В РСТ озвучили необходимые туротрасли меры поддержки

Насколько реально их принятие?

В РСТ озвучили необходимые туротрасли меры поддержки

На заседании президиума правления Российского союза туриндустрии 10 декабря был предложен пакет мер поддержки, необходимых туротрасли в условиях продолжающейся пандемии COVID-19. По словам профессионалов туротрасли, это та помощь, которая нужна бизнесу в ближайшее время.

По мнению участников туристического рынка, представивших свои предложения в РСТ, надо как можно быстрее, уже в январе — феврале, перезапустить программу кешбэка. Это требование, считают эксперты, опрошенные Profi.Travel, вполне выполнимо, учитывая, что в Ростуризме уже пообещали: неизрасходованные в 2020 г. в рамках программы средства они попросят направить на ее продолжение в следующем году. Но тут остается вопрос сроков — будет это зима или весна, для отрасли очень важно.

Еще одно условие для восстановление турбизнеса — это разрешение начать на открытых направлениях не только регулярные, но и чартерные рейсы. По мнению экспертов, здесь все напрямую зависит от эпидемиологической ситуации. «Весной у нас был тотальный локдаун, практически полностью ограничили передвижение людей, их взаимодействие, чтобы снизить количество контактов и распространение эпидемии. Во время второй волны коронавируса меры более мягкие — границы не закрыты, большинство предприятий, хоть и в урезанном режиме, но работает. Тем не менее действует система сдерживания потоков, в том числе и идущих за рубеж, поэтому чартеры на всех открытых направления, скорее всего, разрешат только тогда, когда кривая заболеваемости начнет выравниваться», — пояснил собеседник Profi.Travel.

Также участники рынка настаивают, что введение гостиничного или туристического сбора возможно только при условии снижения НДС с 20% до 10%. При этом эксперты просят власти хотя бы на 2–3 года отменить НДС со стоимости услуг, реализуемых туроператорами, гостиницами и круизными компаниями, нерезидентами РФ. «Это поможет перезапустить работу въездного рынка и стимулирует экспорт услуг», — говорится в презентации.

Серьезные налоговые послабления — это большая нагрузка на экономику, которая и так выживает в условиях пандемии, поэтому, регионы с большой вероятностью сами временно откажутся от туристического сбора, как это уже сделал Крым, продлив мораторий на его введение до 2022 года. Вопрос отмены НДС со стоимости услуг гораздо сложнее и, скорее всего, не будет решен быстро.

Еще один пункт «повестки дня» — необходимость корректировки механизма субсидирования турпродукта по внутреннему туризму: здесь задача не фокусироваться на чартерных программах, а сделать поддержку максимально широкой. По словам Шпилько, представителям туротрасли, претендующим на субсидии, уже сейчас надо собирать документы, так как срок их предоставления будет очень коротким — всего 2–3 дня.

Представители туриндустрии также просят интегрировать туроператорские программы в субсидируемые из федерального бюджета межрегиональные перевозки.

Кроме того, для отрасли важно продлить освобождение туроператоров по выездному туризму от взносов в резервный фонд, а также льготные механизмы уплаты взносов в фонды персональной ответственности «Турпомощи» за 2019 — 2021 гг. По мнению представителей отрасли, необходимо внести изменения в ФЗ «Об основах туристской деятельности», регламентирующие минимальный и максимальный размер взносов туроператоров в ФПО.

Если рынок не начнет полноценно функционировать в первом полугодии 2021 г., надо все-таки усовершенствовать механизм (а для этого нужно новое распоряжение правительства), предусматривающий использование средств ФПО для возмещения ущерба по несостоявшимся из-за пандемии турам. Норматив вышел в таком виде, что этой возможностью воспользовались единицы, так как для этого надо было больше ФПО заплатить.

Не забыли эксперты и о ближайшей перспективе принятия закона об «Электронной путевке», — по их мнению, ее введение возможно только как государственной бесплатной услуги.

Отдельно выделили и необходимость углубления партнерства туроператоров с Ростуризмом в отношении продвижения внутрироссийских направлений, на которых реализуются чартерные программы.

Все эти предложения будут направлены правительству.

