Спасут ли туризм ковидные паспорта?

Мнения экспертов на этот счет разделились.

Спасут ли туризм ковидные паспорта?

Основную роль в восстановлении сферы туризма после пандемии будут играть цифровые паспорта здоровья. Об этом 11 января сообщает TTG со ссылкой на исследование компании GlobalData.

Аналитики отмечают, что интерес к паспортам здоровья проявляют на всех уровнях взаимодействия с туристом — начиная от принимающих компаний до перевозчиков и всевозможных ассоциаций. Введение таких паспортов поможет не только обезопасить путешествия, но и повысит уверенность путешественников, и как следствие — подстегнет развитие туризма. Если же эти документы будут цифровыми, это исключит появление подделок, а также упростит и ускорит обмен информацией на международном уровне по сравнению с бумажными носителями, которые, к тому же, сами по себе могут быть разносчиками вируса.

По мнению директора отдела путешествий GlobalData Анимеша Кумара, паспорта здоровья применимы и во внутреннем туризме, а также для допуска зрителей на концерты, спортивные состязания, выставки и другие массовые мероприятия.

На данный момент паспорта здоровья для своих граждан ввели лишь отдельные страны, например, Израиль и Сингапур. IATA также разрабатывает свой Travel Pass. Это будет приложение для смартфонов с информацией о результатах ПЦР-тестов, подтверждением вакцинации и ссылкой на электронную копию паспорта. Во время путешествия пользователи будут предъявлять QR-код на границе, чтобы быстро предоставить властям всю необходимую информацию. Похожая система уже тестировалась на рейсах между Нью-Йорком и Лондоном.

Напомним, аналогичные паспорта могут появиться и в России. Президент РФ Владимир Путин дал поручение правительству проработать вопрос о выдаче привившимся от COVID-19 сертификатов, которые могут быть использованы для въезда и выезда за рубеж.

Гендиректор туроператора «Пегас Туристик» Анна Подгорная считает, что эта мера будет действенной только при условии, что все вакцины будут сертифицированы, а паспорта здоровья — унифицированы и признаны во всем мире. «Благодаря документу единого образца отпадет необходимость тестов, справок и карантина, а также других неприятностей, которые тебя ожидают в аэропорту. Безусловно, это поможет туризму восстановиться, ведь именно ограничения и локдауны, которые часто вводятся без предупреждения, и вызывают у туристов опасения и нежелание куда-либо двигаться», — подчеркнула Подгорная, добавив, что процесс всеобщего признания вакцин может затянуться на годы.

Исполнительный директор туроператора «Интурист» Сергей Толчин добавил, что в ближайшей перспективе ковидные паспорта могут быть эффективны в отдельно взятых странах или областях, например, Евросоюзе.

«Я думаю, они также будут полезны во внутреннем туризме, так как позволят привитым людям путешествовать без ограничений. Что касается третьих стран, то это потребует гораздо большего времени. Не думаю, что это случится к этому летнему сезону. У нас поголовной вакцинации к этому времени не будет, да и нашу вакцину вряд ли везде признают эффективной так быстро. С другой стороны, это может ущемить права тех, кто не болел, имеет хороший иммунитет, или не хочет прививаться по состоянию здоровья или другим причинам», — заметил Толчин.

Отметим, что Всемирный совет по путешествиям и туризму (WTTC) также недавно выступил против использования цифровых паспортов здоровья как обязательного условия для путешествий. По словам президента WTTC Глории Гевары, это решение не только не сделает путешествия более безопасными, но при этом сильно затормозит процесс восстановления туротрасли. На достижение необходимого результата уйдет много времени, которого у туризма просто нет, считает она.

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

1 комментарий

Ольга
12 января, 15:17
Людей, следящих за своим здоровьем сейчас МНОГО, и с нормальным иммунитетом, иначе бы все давно уже от гриппа вымерли.
Тем более последние лет 15. Сейчас кто йогой, кто цигун, кто бегом, велосипедными прогулками, и так далее по списку, - занимаются. Есть и такие , которые очень серьезно, целенаправленно занимаются своим здоровьем, моржуют, голодают, чистятся, оздоровительные практики делают...... И этим людям предлагается вакцинироваться и ковидные паспорта завести для путешествий?! Расизм !

