Хостелы приравняли к гостиницам

Минстрой изменил строительные нормы и правила проектирования гостиниц и хостелов.
 

Хостелы приравняли к гостиницам

Минстрой России актуализировал законы, касающиеся правил проектирования зданий гостиниц и хостелов, по сути, уравняв их. Кроме того, с 1 января все объекты размещения от 15 номеров должны пройти классификацию. Корреспондент Profi.Travel узнал, как нововведения могут отразиться на рынке.

В сообщении Минстроя говорится, что изменения в законы были внесены в соответствии с постановлением Правительства РФ от 18 ноября 2020 г. № 1860 «Об утверждении Положения о классификации гостиниц», а также с учетом пожеланий отельеров.

По словам заместителя главы ведомства Дмитрия Волкова, которого цитирует пресс-служба министерства, ключевым стало решение отнести хостелы к новому виду гостиниц (ранее они входили в одну категорию с общежитиями) и снятие ограничений по минимальной вместимости (от 5 номеров). Кроме того, в документе появились требования по учету возможностей маломобильных граждан, улучшению звукоизоляции в больших отелях (более 50 номеров, 4* и выше) и наличию грузового лифта, определена минимальная рекомендуемая площадь номера в хостеле и в гостиницах. А также приведено требование о твердом дорожном покрытии подходов и подъездов. «Однако, для возможности большего учета различных местных условий, это требование исключено для объектов, расположенных в сельской или горной местности, а также в лесу или на берегу водоема. Там вид дорожного покрытия принимается по заданию на проектирование», – уточнила главный архитектор АО «ЦНИИПромзданий» Диана Лейкина.

Как пояснил Profi.Travel вице-президент Федерации рестораторов и отельеров  Вадим Прасов, эти нормы касаются только строительства новых зданий, уже работающим хостелам и отелям перестройка не потребуется. «В целом для новых средств размещения нововведения не критичны, однако, на мой взгляд, обсуждения документа с профессиональным сообществом все-так не хватило, он требует большей адаптации к рынку. В документе есть некоторые сомнительные нормы, например, требование к количеству номеров для инвалидов: я не считаю, что 5% от номерного фонда – это адекватная цифра. Для сравнения в Европе, где люди с ограниченными возможностями гораздо больше путешествуют, чем у нас, эта норма – 2%. По разным причинам эти номера даже в сезон при хорошей загрузке могут остаться пустыми», – поделился эксперт.

Что касается хостелов, то, по мнению профессионалов турбизнеса, новые законы помогут отсеять так называемые ночлежки, создав условия для роста качественного сегмента рынка. Однако, чтобы соответствовать новым требованиям, в строительство придется вкладывать большие суммы, чем до обновления правил.

Отметим, что сейчас в России идет своеобразная реформа, касающееся малых средств размещения. Так, с 1 января все они должны пройти сертификацию и получить «звезды». Даже в Сочи, где проходила Олимпиада и инфраструктура хорошо развита, это планируют сделать около 1000 мини-гостиниц, сообщила пресс-служба администрации курорта. «Путем присвоения звезд малым средствам размещения мы сможем в целом повысить уровень сервиса на курорте, приблизить деятельность этих объектов к высоким международным стандартам и увеличить поток внутреннего и въездного туризма», – сказал заместитель главы города Сочи Владимир Пушкарев.

«Для Москвы и всех городов, которые принимали матчи Чемпионата мира по футболу, а также Сочи, где прошла Олимпиада, ничего не меняется, для них эти требования действуют уже давно. И на примере столицы можно сказать, что классификация – процедура полезная для гостиничного рынка и для ответственных средств размещения не обременительная, – уверен председатель правления “Лиги хостелов”, член Московского отделения “Опоры России” Евгений Насонов. – Там нет никаких требований, которые было бы невозможно выполнить, все они простые и разумные и будет правильно, если все средства размещения будут у нас классифицированы, а остальным работать запретят». Эксперт отметил, что при этом на рынке должна быть здоровая конкуренция между классифицирующими организациями, потому что это позволит держать цены на такие услуги на комфортном для предпринимателе уровне.

 

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Закрытие отелей в Турции за нарушения пожарной безопасности остановлено

Отельерам продлили срок устранения недочетов до конца 2025 года

Закрытие отелей в Турции за нарушения пожарной безопасности остановлено

В Турции пошли навстречу отельерам: срок выполнения обязательных мер пожарной безопасности продлен до 31 декабря 2025 года. Ранее владельцы и управляющие должны были привести здания отелей в соответствие с требованиями до 31 мая, однако многие не смогли этого сделать из-за сложностей с поставками материалов. В результате несколько сотен гостиниц в популярных туристических регионах страны оказались опечатаны и не имели права принимать туристов.

