Турбизнес против коронавируса: уроки выживания

Profi.Travel представил аналитический «антикризисный» отчет.

Турбизнес против коронавируса: уроки выживания

Несмотря на закрытие направлений и падение продаж, трафик туристических сайтов и агрегаторов не обрушился, туристы продолжают планировать отдых. Этот и ряд других признаков указывают на накопление сильного отложенного спроса. Но только ли карантин определяет сегодняшнюю повестку для турбизнеса? И может ли опыт предыдущего кризиса быть полезен сегодня? Большой обзор, посвященный динамике рынка и изменению поведения туристов, представил аналитический центр Profi.Travel на бизнес-завтраке 16 марта в Москве, где собрались более 50 представителей региональных туристических ведомств и национальных офисов по туризму из 20 стран.

Интересно, что в отличие от продаж трафик на крупные агрегаторы — Booking.com и другие — пока не рушится, динамика запросов на отели и авиабилеты остается почти в рамках сезонности. Что касается авиабилетов, здесь после провала в марте и апреле заметен и подъем бронирований — уже в мае. Вероятно, из-за того, что авиакомпании дали возможность вернуть деньги или перенести бронь по невозвратным тарифам, россияне почувствовали больше уверенности, а падающий курс рубля стимулирует их к покупке. Более того, начиная с сентября количество броней и вовсе опережает показатели прошлого года. «Коммуникация не прекращается, и важно выстраивать ее грамотно, с учетом контекста. Держать партнеров в курсе последних событий, потому что им сейчас прежде всего необходима полная информация», — уверена глава аналитического центра Profi.Travel Надежда Эбель.

Эксперт сравнила нынешнюю ситуацию с кризисом 2014-2015 годов — тогда серия банкротств, падение рубля, санкции, закрытие Турции и Египта и другие катаклизмы серьезно ударили по российскому турбизнесу. Но к концу 2016 г. спрос стал потихоньку восстанавливаться, туристы привыкли к новой экономической реальности.

Сейчас экономические сложности усугубляются карантином и фактическим закрытием сразу многих важных направлений, вызвав потери одновременно всех участников туристического рынка, а не только туроператоров и турагентов. Тем не менее, снижение спроса в рамках 10% в силу экономических факторов начало проявляться и до вспышки коронавируса. Кроме того, необходимо учитывать и риск цепной реакции, которую могут запустить банкротства туроператоров, что также отмечалось в 2014 году.

Учитывая эти факторы, с большой долей вероятности, нас будет ждать две волны восстановления спроса. Первая — после отмены карантинов и высвобождения отложенного спроса. Вторая — когда потребители приспособятся к новой реальности. И несмотря на то, что рынок замер, готовиться к этому процессу можно и нужно уже сегодня.

Показателен здесь и опыт других стран: например, за неделю до 1 марта, когда появилась информация, что Китай взял вирус под контроль, количество бронирований отелей в КНР выросло на 40%, ежедневные пиковые запросы на внутренние рейсы — на 230%. И это в самой пострадавшей от COVID-19 стране. Если ситуация более или менее нормализуется к лету, опыт показывает, что Россия может восстановиться и быстрее.

Аналитический отчет, представленный на бизнес-завтраке Profi.Travel, будет опубликован в течение недели.

Больше новостей и аналитики на тему распространения коронавируса из Китая.

 

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

1 комментарий

Инна
18 марта, 14:24
Ну хоть какой-то позитив, а то везде сплошная паника

Европейских лоукостеров обяжут отменить плату за ручную кладь

Авиакомпании должны будут принимать в салон небольшие чемоданы бесплатно

Европейских лоукостеров обяжут отменить плату за ручную кладь

С 2026 года пассажиры авиакомпаний в Евросоюзе смогут бесплатно брать в салон небольшие чемоданы. Европейский парламент поддержал инициативу о введении единых правил для всех перевозчиков, выполняющих рейсы внутри ЕС, а также в Великобританию, сообщает Turizm Guncel.

Согласно этим правилам, пассажирам разрешат без доплаты проносить на борт два предмета: чемодан весом до 7 кг (максимальные габариты — 55×40×20 см) и личную сумку — например, рюкзак или кейс для ноутбука.

«Ручная кладь — это не роскошь, а норма, которой должен пользоваться каждый», — заявил вице-председатель Комиссии по транспорту Европарламента Маттео Риччи.

