Куда туроператоры развернут чартеры с Хайнаня

Компании до сих пор не готовы сказать, чем заменят китайское направление.

Куда туроператоры развернут чартеры с Хайнаня

Российские туроператоры рассматривают различные варианты использования перевозки, которая освободилась после прекращения вывозных рейсов на Хайнань. Однако об окончательном развертывании полетных программ по новым направлениям можно будет не ранее, чем все российские туристы будут возвращены из Китая.

Напомним, ранее Ростуризм призвал ТО вернуть всех своих клиентов из Китая до 4 февраля. Учитывая дату вступления в силу ограничений на продажу туров в Поднебесную, большинство возвратов будет произведено в рабочем режиме.

Сейчас на Хайнане по линии туроператоров находятся менее 5 тысяч российских граждан. По данным источников Profi.Travel, около двух тысяч — это клиенты ANEX Tour, столько же — от TEZ Tour. Кроме того, на острове еще остается небольшая группа туристов туроператора «Тартус Тур» и «Русь-Тур». Последний планировал вывезти всех своих туристов досрочно. Последний рейс Санья — Иркутск запланирован на субботу 1 февраля.

«Мы и раньше сталкивались с ограничениями на полеты и по более массовым направлениям в последние годы. Поэтому нет сомнения, что все освободившиеся борта можно будет переориентировать на новые пункты прибытия в соответствии с планами стратегического партнера», — отметили в пресс-службе AZUR Air. Представители перевозчика также отметили, что на сегодняшний день первоочередной задачей является возвращение туристов с Хайнаня, поэтому все ВС, работавшие на данном направлении, продолжают полеты по установленным маршрутам.

TEZ Tour — второй крупный ТО, располагающий собственной перевозкой по Хайнаню, — уже объявил о расширении полетной программы из Москвы на Пхукет. При этом в компании отмечают, что руководство ведет переговоры с партнерами о дополнительном расширении полеток за счет освободившейся перевозки, но не раскрывают подробностей.

Главный вопрос — какие полетные программы будут предложены регионам, откуда стояли чартеры только на Хайнань. Туроператоры пока никак не комментируют данный вопрос, ссылаясь на незавершенность переговоров. В большинстве региональных аэропортов, откуда вылетали хайнаньские чартеры AZUR Air, перевозчик также располагает рейсами в ОАЭ и Таиланд. Эти же направления рассматриваются как наиболее адекватная альтернатива китайскому острову.

Что касается чартеров I Fly и Nord Star, выполнявшихся по заказу TEZ Tour и «Русь-Тур» соответственно, то компании на предлагают альтернативные направления на прямых чартерах их городов хайнаньской программы.

Представители «Русь-Тур» ранее заявляли, что не смогут развернуть чартеры в альтернативных направлениях, поэтому туристам предлагается аннуляция с полным возвратом стоимости.

TEZ Tour пока не дает никаких комментариев по этому поводу. Агенты в соцсетях отмечают, что туристы ТО, у которых есть возможность перенести отпуск, чаще перебронинуются на летний сезон в Турции.

Больше новостей и аналитики на тему распространения коронавируса из Китая.

 

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

1 комментарий

30 января, 15:27
Русь тур ничего взамен не предлагает , хотели перебронировать на ОАЭ - отказали.Только Хайнань на другие даты!!!! а как людям быть с отпуском???

Закрытие отелей в Турции за нарушения пожарной безопасности остановлено

Отельерам продлили срок устранения недочетов до конца 2025 года

Закрытие отелей в Турции за нарушения пожарной безопасности остановлено

В Турции пошли навстречу отельерам: срок выполнения обязательных мер пожарной безопасности продлен до 31 декабря 2025 года. Ранее владельцы и управляющие должны были привести здания отелей в соответствие с требованиями до 31 мая, однако многие не смогли этого сделать из-за сложностей с поставками материалов. В результате несколько сотен гостиниц в популярных туристических регионах страны оказались опечатаны и не имели права принимать туристов.

Как сообщает Turizm Ajansi, в Официальном вестнике опубликовано постановление за подписью президента Реджепа Тайипа Эрдогана, которым в «Положение о защите зданий от пожара» была добавлена временная статья. В ней говорится, что недостатки, связанные с пожарной безопасностью в зданиях гостиниц, должны быть устранены владельцами и управляющими до 31 декабря 2025 года. После этого отели пройдут еще одну проверку органов, которые уполномочены выдавать лицензии.

