Чартеров ждут уже в 26 регионах России

Ростуризм разъяснил туроператорам условия получения субсидий за полетные программы.

Чартеров ждут уже в 26 регионах России

15 июня Ростуризм провел встречу с участниками туристического рынка, посвященную вступлению в силу постановления правительства РФ о возмещении половины расходов туроператоров за чартерные перевозки по России. Такая мера поддержки туротрасли вводится впервые, и условия получения субсидий по ней будут максимально лояльными, сказала заместитель главы Федерального агентства по туризму Елена Лысенкова.

Рассчитывать на господдержку смогут те туроператоры, по программам которых на каждом маршруте совершено не менее шести парных рейсов (то есть «туда и обратно» — прим.ред.) и перевезено не менее 300 туристов с 1 июня 2020 года. Причем компенсация затрат будет произведена и в том случае, если компания реализует турпакеты на чартерном рейсе совместно с туроператорами-партнерами. Тогда субсидии будут направлены фрахтователю рейса, а он уже самостоятельно должен выплатить причитающиеся суммы остальным участникам продаж. Это поможет снизить риски по заполняемости бортов.

По словам замглавы Ростуризма, на данный момент программа рассчитана на три года — 2021, 2022 и 2023, ежегодно из федерального бюджета на нее будет выделяться по 1,2 млрд рублей. Сбор заявок начнется в июле текущего года, претендовать на субсидии смогут компании, которые состоят в федеральном реестре туроператоров не менее двух лет.

Как пояснила Лысенкова, одна из главных целей поддержки чартерных перевозок туристов — налаживание прямого межрегионального сообщения, минуя загруженные авиаузлы обеих столиц. В связи с этим под субсидии попадают чартерные программы с пунктами назначения во всех регионах России, за исключением Санкт-Петербурга Москвы, Московской области, Краснодарского края и Республики Крым, имеющих плотное полетное расписание регулярных рейсов. Есть также частичные ограничения по пунктам вылета, относящиеся к трем наиболее популярным туристическим «магнитам»: чтобы получить компенсацию, рейсы в Татарстан, Ставрополье и Калининградскую область должны быть организованы из новых точек спроса, например, таких как Новосибирск, Екатеринбург или Владивосток, куда есть поток в двух направлениях.

Она добавила, что емкость каждого рейса не ограничена, но исходя из практики чартерных перевозок, обычно составляет около 150-180 туристов, а длительность полета — от 2 до 6 часов. Исходя из стоимости фрахта одного судна в 1,5-4,5 млн рублей, средний размер субсидии составит 50%, то есть от 0,75 до 2,25 млн рублей.

Спикер напомнила, что цель программы — запустить более 12-ти новых направлений, и власти 26 регионов уже выразили заинтересованность в этой мере поддержки туристического спроса. Главным камнем преткновения для участия является небольшое количество крупных отелей, с которыми в перспективе удобнее всего сотрудничать туроператорам. С этой точки зрения в наиболее выгодном положении из заявивших желание принять участие в программе находятся Иркутская, Новосибирская, Калининградская, Самарская, Ульяновская, Челябинская, Тюменская, Свердловская области, Алтайский и Ставропольский края, а также республика Татарстан, где есть более 30 объектов с фондом от 50 номеров.

Замдиректора генерального директора туроператора «TUI Россия» Александр Сирченко подтвердил: главная проблема в вопросе организации чартеров — найти достаточный объем качественного размещения и договориться с отелями о специальных тарифах. В некоторых регионах это возможно только при активной поддержке местных властей, заметил он. «Также есть проблема с заполняемостью — большинство мест на лето уже распродано, и объекты неохотно идут на обсуждение новых условий. Региональные игроки плохо понимают преимущества работы с туроператорами и почему они должны предоставлять нам специальные цены», — резюмировал Сирченко.

«Мы готовы включиться в процесс переговоров, помочь с организацией выездов, а также с продвижением как на федеральном уровне, так и в регионах. Будем оказывать информационную поддержку и в зависимости от ваших запросов выполнять роль медиатора в общении с местными представителями власти и бизнеса. Чтобы эта программа была выгодна и вам как организатору, и региону, и туристу, который должен вернуться домой довольным», — ответила Лысенкова.

Представитель Ростуризма не сомневается, что программа будет востребована у туристов, так как она отвечает сразу нескольким запросам потребителя — снижение стоимости перелетов, сокращение времени в дороге и качество продукта. В последнее время, добавила она, есть отчетливый тренд на удобные поездки, мобильность и отказ от пересадок.

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

После трех суток в холле отеля ОАЭ туристы улетели домой, обратившись напрямую к авиакомпании

Добраться прямым рейсом им помогла flydubai.

