На развитие внутреннего туризма потратят 600 млрд рублей: это много или мало?

Эксперт рассказал, сколько нужно денег, чтобы догнать развитые страны.

На развитие внутреннего туризма потратят 600 млрд рублей: это много или мало?

В ближайшие годы в развитие внутреннего туризма будет инвестировано 600 млрд руб. Примерно столько же готово вложить в развитие туризма в стране и государство — деньги будут в рамках нацпроекта «Туризм». Об этом накануне в интервью «Коммерсанту» заявила глава Ростуризма Зарина Догузова, уточнив, что окончательная сумма вложений будет определена в первом полугодии 2021 года.

При этом около 200 млрд руб. — это прямые инвестиции, тот пул проектов, которые будут запущены в ближайшие два-три года.

Однако для того, чтобы сократить отставание России от туристически развитых стран (в среднем в три раза) нужно пропорционально увеличить финансирование отрасли считает она. Это приведет к соответствующему росту вклада туризма в ВВП, который сейчас находится на уровне 3,9%. А также к росту доли объектов качественного размещения. Сегодня почти 90% от общего номерного фонда в стране можно отнести к морально устаревшему, считает Догузова.

Чтобы исправить эту ситуацию, Ростуризм планирует привлекать инвесторов с помощью субсидирования процентных ставок кредитов на строительство и реконструкцию отелей, которые позволят снизить ставки до 3–5%.

Президент группы компаний «АЛЕАН» Андрей Уманский считает, что помимо приведенных выше мер, главным стимулом для инвестиций в гостиничный сектор курортных регионов должно бы стать изменение фискальной политики в части налога на имущество. Сегодня складывается ситуация, при которой основная масса вновь возводимого номерного фонда реализуется в небольших гостиничных проектах применяющих УСН (упрощенную систему налогообложения). Крупные гостиничные комплексы, обеспеченные качественной инфраструктурой, находятся в неконкурентной среде. Ситуацию еще более осложняет выраженная сезонность наших черноморских курортов, что делает инвестиции в гостиничные проекты курортных территорий менее привлекательными по сравнению с городскими гостиницами, ведь базой для налога на имущество является стоимость основных средств, которая не зависит от месторасположения гостиницы.

По его словам, снижение или отмена налога на имущество для инвестиционных проектов в совокупности с субсидированием процентной ставки, сделает инвестиции привлекательными и бизнес построит все за свой счет.

Эксперт уверен: чтобы российский рынок стал полноценным, надо довести объем качественного номерного фонда с 10% до 70-80%. По данным Росстата, по состоянию на конец 2019 года в России было 2.5 млн номеров, а стоимость строительства или реконструкции одного качественного номера составляет около 5 млн рублей. Таким образом, для того, чтобы Россия по развитию туризма догнала развитые страны, нужно примерно 7,5 триллионов рублей.

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

1 комментарий

Сергей
23 декабря, 15:42
Заявили/выделят/Развитие/внутреннего/туризма - ни в одном слове нет смысла. А точнее правды. Если даже и "выделят" все равно в пропасть. Лучшеб уж поделили. Ну этому их учить не надо). Что то странное (куда не плюнь везде одно и тоже) в стране делается, и к этому странному помоему уже все начали привыкать. Как так и должно быть.

В аэропорту Дубая задерживаются рейсы из-за атаки беспилотников

Из-за пожара ночью были введены ограничения

В аэропорту Дубая задерживаются рейсы из-за атаки беспилотников

В ночь на 16 марта рядом из-за атаки БПЛА рядом международным аэропортом Дубая (DXB) произошел пожар, который привел к временной остановке полетов. По данным издания The National, беспилотник попал в топливный резервуар рядом с аэропортом, после чего возникло возгорание. Огонь оперативно локализовали, пострадавших не было. Но большое количество рейсов были задержаны или отменены, часть самолетов, в том числе и из России, ушли на запасные аэродромы.

По информации властей, возгорание было быстро взято под контроль, однако полеты в аэропорту были временно приостановлены, пишет ARN. Из-за инцидента полиция перекрыла трассу Airport Road и туннель Airport Tunnel, остановлено движение и на некоторых других улицах на пути в аэропорт.

В результате десятки рейсов не смогли приземлиться. Часть самолетов отправили в другой аэропорт эмирата — Al Maktoum International (DWC), некоторые борта вернулись в аэропорты вылета или ожидали разрешения на посадку в воздухе.

Авиакомпания Emirates на время инцидента приостановила выполнение части полетов. Самолеты из Москвы и Санкт-Петербурга были перенаправлены на запасные аэропорты в Омане и Пакистане, соответственно. Рейс, который ожидался в Домодедово в 08:00, отменен, как и вылет в Дубай, который планировался на 09:45. Перевозчик сообщил о постепенном возобновлении полетов, однако расписание остается нестабильным. Сейчас пожар возле аэропорта ликвидирован, однако воздушная гавань продолжает работать с ограничениями, часть рейсов выполняются с задержками. Пассажирам рекомендуют проверять статус вылетов перед поездкой в аэропорт.

