Москва потеряла 80 — 90% броней на Новый год и Рождество

Столичный турбизнес на грани коллапса.

Москва потеряла 80 — 90% броней на Новый год и Рождество

Жесткие ограничения в Москве, вызванные ростом заболеваемости COVID-19, и фактическая отмена Нового года может привести к коллапсу на столичном туррынке.

Согласно исследованию Tinkoff CoronaIndex, с 17 по 23 ноября московские отели потеряли 22% своего оборота, индустрия развлечений, культуры и спорта — 21%, рестораны — 16%.

С 23 по 29 ноября объем бронирований составил 60-65% к показателям на аналогичные даты прошлого года, количество броней на Новый год и Рождество снизилось на 90%, поделился с Profi.Travel статистикой директор туроператора «Дельфин» Сергей Ромашкин. «Москва находилась на спаде весь этот год. Среднегодовое снижение турпотока составит около 50%, и это один из худших результатов по внутреннему туризму, хуже только у Санкт-Петербурга. Если сравнивать с регионами-лидерами, то Краснодарский край потерял 17%, а Крым — всего 8%. Сейчас в Москве идут отказы по уже забронированным турам, так как реализовать программу в том виде, в котором мы ее продали, невозможно — музеи закрыты, народных гуляний не будет. Мы предлагаем замены, например, на круиз по Москва-реке, но это не Кремль, не Оружейная палата и не Останкинская башня, не все готовы к таким заменам. В этом году туристы получают у нас 100% возвраты, независимо от того, когда они аннулировали брони. Тем более, что объем по Москве в принципе не очень большой», — рассказал эксперт. По его прогнозам, ближе к праздникам, вероятно, еще будут какие-то брони, а итоговое падение составит около 80%. «Есть люди, которые едут без программ, просто на шопинг, к родственникам и живут в отелях, им программа по большому счету не нужна, вот такие туристы останутся», — пояснил Ромашкин.

В то же время, согласно статистике Tinkoff CoronaIndex, московские туристические агентства прибавили 39% оборота за последнюю неделю, что вполне обяснимо — москвичи стали покупать больше путевок на новогодние каникулы, так как ясно, что в столице праздника им не видать.

Отмечают эксперты и рост спроса на отдых в Подмосковье — плюс 25-30% к показателям аналогичного периода прошлого года. «Это связано еще и с падением платежеспособности россиян, они бы и рады поехать подальше, но не могут себе этого позволить. В этом году средний чек на Новый год и Рождество в Московской области — 25 тыс. на человека, для сравнения отдых в Сочи — обойдется в 35-40 тыс., в Красной поляне — от 60 тыс. В прошлом году средний чек Подмосковья составлял 19 тыс., но в этом году люди чаще заказывают новогодние банкеты, за счет этого и рост средней цены», — пояснил Ромашкин. Он отметил, что тренд Подмосковья последних 4-5 лет — сокращение новогодних заездов в пользу рождественских, в этом году не сработал: половина гостей заезжает 31 декабря, а половина — в январе, то есть отказ от ночных гуляний в Москве подтолкнул жителей столицы перенести празднование туда, где атмосфера будет повеселее.

Напомним, в Москве с 13 ноября все рестораны и кафе должны закрываться до 23.00, работа музеев запрещена, а театры, кинотеатры и концертные залы ограничены по загрузке — до 25%.

Больше новостей и аналитики на тему распространения коронавируса из Китая.

 

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Туристы прилетели из Египта в Москву вместо Петербурга

Им пришлось провести в самолете всю ночь

Туристы прилетели из Египта в Москву вместо Петербурга

Два рейса авиакомпании AlMasria Universal Airlines из Хургады сегодня ночью приземлились в московском аэропорту Домодедово вместо Пулково. Причина — в ограничениях, введенных в авиагавани Санкт-Петербурга: с полуночи там не принимают и не отправляют самолеты. При этом, как сообщают представители турагентств, пассажиров одного из рейсов всю ночь не выпускали из самолета.

Так, рейс AlMasria UJ 735, который должен был приземлиться в Пулково в 2:30 ночи, ушел на запасной аэропорт в Москву в 2:00. По словам агентов, пассажиры провели всю ночь на борту.

Аналогичная ситуация произошла и с рейсом UJ 627, который ожидался в Пулково в 5:10 утра: он также был вынужден сесть в Домодедово.

