За год 50% выездных туроператоров ушли с рынка

Это связывают с экономикой, снижением спроса на туры и сложностями в получении финансовой гарантии.

Кризис и финансовые трудности в туризме сказываются не только на возможностях туристов, но и, соответственно, на деятельности туроператоров — в частности, на выездном сегменте. За последний год число туроператоров по выездному туризму уменьшилось в два раза. По словам исполнительного директора Ассоциации Туроператоров России (АТОР) Майи Ломидзе, такой массовый уход связан прежде всего с общим состоянием экономики, снижением спроса на туры, а также сложностями в получении финансовой гарантии.

Таким образом, по мнению АТОР, происходит «самосанация» рынка. «В прошлом году, напротив, рынок очистился в результате банкротств туроператоров, но пострадали туристы и это в конечном итоге плохо для рынка, потому что доверие к турбизнесу было потеряно», — отметила г-жа Ломидзе. Ситуация усугубляется ещё и тем, что государство не оказывало и не будет оказывать поддержку туроператорам. «Операторы по выездному туризму ни в одной стране мира государственной поддержкой не пользуются, и это закономерно, ибо везде все усилия властей направлены на привлечение туристов и их денег внутрь своей страны», — добавила Майя Ломидзе.

Тем не менее, до 25% туроператоров, работающих в сфере выездного туризма, маскируются под внутренний. «Компании хотят "переждать" сложные времена, наставшие на выездном рынке, на котором наблюдается очевидный спад, и одновременно остаться в реестре и сохранить статус туроператора», — отметил вице-президент РСТ Юрий Барзыкин. По его оценке, вполне возможно, что если ситуация на рынке стабилизируется, эти «переквалифицировавшиеся» компании постараются на него вернуться в легальном виде. «Помимо этого, возможно, они ожидают и стабильности в профильном законодательстве, так как закон до сих пор находится в стадии реформирования и текущий его вариант просто нереализуем и вселяет в турбизнес опасения, что придется оперативно уходить с рынка», — дополнил эксперт.

Добавим, что как раз накануне стало известно об еще одном туроператоре, решившем покинуть рынок: 20 мая в Москве закрылся известный нишевый туроператор «Коннайсанс Тревел». На официальном сайте компании сообщается, что турфирма временно приостановила свою деятельность. По словам представителей туроператора, сейчас их клиентов на курортах нет, поэтому от закрытия компании никто из клиентов не пострадал.

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

1 комментарий

Александр
25 мая, 19:34
Сколько ещё отраслей бизнеса нужно "убить" этому государству? Предлагаю начать с нефте-газовой...

В России начался эксперимент по посадке в самолет по биометрии

Пока сервис доступен лишь на рейсах между Москвой и Санкт-Петербургом

В России начался эксперимент по посадке в самолет по биометрии

В России начался эксперимент по регистрации и посадке пассажиров в самолет с использованием биометрии. На первом этапе сервис будет работать на рейсах между Москвой и Санкт-Петербургом, в аэропортах Шереметьево и Пулково. Речь о вылетах «Аэрофлота» между столицами. Об этом сообщает ТАСС.

Пассажиры смогут зарегистрироваться на рейс, пройти в перевозочный сектор аэропорта и сесть на борт без предъявления паспорта — с помощью автоматической идентификации по лицу. Для этого в аэропортах установлены специальные турникеты с биометрическим оборудованием.

Эксперимент продлится с 1 июня 2026 года до 1 апреля 2027 года. Участие в нем добровольное: пассажиры смогут сами выбрать, проходить процедуры по биометрии или пользоваться привычным способом с предъявлением документов.

Чтобы воспользоваться сервисом, необходимо заранее зарегистрировать данные в Единой биометрической системе. Это можно сделать в уполномоченных банках или в специальных точках в аэропортах. Процедура занимает не более 10 минут. После регистрации в системе создается цифровой шаблон лица, который затем используется для подтверждения личности пассажира.

Первыми сервис протестировали пассажиры, вылетевшие из Пулково в Шереметьево рейсом авиакомпании «Россия». В тестировании участвовали специалисты аэропорта, эксперты сервиса «Мигом» и авиаблогеры-путешественники. Тестовая демонстрация технологии проходила в терминале Пулково осенью 2025 года.

В дальнейшем к эксперименту смогут присоединиться другие аэропорты и авиакомпании, если их инфраструктура будет технически готова.

В Минтрансе ранее отмечали, что использование биометрии позволит сократить время прохода на посадку в самолет с 15 до 7 минут. В аэропорту Пулково считают, что через два-три года сервисом биометрического прохода будут пользоваться большинство пассажиров внутренних рейсов. По словам главного операционного директора аэропорта Павла Кушниренко, технология может повысить точность идентификации пассажиров до 99,99% и сократить время прохождения процедур до 10–15 секунд на человека.

Глава Минтранса России Андрей Никитин сообщил, что сервис посадки по биометрии продолжат развивать. В перспективе к нему могут добавить новые возможности, в том числе проход через QR-код в мессенджере «Макс». По словам главы Минтранса, технология может стать общедоступной в течение этого или следующего года.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Эксперт рассказал, почему происходят ДТП с туристами в Турции

Стоит ли беспокоится туристам

Эксперт рассказал, почему происходят ДТП с туристами в Турции

Основными причинами ДТП на курортах Турции, в том числе с участием российских туристов, чаще всего становятся незнание местных правил дорожного движения, невнимательность и ошибки при управлении арендованным транспортом. Об этом РИА «Новости» сообщил представитель муниципалитета Антальи. Правда, он не отметил, что речь о ДТП, в которых участвовали туристические автобусы. Нет информации о том, что их устроили туристы, которые плохо ознакомились с местными ПДД. Страховщик рассказала Profi.Travel, в каких странах наибольший риск попасть в аварию.

По словам турецкого эксперта, большинство подобных аварий связано не с качеством дорог, а с нарушением ПДД и недостаточным пониманием местной дорожной специфики.

Основанием для его комментария стало сразу несколько аварий в Анталье с участием россиян в конце мая. Самой заметной стало ДТП с экскурсионным автобусом в районе Бельдиби 23 мая. В результате пострадали 14 российских туристов. Двум из них потребовались операции, остальные после оказания медицинской помощи вернулись в отели. Еще одна авария случилась 25 мая. Пострадали туристы из России и Румынии.

Представитель муниципалитета отметил, что значительная часть происшествий происходит с туристами, которые арендуют автомобили, мотоциклы и квадроциклы. По его словам, иностранные водители нередко недооценивают интенсивность движения в курортных районах, особенности дорожной инфраструктуры и требования турецких правил дорожного движения.

А в летний сезон нагрузка на транспортную сеть Антальи существенно увеличивается из-за роста количества отдыхающих. В результате риск ДТП возрастает.

При этом, как рассказала Profi.Travel директор филиала страховой компании ЕВРОИНС «Туристическое страхование» Юлия Алчеева, в Турции ДТП с туристами крайне редки. Чаще они случаются в России, вторая страна по популярности таких происшествий — Таиланд. Если говорить о Турции или Египте, то там подобные ЧП — исключение

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме