Турбизнес Таиланда потерял более трети компаний

Отельеры страны просят отменить карантин для привитых гостей.

Турбизнес Таиланда потерял более трети компаний

Более трети туристических компаний Таиланда (34,7%) были вынуждены прекратить свою деятельность, об этом свидетельствует опрос Управления по туризму страны, проведенный с 10 по 12 января. В исследовании участвовали 1884 компании — турагенты, туроператоры, отельеры, рестораторы, фирмы, занимающиеся прокатом автомобилей и велосипедов.

В регионах, где доход почти полностью зависит от туризма — Пхукет, Паттайя, Самуи, острова Персидского залива и Андаман, а также туристические районы вокруг Бангкока — закрылось до 90% компаний, так или иначе связанных с туризмом.

При этом эксперты оценивают потери намного выше, пишет 25 января The Thaiger. «Мы больше не можем держать открытыми даже небольшое количество комнат без всякой надежды на открытие границ в ближайшие несколько месяцев. Мы закрылись. И даже когда туристам начнут разрешать возвращаться в страну, нам потребуется до 6 месяцев, чтобы снова подготовить персонал и техническое обслуживание», — поделился с изданием менеджер отеля на юге страны. «Я бы сказал, что из туристического бизнеса ушли 90% компаний. И ушли навсегда. Многие из них были небольшими семейными предприятиями, которые решили вложить свои сбережения в процветающий здесь туристический бизнес. Они никогда не вернутся», — добавил он, отметив, что Таиланд не будет прежним и вернуться к докризисным показателям уже не удастся. «Люди будут искать что-то новое, поскольку мировая туристическая индустрия заново изобретает себя», — резюмировал он.

Туризм — второй по размеру сектор тайской экономики и составляет примерно пятую часть ВВП.

На прошлой неделе министр туризма и спорта Таиланда заявил, что с середины и до конца 2021 г. страна примет 10 млн гостей. Правда, никаких подробностей он не привел — ни откуда туристы, ни правила их въезда.

Пока что путешественники могут приехать в Таиланд только с отрицательным тестом на COVID-19 и при условии прохождения двухнедельного карантина. Крупные отельеры страны уже обратились к властям с просьбой отменить обязательную самоизоляцию для привитых иностранных гостей. «Текущие требования карантина наносят вред нашему сектору и производят огромный эффект на экономику Таиланда. Поскольку иностранные туристы составляют примерно 70% всего сектора, а туризм — 22% ВВП, очевидно, что нам нужно открыть границы для привитых путешественников как можно скорее», — считает гендиректор группы отелей Dusit International Суфаджи Сутампан.

Как рассказал Financial Times заместитель руководителя туристического ведомства Таиланда Танес Петсуван, власти внимательно рассматривают предложение и «это очень хороший знак».

В свою очередь, в Управлении по туризму Таиланда (TAT) заявили о необходимости возобновить рекламные кампании и акции с апреля, чтобы показать иностранным гостям, что Страна улыбок готов их приветствовать, сообщает Bangkok Post 25 января.

Глава TAT Ютасак Супасорн сказал, что падение продолжится еще три месяца, что приведет к потерям 138 млрд бат ($4,6 млрд). По его прогнозам, внутренний рынок плавно восстановится в марте, а международный рынок, с которого TAT планирует выручить в этом году 500 млрд бат ($16,8 млрд), все еще нуждается в толчке, поскольку отрасль сталкивается с рядом проблем — двухнедельный карантин, политика разных стран, связанная с правилами передвижения, отношение местных жителей к иностранным посетителям, недостаточное количество рейсов и низкий уровень вакцинации в Таиланде.

Больше новостей и аналитики на тему распространения коронавируса из Китая.

 

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Египетский перевозчик расширит географию полетов в Россию

Авиакомпания Red Sea Airlines планирует запустить рейсы в четыре новых города

Египетский перевозчик расширит географию полетов в Россию

Туроператоры наращивают перевозку в Египет: в этом году на направлении, спрос на которое и так растет, ожидается дополнительное увеличение турпотока из-за конфликта на Ближнем Востоке. Как рассказала Profi.Travel представитель авиакомпании Red Sea Airlines, отвечающая за продажи, маркетинг и развитие бизнеса Галина Горелова, перевозчик в ближайшее время увеличит количество самолетов и расширит географию полетов в Россию еще на четыре города.

«Мы сейчас ждем поставку пятого самолета и надеемся, что он начнет летать в Россию. Базироваться борт будет в Шарм-эль-Шейхе, соответственно, полетная программа расширится по этому направлению», — рассказала представитель перевозчика.

Конкретных городов она не назвала, но уточнила, что речь не о регионах Сибири, так как в парке авиакомпании самолеты Boeing 737-800, которые без дозаправки не долетят до Новосибирска, Красноярска. Соответственно, рассматриваются города европейской части России.

Сейчас авиакомпания летает из Хургады и Шарм-эль-Шейха в Москву, Екатеринбург и Санкт-Петербург, полеты в который начались 2 марта. В апреле добавятся рейсы в Краснодар.

В туроператорских компаниях планы по расширению географии полетов подтвердили.

«С рейсами в Санкт-Петербург мы пока не работаем, но рассматриваем его для полетов на Red Sea Airlines. Представлены вылеты из Москвы, Краснодара и Екатеринбурга. Еще одно направление обсуждается, но пока окончательного решения нет. Есть несколько вариантов», — рассказали в компании Space Travel.

«Мы смотрим несколько направлений сейчас, где наибольшая потребительская емкость, — отметила гендиректор One Click Travel Анара Уралова. — Пока не могу сказать, какие варианты мы рассматриваем, но, в любом случае, два новых российских города планируем включить в сеть полетов на Red Sea Airlines».

Она подчеркнула, что из-за конфликта на Ближнем Востоке часть клиентов переориентируются на Египет. Страна привлекает климатом — высокие температуры там легче переносятся, чем на курортах, где воздух более влажный, — есть хорошие видовые «пятерки», в том числе и с турецким менеджментом. Кроме того, цены в Египте ниже, чем на других направлениях. «Египетские отели работают круглый год, в отличие турецких, соответственно, у них другая модель ценообразования, им не нужно пытаться за полгода получить максимальную прибыль, чтобы существовать в остальные месяцы, поэтому и цены ниже», — подчеркнула эксперт.

Анара Уралова считает, что в августе в Египте можно даже ожидать дефицита мест в отелях. «Это было и в прошлом году, поэтому в этом — мы подготовились, провели работу над ошибками, взяли дополнительные блоки мест в тех отелях, которые особенно хорошо продавались», — рассказала она. Таким образом, ее словам, туристам не стоит рассчитывать на горящие туры. «Нужно сейчас уже бронировать, не ждать последнего момента», — подчеркнула руководитель туроператора.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Azur Air опровергла сообщения о продаже авиакомпании Wildberries

Однако до 90% рейсов перевозчика в Турцию на это лето зафрахтованы Fun&Sun

Azur Air опровергла сообщения о продаже авиакомпании Wildberries

Авиакомпания Azur Air опровергла появившуюся в ряде Telegram-каналов информацию о переговорах по продаже перевозчика Wildberries & Russ. Об этом сообщили в пресс-службе компании 16 марта. При этом, как сообщил Profi.Travel источник в туристической отрасли, около 90% рейсов Azur Air в Турцию этим летом будет выполнено по заказу туроператора Fun&Sun, партнера маркетплейса Wildberries.

«Azur Air категорически опровергает информацию о переговорах по продаже авиакомпании, которая распространяется в некоторых Telegram-каналах. Эти данные полностью не соответствуют действительности. Переговоры о продаже компании не ведутся, соответствующие обсуждения с какими-либо потенциальными покупателями отсутствуют. Авиакомпания продолжает выполнение заявленной программы полетов в полном объеме», — отметили в пресс-службе.

При этом, по словам собеседника Profi.Travel, еще в январе в отрасли появилась информация о том, что летняя программа Azur Air запланирована под нужды Fun&Sun. Как минимум на турецком направлении это прослеживается достаточно четко.

В Anex сделку не подтвердили и не опровергли. «Уже несколько лет мы с Azur Air работаем примерно так же,  как с другими крупными партнёрами, например, Turkish Airlines», — сказала замгендиректора туроператора Яна Муромова. — Поэтому комментировать особенно нечего. Могу только сказать, что мы готовы к любым вариантам развития событий».

Ранее в Telegram-каналах появилась информация о том, что объединенная компания Wildberries & Russ (РВБ) якобы ведет переговоры о покупке чартерной авиакомпании Azur Air и планирует закрыть сделку к маю.

Источники сообщали, что покупка запланирована в рамках развития туристического направления, куда ранее вошел туроператор Fun&Sun, а также были запущены проекты фирменных отелей в Египте и Турции. В частности, первый отель под брендом WB Travel Dreams Vacation начал принимать гостей в Египте 15 февраля, а с 1 мая должен открыться WB Travel AnitaMatiate 4* в Кемере.

А недавние ограничения, которые Росавиация наложила на сертификат эксплуатанта Azur Air по итогам внеплановой проверки Ространснадзора, якобы, помогли снизить цену сделки. При этом информации о ней на данный момент нет.

Проверка была проведена после серии инцидентов с техническими неисправностями самолетов и длительными задержками рейсов. Ведомство предупредило, что если выявленные нарушения не будут устранены до 8 июня, сертификат эксплуатанта может быть аннулирован. По рекомендации Росавиации перевозчик также отменил часть рейсов и досрочно завершил программу чартеров в Паттайю из Москвы, Самары, Уфы и Екатеринбурга.

По данным отчетности, в 2025 году Azur Air перевезла 2,2 млн пассажиров. Выручка компании выросла на 11% — до 26,6 млрд рублей, а по итогам года перевозчик рассчитывает показать чистую прибыль после убытка 3,9 млрд рублей годом ранее.

На начало марта в сертификате эксплуатанта Azur Air числилось 15 самолетов: семь Boeing 757, шесть Boeing 767, а также по одному Boeing 737 и Boeing 777. Однако фактически в эксплуатации находятся 12 воздушных судов — по шесть Boeing 757 со средним возрастом 28,3 года и Boeing 767 со средним возрастом 32,7 года.

Самолеты Boeing 737 и Boeing 777 сейчас не используются из-за отсутствия страхового регулирования с иностранными лизингодателями. Кроме того, один Boeing 757 был выведен из эксплуатации в августе 2025 года из-за выработки ресурса двигателей Pratt&Whitney 2037. По этой же причине в течение текущего года полеты прекратят еще три Boeing 757, оснащенные этими двигателями. У одного из Boeing 767 (RA-73080) также остается чуть более 30 циклов по двигателям, сообщалось в Telegram-каналах.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Новости по теме