TUI: Классические туроператоры сдают позиции

Глава компании рассказал о новых тенденциях в работе с клиентом.

TUI: Классические туроператоры сдают позиции

Туристический рынок неизбежно меняется, и причина тому — не только пандемия, но и эволюция запросов и поведения туристов. Согласно прогнозам TUI, если еще в 2018 г. классические туроператоры и онлайн-тревелагентства, агрегаторы авиабилетов и объектов размещения делили рынок фактически пополам — 49% и 51% соответственно, то к 2023 г. соотношение заметно изменится: доля туроператоров сократится до 38%.

«Сегодня идет большая миграция: если в 2018 г. рынок был разделен между классическими туроператорами, онлайн-тревелагентствами, Веd Banks и GDS примерно пополам, сегодня идет некая унификация — мы видим, что авиакомпании пытаются публиковать у себя на сайтах турпакеты, ряд европейских лоукостеров, таких как Ryanair и Easyjet, уже начинают раскладывать депозиты в отелях», — сообщил глава туроператора TUI Россия Тарас Демура на конференции Ассоциации менеджеров, где обсуждали формирование имиджа внутреннего туризма 25 мая. «Сегодня на туристических платформах появляется огромное количество услуг, которые можно собирать в пакет виртуальным конструктором, и это говорит нам о том, что мы сегодня смещаемся от продажи классических пакетов, некоей логистики, в сторону опыта, когда клиент может себе на сайте собрать полностью тур, включая билеты в музей, бронирование ресторанов, какого-то рода покупки. (...) И те компании, которые на сегодняшний день не инвестируют в такого рода технологии, я боюсь, могут остаться далеко за бортом», — заявил эксперт.

«Мы не должны просто перемещать туристов из точки А в точку В, мы — не логисты, мы те, кто дарят людям определенные впечатления. Люди доверяют нам свои мечты, мы можем воплотить их, а можем разрушить», — констатирует Демура. По его словам, чтобы не убить мечту туриста, нужно работать с ним в режиме реального времени, «производить услуги ровно в тот момент, когда клиент хочет их потреблять, в том количестве и упаковке, которые нужны клиенту сегодня».

«На сегодняшний день продавать только свою основную компетенцию невозможно, нужно продавать опыт и впечатления», — убежден Тарас Демура.

С коллегой согласна и заместитель генерального директора ANEX Tour Яна Муромова, но лишь отчасти. На просьбу Profi.Travel прокомментировать тенденцию она ответила: «Сейчас сами пользователи соцсетей и интернета активно продвигают новый формат отдыха — индивидуальные программы, которые подстраиваются под конкретного туриста. Однако стоит отметить: несмотря на то, что об этом много говорят, у нас в стране еще много людей, которые не пользуются никакими соцсетями и продолжают путешествовать по старинке. Конечно, с каждым годом их будет становиться все меньше, но на данный момент „поколение соцсетей“ еще в большинстве своем не платежеспособно. Конечно, они уже могут повлиять на своих родителей, но я полагаю, что стремительных изменений ждать не стоит». Эксперт пояснила: «Сейчас 80% нашего продукта покупается за счет цены, и интересна она может быть только с минимальным фиксированным набором услуг. Но на этом туроператоры, конечно, не зарабатывают, основную прибыль они получают благодаря дорогому адаптивному продукту. И, безусловно, те компании, которые не идут в ногу со временем, выживать на дешевых стандартных турпакетах не смогут». Что касается прогнозов на 2023 г., то Муромова читает, что к этому времени рынок только будет выходить из кризиса, а значит компаниям нужно будет, во-первых, просто выжить, во-вторых, найти новые способы заработка, которые, в частности, будут зависеть и от правил выезда за границу. «Возможно, у массового туриста больше не будет возможности поехать за рубеж с классическим туром, путешествия станут прерогативой состоятельных и активных покупателей. В любом случае мы работаем под запрос: какой турист — такой туроператор. Но классический продукт будет всегда», — заключила эксперт.

Тем временем, по словам Демуры, внутренний туризм сегодня имеет большой потенциал для развития. В том числе — именно классического туроперейтинга. Так, после удачно отработанных полетных программ в Бурятию прошлым летом и зимой, TUI Russia прорабатывает возможность постановки чартеров в 20 регионов РФ. В пресс-службе компании на запрос Profi.Travel ответили, что количество реально сформированных программ может оказаться меньше, решение о постановке чартеров в каждый конкретный регион будет приниматься, исходя из наличия инфраструктуры и объектов размещения, позиции региональных властей и готовности местного турбизнеса к внедрению стандартов обслуживания туристов, рекомендованных TUI Россия.

