Ограниченное количество полетов из России в Объединенные Арабские Эмираты привело к серьезному скачку цен на авиабилеты, рассказали Profi.Travel эксперты 14 октября. При этом четыре рейса в неделю из Москвы в Дубай улетают переполненными.

«Да, спрос сейчас настолько высок, что дешевые тарифы разлетаются в момент, их и немного. Кроме того, сейчас Дубай используют как хаб для перелета по другим направлениям, например, на Мальдивы. Перевозки катастрофически не хватает. Вопрос с ценами может решить только возвращение других авиакомпаний, помимо „Аэрофлота“ и Emirates — FlyDubai уже продают билеты по вполне приемлемым ценам, но разрешения на полеты у них нет», — поделился директор «Пантеона» Анатолий Гаркушин.

«Я считаю преступлением продавать билеты на рейсы, которые не подтверждены официально властями. К нам приходят клиенты и говорят: „Нет, у вас дорого, мы видели дешевле!“. Приходится убеждать их, что других подтвержденных рейсов на данный момент нет», — рассказал генеральный директор туроператора «АРТ-ТУР» Дмитрий Арутюнов.

На сайте «Аэрофлота» билеты на ближайшие даты в одну сторону стоят около 120 тыс., на конец октября — 65 тыс., начало ноября — 39 тыс., за 18 тыс. есть билеты только на конец ноября, то есть на этом направлении стандартная ныне глубина бронирования — две недели — не работает, чтобы не разориться, бронировать нужно заранее. Похожая картина и у Emirates. Стандартная цена билета для этого времени года на направление — 25 — 30 тыс. рублей в обе стороны, то есть, если брать максимальный нынешний ценник, то он больше почти в 10 раз.

Эксперты отметили, что в самих Эмиратах цены не выросли, многие отели дают скидки и специальные предложения, чтобы привлечь клиентов.

«В „мирное время“ в ОАЭ только из Москвы летало ежедневно по 8-9 рейсов, а тут на всю огромную Россию четыре рейса в неделю — это большая проблема и для нашего бизнеса, и для наших клиентов. Билеты сейчас стоят в среднем в три-четыре раза дороже, чем обычно в это время», — сетует Арутюнов. «Абсолютно не понятно, почему наши власти не разрешают большее количество рейсов — эпидемиологическая ситуация в Эмиратах гораздо лучше, чем у нас. На Турцию, например, никаких квот нет, хотя там больше случаев, чем в ОАЭ, но в случае с Турцией это еще и политическое решение. Что касается Эмиратов, то это похоже на искусственно созданную ситуацию — монополию двух авиакомпаний: выполняют меньше рейсов, но зарабатывают больше, чем они заработали бы при ежедневных полетах. С этим надо разбираться и антимонопольному комитету в том числе, хотя, думаю, все это уже поняли и увеличение частоты рейсов неизбежно в самое ближайшее время», — резюмировал эксперт.