Как ливни на Черном море и обмеление Волги повлияли на круизы
В круизном сегменте подвели предварительные итоги лета и дали прогнозы на осень.
Природные катаклизмы неизбежно затрагивают и туротрасль, круизы — не исключение. Портал Profi.Travel выяснил, как ливни на Черноморском побережье России, обмеление Волги и спад воды в районе Городецких шлюзов повлияли на навигацию в этом сезоне.
«Несмотря на введенный режим ЧС в ряде городов Краснодарского края и Крыма, круизные лайнеры „Мустай Карим“ и „Князь Владимир“ сохраняют свои запланированные маршруты по Черному морю», — рассказал директор круизного агрегатора России «Круиз.онлайн» Денис Крейцберг. По его словам, из-за погодных условий лишь немного корректировалась экскурсионная программа.
А вот снижение уровня воды в Волге характерно не только для сезона-2021, это печальная тенденция последних лет, из-за чего каждый август прохождение крупнотоннажных судов через Городецкий гидроузел в Нижегородской области задерживается в среднем до трех суток. «Мы уже вторую неделю получаем многочисленные письма от судовладельцев с изменениями маршрутов, дат и времени круизов. На сегодняшний день больше 100 наших туристов попали под эти изменения, и наша команда ведет активную работу по информированию клиентов и по пересадке их на другие рейсы», — пояснил эксперт. Он подчеркнул, что большинство путешественников реагируют адекватно, с пониманием. Это подтвердил и генеральный директор Круизного центра «Инфофлот» Андрей Михайловский: «Туристы этих изменений практически не замечают. Это головная боль для судоходных компаний, операторов, капитанов, их задача сделать так, чтобы клиенты в любом случае остались довольны. Но опыт уже есть, рука набита и проблем не возникает. Да, одни стоянки заменяются на другие, где-то чуть больше автобусов, но в целом программы выполняются, путешественники довольны». «Некоторые туристы даже рады изменениям, так как многие судовладельцы увеличили количество дней в круизе при той же стоимости», — добавил Крейцберг.
В целом эксперты отмечают, что навигация-2021 года вполне успешна. «Спрос за последние две недели вырос. На осень он процентов на 30 больше, чем обычно в это время было до пандемии», — поделился Михайловский. По его словам, осенние круизы уже становятся привычкой у путешественников — они начинают воспринимать суда как плавучие отели и приходят к пониманию, что в сентябре-октябре не стоит бояться холода и скуки в такой поездке.
«Высокий спрос на внутренний круизный сегмент в этом году обеспечивают все еще нестабильные правила международных путешествий и государственная программа с предоставлением туристам 20% кэшбэка», — заметил директор «Круиз.онлайн». Он поделился цифрами: на сегодняшний день половина от всех проданных компанией круизов на сентябрь была выкуплена по программе кэшбэка. Если в июле акцией на осенние туры воспользовались 338 человек, то за две недели августа их уже 242. Крейцберг уверен, что к концу августа спрос еще увеличится — многие захотят «прыгнуть в последний вагон» с 20% кэшбэком. В августе эксперт прогнозирует двукратный рост продаж по кэшбэку к июлю 2021 г.
Только важное. Только для профи.
В Telegram
В WhatsApp
Написать комментарий