Авиакомпании получили рекордное число допусков на Кипр и в Черногорию

Перевозчики смогут значительно расширить свои региональные полетные программы в Ларнаку и Пафос.

Авиакомпании получили рекордное число допусков на Кипр и в Черногорию

Федеральное агентство воздушного транспорта Российской Федерации (Росавиация) выдало допуски на выполнение прямых регулярных рейсов в аэропорты Республики Кипр из десятков российских регионов, сообщается в опубликованном приказе ведомства.

В частности, «Аэрофлот» получил разрешения на выполнение ежедневных прямых рейсов в аэропорты Пафоса и Ларнаки из Казани, Уфы, Тюмени, Санкт-Петербурга, Самары, Перми, Новосибирска, Нижнего Новгорода, Красноярска, Кемерова и Екатеринбурга.

Авиакомпания «Победа» сможет поставить прямые рейсы в Ларнаку из Челябинска, Казани, Перми и Екатеринбурга — также на ежедневной основе.

«Россия», также входящая в группу «Аэрофлот» и являющаяся стратегическим партнером туроператора «Библио Глобус», получила допуски на полеты в Ларнаку и Пафос из Барнаула, Белгорода, Волгограда, Оренбурга, Сочи; и отдельно в Пафос — из Воронежа, Екатеринбурга, Казани, Краснодара, Нижнего Новгорода, Новосибирска, Омска, Перми, Ростова-на-Дону, Самары, Тюмени и Уфы.

Авиакомпания S7 получила разрешения на полеты три раза в неделю в Ларнаку из Краснодара, Уфы, Казани, Самары, Екатеринбурга, Ростова-на-Дону, Воронежа, Волгограда, Нижнего Новгорода, Минеральных Вод, Белгорода, Сочи и Санкт-Петербурга. Кроме того, S7 сможет летать в Пафос из Екатеринбурга и Санкт-Петербурга.

«Уральским авиалиниям» выданы допуски на прямые перелеты 3 раза в неделю в Ларнаку из Воронежа, Волгограда, Белгорода, Барнаула, Тюмени, Сочи, Саратова, Оренбурга, Омска, Калуги и Иркутска.

Авиакомпании, являющиеся стратегическими партнерами туроператоров, также смогли получить существенный объем допусков.

AZUR Air получил допуски на две недельные частоты в Ларнаку из Казани, Екатеринбурга, Калининграда, Самары, Владивостока, Красноярска, Уфы, Нижнего Новгорода, Белгорода, Воронежа, Тюмени и Новосибирска.

Nordwind Airlines выданы допуски на рейсы в Ларнаку из Ростова-на-Дону, Санкт-Петербурга, Минеральных вод, Краснодара и Калуги.

Помимо этого, перевозчики получили большое число допусков в Черногорию. S7 сможет летать в Тиват из Санкт-Петербурга, Казани, Самары, Уфы, Екатеринбурга, Краснодара. Nordwind Airlines — из Краснодара, Ростова-на-Дону, Самары и Санкт-Петербурга.

Стоит отметить, что получение допусков не дает автоматически право на осуществление рейсов. Это будет возможно лишь после полного восстановления авиасообщения и согласования слотов. Вместе с тем, такой интерес авиакомпаний к Кипру и Черногории, которые могут принять на себя часть турпотока, освободившегося после приостановки авиасообщения с Турцией, говорит о том, что на рынке допускают скорое снятие ограничений на полеты.

Больше новостей и аналитики на тему распространения коронавируса из Китая.

 

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Туристам в Турции больше не грозит заселение в маленькие номера отелей 4* и 5*

Власти страны определили минимальную возможную площадь комнат

Туристам в Турции больше не грозит заселение в маленькие номера отелей 4* и 5*

Требования к номерам в отелях 4* и 5* в Турции изменились. Поправки в Положении о квалификации туристических объектов определяют минимальную площадь номеров, уровень естественного освещения и другие требования, уточняет местное издание Turizm Ajansi. Заселять туристов в слишком тесные номера больше не получится.

Для четырехзвездочных турецких отелей площадь номера теперь не может составлять менее 20 квадратных метров, а для отелей категории 5* — менее 25 квадратных метров. Важное уточнение: в эти метры входят как сама комната, так и примыкающий к ней санузел. Исключение из новых правил сделано для отелей, которые располагаются в домах, представляющих культурную и архитектурную ценность, а потому нуждающихся в защите.

Ещё один блок требований касается освещенности номеров в отелях. Так, теперь нельзя располагать комнаты на этажах, которые расположены ниже уровня земли и не получают естественного освещения.

Отзывы туристов о том, что им достался слишком тесный номер, на российских платформах найти несложно. Например, отдыхавшая в отеле Remi 4* в Алании туристка основным недостатком номера называет именно его площадь. На приложенных фото видно, что кровать занимает практически всё пространство комнаты.

Выбирая отель подешевле (но не ниже уровня 4*), по словам турагентов, клиенты потом нередко взывают о помощи, прося переселить их из стандартов, которые оказываются 17 квадратных метров площадью в комнаты просторнее.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

В Турции ждут дальнейшего ослабления курса лиры, чтобы сезон-2025 прошел успешно

Анталья по количеству туристов рассчитывает обогнать Париж

В Турции ждут дальнейшего ослабления курса лиры, чтобы сезон-2025 прошел успешно

Обменный курс должен составлять не менее 45-46 турецких лир, иначе 2025 год будет трудным, цитирует издание Turizm Guncel слова Каана Кавалоглу, президента Средиземноморской туристической ассоциации отельеров и операторов. Сейчас курс держится на уровне 35,2 турецких лир за доллар и 36,6 за евро. Эксперт объяснил Profi.Travel, почему турецкому турбизнесу выгодно падение курса национальной валюты, почему не растет зимний турпоток, и каковы прогнозы по количеству туристов из России.

«Хотя рост обменного курса оказывает положительное влияние на туризм, турецкой экономике необходим баланс», — заявил Кавалоглу. По его словам, 2025 год будет трудным, если курс не окажется на уровне, позволяющем справиться с инфляцией. «Учитывая ход прошлого года, он должен был составлять 50 TL, но удовлетворит даже 45-46 TL», — пояснил он.

Если раньше курс доллара, евро рос на 20%, то и стоимость электричества, топлива увеличивалась пропорционально. Последние три года это не так: курс доллара, евро остался на уровне 35-37 лир, а топливо, электричество подорожали почти в два раза, пояснил Profi.Travel Сунай Сертель из турецкой DMC-компании Tulpar Travel. При этом доходы у отельеров в валюте — и чем выше курс, тем больше денег в кассе.

Если отель платил за электроэнергию, потребляемую туристом, 250 лир, то теперь — 500, мясо стоило 500 лир за кг, теперь — 800-900. При той же стоимости номера в евро прибыль в лирах не выросла. Поэтому отельеры вынуждены поднимать цены. Но если все подорожало в два раза, зарплаты повысились, а номер подорожал на 30%, где взять недостающие средства, чтобы покрыть возросшие издержки? Именно поэтому отельеры и рассчитывают на новый виток роста курса валют.

Сунай Сертель отметил, что возможно, турбизнесу необходима финансовая поддержка, субсидия, чтобы не продавать себе в убыток.

Еще одна тема, которую поднял Каан Кавалоглу, рост зимнего турпотока в Анталью. В идеале в два раза — с 750 тыс. до 1,5 млн гостей. Увеличивать его планируется в том числе и с помощью рекламы.

Однако, как пояснил Сунай Сертель, это нереально. Есть много проблем, которые мешают такому росту. Возможно, у отельеров есть ресурсы на рекламу, но необходим турпродукт в комплексе. Трансферы, отели есть, а вот рейсов в достаточном количестве нет: зимой остается только «регулярка» и минимальное число чартеров. Ставить их рискованно, нужно, чтобы они заполнялись. Но этого не происходит: Турция стала дорогой, а ничего особенно нового она туристам предложить не может.

Даже сами турецкие туроператоры и турагенты говорят, что возможностей для привлечения новых туристов не осталось. Большинство уже побывали практически везде, а в последние 7-8 лет серьезных инвестиций в Анталью не было. Если их и не будет, не зайдет какой-то серьезный проект, как, например, Legends, но и его многие уже видели, то зимний турпоток не увеличить.

«Зачем туристу ехать сюда? Сидеть в номере и смотреть, как идет дождь? Поднять в два раза зимний турпоток нереально. Можно было бы организовать фестиваль, карнавал, концерты — тогда, туроператоры поставят чартеры, туристы поедут. Если будут интересные проекты, которые могут привлечь гостей, откроются и отели 3-4*, которые не работают зимой. Пока никаких инвестиций нет, турпоток поднимется максимум на 50-100 тыс. туристов», — отметил Сунай Сертель.

«Мы поддерживаем отельеров в стремлении дать рекламу, но нужно, чтобы все об этом заботились, начиная от мэрии Антальи и заканчивая Министерством туризма и культуры. Частный сектор всегда готов, но необходимы большие инвестиции, чтобы зимой сюда привлечь достаточное число гостей», — добавил эксперт.

Каана Кавалоглу подчеркнул, что Анталья может обогнать по турпотоку Париж уже по итогам 2024 года. «Похоже, что Париж завершает 2024 год с более чем 15 миллионами посетителей. Если не будет дополнительного повышения, Анталья может обогнать его и подняться на четвертое место по турпотоку в этом году», — сказал он.

18 миллионов гостей за 2025 год — цифра тоже вполне реальная. Однако, как отмечают эксперты, из-за роста цен на отели в Турции, турпоток из России, скорее всего, останется на уровне этого года или даже снизится.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Новости по теме