В суде Заводского района Минска закончили рассматривать гражданское дело о дорогих тарифах такси. Напомним, региональное общество защиты потребителей подало иск против фирмы-перевозчика «Киттакс» из-за их «сумасшедших» тарифов. Требования истца удовлетворили частично, но юристы считают, что «это уже шаг к победе над бомбилами».

В суд, кроме истца и ответчика, приехали представители от общественности, МАРТ, транспортной инспекции, свидетель, а в качестве слушателей — юристы, которым было интересен сам процесс, ведь такое дело рассматривалось в Беларуси впервые.

Свидетели, которые ездили на такси фирмы «Киттакс», утверждали, что водители не объявляли им о тарифах перед посадкой и блокировали двери в случае отказа оплатить проезд.

— Мы работаем по закону: ценообразование у нас свободное, регулируется спросом и предложением. Есть табличка с тарифами, на бортах написан мой номер телефона, —высказал свою позицию ответчик. — Говорить о ценах водитель не обязан, если пассажир сам не спрашивает. Ну и как мы можем сказать перед поездкой пассажиру, мол, у нас такси дорогое, может вы не потянете? Как люди себя будут чувствовать при этом?

Ценообразование не нарушено. Моральные принципы — да

Информацию о том, что перевозчики имеют право самостоятельно устанавливать тарифы на услуги такси (в этом случае не применятся государственное регулирование цен), подтвердила в суде заместитель начальника управления транспорта, связи и информационных технологий МАРТ Юлия Дудкина.

— Но в этом случае надо исходить из принципов добросовестности и разумности, с этой точки зрения у перевозчика нарушения есть. Норму ценового законодательства он не нарушает. Хотя 2,50 за 1 км проезда это много. Цены должны быть разумными, экономически обоснованными. В службах, где работают элитные машины, стоимость километра составляет от 80 до 1 рубля 20 копеек.

Представитель МАРТ напомнила, что в конце прошлого года 17 служб такси Минска, а также Мингорисполком, МАРТ и Минтранс подписали меморандум, которым гарантировали, что не будут поднимать тарифы на свои услуги во время II Европейских игр.

— Я не знал об этом меморандуме — нас не приглашали и не уведомляли, а иначе я бы подписал его тоже, — заявил директор «Киттакс».

— Закон не может быть прописан настолько детально, чтобы все ситуации предусмотреть. Поэтому в Гражданском кодексе и есть статья про добросовестность и разумность, — считает Инна Гаврильчик, начальник управления защиты прав потребителей и контроля за рекламой МАРТ. — У пассажира нет обязанности ознакамливаться с тарифами такси, у него есть право на это. А вот перевозчик обязан своевременно, а это значит до заключения договора перевозки, сообщить о тарифах потребителю, особенно если они значительно отличаются от среднерыночных.

Представители МАРТ сообщили, что в их ведомство постоянно поступают жалобы от населения на высокую стоимость автомобилей такси. Хотя в этом году их было всего две, а вот в прошлом «ими были завалены».

— Таксисты ненадлежащим образом информируют потребителей о своих ценах. Табличка с тарифами бывает перевернута, при этом водители говорят, что она перевернулась от езды по ямам. Поэтому мы направляли перевозчикам рекомендации повлиять на эту ситуацию.

Транспортная инспекция Минтранса сейчас проводит техническую проверку соответствия требованиям закона автомобилей такси, в частности, проверяется их внешнее и внутреннее оформление.

— Табличка с тарифами, которую перевозчик «Киттакс» вешает в салоне, не соответствует требованиям: шрифт на ней должен быть крупным — не менее 10 мм, на бортах — не менее 15 мм. Если оформление неправильное, то документ, в нашем случае — табличка, считается недействительным, он не признается. К тому же по правилам перевозчик обязан через водителя устно доводить информацию о тарифах до пассажира, — объяснил Николай Колонцов, ведущий специалист управления контроля за автотранспортом транспортной инспекции по Минску и Минской области.

Суд Заводского района признал противоправными действия ЧТУП «Киттакс» по недоведению надлежащим образом до сведения потребителей информации о цене услуг (используемых тарифах) при оказании услуг по автомобильной перевозке пассажиров автомобилями-такси. На перевозчика возложена обязанность прекратить эти действия.

Перевозчик обязан довести до сведения потребителей решение суда в десятидневный срок со дня вступления его в законную силу через средство массовой информации: интернет-портал ТUТ.BY.

В удовлетворении иска в остальной части отказано. Решение суда не вступило в законную силу и может быть обжаловано и опротестовано в установленном законодательством порядке.

— С учетом решения суда, поскольку оно вынесено в отношении неопределенного круга потребителей, чьи права были нарушены, они вправе заявить индивидуальные иски, в которых могут потребовать расторжения договора на перевозку и возврата денег или соразмерного уменьшения платы, возмещения материальной компенсации морального вреда, заявить требования имущественного характера, которые предусмотрены Законом «О защите прав потребителей». Но факт поездки нужно будет доказать с помощью документов или свидетельских показаний, — уточнил после заседания истец Дмитрий Малец, заместитель председателя правления общественного объединения «Региональное общество защиты потребителей».

Филипп Гулый, председатель правления РСТ:

— Разговоры о поведении водителей такси и расценки на эти услуги являются традиционным маркером общества и частью пересказываемых впечатлений туристов по возвращении домой.

В 2018 году в РСТ неоднократно поступали негативные отзывы от иностранцев, которые сталкивались с подобным «произволом». Хочется отметить, что в рамках безвизового режима Беларусь посещают не только организованные, но и индивидуальные туристы, которые активно пользуются услугами такси и судят о стране в том числе по взаимодействию с местными перевозчиками. Поэтому к тарифной политике должно быть повышенное внимание. Представители Союза неоднократно поднимали эту проблему, но четкого механизма ее решения найти не удалось.

Туризм — это, в первую очередь, сервис и инфраструктура, а потом уже торговля и маркетинг, поэтому я рад, что в Беларуси впервые было проведено резонансное судебное разбирательство по делу «бомбил». Надеюсь это станет первым шагом на пути к цивилизованному подходу к индивидуальным перевозкам.