Expedia теряет прибыль из-за Google

Руководство тревел-гиганта ушло в отставку после снижения показателей, но это не решит проблему глобальных OTA.

Генеральный директор тревел-гиганта Expedia Group Марк Окерстром оставил свой пост после 13 лет работы в компании. На должности CEO он находился два последних года. Также компанию покинул финансовый директор Алан Пикерилл. Официальной причиной в пресс-релизе компании называются разногласия с советом директоров.

Новость об отставке последовала на следующий день после собрания акционеров Expedia, которое состоялось 3 декабря. И до сих пор не ясно, было ли решение об уходе принято самими топ-менеджерами или от них этого потребовали участники встречи.

«В конечном счете руководство и Совет директоров не договорились относительно стратегии компании, — говорится в заявлении Диллера, главы совета директоров Expedia. — Ранее в этом году Expedia приступила к реализации амбициозного плана реорганизации с целью более эффективного объединения наших брендов и технологий. Эта реорганизация, несмотря на внятную концепцию, привела к существенной потере фокусировки на нашей текущей деятельности, что в свою очередь повлекло разочаровывающие результаты в третьем квартале с дальнейшим негативным прогнозом в краткосрочной перспективе. Правление не согласилось с такими итогами и выразило уверенность, что компания может ускорить рост в 2020 году. Эти разногласия привели к необходимости смены руководства».

Как отмечает Skift, Expedia испытывала серьезные трудности в последнее время. Переход к более дорогостоящим маркетинговым каналам негативно сказался на финансовых результатах Группы, и она была вынуждена начать внутреннюю реорганизацию, к которой отчасти оказалась не готова. Помимо этого, Expedia Group понизила прогноз по росту доходов (EBITDA) с 8% до 5% по итогам 2019 году.

Снижение произошло, невзирая на тот факт, что объем забронированных ночевок в третьем квартале вырос на 11%. К коррекции прибыли привело то, что Google, являющийся одним из основных маркетинговых каналов для Expedia, начал делать акцент на своих собственных платных продуктах для тревел-маркетинга, что вынудило Expedia сделать ставку на «более дорогостоящие маркетинговые каналы», — заявил Окерстром в своем выступлении. Таким образом, несмотря на рост доходов на 9% (до $3,6 млрд), чистая прибыль компании снизилась на 22%, составив $409 млн.

На фоне новостей об отставке Окерстрома акции Expedia в среду выросли почти на 7% в начале торгов, но это, скорее всего, временное явление. С уходом генерального директора источник проблем Expedia — смена стратегии Google — не исчезнет. Skift отмечает, что в течение многих лет Expedia Group, наряду с другими OTA и поставщиками туристических услуг, такими как отельные холдинги, получала все меньше переходов из Google. Дело в том, что главный поисковик постепенно уменьшал доли так называемых «органических ссылок» по мере развития собственной рекламной платформы для туристических продуктов.

Для таких компаний, как Expedia, реклама в туристических продуктах Google обходится дороже, что логично приводит к росту маркетинговых затрат.

Эксперты инвестиционной компании PiperJaffray в отчете, опубликованном 4 декабря, заявили: «На наш взгляд, наиболее тревожной тенденцией является снижение эффективности SEO-маркетинга, поскольку Google передвигает „бесплатные“ (орагнические) ссылки вниз по странице. Google делает акцент на собственную платформу Hotel Finder, а также другие платные ссылки, которые занимают больше позиций на первой странице поисковой выдачи. Поэтому Expedia приходится прибегать к использованию более дорогих маркетинговых каналов, что негативно влияет на рентабельность и EBITDA. Кроме того, Trivago (входит в Expedia Group) работает ниже плана, вероятно, из-за тех же проблем с SEO».

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Выбор без выбора: должен ли турист доплачивать, если время вылета изменилось

Юрист рассказала, на что имеют право клиенты турфирмы если условия договора были изменены

Выбор без выбора: должен ли турист доплачивать, если время вылета изменилось

Время вылета чартера сдвинулось на 6 часов назад. Рейс Air Cairo, который должен был отправиться 23 мая в 00:45, а прилететь в Египет в 06:35, перенесли на вечер 22 мая. В отеле туристы окажутся ночью, а заселение — после 14:00. «Если туроператор меняет время вылета, разве он не должен предоставить размещение?» — спрашивает турагент из сообщества Loyalty.

«Туристы прилетают посреди ночи, они спать на ресепшн должны?» — возмущается турагент. По ее словам, туристам предложили два варианта на выбор: доплатить за сутки 262 у.е. или аннулировать тур без ФПР. Третий вариант — ожидать заселения, то есть, «спать на ресепшн».