Как сообщает Turizm Ajansi, в Официальном вестнике опубликовано постановление за подписью президента Реджепа Тайипа Эрдогана, которым в «Положение о защите зданий от пожара» была добавлена временная статья. В ней говорится, что недостатки, связанные с пожарной безопасностью в зданиях гостиниц, должны быть устранены владельцами и управляющими до 31 декабря 2025 года. После этого отели пройдут еще одну проверку органов, которые уполномочены выдавать лицензии.

Напомним, массовые инспекции гостиниц в Турции на соответствие нормам пожарной безопасности начались после пожара в отеле Grand Kartal в Карталкая, где погибли 78 человек. Это привело к многократному росту запросов на противопожарное оборудование и материалы, спровоцировав задержки их поставок. При этом отельерам дали всего 50 дней на устранение недочетов — до 31 мая. Многие объекты не смогли справиться с возникшими трудностями и лишились лицензии на работу. Отрасль просила власти продлить сроки исправления нарушений, отмечая, что такой подход несет риски для всего туристического сектора Турции.

Координатор туроператора Pegas Touristik по СНГ Орхан Санджар в начале сезона заявлял, что туристам паниковать не стоит — отели никто не опечатывает внезапно и без предупреждения. «Те гостиницы, в которых не смогли устранить недостатки вовремя, прекращают деятельность и отменяют бронирования, об этом сообщают турагентам. Что касается заявлений о четырех тысячах опечатанных отелей, то речь идет о гостиницах, где сейчас устраняют недостатки, где этот процесс пока не завершен», — пояснил он. И все же он советовал туристам перед поездкой проверять свою бронь в отеле.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Европейских лоукостеров обяжут отменить плату за ручную кладь

Авиакомпании должны будут принимать в салон небольшие чемоданы бесплатно

Европейских лоукостеров обяжут отменить плату за ручную кладь

С 2026 года пассажиры авиакомпаний в Евросоюзе смогут бесплатно брать в салон небольшие чемоданы. Европейский парламент поддержал инициативу о введении единых правил для всех перевозчиков, выполняющих рейсы внутри ЕС, а также в Великобританию, сообщает Turizm Guncel.

Согласно этим правилам, пассажирам разрешат без доплаты проносить на борт два предмета: чемодан весом до 7 кг (максимальные габариты — 55×40×20 см) и личную сумку — например, рюкзак или кейс для ноутбука.

«Ручная кладь — это не роскошь, а норма, которой должен пользоваться каждый», — заявил вице-председатель Комиссии по транспорту Европарламента Маттео Риччи.

Инициатива продолжает линию решений Суда ЕС, который ещё в 2014 году подтвердил право пассажиров на бесплатный провоз багажа разумного размера. Однако поскольку стандарты для «разумного размера» не были определены, лоукостеры начали трактовать нормы по-своему. Например, Ryanair и Eurowings принимают только сумку, которая помещается под сиденьем. Кроме того, в базовую стоимость билета EasyJet, Norwegian, Transavia, Volotea, Vueling и Wizz Air включен только рюкзак или дамская сумочка. Тогда как Lufthansa и British Airways могут принять в салон небольшой чемодан бесплатно.

Как сообщается, теперь правила будут официально закреплены на уровне всего Евросоюза и станут обязательными для всех перевозчиков.

Кроме того, новые нормы предусматривают:

  • ●гарантированное размещение детей до 12 лет рядом с сопровождающими взрослыми;
  • ●бесплатное сопровождение пассажиров с инвалидностью;
  • ●упрощённый порядок подачи жалоб при задержках и отменах рейсов.

Представители авиакомпаний ожидаемо раскритиковали инициативу. По их мнению, новые правила могут привести к удорожанию базовых тарифов и снизить гибкость тарифной политики. «Пассажиры должны иметь возможность выбирать, оплачивать ли багаж отдельно. Обязательное включение ручной клади в билет лишает их этого выбора», — считает глава ассоциации Airlines for Europe (A4E) Урания Георгуцаку.

Глава Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) Уилли Уолш также предупредил, что новые меры создадут путаницу на рынке и ограничат свободу авиаперевозчиков.

В свою очередь, организации по защите прав потребителей поддержали решение Европарламента, указав, что дополнительные сборы за ручную кладь годами использовались как способ увеличения доходов. Так, в Испании за нарушения в политике багажа Ryanair и easyJet уже получили штрафы на сумму свыше 150 миллионов евро.

Напомним, в России также готовят законопроект, который ограничит право авиакомпаний самостоятельно устанавливать ограничения по ручной клади и взимать за нее дополнительную плату. Самым частым фигурантом исков и разбирательств по этой теме традиционно становится лоукостер «Победа», вводящий самые жесткие требования к вещам, которые пассажиры могут пронести в салон самолета.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

1 комментарий

Кучкоров Сайфулла
04 июля, 22:57
Меня нэ пустили самолёт в Ташкенте на рэес WIZZ

Новости по теме