Чартеров ждут уже в 26 регионах России

Ростуризм разъяснил туроператорам условия получения субсидий за полетные программы.

Чартеров ждут уже в 26 регионах России

15 июня Ростуризм провел встречу с участниками туристического рынка, посвященную вступлению в силу постановления правительства РФ о возмещении половины расходов туроператоров за чартерные перевозки по России. Такая мера поддержки туротрасли вводится впервые, и условия получения субсидий по ней будут максимально лояльными, сказала заместитель главы Федерального агентства по туризму Елена Лысенкова.

Рассчитывать на господдержку смогут те туроператоры, по программам которых на каждом маршруте совершено не менее шести парных рейсов (то есть «туда и обратно» — прим.ред.) и перевезено не менее 300 туристов с 1 июня 2020 года. Причем компенсация затрат будет произведена и в том случае, если компания реализует турпакеты на чартерном рейсе совместно с туроператорами-партнерами. Тогда субсидии будут направлены фрахтователю рейса, а он уже самостоятельно должен выплатить причитающиеся суммы остальным участникам продаж. Это поможет снизить риски по заполняемости бортов.

По словам замглавы Ростуризма, на данный момент программа рассчитана на три года — 2021, 2022 и 2023, ежегодно из федерального бюджета на нее будет выделяться по 1,2 млрд рублей. Сбор заявок начнется в июле текущего года, претендовать на субсидии смогут компании, которые состоят в федеральном реестре туроператоров не менее двух лет.

Как пояснила Лысенкова, одна из главных целей поддержки чартерных перевозок туристов — налаживание прямого межрегионального сообщения, минуя загруженные авиаузлы обеих столиц. В связи с этим под субсидии попадают чартерные программы с пунктами назначения во всех регионах России, за исключением Санкт-Петербурга Москвы, Московской области, Краснодарского края и Республики Крым, имеющих плотное полетное расписание регулярных рейсов. Есть также частичные ограничения по пунктам вылета, относящиеся к трем наиболее популярным туристическим «магнитам»: чтобы получить компенсацию, рейсы в Татарстан, Ставрополье и Калининградскую область должны быть организованы из новых точек спроса, например, таких как Новосибирск, Екатеринбург или Владивосток, куда есть поток в двух направлениях.

Она добавила, что емкость каждого рейса не ограничена, но исходя из практики чартерных перевозок, обычно составляет около 150-180 туристов, а длительность полета — от 2 до 6 часов. Исходя из стоимости фрахта одного судна в 1,5-4,5 млн рублей, средний размер субсидии составит 50%, то есть от 0,75 до 2,25 млн рублей.

Спикер напомнила, что цель программы — запустить более 12-ти новых направлений, и власти 26 регионов уже выразили заинтересованность в этой мере поддержки туристического спроса. Главным камнем преткновения для участия является небольшое количество крупных отелей, с которыми в перспективе удобнее всего сотрудничать туроператорам. С этой точки зрения в наиболее выгодном положении из заявивших желание принять участие в программе находятся Иркутская, Новосибирская, Калининградская, Самарская, Ульяновская, Челябинская, Тюменская, Свердловская области, Алтайский и Ставропольский края, а также республика Татарстан, где есть более 30 объектов с фондом от 50 номеров.

Замдиректора генерального директора туроператора «TUI Россия» Александр Сирченко подтвердил: главная проблема в вопросе организации чартеров — найти достаточный объем качественного размещения и договориться с отелями о специальных тарифах. В некоторых регионах это возможно только при активной поддержке местных властей, заметил он. «Также есть проблема с заполняемостью — большинство мест на лето уже распродано, и объекты неохотно идут на обсуждение новых условий. Региональные игроки плохо понимают преимущества работы с туроператорами и почему они должны предоставлять нам специальные цены», — резюмировал Сирченко.

«Мы готовы включиться в процесс переговоров, помочь с организацией выездов, а также с продвижением как на федеральном уровне, так и в регионах. Будем оказывать информационную поддержку и в зависимости от ваших запросов выполнять роль медиатора в общении с местными представителями власти и бизнеса. Чтобы эта программа была выгодна и вам как организатору, и региону, и туристу, который должен вернуться домой довольным», — ответила Лысенкова.

