Выберите свой город

Выберите
страну

Сократить субсидии на авиаперевозки предложили в Счетном комитете

В связи с низкой загрузкой самолетов.

  • 13 сентября 2019 07:55

Счетный комитет предлагает оптимизировать затраты на субсидирование регулярных авиаперевозок с 19 до 11 млрд тенге в республиканском бюджете на 2020-2022 годы.

«Мы оценили субсидирование авиационных и железнодорожных перевозок. Никогда мы этого не делали. Оценили 19 млрд тенге (расходы на субсидирование авиаперевозок на 2020-2022 гг.), предлагаем 8 млрд тенге оптимизировать, в 2020 году — 2,3 млрд тенге», — сказала председатель Счетного комитета по контролю за исполнением республиканского бюджета Наталья Годунова на презентации бюджета в мажилисе Парламента в четверг.

По ее словам, проблема заключается в отсутствии гибкости в субсидировании регулярных авиаперевозок. Это приводит к расходам бюджета в случае низкой и нулевой загруженности воздушного судна.

Согласно материалам Счетного комитета к презентации законопроекта, в 2018 году осуществлено 103 рейса с загруженностью менее 10 человек. К ним относятся рейсы из Алматы и Нур-Султана в Балхаш, Урджар, Ушарал. Два рейса были осуществлены без пассажиров: Алматы — Урджар и Нур-Султан — Ушарал.

«Особенно по туристическим маршрутам, которые субсидируются. У нас есть топ-10 туристических маршрутов. Почему-то они субсидируются с мая, что логично, но по декабрь. Вы можете посмотреть загрузку воздушных судов в сентябре, ноябре, декабре. Что мы субсидируем?» — отметила Наталья Годунова.

В этом случае счетный комитет предлагает распределять субсидии в зависимости от спроса с возможностью пересматривать количество рейсов в течение года.

Также предлагается оптимизировать субсидии на ж/д перевозки. «По субсидированию ж/д перевозок не буду останавливаться, проблема та же. Оценили мы в 100 млрд тенге (расходы в бюджете на субсидии в 2020-2022 гг.), 12 млрд тенге предлагаем к оптимизации по направлениям, имеющим низкую востребованность», — заключила глава Счетного комитета.

Согласно материалам Счетного комитета, в Казахстане субсидируются 80% от объема перевозок ж/д транспортом. К неэффективным субсидиям относятся маршруты с низкой населенностью вагона — менее 20 человек в вагоне — по сравнению со средним показателем по стране 32 человека. К таким маршрутам относятся: Алматы-2 — Алтынколь и Астана — Риддер.

Только важное. Только для профи.


финансы , авиакомпании , Казахстан

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Написать редакции: