Старт обязательной эксплуатации «Электронной путевки» отложат

На круглом столе в Госдуме турбизнесу удалось договориться с властями. Но не во всем...

21 ноября в Госдуме состоялся круглый стол, на котором власти обсудили с представителями турбизнеса самые острые моменты, касающиеся запуска системы «Электронная путевка», которая должна была стать обязательной с 1 апреля 2020 года. Profi.Travel выяснил, до чего удалось договориться.

На встрече присутствовали заместитель министра экономического развития Сергей Галкин, глава комитета ГД по физической культуре, спорту, туризму Михаил Дегтярев, представители Ростуризма, сами авторы законопроекта, который вызвал вопросы у участников отрасли, а также первые лица туроператоров и профильных общественных ассоциаций.

«Состоялся открытый позитивный диалог. Показательно, что на встречу пригласили непосредственно участников рынка и прислушались к их словам. В итоге, мы надеемся, более активно пойдет процесс доработки системы „Электронная путевка“, модернизации, автоматизированной выгрузки данных, использования шлюзов. Никакой „штурмовщины“ не планируется, Минэкономразвития поддержало необходимость планового режима тестирования», — сообщил порталу Profi.Travel глава «Випсервис» Дмитрий Горин. По его словам, сроки начала обязательной эксплуатации системы, скорее всего, будут сдвинуты на тот период, который понадобится для тестирования «Электронной путевки» турбизнесом. Ряд туроператоров уже приняли решение войти в тест-команду.

Правда, по мнению некоторых участников встречи, обсуждать многие вопросы в отсутствие оператора системы абсолютно бессмысленно. «Сначала надо четко понять ее цели, механизм работы. Неизвестно даже, осталась ли она в том же виде, в котором ее тестировали туроператоры в 2018 г. или стала другой? В любом случае, опыта взаимодействия с системой под кураторством нового оператора, “Национальных туристических технологий”, не было ни у кого. Сейчас есть опасения, что она не готова к вводу и требует доработки. Было высказано предложение в первый год не вводить санкции, не штрафовать и не исключать из реестра тех, у кого может что-то чисто технически не получиться в работе с “Электронной путевкой”. В принципе в Госдуме не против этой идеи», — рассказала вице-президент Российского союза туриндустрии Ольга Санаева.

По словам большинства участников встречи со стороны турбизнеса, вероятнее всего, пока «Электронная путевка» все же будет исключительно информационной системой. Однако впоследствии не исключено наделение ее фискальными функциями.

Как стало известно Profi.Travel, туроператоры подняли на встрече и вопрос платы за внесение данных в информационную систему. По мнению представителей бизнеса, если умножить 200-300 рублей на количество броней в год, получится огромная сумма, особенно с учетом всех уже существующих взносов и отчислений, которые лежат на плечах компаний. К какому-либо решению сегодня прийти не удалось — участникам рынка пообещали только, что обсуждение этой темы продолжится, и точка зрения бизнеса будет учтена. Известно, что законопроект, внесенный в Госдуму в ноябре, рассмотрят в первом чтении в самое ближайшее время, предполагается, что в течение месяца после этого представители профсообщества смогут вносить свои предложения по документу.

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Закрытие отелей в Турции за нарушения пожарной безопасности остановлено

Отельерам продлили срок устранения недочетов до конца 2025 года

Закрытие отелей в Турции за нарушения пожарной безопасности остановлено

В Турции пошли навстречу отельерам: срок выполнения обязательных мер пожарной безопасности продлен до 31 декабря 2025 года. Ранее владельцы и управляющие должны были привести здания отелей в соответствие с требованиями до 31 мая, однако многие не смогли этого сделать из-за сложностей с поставками материалов. В результате несколько сотен гостиниц в популярных туристических регионах страны оказались опечатаны и не имели права принимать туристов.

Как сообщает Turizm Ajansi, в Официальном вестнике опубликовано постановление за подписью президента Реджепа Тайипа Эрдогана, которым в «Положение о защите зданий от пожара» была добавлена временная статья. В ней говорится, что недостатки, связанные с пожарной безопасностью в зданиях гостиниц, должны быть устранены владельцами и управляющими до 31 декабря 2025 года. После этого отели пройдут еще одну проверку органов, которые уполномочены выдавать лицензии.

Напомним, массовые инспекции гостиниц в Турции на соответствие нормам пожарной безопасности начались после пожара в отеле Grand Kartal в Карталкая, где погибли 78 человек. Это привело к многократному росту запросов на противопожарное оборудование и материалы, спровоцировав задержки их поставок. При этом отельерам дали всего 50 дней на устранение недочетов — до 31 мая. Многие объекты не смогли справиться с возникшими трудностями и лишились лицензии на работу. Отрасль просила власти продлить сроки исправления нарушений, отмечая, что такой подход несет риски для всего туристического сектора Турции.

Координатор туроператора Pegas Touristik по СНГ Орхан Санджар в начале сезона заявлял, что туристам паниковать не стоит — отели никто не опечатывает внезапно и без предупреждения. «Те гостиницы, в которых не смогли устранить недостатки вовремя, прекращают деятельность и отменяют бронирования, об этом сообщают турагентам. Что касается заявлений о четырех тысячах опечатанных отелей, то речь идет о гостиницах, где сейчас устраняют недостатки, где этот процесс пока не завершен», — пояснил он. И все же он советовал туристам перед поездкой проверять свою бронь в отеле.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Европейских лоукостеров обяжут отменить плату за ручную кладь

Авиакомпании должны будут принимать в салон небольшие чемоданы бесплатно

Европейских лоукостеров обяжут отменить плату за ручную кладь

С 2026 года пассажиры авиакомпаний в Евросоюзе смогут бесплатно брать в салон небольшие чемоданы. Европейский парламент поддержал инициативу о введении единых правил для всех перевозчиков, выполняющих рейсы внутри ЕС, а также в Великобританию, сообщает Turizm Guncel.

Согласно этим правилам, пассажирам разрешат без доплаты проносить на борт два предмета: чемодан весом до 7 кг (максимальные габариты — 55×40×20 см) и личную сумку — например, рюкзак или кейс для ноутбука.

«Ручная кладь — это не роскошь, а норма, которой должен пользоваться каждый», — заявил вице-председатель Комиссии по транспорту Европарламента Маттео Риччи.

Инициатива продолжает линию решений Суда ЕС, который ещё в 2014 году подтвердил право пассажиров на бесплатный провоз багажа разумного размера. Однако поскольку стандарты для «разумного размера» не были определены, лоукостеры начали трактовать нормы по-своему. Например, Ryanair и Eurowings принимают только сумку, которая помещается под сиденьем. Кроме того, в базовую стоимость билета EasyJet, Norwegian, Transavia, Volotea, Vueling и Wizz Air включен только рюкзак или дамская сумочка. Тогда как Lufthansa и British Airways могут принять в салон небольшой чемодан бесплатно.

Как сообщается, теперь правила будут официально закреплены на уровне всего Евросоюза и станут обязательными для всех перевозчиков.

Кроме того, новые нормы предусматривают:

  • ●гарантированное размещение детей до 12 лет рядом с сопровождающими взрослыми;
  • ●бесплатное сопровождение пассажиров с инвалидностью;
  • ●упрощённый порядок подачи жалоб при задержках и отменах рейсов.

Представители авиакомпаний ожидаемо раскритиковали инициативу. По их мнению, новые правила могут привести к удорожанию базовых тарифов и снизить гибкость тарифной политики. «Пассажиры должны иметь возможность выбирать, оплачивать ли багаж отдельно. Обязательное включение ручной клади в билет лишает их этого выбора», — считает глава ассоциации Airlines for Europe (A4E) Урания Георгуцаку.

Глава Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) Уилли Уолш также предупредил, что новые меры создадут путаницу на рынке и ограничат свободу авиаперевозчиков.

В свою очередь, организации по защите прав потребителей поддержали решение Европарламента, указав, что дополнительные сборы за ручную кладь годами использовались как способ увеличения доходов. Так, в Испании за нарушения в политике багажа Ryanair и easyJet уже получили штрафы на сумму свыше 150 миллионов евро.

Напомним, в России также готовят законопроект, который ограничит право авиакомпаний самостоятельно устанавливать ограничения по ручной клади и взимать за нее дополнительную плату. Самым частым фигурантом исков и разбирательств по этой теме традиционно становится лоукостер «Победа», вводящий самые жесткие требования к вещам, которые пассажиры могут пронести в салон самолета.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Новости по теме