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

3 комментария

Ольга
14 декабря, 06:54
Нужно обязательно донести до Ростуризма следующее, ТО Приморского края должны в 2021 году продлить Страхование ответственности и снова заключить договор со страховыми компаниями и снова заплатить за договор, но 2020 год границы с КНР закрылись 24 января 2020 года и мы практически год не работали, с чего платить и за что платить когда границы на замке. Мы в основном работаем на Китае и когда он откроется неизвестно. А ново
го договора не будет исключат из Турпомощи из ТО по выездному туризму.
Турагент
11 декабря, 13:10
А помощь турагентствам какая?
гость
11 декабря, 19:11
а никакой, увы... мы для них не существуем, увы...
Елена Маркова
11 декабря, 11:55
Зачем кешбэк предоставлять отелям, когда они это выкладывают на своих сайтах. ? А туроператоры и агенты в таком случае уже не могут предоставлять кешбэк на эти объекты!
mail@csochi.ru
Александра
11 декабря, 13:08
Да, я считаю, если отель выложил кэшбэк, то он обязан прописать что купить проижвание вы можете в турагентствах своего города. а то некоторые востребованные отели кэшбэк продавали, а от туроператоров закрыли бронировку. но КЭШБЭК по ТУРАМ верните! он очень помог просто люди поздно раскачались либо понаставили в некоторых регионах ограничений столько, что турики просто не захотели ехать. как сказала моя менеджер " это что - до 23:00 за столом сидя и выпивая по сан нормам коронавирусом заразиться нельзя, а как пробьет 12 ночь - воплотится он точь в точь что ли? прилетит с феей? бред какой-то с банкетами и развлекаловкой запретами понапридумали
Турагент
12 декабря, 10:36
Полностью согласен про ограничения по времени и банкетам, бред сивой кабылы, правительство вообще чёкнулось. Нам турагентам хрен они помогут, за то ТО для себя стараются по полной. Как выжить не понятно, налоги платить не чем, продажи на нуле почти, другой работы особо нет т.к. растёт безработиться, короче турбизнесу капец, выживут наверное еденицы, глядя как постепенно ТО банкротятся. Отели и санатории на прямую туристам скидку предлагают 10-20% и ещё говорят не бронируйте у ТО и ТА, а туристы потом ещё нам претензии предъявляют, что мы накручиваем цену и нажиться на этом хотим

Авиакомпания Air Anka не получила разрешение на полеты в Россию

Тысячи российских туристов застряли в турецкой Анталье и российских регионах

Авиакомпания Air Anka не получила разрешение на полеты в Россию

Со вчерашнего дня отменяются рейсы авиакомпании Air Anka между Турцией и российскими регионами. Сегодня, согласно информации на табло аэропорта Антальи, не состоятся вылеты перевозчика в Казань, Сочи, Минеральные Воды, Екатеринбург и Уфу. В результате тысячи пассажиров не могут вылететь на отдых или застряли на турецком курорте. Как сообщили Profi.Travel источники в туристической отрасли, проблема в том, что Air Anka не может получить допуски на полеты в Россию.

«У меня туристы, которые должны были вылететь в Краснодар, застряли в Анталье. Туроператор разместил их в отеле, ждем дальнейшую информацию по вылету, — рассказала Profi.Travel турагент Валентина. — Еще одна семья должна была сегодня вылететь на Air Anka из Антальи в Сочи. Оператор пересадил туристов на вечерний рейс «ИрАэро».

Турагент Ольга сообщила, что ее туристам повезло: они вылетели из Самары сегодня ночью практически вовремя — Air Anka им заменили на Azur Air. «К туроператору претензий нет, сотрудники были на связи, оперативно прислали рассылку по замене авиакомпании», — подчеркнула турагент.

«Отмена и перенос рейсов авиакомпании Air Anka вызваны операционной необходимостью в преддверии сезона. Со своей стороны мы предлагаем туристам на курортах продлить проживание за наш счет. Для тех, кто еще находится в России, — сделать перенос дат по необходимости, на более дальние даты можно сделать возврат. Со всеми заявками работаем точечно и подбираем наиболее выгодный для туристов вариант», — прокомментировали в компании Anex.

Как пояснили Profi.Travel источники в туротрасли, причина отмены рейсов в том, что Air Anka не получила от Минтранса и Росавиации допуски на полеты в Россию. До этого момента авиакомпания летала в РФ по краткосрочным разрешениям, уточнили собеседники нашего издания. Со вчерашнего дня перевозчик перестал их получать. В результате летние чартерные программы в Турцию — под угрозой. В этом сезоне туроператоры планировали отправлять туристов в Анталью на Air Anka из 11 регионов России.

Как предположил один из источников, «Аэрофлот», имеющий статус назначенного перевозчика на этих международных направлениях, мог не согласовать рейсы Air Anka. Не исключено, что это связано с недостаточно загрузкой бортов самого нацперевозчика из регионов. По словам собеседника Profi.Travel, с турецкой стороны уже зазвучали заявления о том, что это нарушает межправительственные соглашения между странами.

«Авиационные российские власти в интересах наших авиакомпаний порой не согласовывают расширение программ турецким перевозчикам из-за принципа паритетности, — подтвердил Profi.Travel один из экспертов. По его словам, ситуация усугубляется тем, что у российских авиакомпаний — дефицит бортов из-за санкций, количество годных к полетам лайнеров сокращается, стоимость обслуживания и ремонта самолетов очень высока.

Редакция Profi.Travel направила запросы в Минестрество транспорта России и Росавиацию, но ответа пока нет.

Между тем, если Air Anka не добьется получения допусков на полеты, найти ей альтернативу туроператорам будет непросто. Во-первых, перевозчик сам стал заменой Azur Air. Возможных вариантов не так много — Southwind Airlines, Turkish Airlines. Однако Air Anka — бюджетный перевозчик, а билеты Turkish Airlines из регионов стоят заметно дороже. И если сейчас туроператорские компании с трудом находят альтернативы для тех туристов, которые из-за отмены рейсов застряли в Анталье или не смогли вылететь на отдых, то найти нового перевозчика на региональные программы на все лето — еще более сложная задача.

«Конечно, туроператоры все делают, чтобы не допустить срыва программ. Ищут варианты замены. Туристам предлагается перенос даты вылета, отмена с полным возвратом денежных средств. Но пока точного решения и информации нет. Возможно, регулятор даст допуски на полеты», — заключил эксперт.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Air Arabia объявила о возобновлении рейсов в Москву

Полеты в другие российские города приостановлены до конца лета

Air Arabia объявила о возобновлении рейсов в Москву

Авиакомпания Air Arabia разослала сообщения о частичном возобновлении полетов, выполняемых между ОАЭ и Россией. Возобновляются перелеты в Москву из Шарджи: с 20 июня рейсы G9 805/806, а с 27-го — G9 958/959. Об этом Profi.Travel сообщил турагент из сообщества Loyalty. Он подчеркнул, что остальные рейсы, например, в Казань, Уфу, Екатеринбург, Самару отменены до 31 августа.

Судя по расписанию на сайте Air Arabia, рейсы в российскую столицу будут ежедневными. Сначала один раз в день, потом — два.

То есть, в июне перевозка в ОАЭ существенно возрастет. В частности, появятся рейсы «Аэрофлота» в Дубай и Абу-Даби, а Etihad с середины месяца планирует полеты в Сочи. В июле перевозка вновь расширится. Например, Emirates планирует три раза в день летать в Москву и ежедневно — в Санкт-Петербург.

По мнению экспертов, спрос на рейсы Air Arabia будет, но все же перевозчику понадобится время, чтобы вернуть доверие туристов, агентов и туроператоров.

«У нас был небольшой объем транзитной перевозки на Air Arabia на Мальдивы и в Таиланд, — рассказали в компании Space Travel. — Сейчас Air Arabia возобновляет рейсы в довольно ограниченном режиме — только в Москву, которая, надо отметить, уже достаточно хорошо обеспечена перевозкой. Спрос, безусловно будет, но для его восстановления нужен некоторый период стабильных полетов в расписании».

Турагент из сообщества Loyalty также отметил, что спрос будет. «Рейсы Air Arabia были очень удобны для полетов, например, на Мальдивы. Кроме того, стоимость авиабилетов в ОАЭ у этого перевозчика зачастую была ниже, чем у других авиакомпаний», — пояснил турагент.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме