Туроператоры не хотят распечатывать фонды «Турпомощи» ради туристов

И объясняют это заботой о клиентах.

Туроператоры не хотят распечатывать фонды «Турпомощи» ради туристов

Эксперты прокомментировали Profi.Travel распоряжение премьер-министра Михаила Мишустина о выплате туристам средств за несостоявшиеся туры из фондов «Турпомощи», опубликованное 8 февраля на сайте правительства.

Как говорится в документе, деньги вернут тем, у кого путешествие планировалось в период с начала действия ограничений и до 1 июня 2020 г. Основанием для выплат станет уведомление о возврате, представленное в ассоциацию «Турпомощь» не позднее 15 апреля 2020 г.

При этом туроператоры, не представившие указанное уведомление, получат отсрочку на перечисление ежегодного взноса за 2020 год в фонд персональной ответственности до 15 апреля 2021 г. Как уточнила глава Ростуризма Зарина Догузова, выбор в этом вопросе остается за поставщиками услуг.

По словам руководителя «Турпомощи» Александра Осауленко, по предварительной информации, основная масса туроператоров не хочет распечатывать фонды для выплат туристам. Кто-то ждет публикации правил и после этого будет принимать решение.

«Как ни парадоксально, в первую очередь такое решение продиктовано заботой о туристах. Многие туроператоры уже договорились с клиентами о переносе средств на льготных для них условиях, по которым туристы не теряют ни копейки. А любые выплаты подразумевают потери, связанные как с ФПР, так и с колебаниями курсов. Как показывают опросы, более половины туристов тоже не хотят сокращенных компенсаций, и готовы подождать. Желание получить деньги здесь и сейчас было эмоциональным. Те, кто его не изменил, могут обратиться в суд, но велика вероятность, что кроме условного морального удовлетворения, большинство мало что получит», — подчеркнул Осауленко.

Не распечатывать фонды, в частности, решили в «Пегас туристик». Как рассказала Profi.Travel гендиректор туроператора Анна Подгорная, компания не собирается забирать деньги из фондов ФПО. По ее словам, эти средства необходимо сохранить, равно как и страхование ответственности для гарантированной защищенности туриста и сейчас, и в будущем.

«Возможность воспользоваться средствами ФПО — крайне необходимое и своевременное решение правительства. Тем не менее, мы не будем торопиться реализовать эту возможность. Денег из ФПО хватит на возмещение незначительной части стоимости турпродукта. Поэтому мы предлагаем нашим партнёрам — турагентам и туристам задепонировать средства и использовать их для оплаты своих туров до конца 2021 г. При этом перезачет будет производиться по курсу основных валют на день оплаты, а это значит, что депозиты защищены от потерь», — подчеркнула Подгорная.

По мнению юристов, такая позиция ТО объясняется еще и тем, что, если оператор выберет вариант с выплатой фондов, то он автоматически признает свою обязанность вернуть 100% от стоимости тура. Такая ответственность наступит, если денег в фонде не хватит, и сами туроператоры признают, что так оно и будет. «Бытует такое мнение - и эти страхи не безосновательны. После этого в суде поставщику будет гораздо сложнее доказать фактически понесенные расходы», — считает Александр Байбородин, добавив, что он лично с такой трактовкой не согласен. Юрист отметил, что это постановление, тем не менее, может стать хорошим «громоотводом» для агентов в спорах с туристами, требующими полный возврат денег.

Больше новостей и аналитики на тему распространения коронавируса из Китая.

 

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

2 комментария

Сергей
09 апреля, 09:53
Думаю ТО прекрасно понимают, что желающих распечатать кубышку найдется предостаточно, а вот, что реально до дела дойдет (останется) - не знают. Конечно забота, а как иначе, просто знают где живут, только приоткрой кошелек волосатая лапка обязательно появится из мутной водички. Да и сумма смехотворная, реально по копейке на нос в масштабах страны, прикиньте сами. Реально посчитала Подгорная и достоверно сказала, что ......Денег из ФПО хватит на возмещение незначительной части стоимости турпродукта. Тут к бабке не ходить, а если еще и лапка пошурует уууу....
09 апреля, 00:53
байбородин-громоотвод у Вас с Амиго, чьи трехсторонние соглашения никто не подписывает, ну наворотили. А по существу статьи, не думаю, что использование фонда -это АВТОМАТИЧЕСКОЕ,признание обязанности. Это где так сказано?А суды встанут на сторону туристов, это всеипонимают, кро Вас наверно...

Туристы жалуются на ремонтные работы на пляже во Вьетнаме

Что происходит и когда закончится благоустройство

Туристы жалуются на ремонтные работы на пляже во Вьетнаме

Туристы высказывают недовольство строительными работами, которые ведут на пляжах Хойана, который находится в 30 км к югу от Дананга. Строительная техника ездит прямо между лежаками, грохочет, песок летит во все стороны, жалуются отдыхающие. «Туристы вернулись из Вьетнама. На пляже и рядом с ним стройка в самом разгаре. Отель понравился, все довольны. Но с пляжем беда», — рассказала турагент в профильном телеграм-канале. Речь о Hoi An Beach 4*. Проблемы касаются не только его.

На побережье Хойана во Вьетнаме продолжаются масштабные работы по защите пляжей от эрозии. Власти потребовали ускорить строительство и увеличить количество рабочих и техники. Основные работы планируется завершить к 15 сентября 2026 года.

Вьетнамское издание сообщает, что проект охватывает три участка побережья общей протяженностью около 1950 метров. На них возводят защитные сооружения и восстанавливают береговую линию.

Один из участков начинается в районе Victoria Hoi An Beach Resort и тянется вдоль побережья. Работы также ведутся возле улицы Лаклонгкуан и между пляжами Анбанг и Тан Тхань.

На фото, опубликованных туристами, можно увидеть строительную технику посреди лежаков пляжа Hoi An Beach Resort. Гости упоминали строительную технику, перемещение камней, песок и пыль, а также неудобства при купании и отдыхе на пляже.

Сам отель, Hoi An Beach 4*, а также другие гостиницы, находящиеся в зоне благоустройства, продолжают принимать туристов, работают бассейны и другая инфраструктура. Однако турагентам рекомендуется заранее уточнять у отеля или принимающей компании, открыт ли пляж, где именно сейчас находится техника и слышен ли шум в номерах.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Авиакомпания заплатила российским туристам 140 тыс. рублей за овербукинг

Пассажирам пришлось лететь с курорта Турции через Стамбул

Авиакомпания заплатила российским туристам 140 тыс. рублей за овербукинг

Семья туристов из России не смогла вовремя вылететь из Турции: туроператор выполнил свои обязательства, но подвела авиакомпания Turkish Airlines. На стойке регистрации выяснилось — овербукинг. Мест на рейсе для туристов нет. Почему история закончилась хорошо и без претензий, как подобные проблемы решают в России и почему до сих пор не принят закон об овербукинге, написали в материале Profi.Travel.

«Моих туристов авиакомпания Turkish Airlines не посадила на рейс из Анталии. Сказали, овербукинг. Дали справки. В итоге повезли их домой с пересадкой в Стамбуле. Они прилетели всего на 3 часа позже своего первоначального рейса. А Turkish Airlines заплатила им 139 200 рублей», — рассказала Profi.Travel турагент.

«Сотрудники аэропорта в том терминале, откуда мы вылетали, заполнили нам лист об овербукинге. Еще дали документ, где были прописаны наши рейсы. Затем мы пошли на стойку регистрации и нам выдали по этим бумагам посадочные талоны до Стамбула и до Москвы — сразу. А по приезде мы отправились с этими бумагами в офис авиакомпании, где нам и выдали компенсацию», — уточнила туристка.

Напомним, в России тема овербукинга поднимается давно. Еще в начале этого года Генпрокуратура России обратилась в Минтранс, предложив внести изменения в Воздушный кодекс и закрепить материальную ответственность авиакомпаний за сверхбронирование. Инициатива стала реакцией на многочисленные жалобы пассажиров, которым отказывали в перевозке из-за отсутствия мест на рейсах.

Однако закон об авиационном овербукинге в России до сих пор не принят прежде всего потому, что власти и участники рынка не могут договориться о самой модели регулирования. Одни инициативы предполагают полный запрет продажи билетов сверх числа мест, другие — легализацию такой практики при обязательных компенсациях, пересадке пассажира на ближайший рейс и защите отдельных категорий путешественников. Дополнительным предметом спора остается размер выплат: авиакомпании считают чрезмерные компенсации серьезной финансовой нагрузкой, а представители пассажиров настаивают, что они должны быть ощутимыми и выплачиваться автоматически.

Законодательные инициативы по авиационному овербукингу неоднократно признавались недостаточно проработанными. В проектах не всегда были прописаны механизм контроля, ответственность перевозчиков и различия между сознательным сверхбронированием и ситуациями, когда мест не хватает из-за замены самолета, сбоя расписания или пересадки пассажиров с другого рейса. Пока единого решения нет, споры рассматриваются по общим нормам Воздушного кодекса и законодательства о защите прав потребителей, из-за чего пассажирам нередко приходится самостоятельно требовать компенсацию или обращаться в суд.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме