«Некому работать»: Турбизнес Сочи пожаловался на острую нехватку кадров

Владельцы отелей и ресторанов не могут закрыть вакансии из-за растущей стоимости аренды жилья.

«Некому работать»: Турбизнес Сочи пожаловался на острую нехватку кадров

Турбизнес Сочи и Крыма испытывает серьезный дефицит линейного персонала перед началом сезона. Это связано с резко возросшими ставками аренды жилья, которые фактически являются заградительными для многих сезонных работников, об этом Profi.Travel рассказали участники турбизнеса.

Как отметили участники обсуждения в профильных группах, отчасти скачок цен на недвижимость вызван огромным спросом со стороны туристов. В результате объекты и квартиры, которые раньше арендовали сезонные работники, сейчас сдаются туристам и по туристическим ставкам.

«Сочи нужны официанты и горничные, а приезжают трейдеры и стримерши», — невесело шутят в соцсетях.

Генеральный директор санатория «Знание» и и.о. Председателя правления Ассоциации отельеров АМОС Дмитрий Богданов признает, что ставки на аренду жилья в Большом Сочи в этом летнем сезоне выросли на 15-20%, а местами и на 30%, и являются фактически заградительными для многих сезонных работников.

«Мы очень активно общаемся с отельерами, с Ассоциацией рестораторов города Сочи, и я могу сказать, что проблема линейного персонала действительно высока. Очень сильно увеличилась посменная стоимость поваров и официантов, потому что иначе люди не могут позволить себе снимать даже очень скромное жилье. Все это очень значительно увеличивает ФОТ предприятий, потому что иначе сотрудников просто не найти. И в этом случае кто-то точно остается без персонала — на весь рынок его не хватит», — говорит Дмитрий Богданов.

Сейчас ставки на позиции, которые обычно закрывали сезонными работниками, увеличились на 20-30% по сравнению с летом 2020 года, и это создает серьезные нагрузки на объекты размещения, что неизбежно выльется в подорожание услуг.

«В прошлом году дефицит персонала был связан с пандемией. В этом году работники не приезжают, потому что аренда жилья стоит очень дорого», — добавляет Дмитрий Богданов.

При этом многие позиции в отеле — такие как сотрудники на ресепшн — требуют кадров с высокой квалификацией, и текучка, которая неизбежно возникает в такой ситуации, крайне нежелательна.

Аналогичная кадровая проблема с линейным персоналом уже несколько лет стоит и в Крыму, рассказала Profi.Travel председатель крымской Ассоциации малых отелей Наталия Стамбульникова.

Однако здесь главная причина нехватки сотрудников не только в дороговизне жилья, которая является сезонным фактором, но и то, что значительная часть сезонных работников приезжает с Украины, границы с которой фактически закрыты из-за локдауна.

«Дефицит персонала ощущается уже несколько лет, и в среднем по рынку мы оцениваем его примерно в 30%. Сейчас мы пытаемся привлекать сотрудников из России, но пока им не хватает опыта, а запросы по зарплате остаются достаточно высокими», — признает Наталия Стамбульникова.

С тем, что дефицит персонала носит глубокий системный характер, согласны многие участники турбизнеса. В обсуждении под постом Дмитрия Богданова предлагаются различные способы решения проблемы нехватки кадров: от найма студентов профильных вузов до строительства жилья за счет бизнеса, однако ни один из этих способов не был признан однозначно эффективным.

Студенты, по опыту Дмитрия Богданова, не могут сразу начать самостоятельно выполнять квалифицированную работу. Что касается строительства жилья для сезонных работников за счет бизнеса, то эту идею при помощи простых расчетов отверг основатель Indigo Development и председатель экспертного совета по гостиничному бизнесу в московском региональном отделении «Деловой России» Роман Еремян. Если исходить из того, что жильем нужно обеспечить около 60 тысяч сезонных работников — таковы примерные масштабы дефицита, — то на это, по очень грубым подсчетам, может потребоваться до 44 млрд рублей, при условии что и без того высокие цены на землю в Сочи останутся неизменными. При этом выручка всего гостиничного сектора Краснодарского края составляет от 97 до 101 млрд рублей. Таким образом, профинансировать строительство жилья для линейного персонала из средств бизнеса просто не представляется возможным.

«Советский союз не просто так строил огромное число общежитий в Сочи, — напоминает Дмитрий Богданов. — Тогда проблема размещения сотрудников санаториев и гостиниц решалась системно на государственном уровне. Сейчас никакой подобной работы в стране, к сожалению не ведется».

Больше новостей и аналитики на тему распространения коронавируса из Китая.

 

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

2 комментария

Ирина
09 апреля, 12:24
а крымчане и сочинцы разучились работать вообще?
12 апреля, 06:52
Если вы посмотрите, кто работает в отелях Антальи, к примеру, то с удивлением обнаружите, что доля местных среди линейного персонала там тоже исчезающе мала.
Елена
09 апреля, 12:24
мы пытаемся привлекать сотрудников из России, но пока им не хватает опыта, а запросы по зарплате остаются достаточно высокими)))) это как понимать? остальные за еду готовы работать?
Елена
09 апреля, 12:26
мало того, что такой дорогой отдых, да еще и с таким сервисом! если персонала не хватает, то что ждать?

Турагенты предупреждают об очередях в аэропорту Бангкока

Приезжать советуют минимум за три часа до вылета

Турагенты предупреждают об очередях в аэропорту Бангкока

«На рейс «Аэрофлота» из Бангкока сегодня были огромные очереди. С онлайн-регистрацией, чтобы сдать багаж, пришлось отстоять 35 минут», — рассказала Profi.Travel турагент из сообщества Loyalty Светлана Милосердова. По ее словам, туристам стоит приезжать минимум за три часа до вылета. Другие эксперты наличие очередей подтверждают, как и необходимость выезжать в аэропорт заранее. Наличие очередей, по их словам, зависит от расписания вылетов.

Как отметила Светлана Милосердова, в очередях много пакетных туристов — сезон в разгаре.

«Все рейсы «Аэрофлота» во все города из Бангкока регистрируются на одних и тех же стойках, в конце зала. Когда есть вылеты и в Москву, и в Екатеринбург и в Иркутск, то — столпотворение. И три часа — это минимальное время, за которое следует прибывать в аэропорт для международного вылета. Такие рекомендации есть и у IATA», — пояснил Profi.Travel владелец тайской принимающей компании Travely, член Российского союза туриндустрии Павел Неон.

Он отметил, что и турпоток в Таиланд сейчас начал немного расти, так как цены снизились, и начался сезон отпусков.

При этом эксперт подчеркнул, что сейчас по сезону только Бангкок подходит для локаций, которые выбирают для отдыха летом. «Например, на Самуи летят с пересадкой в Бангкоке. Кто-то из Бангкока едет в Хуахин, но уже по земле, на трансфере», — пояснил Павел Неон.

В аэропорту Пхукета, по его словам, похожие ситуации могут возникать с ноября по март, когда там много рейсов.

Напомним, на Пхукете с 22 апреля начали установку системы автоматического паспортного контроля. Завершиться работы должны были к 30 мая. Ранее автоматизированный паспортный контроль уже внедрили в двух аэропортах Бангкока. Системой могут пользоваться как граждане Таиланда, так и иностранные пассажиры международных рейсов, вылетающие по биометрическим паспортам.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Есть ли дефицит бензина на юге России: свидетельства очевидцев

Есть ли риск для туристов, которые едут на отдых на авто?

Есть ли дефицит бензина на юге России: свидетельства очевидцев

В телеграм-каналах жители Краснодарского края делятся видео и фотографиями очередей на заправках. Проблемы, которые коснулись Крыма, добрались и до Краснодарского края, пишут СМИ. Власти, между тем, уверяют, что никакого дефицита топлива в регионе нет. Минэнерго же вчера сообщило, что сформирован отраслевой штаб, который работает на постоянной основе и объединяет все крупнейшие компании российского ТЭК.

«В последнее время предприятия топливно-энергетического комплекса сталкиваются с ростом воздушных атак противника, что приводит к временным сложностям с поставками топлива в ряде южных регионов», — говорится в заявлении Минэнерго.

Губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев заявил, что на фоне непростой ситуации в соседних регионах многие решили запастись бензином, что вызвало искусственный ажиотаж.

«На сегодняшний день дефицита бензина в Краснодарском крае нет. Временные сложности с поставками наблюдаются преимущественно на небольших частных АЗС, на большинстве крупных сетевых станций топливо в наличии», — написал он.

При этом в сети местные жители делятся видео серьезных очередей и на крупных сетевых заправках. О проблемах рассказывают как автовладельцы из Краснодара, так и из Анапы, Темрюкского района.

Комментарий в соцсетях прямо противоположные: кому как повезло. Один водитель рассказывает, что проехал от Краснодара до Горячего ключа, бензин был везде. Другой делится, что 95-го на заправках в Краснодаре не было, а там, где он нашелся, разрешили налить только 20 литров. Еще одна жительница Краснодара написала, что объехала 4 заправки, бензина не было. Пишут о проблемах с бензином в Архипо-Осиповке, Джубге. В Анапе, Темрюкском районе какие-то заправки, по сообщениям пользователей, «пустые», какие-то «держатся». В очередях, действительно, много автомобилей с крымскими номерами.

«Анапа: вчера заправлялся. Есть все виды топлива. Очередь чуть больше чем обычно, в канистры не продают. Стоял минут 5-7 в очереди», — написал в телеграм-канале трассы «М4-Дон» один из подписчиков. Он посоветовал держать бак минимум наполовину полным и закладывать чуть больше времени на заправку.

Однако, в телеграм-канале «Типичная Анапа» подписчица сообщила об отсутствии бензина на заправке «Лукойл» на Анапском шоссе, а на АЗС на улице Ленина пришлось простоять 40 минут в очереди. «Я такого не припомню даже в «высокий сезон». И это называется, нет проблем с топливом», — написала жительница города-курорта.

О ситуации на самой трассе рассказали сегодня сразу несколько подписчиков канала. Судя по их комментариях, проблем нет. Один доехал из Минска до Сухума, сложностей с бензином не встретил.

«Ехали Петербург — Алушта (06.06-07.06). Бензин был везде. В Тамани перед мостом есть небольшие очереди (крымчане приезжают заправлять по 100 литров в канистры). Конечно, на полуострове бензина в свободной продаже нет, но машин много и все как-то заправляются», — поделилась еще одна участница обсуждения.

«С 4 по 7 июня на машине ездила в ДОЦ в Ейске, почти через весь Краснодарский край и ни на одной заправке не было проблем ни с бензином, ни с напитками, ни с едой», — рассказала Profi.Travel генеральный директор компании «ТБК Аэлита» Александра Сердюченко.

Однако проблемы касаются не только юга России. СМИ пишут о 15 регионах, где есть ограничения: например, в Москве и Подмосковье, Санкт-Петербурге на некоторых заправках действует лимит: не более 50-100 литров в одни руки. Кроме того, отмечается и увеличение стоимости топлива примерно на 5 руб. за литр за последние месяцы.

Напомним, ранее эксперты сообщали, что если топливный кризис в Крыму не будет преодолен, полуостров может потерять до 3-4 млн туристов в этом сезоне.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме