Отложите журналы и закройте сайты с чужими рассказами о путешествиях: пора увидеть волшебную страну из мультфильмов Хаяо Миядзаки и Макото Синкая своими глазами. Так и скажите своим туристам: цветущая сакура, древние храмы, города будущего и прошлого уже ждут. Выбирать время года, чтобы отправиться в Японию, не придется, уверены эксперты компании Tabitabi и предлагают убедиться в этом уже сейчас.

Tabitabi в переводе с японского означает «путешествие-путешествие». Туроператор готов повторять дважды и даже больше: Япония гораздо ближе, чем кажется, а вариантов отдыха в ней намного больше, чем принято считать. Клиент хочет встретить Новый год с видом на Токийский залив в компании друзей? Пожалуйста. Полюбоваться цветением сакуры в одиночестве? Конечно. Познать основы японского языка за лето? Такая опция тоже есть — она популярна среди студентов.

Планируем путешествие: какой тур выбрать?

Задача туроператора Tabitabi — подарить путешественнику незабываемые впечатления вне зависимости от суммы, которую он готов потратить на визит в Японию. Можно начать с Токио и задержаться там на неделю или, напротив, проехать через несколько городов. В эконом-тур входят проживание в отеле, встреча в аэропорту, опционально — экскурсии.

Групповые поездки от Tabitabi подойдут тем, кто готов путешествовать в небольшой компании или вместе с друзьями — в группе на 5–6 человек. Для туроператора важно, чтобы туристы наслаждались не только прекрасными видами, но и обществом друг друга.

Готовим маршрут: что точно стоит увидеть?

Начать знакомство с Японией стоит с Токио — уникального мегаполиса, одного из самых необычных и ярких в мире. В столице государства можно буквально путешествовать во времени — святилища, в которых до сих пор чтут духов, соседствуют с ультрасовременными небоскребами. Туристам стоит увидеть грандиозный Императорский дворец, сфотографироваться на площади и прогуляться по Восточным садам. Особенно красивы они весной и осенью, когда жители и гости города любуются кленовыми листьями, меняющими цвет.

Туристы мечтают увидеть древнюю Японию? Отправьте их на несколько веков в прошлое и в старейший буддийский храм Токио — Сэнсодзи. Путешественники пройдут через ворота, украшенные огромным бумажным фонарем, и окажутся на торговой улочке Накамисэ-дори — где можно купить традиционные японские сладости и сувениры. А в самом храме получат предсказание и попросят об исполнении желаний.

Самая популярная улица в Токио — Гиндза. Это мир шопинга, люксовых бутиков и магазинов. В известности с ней может посоперничать разве что телебашня — Tokyo Skytree. С верхней смотровой площадки в ясную погоду можно увидеть гору Фудзи, что в 90 км от города.

Тех, кто увлекается аниме-культурой, ждут в торговом районе Акихабара. Здесь множество тематических ресторанов и магазинчиков с мангой и коллекционными фигурками, гаджетами, сувенирами.

Если у ваших путешественников несколько свободных дней, посоветуйте им съездить в города неподалеку от Токио. Камакура, бывшая столица страны, знаменита древними храмами, одним из лучших в Японии музеем современного искусства и пляжами. Никко — отличное место для пеших прогулок, во время которых самые выносливые могут подняться на священные горы.

Наслаждаемся впечатлениями: тур «Весенние лепестки — 2025»

Специально для самых активных и любознательных путешественников в Tabitabi разработали тур «Весенние лепестки — 2025». В нем собрана вся красота Японии: цветение нежной сакуры, вулканические долины с фантастическими видами, кристально чистые озера, густые бамбуковые рощи и величественные храмы. Это отличный вариант знакомства со страной для взрослых путешественников. Семьям с маленькими детьми в туре может быть сложно — в программе много переездов и активностей.

Тур «Весенние лепестки — 2025» начинается в Токио: туристы увидят торговые улицы Асакуса, всегда оживленный перекресток Сибуя, эксцентричный район Харадзюку — источник вдохновения для модельеров со всего мира.

Сакура в Японии цветет всего пару недель, на это время и запланирован тур — он пройдет с 29 марта по 7 апреля. Путешественники будут любоваться цветением вишни на территории Императорского дворца — весной это одно из самых красивых мест Токио. Можно устроить романтическую прогулку на лодке по дворцовому водоему — его поверхность становится розовой от опавших лепестков.

Путешественники увидят на Токио с высоты птичьего полета, прогуляются по улице Накамисэ и полюбуются храмом Сэнсодзи, насладятся изысканными блюдами в роскошном ресторане на 46 этаже с захватывающим видом на остров Одайба и столицу, а завершат день в модном районе Гиндза.

После этого отправятся в Камакуру, где полюбуются храмовыми комплексами, и на остров Эносима, где можно подышать свежим морским воздухом и попробовать свежайшие рыбные деликатесы и морепродукты в ресторане с видом на побережье. Затем туристы окажутся в Йокогаме, где с небоскреба Landmark Tower им откроется невероятный вид на Порт будущего на фоне яркого заката. Порт будущего находится в центре старого города и отражает стремление Японии к совершенству во всем. В Йокогаме гости пройдутся по набережной, посетят парк развлечений и музей рамена, где отведают национальную лапшу.

Следующие два дня тура пройдут в Хаконе, в окружении вулканических долин и живописных пейзажей. Путешественники будут жить в традиционной японской гостинице, рёкане, и спать на футонах. В последнее время такие варианты размещения популярны среди путешественников — они позволяют почувствовать дух настоящей Японии, понять старинную культуру и даже постигнуть дзен. Затем гостей ждет баня, чайные церемонии и горячие источники с лечебным и омолаживающим эффектом.

Увидят ли туристы гору Фудзи? Да и тоже в Хаконе — во время прогулки по озеру Аси на пиратском судне. В программе и подъем по канатной дороге в долину гейзеров Овакудани.

После Хаконе туристы отправятся в Киото и Нару. Здесь можно полюбоваться знаменитым Золотым павильоном храма Кинкакудзи и садами, которые отражаются в зеркальной глади пруда, прогуляться по лабиринту бамбуковой рощи Арасияма. В Наре посетят величественный храм Тодайдзи с крупнейшей в мире статуей Будды, увидят древнее синтоистское святилище с тысячами каменных фонарей и красными воротами, а еще подружатся с местными обитателями — оленями: они ручные, их можно покормить и погладить.

По желанию путешественников в тур будет включено посещение Хиросимы и знаменитого Парка мира или острова с воротами на воде — Миядзимы. Впрочем, участники тура смогут и просто погулять по Токио или отправиться в любой город самостоятельно — цена при этом будет пересчитана. Полная стоимость программы «Весенние лепестки — 2025» — 2 700 $ на одного человека с перелетом при двухместном размещении. Крайний срок подачи документов на визу — 10 февраля.

Если ваши туристы мечтают открыть для себя Японию — в группе или самостоятельно, — эксперты Tabitabi подготовят такое путешествие, учитывая все пожелания клиентов. Компания специализируется на авторских турах в эту страну, бронирует авиабилеты, отели и трансферы, оформляет визы. Узнайте больше 15 января — на площадке Profi.Travel в 11:00 мск начнется вебинар «Что посмотреть в Японии в мае. Расписание и маршруты для новичков». Готовьте вопросы основателю компании Tabitabi Елене Ивановой, регистрируйтесь уже сейчас.

По последним данным, в авиакатастрофе с самолетом AZAL, который летел из Баку в Грозный, но потерпел крушение при экстренной посадке в Актау, выжили 10 россиян. Всего на борту находились 62 пассажиров и 5 членов экипажа, в том числе 16 российских граждан. Остались в живых, по информации Генпрокуратуры Азербайджана, 32 человека. Эксперт рассказал Profi.Travel, что могло произойти, есть ли в самолете наиболее безопасные места и почему всегда нужно следовать инструкциям бортпроводников.

Почему могла произойти авиакатастрофа

Версии, почему произошла авиакатастрофа, называют разные: столкновение со стаей птиц, взрыв кислородного баллона, а также сочетание этих факторов. Пока нет ни расшифровки черных ящиков, ни отчетов авиационных служб, которые занимаются расследованием, можно предлагать только версии. По данным СМИ, сначала борт перенаправили в Махачкалу, а потом в Актау. Между ними — Каспийское море.

По словам экспертов, дважды перенаправить самолет на разные аэродромы могли из-за различных причин. «Могли повлиять природные условия, сейчас на юге идет переходный период от осени к зиме. Например, произошло обледенение, поэтому полосы не были готовы, осадки, туман. Для гарантированной безопасности самолет отправили в самый подходящий аэропорт по погодным условиям, им оказался аэропорт Актау», — пояснил Profi.Travel генерал-майор, заслуженный военный лётчик РФ, кандидат технических наук Владимир Попов.

