«Робинзон-Турс» обвинили в присвоении денег туристов

Представители «Лексгаранта» считают, что туроператор целенаправленно дезинформировал клиентов и предоставлял недостоверную отчетность.

«Робинзон-Турс» обвинили в присвоении денег туристов

Конфликт между туроператором «Робинзон-Турс» и САО «Лексгарант» вышел на уровень регуляторов страховой и туристической отрасли.

Как сообщили Profi.Travel представители страховщика, компания обратилась в Ростуризм и Центробанк Российской Федерации, а также во Всероссийский Союз Страховщиков, чтобы проинформировать их о фактах недобросовестных действий туроператора в процессе прекращения деятельности.

Напомним, 4 июля 2020 туроператор «Робинзон-Турс» подал в Ростуризм уведомление о добровольном прекращении туроператорской деятельности в сфере выездного туризма. При этом всем своим клиентам ТО предложил обратиться за страховым возмещением в партнеру по страхованию финансовой ответственности туроператора — страховую компанию «Лексгарант».

Однако страховщик сразу заявил, что данный случай не является страховым, поскольку исключение из Единого Федерального Реестра туроператоров наступило по основаниям, не связанным с невозможностью исполнения компанией всех обязательств по договорам о реализации туристского продукта. Это прямо следовало и из приказа Ростуризма об исключении ТО.

Кроме того, в официальном заявлении страховщика, сделанном вечером 25 августа, отмечается, что в результате проведенной проверки были выявлены многочисленные факты намеренной дезинформации «Робинзон-Турс» своих клиентов.

В частности, ТО разослал своим туристам два письма: первое — о прекращение туроператорской деятельности, а второе — с информацией о «фактическом банкротстве», и в обоих случаях предложил туристам обращаться за возмещением в страховую компанию. Во втором письме отмечалось, что «обязанность по возмещению вреда на ООО „Туристическая компания Робинзон-турс“ не может быть возложена, поскольку его ответственность застрахована по договору обязательного страхования».

«Подобные действия „Робинзон-турс“ рассматриваем как умышленную дезинформацию туристов относительно их прав, — отмечается в заявлении страховщика. — В юриспруденции нет понятия „фактическое банкротство“. „Робинзон-турс“ не признан банкротом по суду и нет официальных сведений, что в отношении него начата процедура банкротства».

Помимо этого, в «Лексгаранте» отметили, что отраслевой закон даже в случае прекращения туроператорской деятельности не освобождает туроператора от обязанности обеспечить туристам оказание входящих в туристский продукт услуг по заключенным договорам о реализации туристского продукта.

«Все вышеизложенное не могла не знать администрация „Робинзон-Турс“, что является основанием рассматривать действия туроператора как не желание возвращать денежные средства туристам и как попытку присвоения денежных средств с целью неосновательного обогащения» — отмечается в заявлении страховщика.

Кроме того, вопросы вызвала и система финансовой отчетности и ведения бухгалтерского учета туроператора.

«Из отчетов „Робинзон-Турс“, количество обязательств перед туристами, подлежащих исполнению на 1 мая 2020 года, составляло всего 32 турпутевки, при этом на 13 мая 2020 года туроператор имел на счетах многомиллионные остатки. САО „ЛЕКСГАРАНТ“ получено около 500 заявлений туристов. Каким образом за короткий период с мая по начало июля, в ситуации пандемии, число туристов возросло более чем в 15 раз, остается загадкой», — заявили представители страховой компании.

При этом большинство туристов при обращении в страховую в качестве подтверждения оплаты туров имеют только приходные кассовые ордера, идентифицировать которые в бухгалтерской отчетности «Робинзон-Турс» не представляется возможным. В страховой считают, что в туристической компании имелся оборот наличных денег по приходным кассовым ордерам, не отраженный в бухгалтерском учете. И в этом случае туристам будет крайне сложно доказать факт легитимной оплаты приобретенной турпутевки.

