Новая система бронирования обещает турагентам 80% комиссии

Насколько это жизнеспособная схема и есть ли тут подвох?

Новая система бронирования обещает турагентам 80% комиссии

На рынке появилась новая платформа бронирования для турагентов через CRM-систему и через системы бронирования туроператоров под личными логинами/паролями ALOHA Community. Ее создатели обещают менеджерам 80% комиссии турагентства, в то время как сами собираются предоставлять свои услуги за оставшиеся 20%.

На рынке эта новость вызвала крайне противоречивые отклики — одни говорят, что выход для тех представителей розницы, кто в кризис остался без работы. Другие сомневаются, насколько это рабочий механизм. Основные вопросы: кто будет платить налоги с агентских 80%, на что будет жить сама компания, ведь 20% от комиссии — это копейки, а учитывая эквайринг, остается и того меньше. Кроме того, встает вопрос ответственности за клиента, например, в случае отмены или переноса тура, в случае обращения туриста в суд и т.д. Собственники турагентств видят здесь очевидное нарушение деловой этики: они оплачивают аренду и налоги, а их менеджеры, используя клиентскую базу компании, могут зарабатывать на стороне. 

Генеральный директор Aloha Вадим Перерва 27 июля разъяснил Profi.Travel нюансы работы платформы: «Емкость рынка, если считать количество менеджеров, — несколько десятков тысяч, этого достаточно, чтобы сделать проект масштабным и успешным. 20% — это нормальная прибыль при больших объемах, которые мы собираемся реализовать». При этом он уточнил, что стартовые инвестиции у компании были совсем небольшие. «Даже на небольших объемах не будет серьезных потерь, потому что у нас сейчас нет каких-то постоянных костов, все завязано на переменных расходах от броней тех людей, кто к нам будет приходить. У нас нет ни большого штата, ни дорогих систем, поэтому мы будем доходны даже при минимальном количестве броней. Другое дело, что как-то действительно хорошо заработать мы сможем, только привлекая большое количество партнеров», — заявил он. По словам Перерва, дополнительный доход компании обеспечат и обучающие программы, которые на платной основе будут доступны с середины августа.

Относительно затрат на эквайринг гендиректор дал такое разъяснение: на данном этапе предполагается, что основной способ оплаты клиента будет по реквизитам компании. Если менеджер захочет провести оплату картой, то эквайринг будет делиться пропорционально долям — 80 на 20.

Что касается ответственности за клиента, то платформа работает на основе прямого договора с туристом. Менеджер, как и в обычном турагентстве, несет ответственность за информирование туриста. «За все остальное отвечаем мы. Конечно, мы будем выяснять, кто допустил ошибку и регрессом спрашивать с виновного, но туристы в любом случае не останутся без поддержки», — пояснил Перерва.

Однако на рынке сомневаются, что платформа сможет быстро набрать необходимый для получения прибыли объем. «Сейчас сложные времена, у нас уже есть отработанные схемы, партнеры и системы бронирования, которым мы доверяем, не думаю, что в нынешних условиях многие готовы будут рискнуть и сменить партнеров, пусть они и предлагают больший процент. Мы как турагентская сеть оперируем большими деньгами и не готовы их доверить новичкам. Другое дело агенты-надомники, их это предложение может заинтересовать, но и для них все же важна репутация. Думаю, что на первых порах этой системой, действительно, будут пользоваться либо совсем новички, либо люди, недавно оказавшиеся в туризме. Сейчас главный вопрос — это доверие партнерам», — поделился своими соображениями директор сети «Розовый слон» Алексан Мкртчян.

Ряд экспертов замечают, что в кризисные периоды, как правило, возникает большое количество стартапов, однако немало тут же и прекращает свое существование. При этом владельцы компаний подчеркивают: схема совершенно не нова, подобные предложения существовали на рынке и раньше. Но репутация у таких проектов, как правило, была достаточно низкая — именно из-за того, что все участники отрасли понимают: доверять тому, кто играет в подобные игры со своими коллегами по цеху, не стоит. 

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

1 комментарий

Сергей
28 июля, 17:44
Щас все рванут в непонятный старт апп, старые гранды в непонятном состоянии...а мы доверим деньги хз кому...

На Пхукете туристов предупредили о скоплении ядовитых медуз

Но они носят локальный характер

На Пхукете туристов предупредили о скоплении ядовитых медуз

В водах рядом с Пхукетом обнаружено скопление ядовитых медуз, после чего власти выпустили предупреждение для туристов. По данным местных СМИ, наиболее высокая концентрация медуз обнаружена у острова Майтон, в 9 км от Пхукета. Туристам рекомендовали ограничить развлечения на воде.

В отдельных зонах фиксировали более 40 особей на 100 метров, что стало поводом рекомендовать временно отказаться от купания и морских активностей, сообщает The Phuket News. Отмечается, что некоторые туристы и члены экипажей уже получили ожоги и раздражение кожи после контакта с медузами. Речь идет о виде Pelagia. Эти морские животные диаметром несколько сантиметров могут вызывать болезненные ожоги, раздражение кожи и зуд при контакте.

Дополнительно предупреждения были выпущены и для других районов рядом с Пхукетом. Власти призывают туристов не заходить в воду при наличии сигналов и соблюдать рекомендации спасателей, уточняет The Phuket Express. В случае контакта с медузой необходимо обратиться за медицинской помощью.

СМИ уточняют, что ситуация носит локальный и временный характер и связана с природными условиями — медуз чаще выносит к берегу течениями и во время приливов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Проблемы с авиарейсами на Филиппинах могут продлиться до осени

Как это может сказаться на российских туристах

Проблемы с авиарейсами на Филиппинах могут продлиться до осени

Филиппины могут столкнуться с вынужденной приостановкой части авиарейсов из-за дефицита авиационного топлива. Об этом заявил президент страны Фердинанд Маркос-младший в интервью Bloomberg. Российские туроператоры информацию подтверждают. По словам экспертов, партнеры на Филиппинах готовятся и к сокращению рейсов, и к росту стоимости авиабилетов.

По словам президента Филиппин, проблема связана с ситуацией на Ближнем Востоке — из-за нее возникли проблемы с поставками топлива. В результате ряд стран уже уведомили филиппинские авиакомпании, что не смогут заправлять их самолеты. Перевозчикам приходится брать топливо сразу на перелет туда и обратно, что особенно усложняет выполнение дальнемагистральных рейсов.

Глава государства отметил, что власти надеются избежать остановки полетов, однако такой сценарий остается «вполне возможным».

На фоне роста цен на топливо авиакомпании уже начинают сокращать программы. В частности, лоукостер Cebu Pacific планирует уменьшить количество рейсов и частоту полетов в ближайшие месяцы.

Эксперты отмечают, что кризис может затронуть и другие страны региона. Авиакомпании в Азии готовят антикризисные меры, включая сокращение рейсов и повышение сборов, поскольку ситуация на Ближнем Востоке влияет на глобальный рынок топлива и авиаперевозок.

«Как нам известно, многие авиакомпании Азиатско-Тихоокеанского региона меняют полетные программы, отменяют рейсы и сокращают частоту полетов по ключевым международным направлениям из-за роста цен на топливо более чем вдвое по сравнению со средними показателями 2025 года. Перебои ожидаются до октября 2026 года», — рассказал руководитель PR-отдела ITM Group Андрей Подколзин.

По его словам, на недавней встрече руководителей авиакомпаний Филиппин с представителями властей страны бизнес отчитался об отсутствии проблем с поставками топлива, однако в ближайшие месяцы путешественникам все-таки следует ожидать серьезного сокращения количества рейсов и повышения цен на билеты, особенно на маршрутах из региональных узловых аэропортов.

«Глобальная нестабильность сказывается на филиппинской авиации достаточно быстро, — добавил эксперт. — Наши партнеры на Филиппинах ожидают сокращения региональных международных маршрутов, так как авиакомпании отдают приоритет основным, востребованным коридорам в условиях резкого роста операционных расходов».

При этом он добавил, что рейсы из Манилы на популярные курорты войдут в число приоритетных внутренних направлений, поэтому логистика сформированных туров не пострадает.

Напомним, ранее авиакомпании начали объявлять об увеличении топливных сборов. Больше платить придется за рейсы во Вьетнам, Египет, Турцию и по другим направлениям.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Новости по теме