Сбои в работе аэропорта Дубая повлияли и на транзитных пассажиров. Многие путешественники застряли в аэропорту в ожидании стыковок, а авиакомпании продолжают корректировать расписание. Так, например, с 3 часов ночи до 11:10 — 11:20 задержаны рейсы на Бали, в Манилу и Ханой.

Инцидент произошел на фоне продолжающейся эскалации конфликта на Ближнем Востоке, из-за которого в регионе уже фиксировались атаки беспилотников и ракет на инфраструктуру, включая транспортные объекты.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Azur Air опровергла сообщения о продаже авиакомпании Wildberries

Однако до 90% рейсов перевозчика в Турцию на это лето зафрахтованы Fun&Sun

Azur Air опровергла сообщения о продаже авиакомпании Wildberries

Авиакомпания Azur Air опровергла появившуюся в ряде Telegram-каналов информацию о переговорах по продаже перевозчика Wildberries & Russ. Об этом сообщили в пресс-службе компании 16 марта. При этом, как сообщил Profi.Travel источник в туристической отрасли, около 90% рейсов Azur Air в Турцию этим летом будет выполнено по заказу туроператора Fun&Sun, партнера маркетплейса Wildberries.

«Azur Air категорически опровергает информацию о переговорах по продаже авиакомпании, которая распространяется в некоторых Telegram-каналах. Эти данные полностью не соответствуют действительности. Переговоры о продаже компании не ведутся, соответствующие обсуждения с какими-либо потенциальными покупателями отсутствуют. Авиакомпания продолжает выполнение заявленной программы полетов в полном объеме», — отметили в пресс-службе.

При этом, по словам собеседника Profi.Travel, еще в январе в отрасли появилась информация о том, что летняя программа Azur Air запланирована под нужды Fun&Sun. Как минимум на турецком направлении это прослеживается достаточно четко.

В Anex сделку не подтвердили и не опровергли. «Уже несколько лет мы с Azur Air работаем примерно так же,  как с другими крупными партнёрами, например, Turkish Airlines», — сказала замгендиректора туроператора Яна Муромова. — Поэтому комментировать особенно нечего. Могу только сказать, что мы готовы к любым вариантам развития событий».

Ранее в Telegram-каналах появилась информация о том, что объединенная компания Wildberries & Russ (РВБ) якобы ведет переговоры о покупке чартерной авиакомпании Azur Air и планирует закрыть сделку к маю.

Источники сообщали, что покупка запланирована в рамках развития туристического направления, куда ранее вошел туроператор Fun&Sun, а также были запущены проекты фирменных отелей в Египте и Турции. В частности, первый отель под брендом WB Travel Dreams Vacation начал принимать гостей в Египте 15 февраля, а с 1 мая должен открыться WB Travel AnitaMatiate 4* в Кемере.

А недавние ограничения, которые Росавиация наложила на сертификат эксплуатанта Azur Air по итогам внеплановой проверки Ространснадзора, якобы, помогли снизить цену сделки. При этом информации о ней на данный момент нет.

Проверка была проведена после серии инцидентов с техническими неисправностями самолетов и длительными задержками рейсов. Ведомство предупредило, что если выявленные нарушения не будут устранены до 8 июня, сертификат эксплуатанта может быть аннулирован. По рекомендации Росавиации перевозчик также отменил часть рейсов и досрочно завершил программу чартеров в Паттайю из Москвы, Самары, Уфы и Екатеринбурга.

По данным отчетности, в 2025 году Azur Air перевезла 2,2 млн пассажиров. Выручка компании выросла на 11% — до 26,6 млрд рублей, а по итогам года перевозчик рассчитывает показать чистую прибыль после убытка 3,9 млрд рублей годом ранее.

На начало марта в сертификате эксплуатанта Azur Air числилось 15 самолетов: семь Boeing 757, шесть Boeing 767, а также по одному Boeing 737 и Boeing 777. Однако фактически в эксплуатации находятся 12 воздушных судов — по шесть Boeing 757 со средним возрастом 28,3 года и Boeing 767 со средним возрастом 32,7 года.

Самолеты Boeing 737 и Boeing 777 сейчас не используются из-за отсутствия страхового регулирования с иностранными лизингодателями. Кроме того, один Boeing 757 был выведен из эксплуатации в августе 2025 года из-за выработки ресурса двигателей Pratt&Whitney 2037. По этой же причине в течение текущего года полеты прекратят еще три Boeing 757, оснащенные этими двигателями. У одного из Boeing 767 (RA-73080) также остается чуть более 30 циклов по двигателям, сообщалось в Telegram-каналах.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Новости по теме