Помимо этого, страховая сообщает о выявлении фактов замены задним числом договоров о реализации туристического продукта на договоры купли продажи туристического продукта. Фактически стороны договора с «Туроператор/Турист» заменялись на «Продавец/Покупатель».

«Лексгарант» расценивает данный факт как попытку перенести свою ответственность на принимающую сторону и авиакомпанию.

«В силу статьи 458 ГК РФ с момента передачи товара от продавца покупателю обязательство считается исполненным, иными словами, с момента передачи туристу ваучера, авиабилета наступает исполнение обязательства продавца и предъявить претензии к продавцу проблематично», — говорится в заявлении страховщика.

В заключении «Лексгарант» отметил, что туроператор не анонсировал возможность обращения туристов в том числе в Ассоциацию «Объединение туроператоров в сфере выездного туризма «ТУРПОМОЩЬ», как того требует регламент Ассоциации. Данный факт Profi.Travel подтвердил и директор «ТУРПОМОЩИ» Александр Осауленко.

По мнению страховщика, это было сделано для того, чтобы после того, как туристы получат выплаты от страховой компании, туроператор смог забрать из фонда персональной ответственности свои средства. В случае с «Робинзон-Турс» речь идет примерно о 5,8 млн рублей.

Отметим, что представители «Робинзон-Турс» по-прежнему остаются недоступны для комментариев.

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

5 комментариев

Михаил
31 августа, 16:24
Интересен еще тот факт, что Российский Робинзон уверяет, что деньги были перечислены в Венгерский Робинзон и застряли там, но при всем при этом, от Российского Робинзона не было зафиксировано обращений к организации-должнику(Венгерскому Робинзону)​ о взыскании денежных средств, и в процедуре банкротства Венгерского Робинзона он никак не учувствует.
31 августа, 13:00
Я тоже пострадавший от Робинзон Турс. Написал запрос в отель по поводу возврата денежных средств, мне ответили что мой отель не был оплачен. Соответственно денежные средства, уплаченные мною за тур, РОБИНЗОН-ТУРС В ОТЕЛЬ НЕ ПЕРЕЧИСЛИЛ!!! Дальше выяснил, что Робинзон-Турс обычно оплачивает гостиницы только непосредственно уже ПОСЛЕ выезда туриста из нее!!! Возникакт вопрос-если деньги не были перечислены в отель, где же они тогда и почему их не возвращают???...
ОБРАЩАЮСЬ К ПОСТРАДАВШИМ, ПРОВЕРЬТЕ И ВЫ ЭТУ ИНФОРМАЦИЮ, ОБРАТИВШИСЬ В ЗАБРОНИРОВАННЫЙ В ВАШЕМ ТУРЕ ОТЕЛЬ!!!
Ольга
01 сентября, 10:02
Я запросила инфу в отеле - также не перечислили деньги..
Вы как намереваетесь поступать в связи с данной ситуацией?
Татьяна
27 августа, 10:34
Я пострадавшая от действий данной компании. Кто-нибудь вразумительно может дать совет: куда обращаться, в какие органы, и что простому смертному даст выход конфликта на уровень регуляторов страховой и туристической отрасли? Спасибо.
26 августа, 18:28
А что же к своему венгерскому учредителю за фин. помощью не обратились? проще, конечно, просто закрыться и всех послать в страховую, вот молодцы! похоже, что теперь учредителям Робинзона придется отвечать по всем статьям
26 августа, 18:13
Молодцы! а что же к своему венгерскому учредителю за помощью не обратились?:)

Запасы авиатоплива снизились, бензина не хватает: как планируют решать проблему

Экспорт топлива запрещен, начинается импорт

Запасы авиатоплива снизились, бензина не хватает: как планируют решать проблему

Ситуация на российском топливном рынке остается непростой, хотя принятые меры позволили частично ее стабилизировать. Об этом вице-премьер Александр Новак заявил накануне на совещании президента Владимира Путина с членами правительства. Спрос на моторное топливо, по словам вице-премьера, вырос на треть. Ситуация с авиатопливом контролируемая, но его запасы снизились, сообщил Минтранса Андрей Никитин. Ранее авиакомпании уже заявляли о корректировке расписания.