«Сегодня туристы вынуждено отдыхают в России, а завтра они должны отдыхать здесь добровольно», — говорит Демура, отмечая, что, если инфраструктуру быстро не создашь, то качество услуг можно улучшить за короткое время и именно на это сейчас надо обратить внимание. «Доброе отношение, гостеприимство, теплый сервис реально дают свой результат, ими можно компенсировать любые недостатки инфраструктуры. Нам необходимо обучить регионы как минимум улыбаться, любить клиента, стараться делать его счастливым, ведь нельзя два раза дать хорошие первые впечатления», — резюмирует эксперт.

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

1 комментарий

Сергей
26 мая, 13:20
Господин Демура сгущает краски. Не похоронить старый добрый велосипед, сколько не умничай. Яна Муромова по делу говорит, забыла добавить, ну не много, кто рискнет on-line оплатами. Людям надо лично видеть кому оплачивают. Это в большинстве было есть и будет. А онлайн заказ покупок это сказочка для сильно доверчивых. Все нормально, работаем ребята, караван идет, а собаки лают.
Игорь
26 мая, 13:36
Дошел ваш караван уже, дальше некуда.....
Сергей
26 мая, 15:57
Ну встречаются барханы, злыми ветрами надутые. Ну чтож закусим удила. А как по другому, лапки вверх, все пропало - гипс снимают? Да х...н там, выкусите!

Пересадят всех: что происходит с рейсами в Турцию

Azur Air будет возить только клиентов Fun&Sun

Пересадят всех: что происходит с рейсами в Турцию

В среду, 29 апреля, газета «Ведомости» вышла с материалом о том, что Azur Air будет перевозить пассажиров только от Wildberries (вероятно, речь идет о туристах которых маркетплейс поставляет Fun&Sun). Profi.Travel еще на прошлой неделе сообшал о том, что что туроператоры пересаживают своих клиентов с рейсов Azur Air на борта других авиакомпаний. Что это значит для туристов, написали в материале.

Еще в середине марта Profi.Travel писал, что около 90% рейсов Azur Air в Турцию этим летом будет выполнено по заказу туроператора Fun&Sun. Эта информация подтвердилась.

«Наша полетная программа в Анталью, Даламан и Бодрум на лето строится на крыльях авиакомпаний Turklish Airlines, Pegasus, Air Anka и Southwind», — прокомментировали ситуацию в «Интуристе».

«В данный момент на Azur Air летать не планируем в Турцию, но по ходу сезона, конечно, могут возникнуть какие-то изменения», — добавили в компании.

Как пояснил Profi.Travel источник в туротрасли, пожелавший остаться анонимным, пересадки коснутся не только турецкой программы Azur Air, и не только части регионов, а всех вылетов, которые выполняются не по заказу Fun&Sun.

По словам турагентов, изменения неизбежны, но не нужно делать из этого трагедию. «Как же будет жить Anex без Azur Air? Вот так и будет жить, как Coral Travel живёт без Royal Flight. Любая авиакомпания — это обременение, и любой туроператор, у которого есть собственный перевозчик, это подтвердит. Действительно, иногда проще и дешевле брать самолеты на стороне, — подчеркнул вице-президент ассоциации «Альянс туристических агентств», гендиректор сети «Розовый слон» Алексан Мкртчян. — Примерно лет через 5 посмотрим на результаты у Wildberries, а в ближайшей перспективе это будет непонятно».

Эксперт подчеркнул, что не склонен драматизировать ситуацию с 8 июня. Скорее всего, сертификат эксплуатанта у Azur Air не отберут.

Говоря о конкретных проблемах с пересадками на рейсы других перевозчиков, эксперт посетовал, что часть компаний требуют доплаты, но не очень понятно, на каком основании. Например, из-за замены авиакомпании и времени вылета туриста просят доплатить 100 евро за сутки, если же турист теряет день, ему предлагают к возврату 44 евро.

