TUI: Классические туроператоры сдают позиции

Глава компании рассказал о новых тенденциях в работе с клиентом.

TUI: Классические туроператоры сдают позиции

Туристический рынок неизбежно меняется, и причина тому — не только пандемия, но и эволюция запросов и поведения туристов. Согласно прогнозам TUI, если еще в 2018 г. классические туроператоры и онлайн-тревелагентства, агрегаторы авиабилетов и объектов размещения делили рынок фактически пополам — 49% и 51% соответственно, то к 2023 г. соотношение заметно изменится: доля туроператоров сократится до 38%.

«Сегодня идет большая миграция: если в 2018 г. рынок был разделен между классическими туроператорами, онлайн-тревелагентствами, Веd Banks и GDS примерно пополам, сегодня идет некая унификация — мы видим, что авиакомпании пытаются публиковать у себя на сайтах турпакеты, ряд европейских лоукостеров, таких как Ryanair и Easyjet, уже начинают раскладывать депозиты в отелях», — сообщил глава туроператора TUI Россия Тарас Демура на конференции Ассоциации менеджеров, где обсуждали формирование имиджа внутреннего туризма 25 мая. «Сегодня на туристических платформах появляется огромное количество услуг, которые можно собирать в пакет виртуальным конструктором, и это говорит нам о том, что мы сегодня смещаемся от продажи классических пакетов, некоей логистики, в сторону опыта, когда клиент может себе на сайте собрать полностью тур, включая билеты в музей, бронирование ресторанов, какого-то рода покупки. (...) И те компании, которые на сегодняшний день не инвестируют в такого рода технологии, я боюсь, могут остаться далеко за бортом», — заявил эксперт.

«Мы не должны просто перемещать туристов из точки А в точку В, мы — не логисты, мы те, кто дарят людям определенные впечатления. Люди доверяют нам свои мечты, мы можем воплотить их, а можем разрушить», — констатирует Демура. По его словам, чтобы не убить мечту туриста, нужно работать с ним в режиме реального времени, «производить услуги ровно в тот момент, когда клиент хочет их потреблять, в том количестве и упаковке, которые нужны клиенту сегодня».

«На сегодняшний день продавать только свою основную компетенцию невозможно, нужно продавать опыт и впечатления», — убежден Тарас Демура.

С коллегой согласна и заместитель генерального директора ANEX Tour Яна Муромова, но лишь отчасти. На просьбу Profi.Travel прокомментировать тенденцию она ответила: «Сейчас сами пользователи соцсетей и интернета активно продвигают новый формат отдыха — индивидуальные программы, которые подстраиваются под конкретного туриста. Однако стоит отметить: несмотря на то, что об этом много говорят, у нас в стране еще много людей, которые не пользуются никакими соцсетями и продолжают путешествовать по старинке. Конечно, с каждым годом их будет становиться все меньше, но на данный момент „поколение соцсетей“ еще в большинстве своем не платежеспособно. Конечно, они уже могут повлиять на своих родителей, но я полагаю, что стремительных изменений ждать не стоит». Эксперт пояснила: «Сейчас 80% нашего продукта покупается за счет цены, и интересна она может быть только с минимальным фиксированным набором услуг. Но на этом туроператоры, конечно, не зарабатывают, основную прибыль они получают благодаря дорогому адаптивному продукту. И, безусловно, те компании, которые не идут в ногу со временем, выживать на дешевых стандартных турпакетах не смогут». Что касается прогнозов на 2023 г., то Муромова читает, что к этому времени рынок только будет выходить из кризиса, а значит компаниям нужно будет, во-первых, просто выжить, во-вторых, найти новые способы заработка, которые, в частности, будут зависеть и от правил выезда за границу. «Возможно, у массового туриста больше не будет возможности поехать за рубеж с классическим туром, путешествия станут прерогативой состоятельных и активных покупателей. В любом случае мы работаем под запрос: какой турист — такой туроператор. Но классический продукт будет всегда», — заключила эксперт.