Планы по стабилизации

Как пояснил Александр Новак, сокращение производства топлива из-за повреждения ряда НПЗ привело к изменению привычных маршрутов доставки, а рост спроса — к дополнительной нагрузке на АЗС, увеличению очередей и времени заправки. «Понятно, что текущая ситуация на АЗС вызывает беспокойство у людей. Для решения стоящих задач и стабилизации ситуации правительство продолжает предпринимать дополнительные шаги», — сказал он.

Для наращивания предложения топлива власти максимально загрузили действующие НПЗ, направили на рынок ранее созданные запасы, сократили сроки текущих ремонтов и перенесли часть плановых. Кроме того, задействованы мощности средних и малых НПЗ.

Правительство также запретило экспорт бензина, авиакеросина и дизельного топлива. В июле Россия начинает импортировать нефтепродукты и одновременно увеличивать выпуск топлива более низкого экологического класса. Нулевая пошлина на импорт нефтепродуктов и присадок продлена еще на год, с РЖД проработана возможность скидок на перевозку импортного топлива.

Еще одно направление — изменение системы снабжения независимых АЗС. Их постепенно переводят с закупок на бирже и через посредников на прямые договоры с нефтяными компаниями. Владимир Путин потребовал, чтобы крупные компании не ограничивали поставки собственными сетями, «а выдавали нужные продукты и независимым АЗС». Приводились такие цифры: из примерно 29 000 российских заправочных станций чуть более 9 000 входят в сети крупных вертикально интегрированных нефтяных компаний.

«Бензиновый туризм»

Российские автомобилисты уже сами начали «импортировать» топливо. В соседних с Россией областях — Западно-Казахстанской, Актюбинской и Павлодарской — резко выросло потребление горючего. В итоге Казахстан ввел ограничения на въезд для российских автомобилистов, приезжавших за более дешевым топливом, пишет «МК» со ссылкой на казахстанскую пограничную служба. Теперь наливать можно только в бак, а не в канистры. Кроме того, один автомобиль может пересечь границу раз в день.

Автотуристы делятся своими историями. Судя по чатам, на южной трассе М-4 самое проблемное место — в районе Ростова-на-Дону. Но ситуация на всех заправках меняется постоянно. Например, по свидетельствам очевидцев, на трассах появились перекупщики, кроме того, некоторые автомобилисты рассказывают о продаже места в очереди за бензином. Это происходит и в городах, и на трассах.

В целом вердикт автотуристов такой: «Бензин есть. Но сколько стоять за ним?». При этом они отмечают, что легковых машин на трассе сейчас гораздо меньше, чем обычно в это время года — очевидно, потому, что владельцы авто просто не решаются на поездки. И даже в этих условиях очереди могут занять от 10-20 минут до 5-7 часов и выше (особенно, если приехал бензовоз, и заправка закрылась на перерыв).

Некоторые туристы так и не доезжают до места отдыха. «Я приехал в Ростов, дальше никуда не поеду, сегодня тут полтора часа стоял чтобы залить 30 литров. Побуду тут и потом домой. Отложите эти идеи», — написал один из участников телеграм канала «Трасса М-4 Дон — Чат». Там же можно увидеть снимки автомобилей, главный груз в багажнике — канистры.

На других трассах ситуация похожая. При необходимости поездок автотуристы, даже если нужно проехать по участкам, где много бензоколонок, запасают топливо впрок. Еще один момент: АИ-92 встречается чем АИ-95.

Но есть хорошая новость. По отзывам, дизель есть на многих АЗС, если в наличии только это топливо, очередей нет.

