Кризис в авиационной отрасли на фоне пандемии коронавируса вынуждает перевозчиков коренным образом изменить методы ведения бизнеса. Об этом говорят результаты исследования Atmosphere Research Group, которые были представлены в отчете «Авиакомпании: путь к прибыльности», сообщает Phocuswire. Документ содержит данные онлайн-опросов 62 руководителей авиакомпаний, а также 10 индивидуальных телефонных интервью.

Более половины респондентов согласны с тем, что кризис, несмотря на серьезные трудности, создал ряд возможностей для «позитивной трансформации процессов и технологий» и что в ближайшие пять лет изменятся и методы ведения бизнеса авиакомпании, и поведение пассажиров.

Отвечая на вопрос о стратегиях дистрибуции, руководители авиакомпаний отметили, что ожидают роста продаж через цифровые b2c-каналы, таких как веб-сайт и мобильное приложение, с нынешних 40% до 47% к 2023 году. Доля GDS-каналов за этот же период может сократиться с текущего уровня в 42% до 31%. В то же время доля продаж через «технологические агрегаторы прямого подключения / обхода GDS» вырастет с 4% до 9%.

«GDS должны понимать, что, если они не будут более гибкими в работе с авиакомпаниями на коммерческих условиях продаж через NDC, они рискуют потерять еще большую долю на рынке. Растущий сегмент агрегаторов на базе NDC, таких как Travelfusion, Duffel and Peakwork позволяет авиакомпаниям продавать свои продукты через своих сторонних партнеров экономически эффективным и ориентированным на розничную продажу способом», — говорится в отчете.

Помимо этого, около двух третей респондентов заявили, что намерены расширять прямые контакты с розничными туристическими агентствами, консолидаторами и онлайн-туристическими агентствами, а также увеличить количество подключений. к метапоисковикам и бизнес-тревел агентствам (TMC).

Что касается продаж через NDC, то 68% респондентов заявили, что их авиакомпании используют или намереваются использовать этот канал как один из ключевых в рамках стратегии дистрибуции. В среднем респонденты рассчитывают получить в 2021 году около 12% своей выручки от продаж дополнительных услуг и продуктов. В то же время представители лоукост-перевозчиков ожидают, что у них доля выручки от дополнительных продуктов окажется почти вдвое больше: 23% в среднем по рынку.

С другой стороны, авиабизнес не ожидает, что переход на новые технологии продаж пройдет легко. Две трети респондентов заявили, что в ближайшие два года главным препятствием станут ограниченные бюджеты. Другими проблемами будут несоответствие технических возможностей партнеров (33%) и недостаточные компетенции ИТ-персонала (22%).