«К сожалению, это правда, из-за плана «Ковер» в Пулково была возможность только посадить самолет только в Шереметьево. Но, по законодательству, мы не можем выпустить пассажиров, иначе потом самолет не будет иметь права выполнить рейс в Санкт-Петербург», — пояснили Profi.Travel в представительстве авиакомпании. Пассажирам постарались создать максимально комфортные условия. В авиакомпании отметили, что уже в течение ближайших 15 минут самолеты вылетят в Северную столицу.

Агенты добавляют, что информации о том, когда оба борта прилетят аэропорт назначения, не было всю ночь — вылет переносили каждый час. В итоге те туристы, которые должны были сегодня отправиться на этих самолетах в Египет, не понимали, состоятся ли перелеты в принципе. Некоторые интересовались, не лучше ли им вернуться домой и ожидать новостей о рейсах там.

По данным Росавиации, на вылет из Пулково было отменено 62 рейса, задержано от 2-х часов — более 80 рейсов, 45 воздушных судов выполнили посадку на запасных аэродромах. В частности, отменены были прилеты и вылеты части рейсов из Стамбула и Антальи авиакомпаний Turkish Airlines, Pegasus Airlines и AJet. Ограничения в Санкт-Петербурге были сняты в 9 часов утра.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Авиабилеты на рейсы со стыковкой в странах Ближнего Востока подешевели

Но туристы не торопятся их покупать

Авиабилеты на рейсы со стыковкой в странах Ближнего Востока подешевели

Ближневосточные авиакомпании, которые возобновили полеты, начали снижать цены, чтобы привлечь пассажиров. Дешевеют и билеты на рейсы из России со стыковкой в ОАЭ и Катаре.

Ведущие авиакомпании Ближнего Востока, базирующиеся в Дубае, Абу-Даби и Дохе, вернуть клиентов, снижая цены на перелеты. Так, например, Etihad Airways предлагает билеты в бизнес-класс из Москвы в Мале и обратно по цене от 131 тыс. руб. с вылетом в середине апреля. Билеты на прямой рейс «Аэрофлота» в эти же даты стоят 1,3 млн — вероятно, речь идет о последних местах. А на рейсах Etihad из Москвы в Бангкок бизнес-класс можно приобрести за 174 тыс. руб. в одну сторону. Для премиального сегмента эти цены значительно ниже обычных. Если брать эконом-класс, то стоимость авиабилетов в три раза ниже. Например, у Etihad Airways в мае в Мале и обратно — от 62 тыс. руб. При этом у «Аэрофлота» цена прямого рейса — от 100 тыс. руб.

Такое снижение цен на билеты — попытка ближневосточных авиакомпаний восстановить спрос и вернуться к рентабельности полетов. Кроме того, арабские перевозчики упростили процедуру отмены билетов. Теперь во многих тарифах предусмотрены бесплатные изменения, возврат средств и возможность поменять маршрут, пишет Turizm Ajansi. Таким образом они пытаются снизить для пассажиров риски перелета через страны, где не исключены новые отмены рейсов.

Как уточняет издание, Etihad Airways снизила требования к повышению статуса и получению баллов в своей программе лояльности на 25%. Теперь количество миль, необходимых для статуса Silver, составляет 15 тыс., для Gold — 30 тыс., для Platinum — 75 тыс. Изменение будет действовать до 2027 года. Emirates, в свою очередь, приостановила потерю статуса и миль в программе Skywards до 30 июня. Qatar Airways продлила на три месяца статусы участников программы Privilege Club и ускорила рассмотрение запросов на изменение билетов и отмену рейсов.

Однако, по словам экспертов, все это не мотивирует туристов покупать авиабилеты с перелетом через страны Ближнего Востока — даже несмотря на подорожание перелетов через другие стыковочные хабы. «На Emirates, например, цена билета Москва — Мале — Москва (через Дубай) просела примерно 30%. Но лично у нас продажи ОАЭ как хаба упали на 90%, то есть практически встали, — рассказала Profi.Travel турагент из сообщества Loyalty. — Несмотря на снижение цен арабскими перевозчиками, многие предпочитают прямые рейсы «Аэрофлота» — гораздо более дорогие».

Генеральный директор «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов отметил, что авиабилеты в эконом-класс подешевели незначительно. А вот «бизнес» просел более существенно — и по ценам, и по спросу. «Я вчера летел на Etihad из Абу-Даби в Москву, и бизнес-класс был наполовину пустой, хотя там много кресел, а вот эконом — забит до упора. Авиакомпании пытаются заполнить бизнес-класс, поэтому так заметно снижают цены», — сказал эксперт.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Новости по теме