Цены на отели Сочи начали «остывать» после майской гонки

Участники рынка отметили коррекцию тарифов на фоне спада бронирований.

Цены на отели Сочи начали «остывать» после майской гонки

Сочинские отели начали постепенно корректировать цены на ближайшие заезды после нескольких месяцев повышения тарифов, говорят участники туристического рынка. Данный тренд связан как со спадом потока броней, так и довольно активным ростом цен на размещение в летние месяцы.

Особенно тенденция к снижению заметна спустя две недели после майских праздников, говорит заместитель генерального директора туроператора «РосЮгКурорт» Валерий Сычев.

«Можно сказать, волна спроса резко остановилась, как будто ударилась о сочинский волнорез и наступила тишина. Как только начались майские праздничные заезды продажи перешли в режим ожидания, что является нормальной ситуацией. Но спустя две недели стало ясно, что ажиотаж спал, и мы вернулись в обычный режим бронирования, — говорит Валерий Сычев. — Места для бронирования еще есть, особенно на период от августа и дальше. Клиенты даже по июню бронируют уже не с тем рвением, что было раньше. Мы наблюдаем эпизодические бронирования июня и начала осени. В целом это все, на мой взгляд, говорит о том, что Сочи переходит в обычный формат бронирования. Это хороший сигнал, на мой взгляд. Если эта тенденция продолжится, то цены успокоятся и придут к своей норме».

Он также добавил, что продаж по высоким ценам конца апреля — начала мая практически не было.

«Фактически отельеры попробовали волну спроса, и люди с этим не согласились. По моим оценкам, стоимость в Сочи удалось поднять приблизительно 30%. Точную цифру мы увидим значительно позднее. Насколько мне известно, многие отельеры не планируют поднимать цены», — говорит Валерий Сычев.

Вместе с тем, нельзя говорить о том, что все отели поднимали цены с равной интенсивностью, говорит генеральный директор туроператора «Дельфин» Сергей Ромашкин. По его словам, активнее дорожали качественные объекты категории 4* и 5* в то время, как бюджетные объекты оставались недозагруженными даже в майские даты.

«Стоит иметь в виду, что большинство отелей сегодня работают на динамическом ценообразовании, и цены могут меняться до трех раз за день в зависимости от продаж и даже интенсивности запросов. При этом май в Сочи — это не высокий сезон. Город в этом месяце принимает около 2,5% своего летнего объема, и основная загрузка приходится на качественные и дорогие объекты. При этом некоторые отели категории 3* с небольшим набором услуг провели майские праздники практически полупустыми, так что некоторая коррекция вполне ожидаема, — говорит Сергей Ромашкин. — С другой стороны, нельзя сказать, что объекты 3* массово подняли цены в 2021 году. Средний рост к 2019 году составил около 12%».

Что касается глубины бронирования, то, по словам главы туроператора «Дельфин», июль и август, которые являются самыми теплыми месяцами в Сочи, вряд ли будут отмечены снижением цен. Как правило, на эти два месяца приходится максимальный турпоток. С другой стороны, давление на тарифы отелей могут оказать и новости об открытии Турции, если таковые появятся к середине лета.

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Turkish Airlines планирует перенести часть рейсов из Москвы в Санкт-Петербург

Emirates тоже может задуматься об этом из-за атак на московские аэропорты

Turkish Airlines планирует перенести часть рейсов из Москвы в Санкт-Петербург

Из-за участившихся сбоев в расписании московских аэропортов, вызванных угрозами атак беспилотников, как минимум две иностранных авиакомпании рассматривают возможность переноса части рейсов из Москвы в Санкт-Петербург. Одна из них — Turkish Airlines, сообщил источник «Ведомостей» знакомый с переговорами, которые ведутся между перевозчиками и российскими аэропортами.

Имя второй авиакомпании не уточняется, однако ранее президент Emirates Тим Кларк в интервью Bloomberg TV упомянул, что перевозчик может пересмотреть полетную программу на российском направлении в связи с угрозами со стороны дронов.

Основным поводом для принятия решения о переносе рейсов в Санкт-Петербург стало неоднократное закрытие воздушного пространства над Москвой из-за атак БПЛА весной текущего года. Тогда именно Turkish Airlines, по оценкам экспертов, испытывала наибольший дискомфорт из-за необходимости уводить самолеты на запасные аэропорты: у перевозчика начались масштабные сбои в расписании и отмены рейсов, а пассажирам было предложено самостоятельно добираться из Петербурга в столицу и после этого заполнять на сайте перевозчика форму на возмещение понесенных расходов. Очевидно, что авиакомпанию не устраивают дополнительные траты, возникающие из-за ограничений в московском авиационном узле.

Как комментировал Profi.Travel независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов, для перевозчиков каждое временное закрытие аэропорта приводит к оперативной переориентации маршрутов, переброске экипажей и наземного персонала, увеличению затрат на наземное обслуживание в альтернативных аэропортах.

Turkish Airlines уже активно летает из Петербурга: 42 рейса в неделю в Анталью, 21 — в Стамбул, по 4 — в Бодрум и Даламан. Однако из Москвы (аэропорт Внуково) выполняется значительно больше: 61 рейс в Анталью, 44 — в Стамбул, 11 — в Даламан, 7 — в Бодрум. Emirates же на данный момент летает из Петербурга в Дубай шесть раз в неделю, из Москвы — 21 раз.

Эксперты отмечают, что действующие межправительственные соглашения позволяют в ряде случаев переносить рейсы между городами без дополнительных согласований. А при необходимости российские власти готовы оперативно выдавать разовые разрешения или корректировать условия соглашений, чтобы сохранить международное авиасообщение.

При этом, как подчеркивает главный редактор FrequentFlyers.ru Илья Шатилин, Turkish Airlines может быть выгоднее летать именно из Петербурга — маршрут проходит через воздушное пространство ЕС и заходит в Россию с запада. Кроме того, международный терминал «Пулково» сегодня недозагружен, что позволяет без проблем принять дополнительный пассажиропоток.

Однако, по мнению экспертов туристической отрасли, такой перенос рейсов может быть чреват уже их недозагрузкой — Turkish Airlines выполняет большое количество перелетов на курорты Турции из столицы потому, что именно здесь сосредоточен основной спрос. То же касается и Emirates. Существующее соотношение перелетов, которые осуществляют эти перевозчики из Москвы и Санкт-Петербурга, отражает распределение потребительской активности. Если хотя бы треть рейсов из столицы переместится в Пулково, примерно на столько же может упасть и спрос.

С другой стороны, если выбор у авиакомпаний между полной отменой рейсов и их переводом в Санкт-Петербург, безусловно, менее болезненным для всех окажется второй вариант, считают эксперты. По их мнению, прежде перевозчики попытаются договориться с московскими авиаузлами о других слотах, как это уже сделала Egypt Air — она перенесла время вылета в Египет с ночного на вечернее, чтобы минимизировать риски. При этом, учитывая количество выполняемых рейсов, очевидно, Turkish Airlines и Emirates будет в разы сложнее повторить такой шаг. Одним из вариантов может быть, например, переход в менее загруженный аэропорт Жуковский в дневное время, полагают эксперты.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Новости по теме