Представитель Ростуризма не сомневается, что программа будет востребована у туристов, так как она отвечает сразу нескольким запросам потребителя — снижение стоимости перелетов, сокращение времени в дороге и качество продукта. В последнее время, добавила она, есть отчетливый тренд на удобные поездки, мобильность и отказ от пересадок.

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Экономика отзывов: как превратить обратную связь в трамплин для роста

Авторская колонка

Экономика отзывов: как превратить обратную связь в трамплин для роста

Отельеры знают, что отзывы напрямую влияют на бронирования, но выстроить действительно эффективную работу с ними удаётся не всегда. Мы публикуем авторскую колонку руководителя по развитию бизнеса «Яндекс Путешествий» Анны Очеретько — она расскажет, как системная работа с отзывами помогает не только улучшать сервис, но и увеличивать продажи, а также даст советы, какие конкретные шаги для этого предпринять.

«Сегодня работать с отзывами стало проще: есть сервисы, которые собирают все комментарии с разных площадок воедино, помогают быстро понять, что нравится гостям и что их раздражает, подсказывают формулировки для ответов и показывают наглядную статистику по рейтингу и работе команды. Плюс инструменты тревел-агрегаторов помогают отелю быть заметнее и эффективнее использовать отзывы для привлечения гостей.

Как собирать отзывы

  • ● Запрашивать отзыв лучше всего сразу после выезда или удачного взаимодействия с гостем: помощи сотрудника или тёплого разговора на ресепшене. В этот момент человек охотнее похвалит персонал за вежливость, а отель — за уютные номера.
     
  • ● Ключевой принцип — чем больше возможностей оставить отзыв вы даете гостю, тем больше обратной связи можно собрать. Брошюры, QR-коды на ресепшене и в номерах, письмо или сообщение в мессенджере после выезда гостя. Задача отеля — упростить возможность оставить отзыв гостю.
     
  • ● Если вы работаете с тревел-агрегаторами, важно учитывать, что сами платформы тоже активно стимулируют гостей оставлять отзывы. Например, когда в «Яндекс Путешествиях» доработали сервис и добавили дополнительные точки, где пользователь может оставить обратную связь, количество отзывов выросло в три раза. Это доказывает: чем легче гостю поделиться впечатлением, тем охотнее он это делает.
    Отдельная дискуссия в индустрии — на какой площадке собирать отзывы — не стихает. Универсального решения здесь нет, но есть рабочая логика: вести гостя туда, где он уже взаимодействовал с объектом. Если бронирование было через тревел-агрегатор, логично просить оставить отзыв там же. Если гость пришёл из поиска или по рекомендациям, удобнее направлять его на «Карты». Такой подход помогает собирать отзывы системно и без лишнего давления.
     
  • ● Гости, как правило, активнее оставляют отзывы, если гостиницы добавляют мягкую мотивацию. Например, предлагают скидку на следующий визит, небольшой бонус или комплимент при повторном бронировании — главное, чтобы обратная связь оставалась честной. Не менее важно интересоваться впечатлениями гостя ещё до его выезда. Если он сталкивается с проблемой, её стоит устранить как можно раньше. Тогда велика вероятность, что даже если после выезда постоялец опишет в отзыве неприятную ситуацию, он расскажет и о том, как ему помогли ее решить.

Как отвечать на отзывы

Нужно стараться искренне и с благодарностью отвечать на каждый комментарий — и на отзыв с похвалой, и особенно на критику. Формальных шаблонов лучше избегать: фразы вроде: «Ваше мнение важно для нас», — не работают. Люди чувствуют механические ответы, которые никак не повышают доверие.

Главный принцип работы с негативными отзывами — превратить недостаток в возможность. Ваши действия должны быть четкими и публичными. Если проблема реальна: поблагодарите гостя, принесите искренние извинения и конкретно опишите, как вы решили проблему. Это показывает вашу ответственность. Чтобы восстановить отношения, можно предложить гостю в личном общении персональный бонус — например, бесплатный ужин или скидку на следующее бронирование.

Если вы не согласны с отзывом: поблагодарите за мнение, но вежливо и аргументированно изложите свою позицию для других читателей. Избегайте спора и перехода на личности. Ваша цель — не победить, а продемонстрировать профессионализм и открытость к диалогу.

В положительных отзывах стоит отмечать детали: если гость похвалил завтраки, подчеркните, что вам приятно, что он заметил изменения в меню или работу команды кухни.

