развития круизного туризма в России и «портрете» российского круизного туриста рассказали председатели трёх круизных компаний, входящих в «Речной Альянс», — «Созвездие», «Водоход» и «Мостурфлот».
Клиент становится моложе
Эксперты рынка отмечают, что портрет круизного туриста меняется — клиент становится моложе. «Если раньше мы говорили, что наш клиент это человек возрастом 60+, то сейчас у нас всё больше отдыхают семьи с детьми. Поэтому на теплоходах всех операторов создана специальная детская программа», — уточняет Светлана Гончарова, заместитель генерального директора по туризму компании «Мостурфлот».
Коммерческий директор ООО «ВодоходЪ» Александр Кокшин считает, что такая динамика наметилась в связи с ростом цен на путевки и появившимся у туроператоров выгодными семейными предложениями, вплоть до бесплатных мест для ребенка.
Коммерческий директор ООО «ВодоходЪ» Александр Кокшин:
«Есть категория клиентов, которых мы хотим привлечь на рынок речных круизов. Они раньше говорили „что-то теплоходы старые, хотим новые, с широкими каютами, хотим, чтобы как в отеле было — просторно“. Под запрос таких клиентов строятся новые теплоходы, а на действующих — добавляются более комфортные каюты».
Теплоходы, спущенные на воду даже 20 лет назад, нельзя назвать старыми
По словам Светланы Гончаровой, заместителя генерального директора по туризму компании «Мостурфлот», сейчас идёт работа над тремя судами класса 5*, и уже в ближайшее время эти суда начнут работать на рынке России.
Но и старый флот модернизируется.
Андрей Михайловский, генеральный директор круизного центра «Инфофлот»:
«Не бывает старых и новых теплоходов, есть годные и негодные. В России нет возможности работать на „плохих“ судах, поскольку очень много ведомств наблюдает за туристическим рынком. Но даже те теплоходы, которые имеют солидный возраст (20 лет и более лет), регулярно ремонтируются, каждые 5 лет проходит проверка корпуса, заменяются изношенные детали на новые, обновляется внутреннее убранство, техника и т.д. Фактически, старых теплоходов уже не осталось, они все обновились».
В целом эти модернизации подводят все компании, отмечает Андрей Михайловский, кто-то на одном теплоходе, кто-то — на нескольких. «Мы замечаем, что спрос всё больше смещается в сторону кают с удобствами. И мы стараемся соответствовать этим запросам», — поясняет он.
На фоне роста цен на круизы зафиксирован рост глубины продаж
Светлана Гончарова, заместитель генерального директора по туризму компании «Мостурфлот»:
«В прошлом году из-за повышения цен на топливо стоимость путевок выросла, примерно, на 25%. Все операторы „Речного Альянса“ очень переживали, что спрос упадет, но этого не произошло. Сейчас мы фиксируем рост глубины продаж на уровне 15% относительно аналогичного периода 2018 года. Мы считаем это позитивной динамикой на фоне увеличившейся стоимости круизов».
В среднем, по данным экспертов, навигационная заполняемость речных круизов в России находится на уровне 85%.
Только важное. Только для профи.
Написать комментарий