«Это мне напоминает анекдот про крокодила. Идет экскурсия в зоопарке, и экскурсовод говорит: «Вот крокодил: от головы до хвоста — 3 метра, а от хвоста до головы — 2 метра». Туристы удивляются: «Как такое возможно?». Гид отвечает: «Наш крокодил, как хотим, так и меряем», — поделился Алексан Мкртчян.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

1 комментарий

Евгения
29 апреля, 16:36
Опять невнимательные редакторы выпустили статью с ОШИБКАМИ - директора "Розового Слона" зовут АЛЕКСАН Мкртчян !!! Что за неуважение к эксперту в туризме?!

«Цены шоколадные»: ряд отелей на Мальдивах подешевели на 30-40%, а рейсов станет больше

«Аэрофлот» увеличивает количество вылетов в Мале

«Цены шоколадные»: ряд отелей на Мальдивах подешевели на 30-40%, а рейсов станет больше

С 17 июня по 29 августа российский нацперевозчик будет выполнять два дополнительных еженедельных рейса между Москвой и Мале, сообщает пресс-служба «Аэрофлота». По словам туроператоров, перевозка не будет лишней, спрос на направление растет, при этом цены размещения — снижаются.

Новые полеты, как сообщил «Аэрофлот», запланированы на лайнерах Boeing 777 в трёхклассной компоновке. Вылет из аэропорта Шереметьево — по средам и пятницам, обратный рейс из столицы Мальдивской Республики — по четвергам и субботам. Таким образом, частота полётов на Мальдивы в течение летних месяцев будет достигать 9 рейсов в неделю.

«Ожидается, что дополнительные рейсы будут пользоваться спросом у туристов. Мальдивские острова — круглогодичный курорт, который традиционно входит в число излюбленных направлений у любителей экзотического отдыха», — сообщила пресс-служба авиакомпании.

Туроператоры с оптимистичным прогнозом согласны. «Увеличение количества рейсов «Аэрофлота» на Мальдивы, безусловно, позитивный шаг. Объемы бронирования по направлению стабильно растут, особенно сейчас, когда отели предлагают весьма выгодные цены и бонусы — как на май, так и на лето. Стоимость проживания сейчас очень привлекательна благодаря различным спецпредложениям, в том числе в люксовом сегменте», — рассказали в туроператорской компании Anex.

Там добавили, что прямой перелет всегда пользуется наибольшей популярностью у туристов, тем более по такому премиальному направлению.

Спрос на Мальдивы стабильно активный, подтвердили в компании «Русский Экспресс». «У нас рассчитаны пакеты с ежедневными прямыми вылетами, туристам предлагаются все возможные рейсы «Аэрофлота», в том числе новые. Это сейчас наш основной перевозчик», — добавили эксперты туроператора.

Как отметил генеральный директор «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов, ранее туристы чаще выбирали рейсы ближневосточных перевозчиков из финансовых соображений. «Но сейчас программа «Аэрофлота» востребована: на Мальдивах цены шоколадные, потому что многие европейские туристы туда не едут, так как тоже не хотят лететь через Ближний Восток», — пояснил он. По словам эксперта, некоторые отели снизили стоимость размещения на 30-40%.

Глава туроператора добавил, что ощущается небольшое проседание спроса со стороны тех туристов, которые обычно летали через Ближний Восток, а сейчас по каким-то причинам боятся это делать. «Хотя я сам 10 апреля летел из Дубая — самолеты полные, в аэропорту полно транзитных пассажиров», — рассказал Дмитрий Арутюнов.

Кристина Каменских, руководитель направлений туроператора Let’s Fly, подчеркнула, что рынок сейчас переживает период определённой турбулентности: с одной стороны, заметно оживление международного авиасообщения, с другой — привычная логистика многих направлений пока не восстановилась в полном объёме.

«До недавнего времени большинство российских путешественников выбирали стыковочные рейсы через страны Ближнего Востока, и отсутствие этой привычной опции вносит свои коррективы в спрос, — отметила она. — При этом интерес к Мальдивам остаётся стабильным — направление традиционно востребовано в любое время года. Практика последних лет показывает, что лето подходит для поездок ничуть не хуже других сезонов: погода обычно складывается благоприятно, а отели предлагают более выгодные условия по сравнению с пиковым сезоном».

По словам эксперта, в текущем году продажи примерно соответствуют прошлогодним показателям, но в компании рассчитывают на небольшой прирост. Основной сдерживающий фактор — ситуация с перелетами через страны Персидского залива.

«Мы в поиске решений полетной программы без участия стран Ближнего Востока. Но даже с учетом этих обстоятельств направление пользуется спросом», — добавила она.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Новости по теме