Китай предложил ввести систему QR-кодов по всему миру для восстановления туризма

Каковы плюсы и минусы этого механизма?

Китай предложил ввести систему QR-кодов по всему миру для восстановления туризма

Президент Китая Си Цзиньпин настаивает на создании глобальной системы отслеживания Covid-19 с использованием QR-кодов, чтобы помочь ускорить восстановление международных поездок и бизнеса во время пандемии коронавируса, сообщает CNN.

Выступая на онлайн-встрече лидеров G20, китайский лидер сказал, что для обеспечения «бесперебойного функционирования» мировой экономики странам необходимо разработать единый набор стандартов и подходов.

При этом он не уточнил, какие именно приложения и системы QR-кодов предлагает вводить на мировом уровне. Однако напомнил, что в Китае такой механизм давно работает. Поднебесная использует паспорта здоровья с февраля: приложение Alipay Health Code собирает информацию из разных источников и основывается на анкете пользователя. В ней граждане КНР указывают данные о состоянии своего здоровья, контакты с заболевшими COVID-19, сведения о поездках внутри страны и за ее пределами а также информацию о бронировании авиабилетов, билетов на поезда и автобусы. На основе анализа полученных данных, приложение присваивает пользователю QR-код по системе светофора, где зеленый цвет позволяет свободно передвигаться, желтый говорит о том, что необходимо пройти недельный карантин, а красный обязует оставаться дома в течение двух недель.

Технологии приложений для отслеживания перемещений граждан и потенциального воздействия Covid-19 внедрены и в других странах, но взаимодействие между ними не налажено.

Стоит добавить, что исследование, проведенное Оксфордским университетом в апреле, показало, что если хотя бы 56% населения страны будут использовать приложение для отслеживания, это может серьезно сдержать эпидемию.

Конечно единая система паспортов здоровья, особенно после того, как вакцины станут доступны для всех, была бы очень удобной и избавляла бы путешественников от лишних хлопот, но у этой медали есть и обратная сторона — проблемы конфиденциальности личной информации. Специалисты из New York Times проанализировали китайское приложение и выяснили, что оно отправляет все данные в силовые структуры, а QR-коды отображаются в мессенджере WeChat. Если самих китайцев такое положение вещей мало заботит, то для европейцев это вопрос принципиальный. Эллисон Гарднер, преподаватель информатики в Кильском университете, заявила, что население Великобритании и Франции неохотно использовало ковидные приложения, когда их личная информация хранилась на сторонних платформах, а не в телефоне.

Правительство США подталкивает своих ближайших союзников в Европе, Северной Америке и Тихоокеанском регионе к отказу от китайской технологии 5G, поставляемых коммуникационным гигантом Huawei, а популярное приложение TikTok китайского производства и вовсе запретили в Индии и США.

По словам Райны Макинтайр, главы исследовательской программы биобезопасности в Институте Кирби Университета Нового Южного Уэльса, главной проблемой любого международного приложения для борьбы с коронавирусом всегда будет вопрос сохранения конфиденциальности. Эксперт предположила, что наименее спорным вариантом могла бы стать база данных, управляемая Всемирной организацией здравоохранения или Организацией Объединенных Наций. «(Но) согласятся ли люди с тем, чтобы правительства других стран получили доступ к их данным? Это может быть ты цена, которую придется заплатить за поездки», — резюмировала Макинтайр.

Больше новостей и аналитики на тему распространения коронавируса из Китая.

 

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

1 комментарий

Алекснадр
25 ноября, 10:20
Не знал, что в Китае есть президент... мда.

Эксперт рассказал, как работают новые правила въезда в Таиланд

Сначала активизировались мошенники, но проблемы постепенно исчезают

Эксперт рассказал, как работают новые правила въезда в Таиланд

Уже две недели все иностранцы, в том числе и россияне, въезжают в Таиланд по новым правилам. С 1 мая стало обязательным заполнение специальной формы и получение электронной карты прибытия TDAC. Сначала возникали проблемы. Например, авиакомпании отказывались сажать пассажиров на рейс без TDAC. Активизировались и мошенники. О том, как власти Таиланда решали эти проблемы, есть ли сложности сейчас, сегодня, 13 мая, эксперт рассказал Profi.Travel.

