Франция открылась для туристов

Но не для всех.

Франция открылась для туристов

Франция с сегодняшнего дня, 9 июня, открывает свои границы для путешественников из 38 стран, 26 из которых — члены ЕС, все они находятся в «зеленой» зоне, сообщает SchengenVisaInfo.com. Кроме того, облегчается въезд для граждан из «оранжевых» государств, к которым относится и Россия.

Для въезда из относительно благополучных стран необходимо вакцинироваться или предоставить результаты ПЦР-теста, сделанного за 72 часа до прибытия, или сдать анализ на антиген.

Что касается граждан, проживающих в «оранжевой» зоне, в том числе россиян, то им обязательно вакцинироваться, а также предоставить один из тестов — ПЦР или антиген. Учитывая, что «Спутник V» Франция пока не одобрила, шансов тут немного, даже несмотря на то, что с 1 июня Генконсульство Франции в Москве начало продлевать пятилетние многократные краткосрочные визы.

Накануне президент России Владимир Путин и председатель Европейского совета Шарль Мишель обсудили в телефонном разговоре ситуацию с пандемией, в частности, перспективы сертификации в Евросоюзе «Спутника V» и обеспечение условий для взаимных поездок граждан при соблюдении противоэпидемических ограничений, говорится на сайте Кремля. В то же время других подробностей об этом не сообщается.

Ранее во Всемирной организации здравоохранения сообщали, что сроки включения российской вакцины в перечень рекомендованных препаратов будут зависеть от качества представленных данных и их соответствия критериям ВОЗ. Очередная инспекция намечена на июнь. «[Предполагаемая дата одобрения российской вакцины] будет определена после того, как все данные будут представлены, а инспекции — завершены», — отметили в ВОЗ. Поскольку формулировка очень расплывчатая, эксперты не ожидают, что «Спутник V» будет одобрен в ближайшее время. В данный момент организация приступила к «циклическому обзору» сведений, касающихся клинических данных и информации о процессе производства лекарственного вещества, его составе, качестве и контроле качества при производстве. В ВОЗ запросили дополнительную информацию о неклинических и клинических испытаниях «Спутника V».

В то же время у Франции есть возможность одобрить российский препарат, не дожидаясь решения ВОЗ и Европейского агентства лекарственных средств (EMA), правда, как ранее сообщали представители французских властей, делать они это не планируют.

В «красный список» Франции вошли 16 государств, гражданам которых нужна веская причина, чтобы их пустили в страну, а также тесты и карантин, длительность которого зависит от того, вакцинировался путешественник или нет: тем, кто сделал прививку, необходимо изолироваться на семь дней, остальным — на десять.

Больше новостей и аналитики на тему распространения коронавируса из Китая.

 

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Turkish Airlines планирует перенести часть рейсов из Москвы в Санкт-Петербург

Emirates тоже может задуматься об этом из-за атак на московские аэропорты

Turkish Airlines планирует перенести часть рейсов из Москвы в Санкт-Петербург

Из-за участившихся сбоев в расписании московских аэропортов, вызванных угрозами атак беспилотников, как минимум две иностранных авиакомпании рассматривают возможность переноса части рейсов из Москвы в Санкт-Петербург. Одна из них — Turkish Airlines, сообщил источник «Ведомостей» знакомый с переговорами, которые ведутся между перевозчиками и российскими аэропортами.

Имя второй авиакомпании не уточняется, однако ранее президент Emirates Тим Кларк в интервью Bloomberg TV упомянул, что перевозчик может пересмотреть полетную программу на российском направлении в связи с угрозами со стороны дронов.

Основным поводом для принятия решения о переносе рейсов в Санкт-Петербург стало неоднократное закрытие воздушного пространства над Москвой из-за атак БПЛА весной текущего года. Тогда именно Turkish Airlines, по оценкам экспертов, испытывала наибольший дискомфорт из-за необходимости уводить самолеты на запасные аэропорты: у перевозчика начались масштабные сбои в расписании и отмены рейсов, а пассажирам было предложено самостоятельно добираться из Петербурга в столицу и после этого заполнять на сайте перевозчика форму на возмещение понесенных расходов. Очевидно, что авиакомпанию не устраивают дополнительные траты, возникающие из-за ограничений в московском авиационном узле.

Как комментировал Profi.Travel независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов, для перевозчиков каждое временное закрытие аэропорта приводит к оперативной переориентации маршрутов, переброске экипажей и наземного персонала, увеличению затрат на наземное обслуживание в альтернативных аэропортах.

Turkish Airlines уже активно летает из Петербурга: 42 рейса в неделю в Анталью, 21 — в Стамбул, по 4 — в Бодрум и Даламан. Однако из Москвы (аэропорт Внуково) выполняется значительно больше: 61 рейс в Анталью, 44 — в Стамбул, 11 — в Даламан, 7 — в Бодрум. Emirates же на данный момент летает из Петербурга в Дубай шесть раз в неделю, из Москвы — 21 раз.

Эксперты отмечают, что действующие межправительственные соглашения позволяют в ряде случаев переносить рейсы между городами без дополнительных согласований. А при необходимости российские власти готовы оперативно выдавать разовые разрешения или корректировать условия соглашений, чтобы сохранить международное авиасообщение.

При этом, как подчеркивает главный редактор FrequentFlyers.ru Илья Шатилин, Turkish Airlines может быть выгоднее летать именно из Петербурга — маршрут проходит через воздушное пространство ЕС и заходит в Россию с запада. Кроме того, международный терминал «Пулково» сегодня недозагружен, что позволяет без проблем принять дополнительный пассажиропоток.

Однако, по мнению экспертов туристической отрасли, такой перенос рейсов может быть чреват уже их недозагрузкой — Turkish Airlines выполняет большое количество перелетов на курорты Турции из столицы потому, что именно здесь сосредоточен основной спрос. То же касается и Emirates. Существующее соотношение перелетов, которые осуществляют эти перевозчики из Москвы и Санкт-Петербурга, отражает распределение потребительской активности. Если хотя бы треть рейсов из столицы переместится в Пулково, примерно на столько же может упасть и спрос.

С другой стороны, если выбор у авиакомпаний между полной отменой рейсов и их переводом в Санкт-Петербург, безусловно, менее болезненным для всех окажется второй вариант, считают эксперты. По их мнению, прежде перевозчики попытаются договориться с московскими авиаузлами о других слотах, как это уже сделала Egypt Air — она перенесла время вылета в Египет с ночного на вечернее, чтобы минимизировать риски. При этом, учитывая количество выполняемых рейсов, очевидно, Turkish Airlines и Emirates будет в разы сложнее повторить такой шаг. Одним из вариантов может быть, например, переход в менее загруженный аэропорт Жуковский в дневное время, полагают эксперты.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Новости по теме