Пушкинский праздник поэзии в Большом Болдине впервые пройдет онлайн

Однако программу для гостей фестиваля обещают насыщенную: поэтический марафон, выставка живописи, интерактивные игры.

Пушкинский праздник поэзии в Большом Болдине впервые пройдет онлайн

6 июня в Большом Болдине состоится 54-й Всероссийский Пушкинский праздник поэзии. Впервые, в связи со сложившейся ситуацией в стране, праздник пройдет в онлайн-формате. А изучить туристический объект подробнее вы сможете в рамках выставки «Знай Наше 2020: продолжение» на стенде и вебинаре Пушкинского Болдина. 

Все новости и новинки турбизнеса в России вы найдете на онлайн-выставке для профессионалов туриндустрии «Знай Наше 2020: продолжение». С 18 по 31 мая федеральные и региональные туроператоры, туристические центры, отели, санатории представят ассортимент турпродуктов, которые будут востребованы и готовы к реализации после снятия ограничений на передвижение.

 

В рамках выставки эксперты туротрасли Пушкинского Болдина провели вебинар:

Тема: «Событийный и культурно-познавательный туризм в Большом Болдине: свежие и популярные программы, обновление инфраструктуры, новые объекты показа».

Ведущие: Алла Морозова, врио главы администрации Большеболдинского муниципального района Нижегородской области; Нина Жиркова, директор государственного литературно-мемориального и природного музея-заповедника А. С. Пушкина «Болдино».

Смотреть в записи

 

О программе праздника 

Гости смогут поучаствовать:

  • в Международном Пушкинском марафоне;
  • в презентации поэтического сборника «Болдинское братство»;
  • в открытии выставки живописи и графики «Себя, как в зеркале, я вижу» (из фондов Большеболдинской картинной галереи);
  • в интерактивных играх, викторинах и мастер-классах;
  • праздничных концертных программах и многом другом. 

Вся информация о проекте будет размещена ближе к началу праздника, 6 июня, на официальном сайте Большеболдинского района, сайте государственного литературно-мемориального и природного музея-заповедника А. С. Пушкина «Болдино», сайте Большеболдинского историко-художественного музейного комплекса.

Получить больше информации о туристических возможностях Пушкинского Болдина вы можете на виртуальном стенде в рамках онлайн-выставки «Знай Наше 2020: продолжение».

Перейти на стенд

 

Администрация Большеболдинского муниципального района Нижегородской области:
Нижегородская область, Большеболдинский район, село Большое Болдино, ул. Пушкинская, д. 2;
тел.: 8 (831-38) 2-26-40 (приемная), 2-22-02 (факс), 8-920-042-77-75;
aam.admbbi@mail.ru;

admbbl.omsu-nnov.ru.

По вопросам, связанным с туризмом, обращаться:
8 (831-38)2-29-57, 8-920-067-18-55 (Анна Мухреева);
pushkinskoeboldino@yandex.ru.

Музей-заповедник «Болдино»:
Нижегородская область, Большеболдинский район, село Большое Болдино, ул. Пушкинская, д. 144;
8 (831-38) 2-27-59, 2-33-77, 8-902-783-29-72;
muzey.asp@mail.ru;

www.boldinomuzey.ru.

МУП ГК «Болдино»:
Нижегородская область, Большеболдинский район, село Большое Болдино, ул. Юбилейная, д. 2а;
8 (831-38) 2-29-63, 8 (831-38) 2-22-54;
boldino-hotel@mail.ru;

www.boldino-hotel.com.

Эксперт: летом авиабилеты подорожают минимум на 15%

Как ограничения в аэропортах влияют на цены авиакомпаний

Эксперт: летом авиабилеты подорожают минимум на 15%

Май 2025 года ознаменовался новыми вызовами для авиационной отрасли России. Временные ограничения на работу ряда аэропортов в центральной части страны и связанные с ними отмены рейсов снова обострили вопрос о перспективах подорожания авиабилетов. Независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов рассказал, как эти риски могут влиять на стоимость перелетов, и каковы шансы увеличения тарифов авиакомпаний даже без явного роста спроса.

Ограничения в аэропортах — это системный риск или временные меры?

В последнее время ограничения на работу аэропортов в центральной части России вводятся все чаще. Коллапс начался в преддверии празднования Дня Победы, 9 мая 2025 года, когда были впервые введены столь масштабные ограничения, особенно в московском авиаузле. Так, 6–7 мая 2025 года все четыре столичных аэропорта — Шереметьево, Внуково, Домодедово и Жуковский — временно приостанавливали работу. Это привело к массовым отменам и задержкам рейсов, а также к перенаправлению самолетов на запасные аэродромы. Однако и после праздников проблемы не прекратились. На фоне увеличившегося числа атак беспилотников в Центральном федеральном округе такие меры могут стать регулярными.

Для авиакомпаний это означает необходимость в оперативной переориентации маршрутов, переброске экипажей и наземного персонала, увеличении затрат на наземное обслуживание в альтернативных аэропортах. Эти издержки в краткосрочной перспективе могут быть компенсированы за счёт резерва, но при регулярном повторении неизбежно окажутся заложены в тариф.

Уход и сокращение рейсов иностранных авиакомпаний

Проблема усугубляется тенденцией к сокращению международных рейсов. В мае AlMasria Universal Airlines сократила почти треть рейсов в Россию, Tajik Air и Uzbekistan Airways урезали частоту полётов в региональные аэропорты. Turkmenistan Airlines отказалась от полетов из Ашхабада в Москву — через короткое время после их возобновления. Причины — нестабильность спроса и рост операционных рисков.

Эта тенденция приведет к снижению конкуренции на рынке международных перевозок — у оставшихся игроков появляется возможность пересматривать тарифы вверх, особенно в сезон высокого спроса. Также возможно снижение доступности прямых перелетов — пассажиры вынуждены выбирать менее удобные и более затратные маршруты с пересадками.

Turkish Airlines: инцидент с отменой и последствия

Turkish Airlines 26 мая отменила рейсы с турецких курортов в Россию, включая Москву и Санкт-Петербург. Только по открытым данным, речь идёт минимум о 10–12 отмененных перелетах в московских аэропортах и 5 в Санкт-Петербурге. Сотни пассажиров оказались в сложной ситуации из-за длительного ожидания в аэропортах и недостатка информации. Факт отмен стал индикатором чувствительности крупнейших иностранных перевозчиков к текущей обстановке.

Хотя Turkish Airlines не уходит с рынка, подобные эпизоды заставляют компанию учитывать политические и логистические риски в ценообразовании. Кроме того, возможные простои самолётов и необходимость резервного планирования рейсов автоматически повышают себестоимость перелёта.

Но иногда они возвращаются

Несмотря на сложности, некоторые иностранные авиакомпании возобновляют полеты в Россию. Так, в первой декаде мая восстановили прямые рейсы El Al (между Тель-Авивом и Москвой), Vietnam Airlines (Ханой-Москва, после 3 лет перерыва). В 2024 году иностранные авиакомпании занимали 40% российского рынка международных перевозок, что выше исторических уровней. Сегодня из РФ можно улететь прямыми рейсами в 42 страны.

Как формируется цена билета в условиях неопределённости

Авиакомпании закладывают в стоимость билета не только прямые издержки — топливо, зарплату, обслуживание, но и оценку рисков: от колебаний спроса до операционных сбоев.

Для российских пассажиров снижение количества рейсов может привести к резкому подорожанию билетов и ухудшению доступности перелетов на региональных направлениях, а на маршрутах с пересадками возможен рост затрат из-за увеличения времени в пути, возможных визовых и транзитных требований.

При возрастании частоты внеплановых ограничений и перебоев (как в российских аэропортах, так и на международных направлениях) страховой и логистический компонент начинает занимать всё большую долю в тарифной модели.

Перспективы на вторую половину 2025 года

Сам рост цен на авиабилеты в 2025 году неизбежен — ожидается повышение стоимости минимум на 15% по сравнению с тарифами лета 2024 года, особенно в июле и августе. Кроме того, с 10 января 2025 года все российские авиакомпании обязаны предоставлять 50% скидку на авиабилеты для детей в возрасте от 2 до 12 лет на внутренних рейсах. Скидки предоставляются за счет перевозчика, это также может привести к повышению цен на билеты для остальных категорий пассажиров, поскольку авиакомпании будут компенсировать потери за счет других тарифов.

Если текущая динамика — т.е. периодические ограничения из-за атак БПЛА — сохранится, авиаперевозчики будут вынуждены закладывать страховые и операционные издержки в каждое направление. Это, в свою очередь, отразится на средней стоимости билетов и, возможно, приведёт к сегментации рынка: билеты станут ощутимо дороже, особенно для тех, кто не покупает их заранее.

Формально ограничения в российских аэропортах краткосрочные. Однако сама тенденция к росту нестабильности в авиационной логистике делает рынок уязвимым к ценовым скачкам. В условиях ограниченной конкуренции, высоких операционных рисков и политической напряженности стоимость перелётов может начать расти даже без явного увеличения спроса.

Пассажирам стоит быть готовыми к тому, что в ближайшие месяцы цена билета будет отражать не только маршрут и сезон, но и уровень неопределенности — как внешнеполитической, так и внутренней.

Добавлю, что цены на авиабилеты в России продолжают расти, несмотря на укрепление рубля. На 2025 год мы пришли к ситуации, когда средняя стоимость билета на внутренние рейсы в России (около 15 175 рублей — примерно 170 долларов США или 155 евро по текущему курсу) в несколько раз превысили цены в ЕС и приблизились к стоимости в США. Для сравнения: средняя цена внутренних авиабилетов в ЕС в 2025 году у лоукостеров составляет порядка 50 евро, а средняя стоимость перелета внутри США — около 185 долларов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Новости по теме