Турбизнес против коронавируса: уроки выживания

Profi.Travel представил аналитический «антикризисный» отчет.

Турбизнес против коронавируса: уроки выживания

Несмотря на закрытие направлений и падение продаж, трафик туристических сайтов и агрегаторов не обрушился, туристы продолжают планировать отдых. Этот и ряд других признаков указывают на накопление сильного отложенного спроса. Но только ли карантин определяет сегодняшнюю повестку для турбизнеса? И может ли опыт предыдущего кризиса быть полезен сегодня? Большой обзор, посвященный динамике рынка и изменению поведения туристов, представил аналитический центр Profi.Travel на бизнес-завтраке 16 марта в Москве, где собрались более 50 представителей региональных туристических ведомств и национальных офисов по туризму из 20 стран.

Интересно, что в отличие от продаж трафик на крупные агрегаторы — Booking.com и другие — пока не рушится, динамика запросов на отели и авиабилеты остается почти в рамках сезонности. Что касается авиабилетов, здесь после провала в марте и апреле заметен и подъем бронирований — уже в мае. Вероятно, из-за того, что авиакомпании дали возможность вернуть деньги или перенести бронь по невозвратным тарифам, россияне почувствовали больше уверенности, а падающий курс рубля стимулирует их к покупке. Более того, начиная с сентября количество броней и вовсе опережает показатели прошлого года. «Коммуникация не прекращается, и важно выстраивать ее грамотно, с учетом контекста. Держать партнеров в курсе последних событий, потому что им сейчас прежде всего необходима полная информация», — уверена глава аналитического центра Profi.Travel Надежда Эбель.

Эксперт сравнила нынешнюю ситуацию с кризисом 2014-2015 годов — тогда серия банкротств, падение рубля, санкции, закрытие Турции и Египта и другие катаклизмы серьезно ударили по российскому турбизнесу. Но к концу 2016 г. спрос стал потихоньку восстанавливаться, туристы привыкли к новой экономической реальности.

Сейчас экономические сложности усугубляются карантином и фактическим закрытием сразу многих важных направлений, вызвав потери одновременно всех участников туристического рынка, а не только туроператоров и турагентов. Тем не менее, снижение спроса в рамках 10% в силу экономических факторов начало проявляться и до вспышки коронавируса. Кроме того, необходимо учитывать и риск цепной реакции, которую могут запустить банкротства туроператоров, что также отмечалось в 2014 году.

Учитывая эти факторы, с большой долей вероятности, нас будет ждать две волны восстановления спроса. Первая — после отмены карантинов и высвобождения отложенного спроса. Вторая — когда потребители приспособятся к новой реальности. И несмотря на то, что рынок замер, готовиться к этому процессу можно и нужно уже сегодня.

Показателен здесь и опыт других стран: например, за неделю до 1 марта, когда появилась информация, что Китай взял вирус под контроль, количество бронирований отелей в КНР выросло на 40%, ежедневные пиковые запросы на внутренние рейсы — на 230%. И это в самой пострадавшей от COVID-19 стране. Если ситуация более или менее нормализуется к лету, опыт показывает, что Россия может восстановиться и быстрее.

Аналитический отчет, представленный на бизнес-завтраке Profi.Travel, будет опубликован в течение недели.

Больше новостей и аналитики на тему распространения коронавируса из Китая.

 

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

1 комментарий

Инна
18 марта, 14:24
Ну хоть какой-то позитив, а то везде сплошная паника

В Таиланде увеличат компенсации за задержки и отмены рейсов

Новые правила заработают с 20 мая

В Таиланде увеличат компенсации за задержки и отмены рейсов

С 20 мая 2025 года в Таиланде вступают в силу новые правила для авиакомпаний. Гражданское авиационное управление Таиланда (CAAT) объявило о введении Постановления CAB № 101, сообщает издание Pattayapeople. Пассажирам будут полагаться денежные компенсации, если рейс задержали, отменили или отказали в посадке.

До этого выплаты распространялись только на внутренние перелёты, и суммы были скромные: 600 батов за задержку более пяти часов и 1 200 батов за отмену рейса. Международные рейсы вовсе не попадали под эти нормы.

Согласно новым правилам, при задержке более пяти часов пассажирам положено 1 500 батов (1 бат — 2,44 руб.) или эквивалент в виде ваучеров. Также авиакомпания должна обеспечить питание, напитки, связь, а в случае необходимости — отель и трансфер.

Если рейс задерживается на 10 часов и более, размер компенсации зависит от дальности полёта. Так, пассажиры рейсов до 1 500 км получат 2 000 батов, от 1 500 до 3 500 км — 3 500 батов, а свыше 3 500 км — 4 500 батов. Также пассажиры получат право отказаться от перелёта с полным возвратом стоимости билета или выбрать альтернативную форму компенсации.

В случае отмены рейса или отказа в посадке предусмотрены такие же выплаты, как и при длительной задержке. Исключение составляют случаи, когда авиакомпания заранее — не менее чем за 7 дней — предупредила о переносе или предложила замену с прибытием не позже чем через 3 часа от первоначального времени.

Для внутренних перелётов компенсации также выросли. За задержку более пяти часов теперь полагается 1 200 батов, а за отмену рейса — 1 500 батов.

Отдельное внимание уделено ситуациям с длительным ожиданием на взлётно-посадочной полосе. Если самолёт не вылетает в течение трёх часов, пассажирам должны предоставить возможность покинуть борт, если это не нарушает требований безопасности. Также предусмотрены обязательные меры — вентиляция, доступ к туалету и при необходимости медицинская помощь.

Власти надеются, что новые правила повысят ответственность авиакомпаний и сделают путешествия по Таиланду комфортнее для туристов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Эксперт рассказал, как работают новые правила въезда в Таиланд

Сначала активизировались мошенники, но проблемы постепенно исчезают

Эксперт рассказал, как работают новые правила въезда в Таиланд

Уже две недели все иностранцы, в том числе и россияне, въезжают в Таиланд по новым правилам. С 1 мая стало обязательным заполнение специальной формы и получение электронной карты прибытия TDAC. Сначала возникали проблемы. Например, авиакомпании отказывались сажать пассажиров на рейс без TDAC. Активизировались и мошенники. О том, как власти Таиланда решали эти проблемы, есть ли сложности сейчас, сегодня, 13 мая, эксперт рассказал Profi.Travel.

«Когда новые правила вступили в силу — 1 мая — некоторые авиакомпании, например, Turkish Airlines отказывались сажать на рейс пассажиров, у которых не было TDAC. При этом не все туристы знали о новых правилах. Кроме того, заполнить форму можно и в аэропорту прибытия, — рассказал Profi.Travel владелец принимающей компании Travely, член Российского союза туриндустрии Павел Неон. — Но в последнее время я не слышал о сложностях. Видимо, тайские власти объяснили авиакомпаниям, что такие отказы в посадках на рейсы — неправомерны».

Кроме того, по его словам, после внедрения новой системы активизировались и мошенники. Появились клоны официального сайта, на котором необходимо заполнить анкету, чтобы получить TDAC. Фальшивые порталы выглядят очень похожими на настоящий, но требуют за получение электронного разрешения на въезд деньги. «Но Таиланд — популярное направление, новости быстро разлетаются. Полагаю, все туристы в курсе, что платить за TDAC не нужно», — подчеркнул Павел Неон.

Никаких коллапсов в аэропортах после внедрения новых правил, по его словам, не произошло. Очереди не увеличились. «Эту анкету можно заполнить по прибытии в аэропорту. Турист может подключиться к бесплатному Wi-Fii, зайти на этот сайт и все заполнить», — отметил Павел Неон.

Однако, туроператоры и турагенты предупреждают туристов, что QR-код, который приходит после заполнения анкеты, необходим для въезда и лучше получить его перед вылетом. Но сделать это можно не ранее чем за 3 дня до рейса.

Ранее в компании Space Travel рассказывали, что специалисты туроператора сайт уже изучили, там все работает, интуитивно понятно, и никаких проблем туристам не создаст. «Такие анкеты действуют в ряде других стран региона, например, в Индонезии, и там ни у кого никаких сложностей их заполнение не вызывает», — добавили в компании.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Новости по теме