«Мама с тремя детьми не может на ресепшн столько времени ждать. Забронировать у другого туроператора не получалось, ведь деньги так быстро не вернут. Туристы были вынуждены согласиться на доплату, хотя это было для них совершенно неприемлемо,» — пояснила турагент.

«Туроператор может предложить изменить условия договора, так как возможности исполнить его на тех, что были изначально, — нет. Меняется дата вылета и, соответственно, меняется стоимость, поскольку необходима доплата за одни сутки. Гражданский кодекс, закон о туристской деятельности не запрещают делать такие предложения, — пояснила юрист «Альянса туристических агентств» Мария Чапиковская. — Турист вправе согласиться на эти изменения и, соответственно, доплатить, или отказаться и потребовать не только полный возврат средств, но и компенсацию убытков, если такие появятся. Например, «сгорят» билеты к месту вылета, если туристы иногородние. Кроме того, если туристы купят аналогичный тур, но по более высокой цене, разница тоже может считаться убытком».

При этом юрист подчеркнула, что у потребителя, если он доплатит за сутки, теоретически появляется возможность обосновать, что туроператор вынудил его согласиться на эти изменения. То есть, если обстоятельства складываются так, что другого выхода у туриста не было, он также может потребовать компенсацию в претензионном порядке.

«Например, если турист сможет доказать, что возврат средств обещался не скоро, а лететь нужно было сейчас, отпуск согласован. То есть — это выбор без выбора, туристу навязали эти условия. Тогда он может потребовать возврат доплаты. Это будет решаться уже в судебном порядке, добровольно туроператоры, скорее всего, не будут удовлетворять такие претензии», — пояснила Мария Чапиковская.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

1 комментарий

Юлия
12 мая, 15:56
бла-бла-бла...

Турецкая авиакомпания терпит многомиллионные убытки

Но полетные программы в Россию не сокращаются

Турецкая авиакомпания терпит многомиллионные убытки

Авиакомпания Pegasus Airlines завершила первый квартал 2026 года с чистым убытком 153 млн евро. Для сравнения, за аналогичный период прошлого года убыток авиакомпании составлял 62 млн евро. Об этом сообщает издание Turizm Guncel. Перевозчик сокращает часть рейсов, но информации об оптимизации полетных программ в Россию на данный момент нет.

Согласно опубликованным финансовым результатам, на показатели перевозчика повлияли сложные рыночные условия, сокращение глубины бронирований, снижение выручки на единицу емкости, а также рост расходов на техническое обслуживание.

Показатель EBITDA авиакомпании снизился с 42 млн до 3 млн евро. При этом общая выручка Pegasus за первые три месяца года выросла на 3%, до 642 млн евро.

В компании отметили, что нестабильная рыночная ситуация и более короткое окно бронирования ограничили возможности перевозчика в ценообразовании.

Дополнительные доходы Pegasus увеличились на 10%, а вот совокупная выручка на доступное кресло на километр — снизилась на 5%, до 3,66 евроцента. Доходы на внутренних регулярных рейсах выросли на 10%, до 93 млн евро, тогда как на международных регулярных направлениях сократились на 4%, до 256 млн евро. Выручка от чартерных и прочих перевозок уменьшилась на 24%, до 5 млн евро.

В Pegasus также указали, что геополитическая напряженность привела к росту цен на топливо. Одновременно компания зафиксировала заметное увеличение затрат на техническое обслуживание, связанное со сроками проведения ремонтных работ. В перевозчике ожидают, что влияние этих расходов на удельные затраты нормализуется в течение года.

Несмотря на геополитические факторы, в первом квартале 2026 года пассажиропоток авиакомпании рос быстрее среднеотраслевого показателя. На внутренних направлениях он увеличился на 15%, на международных — на 5%, а общее число пассажиров выросло на 9%. Для сравнения, общий пассажиропоток авиакомпаний Турции за тот же период увеличился на 8%. При этом в апреле, по данными СМИ, началось падение пассажиропотока у Pegasus.

Сейчас авиакомпания оптимизирует свое расписание. Были отменены рейсы на Ближний Восток. Кроме того, Pegasus отказалась от полетов в Кутаиси в мае—июне. По данным Georgia Today, от этих рейсов отказались из-за роста цен на топливо. Кроме того, сокращается частота рейсов в Загреб, Любляну и Приштину из Стамбула.

Добавим, что Pegasus Airlines — один из важных перевозчиков для российских туроператоров. Авиакомпания выполняет рейсы из Стамбула, Измира, Антальи в разные города России. На данный момент ни сам перевозчик, ни туроператорские компании не заявляли о планах по сокращению полетных программ.

По состоянию на конец марта чистый долг Pegasus достиг 3 млрд 38 млн евро. Денежные средства и их эквиваленты составили 1 млрд 537 млн евро, а совокупные активы компании — 8 млрд 253 млн евро.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Новости по теме