Что можно поручить ИИ

Безусловно, вручную писать ответ на каждый отзыв слишком трудозатратно. Часть задач здесь разумно делегировать ИИ. Например, можно использовать небольшие лайфхаки от самих ОТА, которые, как мы, подсказывают корректные и уместные формулировки для ответа, что экономит время и снижает риск неудачных реплик. Но не стоит отдавать на откуп искусственному интеллекту нестандартные обращения — в непростых ситуациях помогает именно личная вовлеченность.

ИИ особенно полезен на этапе анализа. В него можно загрузить массив отзывов и:

  • ● выделить ключевые темы и повторяющиеся боли гостей;
  • ● отделить операционные замечания от эмоциональных;
  • ● сформировать краткие выводы и приоритеты для команды.

Чтобы получать более качественные данные, вместо общего вопроса «Оставьте отзыв» можно использовать готовые формулировки в анкете или QR-опросе. Например:

  • ● «Что вам особенно понравилось в номере?»
  • ● «С какими трудностями вы столкнулись во время проживания?»
  • ● «Оцените работу персонала по шкале от 1 до 5».

Такие вопросы проще для гостя и дают отелю конкретную, структурированную обратную связь. А дальше ИИ автоматически суммирует ответы.

Что делать с собранной обратной связью

Ответив на отзыв, важно не забыть проработать вместе с командой сильные и слабые стороны. Полезно делиться с командой не только цифрами, но и конкретными комментариями гостей. Живые впечатления сильнее мотивируют сотрудников и помогают им видеть реальный результат работы. А дальше — дело за вашей креативностью. Можно устроить тимбилдинг и сеанс корпоративного обучения, просто устроить «летучку» и обменяться идеями и даже привлечь нейросети: описать проблему в ИИ-чате и попросить составить чек-лист для быстрого обучения персонала там, где нашлись слабые места».

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Туроператор: у туристов начали отбирать сигареты в аэропорту Шри-Ланки

Запрет на ввоз табака существовал и ранее, но сейчас контроль ужесточился

Туроператор: у туристов начали отбирать сигареты в аэропорту Шри-Ланки

Принимающие компании на Шри-Ланке планируют обратиться в Минтуризма страны с просьбой отменить запрет на ввоз сигарет туристами для личного пользования. Представитель DMC «Интуриста» рассказал, что вчера и сегодня у прибывающих на остров гостей в аэропорту конфисковывали сигареты. Никаких других санкций не было. По мнению эксперта, это создает серьезные неудобства для курящих путешественников: сигареты на Шри-Ланке довольно крепкие и стоят дорого.

Такие меры на острове стали принимать после пресс-релиза Министерства финансов и сообщения ланкийских таможенников. «Таможенная служба Шри-Ланки вновь заявила, что пассажирам, прибывающим из-за границы, строго запрещено ввозить сигареты, и предупредила, что нарушителям грозят серьезные наказания в соответствии с законом», — пишет Dailymirror.lk.

В сообщении говорится, что более 232 млн иностранных сигарет, изъятых за последние четыре месяца, были сожжены и уничтожены.

«Запрет на ввоз сигарет существует на Шри-Ланке уже много лет, хотя за его соблюдением строго не следят, и ввозить сигареты для личного пользования, в том числе и купленные в Duty Free, можно было относительно свободно», — прокомментировали Profi.Travel в туроператорской компании Space Travel.

Там пояснили, что пару дней назад было торжественное сожжение контрабандных сигарет, ввезенных за последние 4 месяца — именно для нелегальной продажи, — и как раз по этому поводу таможенная служба решила напомнить про закон — так в новостях появились заголовки о запрете.

«Насколько серьезно это будут отслеживать, пока не можем сказать. Туристы могут покупать сигареты на Шри-Ланке для личного пользования», — добавили эксперты компании.

В DMC отмечают, что о запрете туристов стоит предупреждать, чтобы не возникало проблем в аэропорту.

Таможенная служба Шри-Ланки подчеркнула, что все пассажиры должны соблюдать запрет, чтобы избежать серьезных юридических последствий.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

1 комментарий

Светлана
03 февраля, 05:15
Впервы слышу такое,есть же нормы ввоза сигарет,на Шри Ланке они очень дорогие.Я бы отказалась от отдыха в такой стране ,если такие запреты сохранятся.

Новости по теме