Электричества нет, туристов нет, очередей нет

Отдельно на совещании обсуждалась ситуация с топливом в Крыму и Севастополе. Региональные власти предложили субсидировать поставки, чтобы компенсировать высокие логистические расходы. Глава Крыма Сергей Аксенов сообщил, что регион запрашивает компенсацию в среднем около 85 рублей на литр топлива. Президент поручил правительству оперативно проработать необходимые решения.

В крымских телеграм-каналах приводится статистика по ценам. Вот данные по Севастополю на 6 июля:
92 — 165 ₽ (плюс 48 ₽)
95 — 185 ₽ (плюс 48 ₽)
95+ — 230 ₽ (плюс 60 ₽)
ДТ+ — 235 ₽ (плюс 60 ₽).

Но в соцсетях делятся и другими историями. У перекупщиков цены уже называют по 500-900 руб. за литр. Проблемы накладываются на серьезные перебои с электричеством, местные жители некоторых районов рассказывают, что электричества нет уже 4-5 дней.

У турбизнеса свои проблемы. «Сейчас считается, что Ялта легко отделалась и ситуация более благополучная. Но по загрузке в санаториях — полный швах. Людей уже переводят на 0,75-0,5 ставки. У меня на работе с понедельника 0,6 ставки. И это июль. А к осени трудовые коллективы просто погонят в полном составе за свой счёт», — пишет в комментариях к посту губернатора один из пользователей.

Ранее эксперты уже говорили Profi.Travel, что турбизнес Крыма должен туристам за отмененные бронирования, по разным оценкам, 20-30 млрд руб. Брать эти деньги неоткуда. Ну, а на Крымском мосту, судя по данным его телеграм-канала, со вчерашнего вечера нет очередей ни в одну, ни в другую сторону.

Авиация под контролем

Министр транспорта Андрей Никитин сообщил, что транспортная система выдерживает пиковые нагрузки, а ключевые объекты инфраструктуры продолжают работать в штатном режиме.

В гражданской авиации ситуация с топливом, по оценке Минтранса, остается контролируемой, несмотря на снижение привычного запаса. При этом спрос на авиаперевозки сохраняется: в январе — мае 2026 года загрузка пассажирских кресел составляла почти 90%.

При этом ранее, еще в конце июня, авиакомпания «Азимут» предупредила о критической ситуации на российском рынке авиатоплива и попросила Ассоциацию эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) обратиться в Минэнерго для принятия мер по стабилизации. «ИрАэро» также предупредила о возможном подорожании билетов из-за стоимости топлива.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Круиз Шанхай — Пусан — Фукуока уже в августе: PAC набирает группу прямо сейчас

Тур начнется 9 августа и пройдет на одном из самых больших лайнеров MSC

Шанхай — точка отправления круиза и порт возврата, а на маршруте — корейский Пусан и японская Фукуока. Это будет путешествие по Азии без перелетов — на борту MSC Bellissima, плавучего отеля с 19 палубами, где есть все: рестораны, кинотеатр, детские клубы, аквапарк и бассейны. Расскажем, почему такой круиз нельзя пропустить и что ждет туриста во время путешествия.


Фото: Национальная организация туризма Кореи

Лайнер выходит из Шанхая 9 августа, сутки проводит в море, затем — остановка на 14 часов в Пусане. Дальше снова море и вторая стоянка, в Фукуоке, тоже на 14 часов. После еще одного дня плавания судно возвращается в Китай. Стоимость путешествия — от 1 968 € с человека. Размещение, питание, развлечения, портовые и сервисные сборы уже включены в цену. Можно заранее выбрать тариф с пакетом напитков. На борту будет русскоговорящий персонал, экскурсии проводятся тоже на русском языке.


Фото: MSC Cruises

День 1. Шанхай — Париж Востока

В Шанхай можно прилететь чуть раньше, чтобы рассмотреть мегаполис, который часто называют «Парижем Востока», — прозвище закрепилось в 1920–30-х годах, когда город с его международными концессиями стал одним из самых космополитичных мест мира, а на набережной Бунд появились банки и консульства европейских государств. Сегодня это деловой центр всего Китая, а шанхайский квартал Пудун — символ экономического подъема КНР за последние три десятилетия.