«Когда новые правила вступили в силу — 1 мая — некоторые авиакомпании, например, Turkish Airlines отказывались сажать на рейс пассажиров, у которых не было TDAC. При этом не все туристы знали о новых правилах. Кроме того, заполнить форму можно и в аэропорту прибытия, — рассказал Profi.Travel владелец принимающей компании Travely, член Российского союза туриндустрии Павел Неон. — Но в последнее время я не слышал о сложностях. Видимо, тайские власти объяснили авиакомпаниям, что такие отказы в посадках на рейсы — неправомерны».

Кроме того, по его словам, после внедрения новой системы активизировались и мошенники. Появились клоны официального сайта, на котором необходимо заполнить анкету, чтобы получить TDAC. Фальшивые порталы выглядят очень похожими на настоящий, но требуют за получение электронного разрешения на въезд деньги. «Но Таиланд — популярное направление, новости быстро разлетаются. Полагаю, все туристы в курсе, что платить за TDAC не нужно», — подчеркнул Павел Неон.

Никаких коллапсов в аэропортах после внедрения новых правил, по его словам, не произошло. Очереди не увеличились. «Эту анкету можно заполнить по прибытии в аэропорту. Турист может подключиться к бесплатному Wi-Fii, зайти на этот сайт и все заполнить», — отметил Павел Неон.

Однако, туроператоры и турагенты предупреждают туристов, что QR-код, который приходит после заполнения анкеты, необходим для въезда и лучше получить его перед вылетом. Но сделать это можно не ранее чем за 3 дня до рейса.

Ранее в компании Space Travel рассказывали, что специалисты туроператора сайт уже изучили, там все работает, интуитивно понятно, и никаких проблем туристам не создаст. «Такие анкеты действуют в ряде других стран региона, например, в Индонезии, и там ни у кого никаких сложностей их заполнение не вызывает», — добавили в компании.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

В Таиланде увеличат компенсации за задержки и отмены рейсов

Новые правила заработают с 20 мая

В Таиланде увеличат компенсации за задержки и отмены рейсов

С 20 мая 2025 года в Таиланде вступают в силу новые правила для авиакомпаний. Гражданское авиационное управление Таиланда (CAAT) объявило о введении Постановления CAB № 101, сообщает издание Pattayapeople. Пассажирам будут полагаться денежные компенсации, если рейс задержали, отменили или отказали в посадке.

До этого выплаты распространялись только на внутренние перелёты, и суммы были скромные: 600 батов за задержку более пяти часов и 1 200 батов за отмену рейса. Международные рейсы вовсе не попадали под эти нормы.

Согласно новым правилам, при задержке более пяти часов пассажирам положено 1 500 батов (1 бат — 2,44 руб.) или эквивалент в виде ваучеров. Также авиакомпания должна обеспечить питание, напитки, связь, а в случае необходимости — отель и трансфер.

Если рейс задерживается на 10 часов и более, размер компенсации зависит от дальности полёта. Так, пассажиры рейсов до 1 500 км получат 2 000 батов, от 1 500 до 3 500 км — 3 500 батов, а свыше 3 500 км — 4 500 батов. Также пассажиры получат право отказаться от перелёта с полным возвратом стоимости билета или выбрать альтернативную форму компенсации.

В случае отмены рейса или отказа в посадке предусмотрены такие же выплаты, как и при длительной задержке. Исключение составляют случаи, когда авиакомпания заранее — не менее чем за 7 дней — предупредила о переносе или предложила замену с прибытием не позже чем через 3 часа от первоначального времени.

Для внутренних перелётов компенсации также выросли. За задержку более пяти часов теперь полагается 1 200 батов, а за отмену рейса — 1 500 батов.

Отдельное внимание уделено ситуациям с длительным ожиданием на взлётно-посадочной полосе. Если самолёт не вылетает в течение трёх часов, пассажирам должны предоставить возможность покинуть борт, если это не нарушает требований безопасности. Также предусмотрены обязательные меры — вентиляция, доступ к туалету и при необходимости медицинская помощь.

Власти надеются, что новые правила повысят ответственность авиакомпаний и сделают путешествия по Таиланду комфортнее для туристов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Новости по теме