Стоит ли продавать Анапу и какие регионы принесут турагенту максимальный профит?

На эфире открытия онлайн-выставки для будущего лета в России разберем возможные варианты.

Стоит ли продавать Анапу и какие регионы принесут турагенту максимальный профит?

Онлайн-выставка «Знай наше: лето 2025» на Profi.Travel открывается уже 7 апреля. Первый эфир и главная интрига: что ждет внутренний туризм в этом сезоне? Эксперты обсудят ситуацию на рынке в 2025 году: особенности и перспективы лета, ключевые тренды путешествий по стране и прогнозы развития отрасли.

Основная тема эфира открытия — лето в России и каким оно окажется для игроков туррынка. Как продавать Черное море, что будет с ценами в Сочи и пляжами Анапы, какие направления и на каких условиях смогут перетянуть на себя внимание российского туриста?

7 апреля в 10:00 (мск) — первая часть эфира открытия.

Модератор встречи: Артем Чумак (Profi.Travel), главный редактор портала Profi.Travel.
Спикеры:

  • ● Алексей Венгин, генеральный директор Profi.Travel;
  • ● Сергей Ромашкин, вице-президент Ассоциации туроператоров России;
  • ● Алексан Мкртчян, вице-президент ассоциации «Альянс туристических агентств»;
  • ● Яна Муромова, заместитель гендиректора Anex, член Национального союза профессионалов туриндустрии;
  • ● Ольга Филипенкова, первый заместитель министра экономического развития Республики Алтай.

7 апреля в 11:00 (мск) — вторая часть эфира открытия: новый сезон программы Loyalty. Это уникальный проект Profi.Travel, сообщество единомышленников — турагентов и площадка, на которой можно учиться, зарабатывать баллы на собственный бесплатный отдых. На «Знай наше» станет известен генеральный партнер программы в сезоне 25/26.

Модератор: Артем Чумак (Profi.Travel), главный редактор портала Profi.Travel.
Спикеры:

  • ● Алексей Венгин, генеральный директор Profi.Travel;
  • ● Олеся Олейникова, соучредитель Profi.Travel;
  • ● Сергей Перемутов, куратор программы лояльности Profi.Travel Loyalty;
  • ● Тайный гость — генеральный партнер Loyalty в сезоне 25/26.

«Знай наше: лето 2025» на Profi.Travel — это удобная и бесплатная площадка для обучения профессионалов турбизнеса. Три недели самой актуальной информации для работы в новом сезоне на внутреннем рынке. Курорты, отели по всей стране, экскурсионные маршруты, очевидные и не очень направления летнего отдыха в России. Участие в выставке — возможность расширить географию продаж и найти поставщиков из разных регионов.

Что будет на «Знай наше» с 7 по 27 апреля:

  • ● Новые предложения для отдыха этим летом от Мурманска до Сахалина.
  • ● Вип-туризм в России: нюансы выбора и продаж.
  • ● Технологии работы с ожиданиями туристов: как ничего не скрывать и не терять клиентов.
  • ● Юридический практикум для турагентов в связи с изменениями в законодательстве. Главные риски.

«Знай наше: лето 2025» на Profi.Travel — это +50 вебинаров по российскому турпродукту:

  • ● Горные и морские курорты Краснодарского края, ведущие здравницы, спа-отели, отдых по системе «всё включено».
  • ● Калининградская область: отдых и экскурсии для всех, бюджетный и комфортный варианты размещения.
  • ● Летние туры в Арктику с проживанием в Териберке и знакомством с китами.
  • ● Туры на Кавказ — нестандартные маршруты с максимумом впечатлений этим летом.
  • ● Отдых международного уровня для детей в России — где летом учить иностранный язык.
  • ● Путешествия по региональным столицам: Казань и Нижний Новгород — отдых, от которого не устанешь.
  • ● Открытие года на Горном Алтае: новый отель 5* на берегу Катуни с системой «умный дом».
  • ● Владивосток, Сахалин, Чукотка — что взять с собой в путешествие на край света.

