Шарджа останется самым доступным эмиратом после «коронакризиса»

Как эмират готовится встречать туристов после пандемии.

Шарджа останется самым доступным эмиратом после «коронакризиса»

Шарджа сможет привлекать российских туристов также активно, как до начала пандемии коронавируса, считает Сергей Канаев, директор Комитета по развитию коммерции и туризма Шарджи. Своим мнением он поделился в ходе редакционного эфира OTM 2020: Restart, организованного Profi.Travel совместно с Ассоциацией Национальных туристических офисов в России (АНТОР).

«Первые шаги к открытию страны уже предпринимаются: возобновили работу все пять аэропортов, возобновляются международные и транзитные рейсы, открываются отели и курорты, и мы надеемся, что страна уже к осени начнет вновь принимать иностранных туристов, — говорит Сергей Канаев. — При этом у Шарджи хорошая перспектива в плане привлечения туристов. Это зимнее направление, поэтому летние потери были не столь ощутимы».

Начало пандемии коронавируса прервало очень динамичный рост российского турпотока в Шарджу, отметил эксперт. В ноябре 2019 года этот показатель вырос на 16% к ноябрю 2018, в декабре — уже на 21% к аналогичному периоду предыдущего года, а январь дал прирост более чем на 50%. Даже в феврале, который традиционно считается периодом затишья, в Шарджу приехали на 10% больше российских туристов, чем годом ранее.

«В прошлом году, согласно статистике, произошел активный рост продаж недорогих направлений. Люди чаще выбирали направление, ориентируясь на стоимость поездки стоимости, и выбирая бюджетные туры. И я думаю, что такой активный рост Шарджи был связан именно с ориентацией на доступные направления, поскольку она традиционно является одним из самых доступных из семи семи эмиратов. И в пост-коронавирусную эпоху Шарджа останется доступнее, чем соседние эмираты», — говорит Сергей Канаев..

На первом этапе восстановления туризма, который может продлиться несколько месяцев, в путешествие в первую очередь отправятся туристы с доходом выше среднего, считает эксперт. При этом высоким спросом будут пользоваться те объекты размещения, который дадут возможность изолироваться. Однако постепенно турим будет снова становиться таким, каким мы знали его раньше. При этом по мнению эксперта, организованный туризм — туроператорский и турагентский сегменты — окажутся в более выигрышном положении, поскольку способны дать клиентам большие гарантии.

Больше новостей и аналитики на тему распространения коронавируса из Китая.

 

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Turkish Airlines планирует перенести часть рейсов из Москвы в Санкт-Петербург

Emirates тоже может задуматься об этом из-за атак на московские аэропорты

Turkish Airlines планирует перенести часть рейсов из Москвы в Санкт-Петербург

Из-за участившихся сбоев в расписании московских аэропортов, вызванных угрозами атак беспилотников, как минимум две иностранных авиакомпании рассматривают возможность переноса части рейсов из Москвы в Санкт-Петербург. Одна из них — Turkish Airlines, сообщил источник «Ведомостей» знакомый с переговорами, которые ведутся между перевозчиками и российскими аэропортами.

Имя второй авиакомпании не уточняется, однако ранее президент Emirates Тим Кларк в интервью Bloomberg TV упомянул, что перевозчик может пересмотреть полетную программу на российском направлении в связи с угрозами со стороны дронов.

Основным поводом для принятия решения о переносе рейсов в Санкт-Петербург стало неоднократное закрытие воздушного пространства над Москвой из-за атак БПЛА весной текущего года. Тогда именно Turkish Airlines, по оценкам экспертов, испытывала наибольший дискомфорт из-за необходимости уводить самолеты на запасные аэропорты: у перевозчика начались масштабные сбои в расписании и отмены рейсов, а пассажирам было предложено самостоятельно добираться из Петербурга в столицу и после этого заполнять на сайте перевозчика форму на возмещение понесенных расходов. Очевидно, что авиакомпанию не устраивают дополнительные траты, возникающие из-за ограничений в московском авиационном узле.

Как комментировал Profi.Travel независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов, для перевозчиков каждое временное закрытие аэропорта приводит к оперативной переориентации маршрутов, переброске экипажей и наземного персонала, увеличению затрат на наземное обслуживание в альтернативных аэропортах.

Turkish Airlines уже активно летает из Петербурга: 42 рейса в неделю в Анталью, 21 — в Стамбул, по 4 — в Бодрум и Даламан. Однако из Москвы (аэропорт Внуково) выполняется значительно больше: 61 рейс в Анталью, 44 — в Стамбул, 11 — в Даламан, 7 — в Бодрум. Emirates же на данный момент летает из Петербурга в Дубай шесть раз в неделю, из Москвы — 21 раз.

Эксперты отмечают, что действующие межправительственные соглашения позволяют в ряде случаев переносить рейсы между городами без дополнительных согласований. А при необходимости российские власти готовы оперативно выдавать разовые разрешения или корректировать условия соглашений, чтобы сохранить международное авиасообщение.

При этом, как подчеркивает главный редактор FrequentFlyers.ru Илья Шатилин, Turkish Airlines может быть выгоднее летать именно из Петербурга — маршрут проходит через воздушное пространство ЕС и заходит в Россию с запада. Кроме того, международный терминал «Пулково» сегодня недозагружен, что позволяет без проблем принять дополнительный пассажиропоток.

Однако, по мнению экспертов туристической отрасли, такой перенос рейсов может быть чреват уже их недозагрузкой — Turkish Airlines выполняет большое количество перелетов на курорты Турции из столицы потому, что именно здесь сосредоточен основной спрос. То же касается и Emirates. Существующее соотношение перелетов, которые осуществляют эти перевозчики из Москвы и Санкт-Петербурга, отражает распределение потребительской активности. Если хотя бы треть рейсов из столицы переместится в Пулково, примерно на столько же может упасть и спрос.

С другой стороны, если выбор у авиакомпаний между полной отменой рейсов и их переводом в Санкт-Петербург, безусловно, менее болезненным для всех окажется второй вариант, считают эксперты. По их мнению, прежде перевозчики попытаются договориться с московскими авиаузлами о других слотах, как это уже сделала Egypt Air — она перенесла время вылета в Египет с ночного на вечернее, чтобы минимизировать риски. При этом, учитывая количество выполняемых рейсов, очевидно, Turkish Airlines и Emirates будет в разы сложнее повторить такой шаг. Одним из вариантов может быть, например, переход в менее загруженный аэропорт Жуковский в дневное время, полагают эксперты.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Новости по теме