После трех суток в холле отеля ОАЭ туристы улетели домой, обратившись напрямую к авиакомпании

Турагент, чьи клиенты застряли в холле отеля в Дубае, и не могли ни заселиться в номер, ни попасть в аэропорт, рассказала Profi.Travel, как им удалось вернуться в Россию. «Трое суток — на ресепшн, две ночи, да и те не полностью, — в номерах гостиниц. Лишь 21 апреля они наконец-то прилетели в Россию. Туроператор пытался отправить их с пересадкой, с прямым рейсом помог перевозчик», — рассказала агент.

Напомним, проблемы туристов начались во вторник, 16 апреля, когда на Дубай обрушились ливни и шторм. Они выписались из номеров, но трансфер в аэропорт за ними не прислали, так как «было понятно, что вылеты не состоятся». Первые сутки в фойе оставались 17 человек, им предоставили воду, удалось получить пледы, так как ночевать на диванах в холле было холодно. Ближе к концу вторых суток 13 человек расселили. На ресепшн остались две мамы с дочками 15-16 лет.

В четверг, 18 апреля, поздно вечером туроператор забрал их из гостиницы, но проблемы на этом не закончились. «Два отеля отказались их заселять. В третьем они часа четыре простояли в очереди, после чего им дали номер, но с утра снова выселили», — рассказала представитель турфирмы.

Еще сутки им пришлось провести на ресепшн. После этого туроператор отвез россиянок в аэропорт. Однако там выявилась новая проблема: «Вы летите в Москву», — сообщили представители туркомпании путешественницам из Ставрополья.

«У моих туристов лопнуло терпение. Они сказали, что в Москву не полетят. Я им посоветовала обратиться напрямую в авиакомпанию flydubai, тем более, что они уже были в аэропорту, — рассказала сотрудница турагентства. — Авиакомпания flydubai быстро поменяла билеты на рейс в Кавминводы, разместила их на ночь в отеле. После чего они вылетели домой». Судя по информации табло аэропорта Кавминвод, самолет приземлился ночью 21 апреля в 01:54 по местному времени (совпадает с московским).

В турагентстве остались крайне недовольны тем, как повели себя принимающая компания и отельеры.

По мнению экспертов, у туристок мало шансов получить компенсацию от туроператора. Как поясняла юрист Альянса туристических агентств Мария Чапиковская, если клиенту турфирмы пришлось в такой ситуации оплачивать отель самому, то он имеет право требовать возмещения своих расходов, даже несмотря на форс-мажор.

При задержке рейсе условия, предусмотренные законодательством, должна обеспечить авиакомпания. «Если мы говорим об отмене рейса, который приобретался в составе турпродукта, то обязанность по предоставлению приемлемых условий для ожидания обратного вылета и обеспечения самого вылета, возлагается на туроператора», — уточнила она.

Однако туристы не оплачивали проживание, а ожидали вылета в некомфортных условиях в фойе отеля. Компенсация же морального вреда, выплата неустоек в случае форс-мажора не осуществляется, уточнила юрист. Если туроператор докажет, что возможности исполнить обязательства у него не было, суд, учитывая форс-мажор, может встать на сторону туркомпании.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

3 комментария

Светлана
24 апреля, 11:30
Да это вообще трэш.. Мы как раз были в Дубай. И возвращались 21го домой , именно Дубай флай. 19го сообщают , что наши билеты аннулировали, и мы должны сами купить билеты за свои деньги на более позднее число, и оплатить сами отель. А деньги якобы нам потом вернут. Спасибо нашему тур агенту в России, так как мой муж адвокат юрист,сыграли на этом. И мы с них сдернем по полной. Нам восстановили наши билеты. И мы улетели.
Татьяна.
24 апреля, 10:45
Да, ладно. Кто летает в ОАЭ не бедные люди. Так себя мучить. Да застрелиться, я когда оказалась в плохом отеле, поменяла на лучший, доплатив. Конечно я осталась почти без налички. Но в таких случаях могут помочь родственники. Я летала самостоятельно, через букинг.
Директор
23 апреля, 16:35
А как туроператор сможет доказать, что у него не было возможности оплатить дополнительные ночи для проживания. Такая возможность была. Просто жалко было платить. Такие статьи ничего кроме горечи не вызывают. Надо называть оператора.

Турагенты продолжают получать новых клиентов благодаря сарафанному радио

Какие еще каналы продвижения сегодня эффективны?

Турагенты продолжают получать новых клиентов благодаря сарафанному радио

На первом месте по привлечению новых клиентов в турагентства остается сарафанное радио, потом идут соцсети, в том числе и запрещенные. Таковы результаты опроса, проведенного в профессиональном сообществе в Telegram «Профи в тревел тут». Эксперты прокомментировали Profi.Travel результаты исследования и рассказали, как и где еще агенты могут получать туристов.

