Россия готовится возобновить авиасообщение с новыми странами

Также будет увеличена частота рейсов на Кубу, Мальдивы и в ОАЭ.

Россия готовится возобновить авиасообщение с новыми странами

Правительство РФ согласовало возобновление авиасообщения с рядом стран. Это следует из извещения (NOTAM А7591/20) о снятии ограничений на авиасообщение, разосланной российским авиакомпаниям. Официального подтверждения данной информации от Правительства РФ или Оперативного штаба по предупреждению завоза и распространения новой коронавирусной инфекции на территории РФ пока не последовало.

Согласно телеграмме от российской стороны, запланировано увеличение частоты полетов на Мальдивы: с 4 до 8 раз в неделю, на Кубу: с 2 до 4 раз в неделю, а также в Объединенные Арабские Эмираты: до 7 рейсов еженедельно.

Помимо этого, было объявлено о возобновлении авиасообщения с Сейшелами (Виктория) — заявленная частота 2 раза в неделю, и Эфиопией (Аддис-Абеба) — 3 раза в неделю.

Также Россия расширяет авиасообщение с Казахстаном. Частота рейсов в Нур-Султан увеличивается до 3 рейсов в неделю и появляются рейс в Алматы с частотой 2 раза в неделю.

Стоит отметить, что с Сейшелами до настоящего момента прямое авиасообщение отсутствовало. Допуски на это направление из Москвы получал «Аэрофлот», однако к выполнению рейсов авиакомпания не приступала.

Аналогичная ситуация существовала и с Эфиопией. Российские перевозчики не выполняли рейсов в эту страну. Планы по полетам в Россию строил национальная авиакомпания Ethiopian Airlines, однако их отсрочила пандемия коронавируса.

Что касается увеличения перевозки на Мальдивы, то фактически ее объем выходит на докризисный уровень, когда «Аэрофлот» осуществлял ежедневные рейсы в Мале. Сейчас национальный перевозчик является главным претендентом на добавленные частоты, однако восьмая еженедельная частота может достаться кому-либо из других авиакомпаний, в том числе из аффилированных с крупными туроператорами.

В то же время, увеличение рейсов в Объединенные Арабские Эмираты не сможет кардинально изменить ситуацию на туристическом рынке и привести к коррекции цен на билеты по направлению, считают эксперты. Заявленные рейсы будут осуществляться только из Москвы, и даже в этом случае объем перевозки будет далек от докризисного.

Однако целый ряд перевозчиков ранее заявляли о своих планах запустить рейсы в Дубай. В частности, о планах постановки чартерной программы на крыльях «России» заявлял «Библио Глобус». Кроме того, с 28 ноября рейсы в Дубай планировала возобновить «Победа», а с 14 ноября два ежедневных рейса из Москвы анонсировали «Уральские Авиалинии».

Больше новостей и аналитики на тему распространения коронавируса из Китая.

 

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Выбор без выбора: должен ли турист доплачивать, если время вылета изменилось

Юрист рассказала, на что имеют право клиенты турфирмы если условия договора были изменены

Выбор без выбора: должен ли турист доплачивать, если время вылета изменилось

Время вылета чартера сдвинулось на 6 часов назад. Рейс Air Cairo, который должен был отправиться 23 мая в 00:45, а прилететь в Египет в 06:35, перенесли на вечер 22 мая. В отеле туристы окажутся ночью, а заселение — после 14:00. «Если туроператор меняет время вылета, разве он не должен предоставить размещение?» — спрашивает турагент из сообщества Loyalty.

«Туристы прилетают посреди ночи, они спать на ресепшн должны?» — возмущается турагент. По ее словам, туристам предложили два варианта на выбор: доплатить за сутки 262 у.е. или аннулировать тур без ФПР. Третий вариант — ожидать заселения, то есть, «спать на ресепшн».

«Мама с тремя детьми не может на ресепшн столько времени ждать. Забронировать у другого туроператора не получалось, ведь деньги так быстро не вернут. Туристы были вынуждены согласиться на доплату, хотя это было для них совершенно неприемлемо,» — пояснила турагент.

«Туроператор может предложить изменить условия договора, так как возможности исполнить его на тех, что были изначально, — нет. Меняется дата вылета и, соответственно, меняется стоимость, поскольку необходима доплата за одни сутки. Гражданский кодекс, закон о туристской деятельности не запрещают делать такие предложения, — пояснила юрист «Альянса туристических агентств» Мария Чапиковская. — Турист вправе согласиться на эти изменения и, соответственно, доплатить, или отказаться и потребовать не только полный возврат средств, но и компенсацию убытков, если такие появятся. Например, «сгорят» билеты к месту вылета, если туристы иногородние. Кроме того, если туристы купят аналогичный тур, но по более высокой цене, разница тоже может считаться убытком».

При этом юрист подчеркнула, что у потребителя, если он доплатит за сутки, теоретически появляется возможность обосновать, что туроператор вынудил его согласиться на эти изменения. То есть, если обстоятельства складываются так, что другого выхода у туриста не было, он также может потребовать компенсацию в претензионном порядке.

«Например, если турист сможет доказать, что возврат средств обещался не скоро, а лететь нужно было сейчас, отпуск согласован. То есть — это выбор без выбора, туристу навязали эти условия. Тогда он может потребовать возврат доплаты. Это будет решаться уже в судебном порядке, добровольно туроператоры, скорее всего, не будут удовлетворять такие претензии», — пояснила Мария Чапиковская.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Новости по теме