Впервые на «Знай наше» пройдет день технологий для внутреннего туризма с готовыми инновационными решениями для увеличения продаж.

При регистрации участники сразу получают доступ ко всем вебинарам выставки, но эфиры и презентации экспонентов будут храниться в архиве и после завершения «Знай наше», чтобы к ним можно было вернуться в любой момент. В финале разыграем призы среди самых активных: проживание на курорте «Роза Хутор», в отеле группы «Русские Сезоны» и экскурсионный пакет в одном из российских городов: Москве, Казани, Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде или Ярославле.

Участвовать в «Знай наше»

Турбизнес и прокат авто теряют прибыль друг без друга

Удастся ли объединить усилия, чтобы зарабатывать больше?

Турбизнес и прокат авто теряют прибыль друг без друга

Представители турбизнеса и автопрокатной отрасли теряют прибыль из-за недостаточного взаимодействия друг с другом. Туристические компании могли бы больше зарабатывать, предлагая аренду машин своим клиентам, а бизнес по прокату авто, соответственно, — получив приток заказов через туроператоров, турагентов и агрегаторов. К таким выводам пришли эксперты на туристической сессии форума «АвтоРент 2025», который состоялся в Москве на этой неделе.

Точки роста для турбизнеса и компаний автопроката

Основная проблема туриста, который отправляется сегодня в поездку по России и планирует арендовать себе авто, — в полном непонимании, где это делать, чтобы быть уверенным в качестве и сервиса, и самой машины. При этом на автомобилях на данный момент передвигаются порядка 30% туристов, это достаточно большая доля, и она продолжит расти, уверен генеральный директор компании Rexrent Евгений Мелехин.

«Собираясь в поездку по стране, турист обращается или к агрегатору, или в турфирму. Там он может забронировать все, что ему необходимо: авиа- или ж/д-билеты, номер в отеле, экскурсии и т.д. Но ни в экосистемах, ни у туроператоров/турагентов нет точки контакта с автопрокатом, они просто не предлагают такой услуги. В итоге турист идет в поисковик, где получает совершенно бессмысленный набор абсолютно разных сайтов. Там ему крайне сложно оценить разницу условий и сравнить сервисы, особенно в том регионе, где он еще не был», — пояснил модератор сессии, гендиректор Profi.Travel Алексей Венгин.

По его мнению, именно здесь — точка роста для автопрокатов и возможности дополнительного заработка для туркомпаний. Чтобы были понятны масштабы, эксперт поделился результатами опроса, проведенного среди аудитории портала. «Мы опросили 230 представителей турагентств из разных регионов России и выяснили, что 72% из них не работают с сегментом автопроката. А из туроператоров 53% ответили нам, что не предоставляют такие услуги своим клиентам. Причем 11% компаний, получая такой запрос, просто не знают, куда с ним обращаться, а еще 13% — не обращаются никуда, потому что считают, что автопрокат в России представлен очень плохо. Мне кажется, это отличная иллюстрация, которая показывает, в каком направлении можно двигаться. Потенциал роста продаж в этом сегменте достаточно высокий», — отметил эксперт.

Он добавил, что начать сотрудничество с туроператорами, турагентами и отелями на данный момент проще, чем с большими агрегаторами: это дешевле и процесс может быть более точечным.

Поскольку спонтанность — главный критерий таких самостоятельных поездок, доступ к автомобилю должен быть обеспечен в короткие сроки. «При этом зачастую, когда турист приезжает в другой регион, где хочет продолжить путешествие на машине, выясняется, что позаботиться об автомобиле ему нужно было намного заранее», — подтвердила наличие запроса коммерческий директор Smorodina.ru Татьяна Шикалова.

Рынку проката авто для туристов не хватает аналитики

Чтобы изменить эту ситуацию, необходимо разрабатывать совместные продукты с туроператорами, с гостиничными холдингами, считают эксперты.

«Мы, например, разработали пять маршрутов по Ленинградской области и один по Великому Новгороду для поездок на машинах каршеринга из Санкт-Петербурга. То есть можно доехать, посмотреть эти города и решить, что там делать. Думаю, что с коллегами мы ещё обсудим очень много коллабораций», — рассказал основатель стартапа «Сусанин» Сергей Спиренков.