А причиной возникновения нештатной ситуации в воздухе, по его словам, могли быть технические проблемы: отказ двигателя, нерасчётный режим работы гидросистемы, воздушной системы и т.д..

Также вполне вероятен вариант, связанный с орнитологической обстановкой. Возможно, птицы, которые заканчивают перелеты в теплые страны, оказались в районе эшелона самолета — утки, гуси и др. на пути лайнера могли оказаться и местные птицы: сороки, вороны, голуби, которых спугнул звук винтов. Из-за столкновения с пернатыми могли произойти повреждения лайнера.

Причиной могут быть и действия пилотов.

В сети публикуют и другие версии произошедшего. В частности, среди возможных причин, почему самолет не сел в Грозном или Махачкале, называют предполагаемую атаку БПЛА, по данным телеграм-канала Baza, в аэропорту Грозного был объявлен план «Ковер».

Рассказывают о произошедшем и пассажиры. RT цитирует слова одного из них о том, что пилоты пытались три раза посадить борт в Грозном: «В третий раз что-то взорвалось. Был взрыв — я бы не сказал, что внутри самолёта. Где я сидел, у меня обшивка рядом отлетела».

Давать прогноз, что произошло, почему эта нештатная ситуация переросла в аварийную, а затем — в авиакатастрофу, еще очень рано, подчеркнул эксперт.

Он напомнил, что в авиации гибель хотя бы одного человека считается катастрофой, ранения, полученные пассажирами или экипажем и повреждения техники — аварией.

Самые безопасные места в самолете — миф?

«Теоретически назвать места, где безопаснее всего сидеть, можно. Я занимаюсь расследованием авиационных происшествий давно, хотя в основном — в военной авиации. Мы знаем, что хвостовая часть самолета, как правило, позже принимает нагрузку из-за удара о землю, чем носовая часть, крыло самолета, стойки шасси. Кабина пилотов — это самое опасное место даже при рулении», — уточнил Владимир Попов.

Таким образом, чисто статистически самые безопасные места расположены в хвосте самолета. «Если после нештатной ситуации не происходит возгорания в хвостовой части, если она находится дальше двигателей, возможного разлива топлива, то можно сказать, что там безопаснее», — подчеркнул эксперт.

Однако есть и обратные примеры: при авиакатастрофе SSJ 100 в Шереметьево, многие пассажиры, чьи кресла были в хвосте самолета, погибли, так как аварийные выходы были доступны лишь в носовой части воздушного судна. «Возможно, сыграла роль и конструкция самолета, когда шасси при ударе о землю, начали разрушаться, и детали попали в часть крыла, где находится топливный бак. Топливо хлынуло на бетон, так как стойки были уже повреждены, возникли искры, а двигатель с высокой температурой — рядом. Пламя не дало возможности пассажирам выйти через задние аварийные люки, а впереди было задымление, люди теряли сознание, задыхались», — предположил Владимир Попов.

Таким образом, универсального ответа нет, все зависит от обстановки — был пожар или нет, какие нагрузки оказались ударными.

Пристегните ремни

Однако эксперты советуют в обязательном порядке слушать инструктаж бортпроводников и не отстегивать ремни безопасности во время полета.

«На взлете и посадке необходимо пристегиваться, лучше не отстегивать ремень и в течение всего полета. Стоит его хорошо затягивать, это дает возможность телу находится в более удобном положении при ударных нагрузках или смещениях. Кресла ведь тоже придуманы не только ради комфорта, они сделаны эргономично, чтобы максимально сохранить безопасность при ударных нагрузках, уменьшить возможность травм», — пояснил Владимир Попов.

Если у экипажа есть возможность предупредить о нештатной ситуации, они инструктируют, как держать голову, упереться ногами. При этом многое зависит от того, в каком состоянии находится пассажир. «Конечно, в стрессовой ситуации управлять собою очень тяжело. Пилотов, кабинный экипаж к этому готовят. Пассажирам справиться в нештатной ситуации, когда начинаются панические настроения, непросто. И тем не менее, нужно слушать бортпроводников, читать инструкцию перед взлетом. От этого зависит жизнь», — подчеркнул эксперт.

При этом он напомнил, что по статистике, авиационный транспорт является самым безопасным среди других видов — автомобильного, железнодорожного, водного. В автокатастрофах гибнет гораздо больше людей, чем в авиа.