Инициатива продолжает линию решений Суда ЕС, который ещё в 2014 году подтвердил право пассажиров на бесплатный провоз багажа разумного размера. Однако поскольку стандарты для «разумного размера» не были определены, лоукостеры начали трактовать нормы по-своему. Например, Ryanair и Eurowings принимают только сумку, которая помещается под сиденьем. Кроме того, в базовую стоимость билета EasyJet, Norwegian, Transavia, Volotea, Vueling и Wizz Air включен только рюкзак или дамская сумочка. Тогда как Lufthansa и British Airways могут принять в салон небольшой чемодан бесплатно.

Как сообщается, теперь правила будут официально закреплены на уровне всего Евросоюза и станут обязательными для всех перевозчиков.

Кроме того, новые нормы предусматривают:

  • ●гарантированное размещение детей до 12 лет рядом с сопровождающими взрослыми;
  • ●бесплатное сопровождение пассажиров с инвалидностью;
  • ●упрощённый порядок подачи жалоб при задержках и отменах рейсов.

Представители авиакомпаний ожидаемо раскритиковали инициативу. По их мнению, новые правила могут привести к удорожанию базовых тарифов и снизить гибкость тарифной политики. «Пассажиры должны иметь возможность выбирать, оплачивать ли багаж отдельно. Обязательное включение ручной клади в билет лишает их этого выбора», — считает глава ассоциации Airlines for Europe (A4E) Урания Георгуцаку.

Глава Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) Уилли Уолш также предупредил, что новые меры создадут путаницу на рынке и ограничат свободу авиаперевозчиков.

В свою очередь, организации по защите прав потребителей поддержали решение Европарламента, указав, что дополнительные сборы за ручную кладь годами использовались как способ увеличения доходов. Так, в Испании за нарушения в политике багажа Ryanair и easyJet уже получили штрафы на сумму свыше 150 миллионов евро.

Напомним, в России также готовят законопроект, который ограничит право авиакомпаний самостоятельно устанавливать ограничения по ручной клади и взимать за нее дополнительную плату. Самым частым фигурантом исков и разбирательств по этой теме традиционно становится лоукостер «Победа», вводящий самые жесткие требования к вещам, которые пассажиры могут пронести в салон самолета.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

1 комментарий

Кучкоров Сайфулла
04 июля, 22:57
Меня нэ пустили самолёт в Ташкенте на рэес WIZZ

Закрытие отелей в Турции за нарушения пожарной безопасности остановлено

Отельерам продлили срок устранения недочетов до конца 2025 года

Закрытие отелей в Турции за нарушения пожарной безопасности остановлено

В Турции пошли навстречу отельерам: срок выполнения обязательных мер пожарной безопасности продлен до 31 декабря 2025 года. Ранее владельцы и управляющие должны были привести здания отелей в соответствие с требованиями до 31 мая, однако многие не смогли этого сделать из-за сложностей с поставками материалов. В результате несколько сотен гостиниц в популярных туристических регионах страны оказались опечатаны и не имели права принимать туристов.

Как сообщает Turizm Ajansi, в Официальном вестнике опубликовано постановление за подписью президента Реджепа Тайипа Эрдогана, которым в «Положение о защите зданий от пожара» была добавлена временная статья. В ней говорится, что недостатки, связанные с пожарной безопасностью в зданиях гостиниц, должны быть устранены владельцами и управляющими до 31 декабря 2025 года. После этого отели пройдут еще одну проверку органов, которые уполномочены выдавать лицензии.

Напомним, массовые инспекции гостиниц в Турции на соответствие нормам пожарной безопасности начались после пожара в отеле Grand Kartal в Карталкая, где погибли 78 человек. Это привело к многократному росту запросов на противопожарное оборудование и материалы, спровоцировав задержки их поставок. При этом отельерам дали всего 50 дней на устранение недочетов — до 31 мая. Многие объекты не смогли справиться с возникшими трудностями и лишились лицензии на работу. Отрасль просила власти продлить сроки исправления нарушений, отмечая, что такой подход несет риски для всего туристического сектора Турции.

Координатор туроператора Pegas Touristik по СНГ Орхан Санджар в начале сезона заявлял, что туристам паниковать не стоит — отели никто не опечатывает внезапно и без предупреждения. «Те гостиницы, в которых не смогли устранить недостатки вовремя, прекращают деятельность и отменяют бронирования, об этом сообщают турагентам. Что касается заявлений о четырех тысячах опечатанных отелей, то речь идет о гостиницах, где сейчас устраняют недостатки, где этот процесс пока не завершен», — пояснил он. И все же он советовал туристам перед поездкой проверять свою бронь в отеле.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Новости по теме