Тем временем, по словам Демуры, внутренний туризм сегодня имеет большой потенциал для развития. В том числе — именно классического туроперейтинга. Так, после удачно отработанных полетных программ в Бурятию прошлым летом и зимой, TUI Russia прорабатывает возможность постановки чартеров в 20 регионов РФ. В пресс-службе компании на запрос Profi.Travel ответили, что количество реально сформированных программ может оказаться меньше, решение о постановке чартеров в каждый конкретный регион будет приниматься, исходя из наличия инфраструктуры и объектов размещения, позиции региональных властей и готовности местного турбизнеса к внедрению стандартов обслуживания туристов, рекомендованных TUI Россия.

«Сегодня туристы вынуждено отдыхают в России, а завтра они должны отдыхать здесь добровольно», — говорит Демура, отмечая, что, если инфраструктуру быстро не создашь, то качество услуг можно улучшить за короткое время и именно на это сейчас надо обратить внимание. «Доброе отношение, гостеприимство, теплый сервис реально дают свой результат, ими можно компенсировать любые недостатки инфраструктуры. Нам необходимо обучить регионы как минимум улыбаться, любить клиента, стараться делать его счастливым, ведь нельзя два раза дать хорошие первые впечатления», — резюмирует эксперт.

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

1 комментарий

Сергей
26 мая, 13:20
Господин Демура сгущает краски. Не похоронить старый добрый велосипед, сколько не умничай. Яна Муромова по делу говорит, забыла добавить, ну не много, кто рискнет on-line оплатами. Людям надо лично видеть кому оплачивают. Это в большинстве было есть и будет. А онлайн заказ покупок это сказочка для сильно доверчивых. Все нормально, работаем ребята, караван идет, а собаки лают.
Игорь
26 мая, 13:36
Дошел ваш караван уже, дальше некуда.....
Сергей
26 мая, 15:57
Ну встречаются барханы, злыми ветрами надутые. Ну чтож закусим удила. А как по другому, лапки вверх, все пропало - гипс снимают? Да х...н там, выкусите!

Знаковый отель в Стамбуле на грани банкротства

Суд в июне решит судьбу гостиницы Les Ottomans на Босфоре

Знаковый отель в Стамбуле на грани банкротства

Стамбульский 3-й коммерческий суд первой инстанции назначил на 11 июня 2026 года заседание по делу, связанному с финансовым положением отеля Les Ottomans на Босфоре, сообщает Turizm Ajansı. Объект, который считается одним из знаковых бутик-отелей Стамбула, оказался в центре судебного процесса после возникновения финансовых трудностей и споров вокруг долговых обязательств.

По данным турецких СМИ, ранее компания, связанная с отелем, обращалась за процедурой конкордато — судебной реструктуризацией задолженности. В ноябре 2025 года суд отклонил прежнюю заявку, после чего дело вновь оказалось на рассмотрении. Суд также назначил экспертизу финансовых и торговых документов компании.

Ситуация вокруг Les Ottomans осложнилась после принудительной продажи объекта через исполнительное производство. В июне 2025 года отель был реализован на аукционе за 3,2 млрд турецких лир — около 80 млн долларов. Покупателем стала компания BLG Varlık Yönetim, связанная с бизнесменом Сердаром Билгили, сообщает Turkiye Today.

Позднее суд отклонил попытку оспорить результаты торгов, передает Turizm Ekonomi.

Основной причиной судебного процесса турецкие издания называют долговую нагрузку и финансовые сложности компании. При этом бизнесмен Унал Айсал, с которым связывают отель, отрицает подачу новой заявки на конкордато и утверждает, что речь идет о продолжении ранее открытого дела.

Он также заявляет, что у компании-владельца нет просроченной задолженности, пишет Patronlar Dünyası.

По информации Sözcü, размещение, SPA и ресторан отеля временно не работают: На сайте Les Ottomans ограничения объясняются реставрационными работами, при этом площадка продолжает принимать мероприятия.