Почти половина участников опроса, 49%, выбрали вариант: «По рекомендациям или сарафанному радио». Популярным оказалось и привлечение новых клиентов через соцсети. «Вконтакте» набрала 9% голосов, Instagram* — 6%. По 4% респондентов выбрали поисковики, откуда туристы переходят на сайт агентств, и картографические сервисы: Яндекс.карты, 2ГИС и другие. Лишь 1% получают заявки через call-центры туроператоров. И каждый десятый агент (11%), как оказалось, вообще не наращивает базу и работает только с постоянными клиентами.

«На мой взгляд, опираться только на сарафанное радио — очень рискованно, — сказала travel-маркетолог Елена Белоусова, автор Telegram-канала о продвижении для туркомпаний. — С одной стороны, по рекомендации приходят самые теплые клиенты, которые готовы сразу покупать, потому что доверяют отзывам родных или близких. С другой, это очень непрогнозируемый источник. Сегодня может таким способом прийти несколько туристов, а завтра — ни одного».

«Сарафанное радио» — это самый распространенный ответ в любом малом бизнесе, где люди минимально вкладываются в рекламу, — отметила создатель турсообщества «Страна туризма», руководитель туристической компании «Бельмаре» Диана Фердман. — Проблема в том, что сарафанным радио, то есть рекомендациями, очень сложно управлять«.

По ее словам вложения в рекламу обычно начинаются в тот момент, когда бизнес укрупняется. Кто-то делает ставку на контекстную, кто-то — на телеграм-каналы.

Интересно, что согласно опросу, на первое место по привлечению новых клиентов в агентства вышла «Вконтакте», сместив Instagram*. Ранее запрещенная сеть была на первом месте.

«У меня до сих пор, несмотря на запрет, основной источник лидогенерации — это Facebook*, потому что это моя основная социальная сеть, — отметила Диана Фердман. — Более того, оттуда после запрета ушли многие эксперты и турагенты, а вот туристы остались. Клиенты там есть для любого бизнеса».

Она добавила, что из сети «Вконтакте» в ее агентство не пришло ни одного клиента. «Я регулярно в рамках своего сообщества турагентов задаю вопрос, откуда приходят туристы, и в „ВКонтакте“ фигурирует меньше всего», — прокомментировала она.

По ее словам, сейчас отлично работает такой способ поиска клиентов, как чат ЖК: «Сейчас больше половины запросов приходят именно из телеграм-канала моего жилого комплекса». Правда, это крупный ЖК из 20 домов. «Все летают отдыхать от нашей компании, сейчас это большой костяк нашей базы», — добавила Диана Фердман.

Елена Белоусова считает, что маркетинг для привлечения новых клиентов можно условно разделить на два направления: первое — это работа с базами, куда попадают соцсети, мессенджеры, чат-боты, email-рассылки. «Чем больше подписчиков в нашей базе, тем больше клиентов можно получить в перспективе. У этого способа есть минус — он не принесет заявки сейчас, в среднем через несколько месяцев, — отметила эксперт. — Но есть и плюс: если контент для рассылки качественный, полезный, пользователи прогреваются и приходят максимально теплые. Их не нужно убеждать, что покупать тур стоит именно в этом агентстве».

Второе направление — это реклама. Сюда можно отнести Яндекс.Директ, георекламу в Яндекс.Бизнес или 2ГИС, таргет в ВК, «Авито» и другие. Преимущество рекламы в том, что она дает заявки сразу же, особенно поисковая и контекстная. «Но есть и обратная сторона: лиды, которые приходят с рекламы, как правило вас не знают, доверия нет, поэтому нужно уметь не только продать тур, но и себя», — пояснила эксперт.

Также она рекомендовала и гибридные методы продвижения. Например, с помощью таргетированной рекламы в ВК или Telegram Ads, посевов или даже Яндекс.Директа привлекать подписчиков в базу, затем их «прогревать» и уже после продавать.

Деятельность Meta (соцсети Facebook и Instagram) запрещена в России как экстремистская

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

2 комментария

Наталья
23 апреля, 09:14
Сарафанное радио и рекомендации постоянных туристов. Все эти вкладывания в рекламу, посты в ВК и фейсбуке - ни о чем. Даже если там прочтут супер-предложения, все равно туристы пойдут с ними к своему турагенту или к тому, кого порекомендовали, а не будут покупать у турагента с незнакомой страницы.
Сергей
22 апреля, 17:13
Дали свободу преступникам

Новости по теме

Написать редакции: