В Китае продлевают карантин и закрывают провинции

Так в Поднебесной готовятся к своему Новому году.

В Китае продлевают карантин и закрывают провинции

Китай продолжает перестраховываться: из-за новых локальных вспышек COVID-19 ограничительные меры ужесточаются, карантин становятся все строже, увеличивается количество тестов.

Страна снова переходит в состояние повышенной готовности в преддверии предстоящего празднования китайского Нового года, который в этом году отмечают с 12 по 27 февраля. Обычно в это время десятки миллионов китайцев отправляются в поездки по стране, но в этом году путешественникам придется столкнуться с серьезными препятствиями. Власти просят людей оставаться дома во время февральских праздников, чтобы предотвратить новую вспышку.

Срок карантина в Пекине и еще нескольких провинциях увеличили до 21 дня. 20 января в китайской столице была введена частичная изоляция, 1,6 млн жителям района Дасин, где расположен один из двух международных аэропортов Пекина, был запрещен выезд из города без специального разрешения. В районе запрещены собрания более 50 человек, учащиеся детских садов, начальных и средних школ переведены на удаленное обучение.

Национальная комиссия здравоохранения Китая сообщила, что люди, возвращающиеся в сельские районы из других провинций в период праздников, должны будут сдать тест на коронавирус в течение семи дней. Также сдать тест придется и тем, кто никуда не ездил, но работает в карантинных учреждениях или с импортными замороженными продуктами (ранее вирус был найден в партии мороженного с Украины и Новой Зеландии).

Город Жуйли на юго-западе провинции Юньнань, который является популярным туристическим местом, благодаря более теплому климату, заблокировал въезд для иностранцев, путешествующих из-за границы, а все граждане Китая, въезжающие из районов страны со средним и высоким риском заражения, должны будут пройти трехнедельный карантин, при этом две из них — в централизованных учреждениях.

Надо сказать, что Китай, с которого началась пандемия, справляется с ней лучше всех, второй волны там, по сути, нет, лишь отдельные вспышки, в последние дни ежедневный прирост количества заразившихся коронавирусом — сто с лишним человек.

Опыт КНР по борьбе с пандемией — уникальный. Несмотря на то, что страна закрыта, все туристические поездки из-за границы запрещены и неизвестно когда возобновятся, нельзя сказать, что экономика Китая сильно пострадала — китайский ВВП, в отличие от большинства стран, борющихся с пандемией, вырос на 2,3%, а бюджетный дефицит в 2020 г. составил 3,6% от ВВП страны против 2,8% годом ранее. При этом все финансовые силы были брошены на борьбу с COVID-19: как сообщило Министерство финансов КНР, на конец ноября на эти цели было израсходовано более 400 млрд юаней (около $61,73 млрд) бюджетных средств, министр финансов Лю Кунь заявил, что граждане страны не должны тратиться на лечение, добавив, что средства на это имеются в достаточном объеме.

Что касается туристического сектора, то несмотря на отсутствие въезда, Китай неплохо справляется своими силами. Летом в пиковые даты Поднебесная только за счет внутреннего потока восстановила показатели на 50%. Таких же результатов ждали и от предстоящих праздников, однако, учитывая, что власти закручивают гайки, они могут быть гораздо менее впечатляющими.

Больше новостей и аналитики на тему распространения коронавируса из Китая.

 

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

В Египте ужесточат правила перевозки туристов

Скорость автобусов ограничат и добавят второго водителя

В Египте ужесточат правила перевозки туристов

В Египте планируют ужесточить требования к перевозке туристов после ДТП с участием экскурсионных автобусов, в том числе с российскими гражданами. Об этом сообщил представитель министерства по делам туризма и археологии в провинции Красное море Айман Саляма в ходе встречи с генеральным консулом РФ в Хургаде Максимом Литвиновым, пишет телеграм-канал российской дипмиссии.

Стороны обсудили вопросы, связанные с безопасностью отдыха россиян на красноморских курортах. Айман Саляма рассказал, что аварии с туристическими автобусами побудили Министерство по делам туризма и археологии АРЕ и местное Управление дорожным движением взять вопрос на контроль. В числе планируемых мер — установка ограничителей скорости на туристические автобусы, а также обязательное присутствие в каждом из них запасного водителя.

Однако, как отметил Айман Саляма, туристы нередко игнорируют использование ремней безопасности, что значительно увеличивает риск тяжелых травм при ДТП или резком торможении.

Поводом для обсуждения стали в том числе два дорожно-транспортных происшествия, произошедшие в Египте в середине ноября. Так, 11 ноября туристический автобус столкнулся с грузовиком-фурой на трассе в районе города Рас-Гариб. В результате аварии погибла гражданка России и водитель автобуса, около 36 человек получили травмы различной степени тяжести.

Спустя два дня, 13 ноября, на трассе Марса-Алам — Эль-Кусейр в провинции Красное море произошло столкновение двух автомобилей — легкового (автомобиля) и туристического микроавтобуса. В результате аварии погиб один гражданин Египта, пятеро россиян и двое азербайджанцев получили травмы.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Туристические трансферы в Турции могут подорожать из-за налогов

Но это повысит прозрачность и надежность рынка, уверен эксперт

Туристические трансферы в Турции могут подорожать из-за налогов

С 1 января 2026 года меняется законодательное и налоговое регулирование туристического транспорта в Турции. Малые компании, ранее работавшие по упрощённой системе налогообложения и владеющие 1–2 транспортными средствами, будут обязаны перейти на общий режим налогообложения. Об этом сообщил в своем блоге Сунай Сертель из турецкой DMC-компании Tulpar Travel.

По его словам, особенно заметны изменения будут в сегментах аэропортовых трансферов, отельных перевозок и индивидуальных и VIP‑маршрутов.

«По предварительным оценкам, ожидается рост цен на индивидуальные трансферы в диапазоне 10–15%, при этом окончательные показатели станут понятны в апреле», — пояснил Сунай Сертель.

По его словам, на УСН, как правило, работали перевозчики с одним транспортным средством, без персонала, без офиса. На бухгалтерские услуги они тратили примерно 100 долларов в год, а их чистая маржинальность достигала 50–60%. Теперь им придется конкурировать с другими компаниями на равных.

У перевозчиков, которые работают на ОСН, к базовой себестоимости перевозок добавляются 20% НДС, заработная плата персонала, подоходный налог и другие издержки. «В результате реальная маржинальность бизнеса в туристических перевозках при общем режиме составляет 20–40%», — сообщил эксперт.

Он отметил, что число частников и, соответственно, машин для трансферов сократится. «Не все готовы работать, платя НДС. Кроме того, многие перевозчики привыкли предлагать свои услуги в дешевом сегменте, находить туристов через соцсети. Но такие клиенты ради 5 долларов готовы перейти к другим поставщикам», — пояснил Profi.Travel Сунай Сертель. На организованных туристах нововведение, скорее всего, не скажется. По мнению эксперта, вряд ли подорожание превысит указанные 10-15%.

При этом Сунай Сертель отметил, что туристические перевозки в Турции станут более организованными, прозрачными и профессиональными. Соответственно, эксперт уверен, что в долгосрочной перспективе от этих изменений выиграют все стороны: пассажиры, партнёры и сами перевозчики.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Новости по теме