Окончательное решение по делу гостиницы ожидается 11 июня 2026 года.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Turkish Airlines будет реже летать в Россию: как это скажется на туристах

Ждать ли дефицита билетов в Турцию и роста цен на туры?

Turkish Airlines будет реже летать в Россию: как это скажется на туристах

Сегодня телегам-канал Baza написал, что российских туристов ждет дефицит авиабилетов в Турцию и рост цен на туры из-за резкого сокращения полетных программ Turkish Airlines. Как выяснила редакция Profi.Travel у туроператоров, предположения канала необоснованны: недостатка перевозки на направлении нет, а подорожания туров из-за уменьшение количества рейсов авиакомпании ожидать не стоит.

По данным «Базы», ключевой авиаперевозчик на турецком направлении уже отменил более 300 рейсов в Россию на май и июнь, а также поэтапно приостанавливает полеты по 18 международным направлениям. Сокращение программ объясняется сложной международной обстановкой, снижением спроса со стороны европейских стран и ростом цен на топливо.

Телеграм-канал цитирует слова руководителя турагентства Lady On Travel Виктории Подольской о том, что туристы уже ощущают последствия сокращения полетных программ. Тех, кто купил туры с перелётами Turkish Airlines, всё чаще пересаживают на чартеры Southwind Airlines. Доплат за это не требуют, но условия там хуже — нет питания, салон менее комфортный. Более того, по ее мнению, уменьшение количества рейсов перевозчика приведет к подорожанию туров в Турцию.

Туроператоры, опрошенные Profi.Travel, заявили: авиакомпания действительно сокращает полетные программы, но на туристах это глобально не скажется.

Так, руководитель отдела по связям с общественностью Coral Travel Марина Макаркова уверена, что на спросе и ценах эта ситуация никак не отразится. Она добавила, что туроператор пересадил туристов на рейсы Southwind. На направлении задействованы В-777/300 — широкофюзеляжные дальнемагистральные самолеты. По словам эксперта, все отмененные рейсы Turkish Airlines в Россию — чартерные.

Турагенты, между тем, подтверждают, что стоимость туров при замене авиакомпании остается прежней, хотя авиабилеты Turkish Airlines стоят дороже, чем у Southwind, да и сервис на борту лучше. Кроме того, нормы багажа разные, у Turkish Airlines они выше — 20 кг против 10-ти. Часть туристов выбирали рейсы турецкого нацперевозчика именно из-за качества сервиса и норм провоза багажа и ручной клади.

В компании «Интурист» отметили, что покупательская активность снижается, а цены на все растут, поэтому оптимизация полетных программ Turkish Airlines — это реакция на текущий спрос. Туристы сегодня предпочитают более бюджетную перевозку на AJet и Pegasus.

При этом эксперты туроператора подчеркнули, что в расписании рейсов перевозчика, заказанных под их клиентов, изменений нет: «Наша чартерная программа в Турцию на крыльях Turkish Airlines из Внуково и Пулково в Анталью и Даламан сверстана с учетом потребностей рынка и в данный момент осуществляется в штатном режиме».

Добавим, что рейсы Turkish Airlines россияне использовали и для транзитных перелетов. Но, по словам экспертов, сокращение объемов перевозки не так значительно и не скажется глобально на стоимости авиабилетов. «Пока сказать сложно, насколько это отразится на российских туристах, так как помимо Turkish Airlines на рынке есть масса предложений от других авиакомпаний. Если сокращение рейсов останется в пределах текущих объемов, то, вполне вероятно, оно будет незамеченным», — прокомментировал ситуацию руководитель PR-отдела ITM Group Андрей Подколзин.

Напомним, ранее редакция Profi.Travel сообщала об изменении планов туроператоров. По оценкам рынка, спрос на Турцию в этом году несколько меньше, чем годом ранее.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Новости по теме