«Я проехал всю Россию — от Владивостока до Калининграда — и максимум в 3% гостиниц увидел аренду машин. Глобального федерального игрока на этом рынке сегодня нет. Поэтому мы ходим по холдингам, гостиницам и объясняем, что аренда авто для отеля должна быть одной из его звёздочек, обязательным сервисом», — поделился Евгений Мелехин.

С тезисом о том, что на рынке автопроката в России не хватает большого игрока, согласен независимый travel-tech эксперт Вадим Мельников. «Понятное дело, что можно задуматься о том, чтобы построить такого агрегатора и, собственно говоря, аккумулировать у себя на площадке много разных партнёров. Но это совсем другой бизнес, а стоимость денег сейчас очень высокая. Инвесторам непросто решиться на такой шаг, потому что нормальной аналитики этого сегмента рынка нет — не до конца ясно, что конкретно нужно клиентам, будет ли спрос? Те цифры, которые есть сейчас, только рисуют портрет клиента автопроката. А вот какая будет итоговая маржинальность — пока не очевидно».

С его точки зрения, туризм и автопрокат сегодня разделены еще и потому, что таковы паттерны поведения самих туристов: чаще всего они в первую очередь решают вопросы с основными затратами — на билеты и отель, а уже потом, при необходимости и возможности, разбираются с арендой автомобиля. «Опять же, есть альтернатива — поезда, такси, каршеринг и т.д. Так что история пока что, действительно, не самая очевидная», — считает эксперт.

Тем более, что и в самих компаниях по прокату авто не всегда рады туристам. Так, на риски, связанные с таким типом аренды, обратил внимание основатель сервиса autobnb.ru Никита Ситников: «Турист приехал в регион, разбил тебе машину и улетел домой. Ну что, судиться с ним? Лететь по месту регистрации ответчика — куда-нибудь в Новосибирск? Если у меня там нет филиала, это значит, что надо нанимать юриста. И это очень долго, очень дорого и вообще без гарантированного эффекта. Поэтому я даже не всегда хочу давать таким клиентам в аренду редкие и дорогие машины. Собственно, я 100 раз подумаю, нужен ли мне такой турист. Глобально у нас туристы — это такая фрагментарная история, которую мы пока толком не знаем, как развить».

Рост турпотока из-за рубежа увеличивает спрос

При этом эксперты поделились успешным опытом работы с иностранными туристами. И это — еще одна точка роста для автопрокатных компаний, учитывая, что въездной турпоток в нашу страну увеличивается.

«Мы наблюдаем заметный рост въездного туризма, ощущаем этот поток, особенно из Саудовской Аравии, — рассказал Евгений Мелехин. — Достаточно много таких клиентов берут у нас машины в аренду. Есть трудности в части оплаты иностранными картами, но проблему отчасти решают появляющиеся все в большем количестве аэропортов обменники».

В свою очередь, менеджер по работе с ключевыми клиентами Drive to Russia Павел Пичугин рассказал о разработке маршрутов для автопробегов по России: «У нас автомобили — это ключевая часть продукта. Туристы путешествуют за рулём самостоятельно, а по маршруту их ведёт опытная команда поддержки. За время автопробега протяжённостью где-то 1,5-2,5 тыс. км их ждут самые разнообразные приключения и активности, а также достопримечательности, в том числе осмотр древних памятников и монастырей».

Подводя итоги состоявшейся дискуссии, Алексей Венгин отметил, что процесс движения навстречу друг другу со стороны туркомпаний и фирм по аренде авто уже запущен. И в дальнейшем он будет только нарастать. «Самое важное, что две стороны этого вопроса — автопрокатчики и представители турбизнеса, туроператоров, агрегаторов — поняли, что они друг про друга мало что знают. Сегодня, мне кажется, произошел такой важный перелом, который должен позволить в дальнейшем этим обоим сегментам двигаться друг к другу», — заключил модератор сессии.

Ранее мы сообщали, что для развития автотуризма в России не хватает информации о маршрутах, кемпингов и туалетов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Новости по теме