Ростуризм предложил распространить программу кешбэка на детские лагеря

...с которых пока не сняты все ограничения.

Ростуризм предложил распространить программу кешбэка на детские лагеря

Ростуризм предложил включить в программу туристического кешбэка услуги по организации отдыха детей и их оздоровления, следует из проекта постановления правительства РФ, опубликованного на федеральном портале проектов нормативных правовых актов 1 февраля.

Продажа путевок в детские лагеря в рамках программы сможет осуществляться как напрямую, так и через агрегаторы, зарегистрированные на территории РФ «при условии заключения соглашения с обществом об информационно-технологическом взаимодействии», отмечается в документе.

Ранее, как уже сообщал портал Profi.Travel, Ростуризм разослал участникам рынка письмо о некоторых подробностях третьего этапа акции, при этом даты старта программы пока не называются, правительство их согласовывает. Однако, согласно рассылке регулятора, в рамках третьего этапа предлагается реализовывать туры по России на период до 20 июня 2021 г., включая 23 февраля, 8 марта, весенние школьные каникулы и майские праздники, так что можно предположить, что акция стартует уже в феврале.

Существенных изменений в программе не предполагается. Туристический кешбэк по-прежнему составит 20% от стоимости отдыха, но не более 20 тыс. рублей. Оплачивать поездку надо картой «Мир», зарегистрированной в программе лояльности, на которую в течении пяти дней и возвращается кешбэк. Подключение к программе турагентов по-прежнему осуществляют туроператоры. При этом участвовать к акции не смогут те компании, которые не предоставили отчеты АО «НСПК».

Теперь осталось только дождаться снятия ограничений на отдых в детских лагерях, который фактически был под запретом всю пандемию, говорят эксперты. Однако, согласно проекту постановления главного государственного санитарного врача РФ, требования безопасности к детским лагерям планируется продлить на весь 2021 г. А это значит, что дети снова смогут поехать в лагерь только в регионе своего проживания (за исключением регионов Арктической зоны) или, если ребенок проживает в городе федерального значения, то и в ближайших регионах. Кроме того, палаточные лагеря запрещены, как и мероприятия в закрытых помещениях, а наполняемость отрядов в детских лагерях ограничена — не более 50%, сотрудники не могут покидать территорию лагеря, контакты разных отрядов ограничены. Все эти правила еще в 2020 г. сильно подкосили отрасль детского туризма, многие лагеря приняли решение не открываться. Если ничего не изменится, эксперты предрекают волну разорений, потерю квалифицированных кадров, и никакой кешбэк здесь не поможет.

Больше новостей и аналитики на тему распространения коронавируса из Китая.

 

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Turkish Airlines планирует перенести часть рейсов из Москвы в Санкт-Петербург

Emirates тоже может задуматься об этом из-за атак на московские аэропорты

Turkish Airlines планирует перенести часть рейсов из Москвы в Санкт-Петербург

Из-за участившихся сбоев в расписании московских аэропортов, вызванных угрозами атак беспилотников, как минимум две иностранных авиакомпании рассматривают возможность переноса части рейсов из Москвы в Санкт-Петербург. Одна из них — Turkish Airlines, сообщил источник «Ведомостей» знакомый с переговорами, которые ведутся между перевозчиками и российскими аэропортами.

Имя второй авиакомпании не уточняется, однако ранее президент Emirates Тим Кларк в интервью Bloomberg TV упомянул, что перевозчик может пересмотреть полетную программу на российском направлении в связи с угрозами со стороны дронов.

Основным поводом для принятия решения о переносе рейсов в Санкт-Петербург стало неоднократное закрытие воздушного пространства над Москвой из-за атак БПЛА весной текущего года. Тогда именно Turkish Airlines, по оценкам экспертов, испытывала наибольший дискомфорт из-за необходимости уводить самолеты на запасные аэропорты: у перевозчика начались масштабные сбои в расписании и отмены рейсов, а пассажирам было предложено самостоятельно добираться из Петербурга в столицу и после этого заполнять на сайте перевозчика форму на возмещение понесенных расходов. Очевидно, что авиакомпанию не устраивают дополнительные траты, возникающие из-за ограничений в московском авиационном узле.

Как комментировал Profi.Travel независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов, для перевозчиков каждое временное закрытие аэропорта приводит к оперативной переориентации маршрутов, переброске экипажей и наземного персонала, увеличению затрат на наземное обслуживание в альтернативных аэропортах.

Turkish Airlines уже активно летает из Петербурга: 42 рейса в неделю в Анталью, 21 — в Стамбул, по 4 — в Бодрум и Даламан. Однако из Москвы (аэропорт Внуково) выполняется значительно больше: 61 рейс в Анталью, 44 — в Стамбул, 11 — в Даламан, 7 — в Бодрум. Emirates же на данный момент летает из Петербурга в Дубай шесть раз в неделю, из Москвы — 21 раз.

Эксперты отмечают, что действующие межправительственные соглашения позволяют в ряде случаев переносить рейсы между городами без дополнительных согласований. А при необходимости российские власти готовы оперативно выдавать разовые разрешения или корректировать условия соглашений, чтобы сохранить международное авиасообщение.

При этом, как подчеркивает главный редактор FrequentFlyers.ru Илья Шатилин, Turkish Airlines может быть выгоднее летать именно из Петербурга — маршрут проходит через воздушное пространство ЕС и заходит в Россию с запада. Кроме того, международный терминал «Пулково» сегодня недозагружен, что позволяет без проблем принять дополнительный пассажиропоток.

Однако, по мнению экспертов туристической отрасли, такой перенос рейсов может быть чреват уже их недозагрузкой — Turkish Airlines выполняет большое количество перелетов на курорты Турции из столицы потому, что именно здесь сосредоточен основной спрос. То же касается и Emirates. Существующее соотношение перелетов, которые осуществляют эти перевозчики из Москвы и Санкт-Петербурга, отражает распределение потребительской активности. Если хотя бы треть рейсов из столицы переместится в Пулково, примерно на столько же может упасть и спрос.

С другой стороны, если выбор у авиакомпаний между полной отменой рейсов и их переводом в Санкт-Петербург, безусловно, менее болезненным для всех окажется второй вариант, считают эксперты. По их мнению, прежде перевозчики попытаются договориться с московскими авиаузлами о других слотах, как это уже сделала Egypt Air — она перенесла время вылета в Египет с ночного на вечернее, чтобы минимизировать риски. При этом, учитывая количество выполняемых рейсов, очевидно, Turkish Airlines и Emirates будет в разы сложнее повторить такой шаг. Одним из вариантов может быть, например, переход в менее загруженный аэропорт Жуковский в дневное время, полагают эксперты.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Новости по теме