Чартеров ждут уже в 26 регионах России
Ростуризм разъяснил туроператорам условия получения субсидий за полетные программы.
15 июня Ростуризм провел встречу с участниками туристического рынка, посвященную вступлению в силу постановления правительства РФ о возмещении половины расходов туроператоров за чартерные перевозки по России. Такая мера поддержки туротрасли вводится впервые, и условия получения субсидий по ней будут максимально лояльными, сказала заместитель главы Федерального агентства по туризму Елена Лысенкова.
Рассчитывать на господдержку смогут те туроператоры, по программам которых на каждом маршруте совершено не менее шести парных рейсов (то есть «туда и обратно» — прим.ред.) и перевезено не менее 300 туристов с 1 июня 2020 года. Причем компенсация затрат будет произведена и в том случае, если компания реализует турпакеты на чартерном рейсе совместно с туроператорами-партнерами. Тогда субсидии будут направлены фрахтователю рейса, а он уже самостоятельно должен выплатить причитающиеся суммы остальным участникам продаж. Это поможет снизить риски по заполняемости бортов.
По словам замглавы Ростуризма, на данный момент программа рассчитана на три года — 2021, 2022 и 2023, ежегодно из федерального бюджета на нее будет выделяться по 1,2 млрд рублей. Сбор заявок начнется в июле текущего года, претендовать на субсидии смогут компании, которые состоят в федеральном реестре туроператоров не менее двух лет.
Как пояснила Лысенкова, одна из главных целей поддержки чартерных перевозок туристов — налаживание прямого межрегионального сообщения, минуя загруженные авиаузлы обеих столиц. В связи с этим под субсидии попадают чартерные программы с пунктами назначения во всех регионах России, за исключением Санкт-Петербурга Москвы, Московской области, Краснодарского края и Республики Крым, имеющих плотное полетное расписание регулярных рейсов. Есть также частичные ограничения по пунктам вылета, относящиеся к трем наиболее популярным туристическим «магнитам»: чтобы получить компенсацию, рейсы в Татарстан, Ставрополье и Калининградскую область должны быть организованы из новых точек спроса, например, таких как Новосибирск, Екатеринбург или Владивосток, куда есть поток в двух направлениях.
Она добавила, что емкость каждого рейса не ограничена, но исходя из практики чартерных перевозок, обычно составляет около
Спикер напомнила, что цель программы — запустить более
Замдиректора генерального директора туроператора «TUI Россия» Александр Сирченко подтвердил: главная проблема в вопросе организации чартеров — найти достаточный объем качественного размещения и договориться с отелями о специальных тарифах. В некоторых регионах это возможно только при активной поддержке местных властей, заметил он. «Также есть проблема с заполняемостью — большинство мест на лето уже распродано, и объекты неохотно идут на обсуждение новых условий. Региональные игроки плохо понимают преимущества работы с туроператорами и почему они должны предоставлять нам специальные цены», — резюмировал Сирченко.
«Мы готовы включиться в процесс переговоров, помочь с организацией выездов, а также с продвижением как на федеральном уровне, так и в регионах. Будем оказывать информационную поддержку и в зависимости от ваших запросов выполнять роль медиатора в общении с местными представителями власти и бизнеса. Чтобы эта программа была выгодна и вам как организатору, и региону, и туристу, который должен вернуться домой довольным», — ответила Лысенкова.
Представитель Ростуризма не сомневается, что программа будет востребована у туристов, так как она отвечает сразу нескольким запросам потребителя — снижение стоимости перелетов, сокращение времени в дороге и качество продукта. В последнее время, добавила она, есть отчетливый тренд на удобные поездки, мобильность и отказ от пересадок.
Только важное. Только для профи.
Написать комментарий