Фото: Shutterstock

День 3. Пусан: между морем и горами

Пусан — второй по величине город Южной Кореи и ее неофициальная «летняя столица», а еще крупнейший порт страны, занимающий пятое место в мире по грузообороту. Название города переводится как «горшок-гора» — из-за формы холма, у подножия которого он стоит. Пусан не только сохраняет провинциальный уют старой доброй Кореи, но и считается мультиязычным мегаполисом — здесь даже есть русский квартал, населенный выходцами из бывшего СССР. Правда, называется он Texas Street — в честь когда-то базировавшихся здесь американских военных.


Фото: Национальная организация туризма Кореи

В Пусане можно выбрать одну из четырех экскурсий. Например, отправиться «По островам Пусана», чтобы увидеть природный парк Тхэджондэ на скалистом Йондо. Или Центр АТЭС «Нури мару», где в 2005 году проходил саммит лидеров региона. А еще и Oryukdo Skywalk — стеклянный мост в виде подкоды, подвешенный в точке, где встречаются Восточное и Южное моря. На пляже Сондо, старейшем курорте Пусана, есть своя подвесная тропа Songdo Skywalk с участками бронированного стекла — и кажется, что идешь прямо по воде.


Фото: Национальная организация туризма Кореи

Еще одно сокровище Пусана — Хэдон Ёнгунса, храм, который, в отличие от большинства корейских святилищ, построен не в тихом горном лесу, а прямо на прибрежном утесе. Выездная экскурсия в Кёнджу уведет участников круиза в глубь материка — в древнюю столицу государства Силла. Этот город часто называют «музеем без стен» за плотность археологических памятников. И кстати, именно в Пусане находится крупнейший в мире универмаг Shinsegae Centum City, занесенный в Книгу рекордов Гиннесса. Сейчас здесь строится высотка Lotte Town Tower (примерно 340 метров и 67 надземных этажей), которая станет одним из самых высоких зданий Кореи за пределами Сеула. Мост Кванан-тэге, соединяющий берега залива Кванан, — одно из самых эффектных инженерных сооружений страны. А рядом с портом стоит знаменитый рынок морепродуктов Чагальчхи, один из крупнейших в Азии.


Фото: cowardlion / Shutterstock

Фукуока: японские ворота, обращенные к Корее

Фукуока — самый большой населенный пункт острова Кюсю и пятый по величине город Японии, расположенный так близко к материку, что до Сеула отсюда ближе, чем до Токио. Веками он служил главным портом и связывающим звеном между двумя государствами. Местные жители называют его «японским Средиземноморьем» — не только за мягкий климат, но и за особую открытость к гостям. В Фукуоке находится самый большой отель Японии и крупнейший кинокомплекс страны. Именно этот город несколько лет подряд признают одним из самых удобных для жизни по версии международных рейтингов. Вечером здесь можно выйти к ятай — уличным закусочным на несколько мест, где готовят фирменный тонкоцу-рамен на свином бульоне: в Фукуоке этот рецепт и появился.


Фото: MSC Cruises

Лайнер вместо самолета

MSC Bellissima — судно длиной 315 метров, построенное в 2019 году, на борту которого помещается почти шесть тысяч пассажиров. Центр корабля — крытый променад на трех палубах с потолком в виде светодиодного экрана площадью около 500 кв. м, вокруг которого расположены магазины и основные развлечения. На борту работают 11 баров и лаунжей, а из ресторанов — основной зал со шведским столом, стейкхаус, суши-бар, японский теппаняки и тапас-бар. Есть несколько открытых и крытых бассейнов, аквапарк с горками. А еще магазины, театр, казино, боулинг, симулятор «Формулы-1», подвесной «гималайский мост», кинотеатр XD Dark Ride и зона виртуальной реальности, тренажерный зал и спа-центр, для детей мини-клубы Chicco и Lego. Все подробности — у менеджеров PAC Croup.

Новости по теме