Напомним, массовые инспекции гостиниц в Турции на соответствие нормам пожарной безопасности начались после пожара в отеле Grand Kartal в Карталкая, где погибли 78 человек. Это привело к многократному росту запросов на противопожарное оборудование и материалы, спровоцировав задержки их поставок. При этом отельерам дали всего 50 дней на устранение недочетов — до 31 мая. Многие объекты не смогли справиться с возникшими трудностями и лишились лицензии на работу. Отрасль просила власти продлить сроки исправления нарушений, отмечая, что такой подход несет риски для всего туристического сектора Турции.

Координатор туроператора Pegas Touristik по СНГ Орхан Санджар в начале сезона заявлял, что туристам паниковать не стоит — отели никто не опечатывает внезапно и без предупреждения. «Те гостиницы, в которых не смогли устранить недостатки вовремя, прекращают деятельность и отменяют бронирования, об этом сообщают турагентам. Что касается заявлений о четырех тысячах опечатанных отелей, то речь идет о гостиницах, где сейчас устраняют недостатки, где этот процесс пока не завершен», — пояснил он. И все же он советовал туристам перед поездкой проверять свою бронь в отеле.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Европейских лоукостеров обяжут отменить плату за ручную кладь

Авиакомпании должны будут принимать в салон небольшие чемоданы бесплатно

Европейских лоукостеров обяжут отменить плату за ручную кладь

С 2026 года пассажиры авиакомпаний в Евросоюзе смогут бесплатно брать в салон небольшие чемоданы. Европейский парламент поддержал инициативу о введении единых правил для всех перевозчиков, выполняющих рейсы внутри ЕС, а также в Великобританию, сообщает Turizm Guncel.

Согласно этим правилам, пассажирам разрешат без доплаты проносить на борт два предмета: чемодан весом до 7 кг (максимальные габариты — 55×40×20 см) и личную сумку — например, рюкзак или кейс для ноутбука.

«Ручная кладь — это не роскошь, а норма, которой должен пользоваться каждый», — заявил вице-председатель Комиссии по транспорту Европарламента Маттео Риччи.

Инициатива продолжает линию решений Суда ЕС, который ещё в 2014 году подтвердил право пассажиров на бесплатный провоз багажа разумного размера. Однако поскольку стандарты для «разумного размера» не были определены, лоукостеры начали трактовать нормы по-своему. Например, Ryanair и Eurowings принимают только сумку, которая помещается под сиденьем. Кроме того, в базовую стоимость билета EasyJet, Norwegian, Transavia, Volotea, Vueling и Wizz Air включен только рюкзак или дамская сумочка. Тогда как Lufthansa и British Airways могут принять в салон небольшой чемодан бесплатно.

Как сообщается, теперь правила будут официально закреплены на уровне всего Евросоюза и станут обязательными для всех перевозчиков.

Кроме того, новые нормы предусматривают:

  • ●гарантированное размещение детей до 12 лет рядом с сопровождающими взрослыми;
  • ●бесплатное сопровождение пассажиров с инвалидностью;
  • ●упрощённый порядок подачи жалоб при задержках и отменах рейсов.

Представители авиакомпаний ожидаемо раскритиковали инициативу. По их мнению, новые правила могут привести к удорожанию базовых тарифов и снизить гибкость тарифной политики. «Пассажиры должны иметь возможность выбирать, оплачивать ли багаж отдельно. Обязательное включение ручной клади в билет лишает их этого выбора», — считает глава ассоциации Airlines for Europe (A4E) Урания Георгуцаку.

Глава Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) Уилли Уолш также предупредил, что новые меры создадут путаницу на рынке и ограничат свободу авиаперевозчиков.

В свою очередь, организации по защите прав потребителей поддержали решение Европарламента, указав, что дополнительные сборы за ручную кладь годами использовались как способ увеличения доходов. Так, в Испании за нарушения в политике багажа Ryanair и easyJet уже получили штрафы на сумму свыше 150 миллионов евро.

Напомним, в России также готовят законопроект, который ограничит право авиакомпаний самостоятельно устанавливать ограничения по ручной клади и взимать за нее дополнительную плату. Самым частым фигурантом исков и разбирательств по этой теме традиционно становится лоукостер «Победа», вводящий самые жесткие требования к вещам, которые пассажиры могут пронести в салон самолета.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

1 комментарий

Кучкоров Сайфулла
04 июля, 22:57
Меня нэ пустили самолёт в Ташкенте на рэес WIZZ

Новости по теме