В ЕС предложили отказаться от системы «светофоров»

... позволив вакцинированным путешественникам свободно передвигаться.

В ЕС предложили отказаться от системы «светофоров»

Европейский центр профилактики и контроля заболеваний (ECDC) предлагает пересмотреть правила передвижения в эпоху COVID-19 и отказаться от системы «светофоров», чтобы упростить поездки для вакцинированных, пишет SchengenVisaInfo.com 7 октября.

Сейчас в ЕС действует система цветовой кодировки («светофоров») от зеленного к красному, согласно которой страны и районы делятся по уровню эпидемиологической опасности. Кроме того, также учитывается различие между странами на основе их уровня вакцинации, тестирования и процента положительных тестов. От цвета той или иной территории зависят и ограничения на поездки.

В отчете ECDC говорится, что такая система несовершенна, так как не оказала значительного влияния на сокращение случаев передачи коронавируса. К тому же в каждой стране действует своя система тестирования, а уровни вакцинации отличаются друг от друга. «ECDC предлагает рассмотреть вопрос о прекращении использования комбинированного индикатора из-за ограниченного значения для общественного здравоохранения и вместо этого сосредоточиться на продвижении вакцинации среди путешественников», — отметили в ведомстве, предложив позволить полностью привитым путешественникам свободно передвигаться вне зависимости от уровня заболеваемости в месте назначения.

На данный момент около 74% взрослых в ЕС полностью вакцинированы, и почти 80% получили хотя бы одну дозу вакцины.

Надо сказать, что и путешественники уже устали от закрытых границ и постоянно меняющихся разрозненных правил въезда. Исследование, проведенное в сентябре по заказу IATA, в котором приняли участие 4700 респондентов из 11 различных стран, показало, что большая часть опрошенных считает, что риски пандемии COVID-19 можно адекватно контролировать и свобода путешествий должна быть восстановлена как можно скорее.

80% участников опроса согласны с тем, что люди, сделавшие прививку от коронавируса, должны иметь возможность свободно передвигаться. В то же время около двух третей респондентов считают, что неправильно делать вакцинацию единственно возможным способом попасть в самолет. В качестве альтернативы сертификатам вакцинации должны оставаться тесты на COVID-19, отметили 80% принявших участие в опросе.

85% готовы пройти тестирование, если это необходимо, при этом 75% заявили, что стоимость анализов также может повлиять на решение о поездке, 80% считают, что правительство должно покрывать расходы на тестирование.

По данным IATA, основным препятствием для путешествий по-прежнему остаются карантинные требования. Очевидно, что абсолютное большинство опрошенных — 84% — не готовы ехать туда, где необходимо сидеть на самоизоляции.

67% опрошенных полагают, что большинство границ должны быть открыты уже сейчас, 64% уверены, что их закрытие бесполезно, поскольку не помогло сдержать вирус. 73% респондентов заявили, что из-за ограничений на поездки качество их жизни ухудшилось.

Больше новостей и аналитики на тему распространения коронавируса из Китая.

 

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Круизная компания «Цезарь Трэвел» получила управляющего

Он назначен спустя два месяца после смерти владельца и генерального директора компании Сергея Абрамова

Круизная компания «Цезарь Трэвел» получила управляющего

В круизной компании «Цезарь Трэвел» назначили доверительного управляющего. Изменения в ЕГРЮЛ внесены 7 апреля. Напомним, 3 февраля 2026 года на 73-м году жизни не стало основателя и генерального директора судоходной компании ООО «Цезарь Трэвел», президента корпорации «Цезарь Клуб» Сергея Абрамова.

Управляющим, осуществляющем управление долей, переходящей в порядке наследования, назначен Владислав Бояхчиев. Судя по данным Rusprofile, Audit-it и других бах, это человек не со стороны. Он связан с компанией «Цезарь Трэвел», а также с холдингом, куда входит она и еще ряд активов, в том числе банкетные теплоходы и отели.

«Управляющий может восстановить операционную деятельность, начать проводить расчеты, подписывать документы, выплачивать зарплату», — пояснил вице-президент РСТ, генеральный директор ЮА «Персона Грата» Георгий Мохов.

Георгий Мохов подчеркнул, что круизное хозяйство — очень непростое. «Это не офис турфирмы, здесь сложное и затратное имущество, речные суда, команда, закупка топлива, продуктов, постоянная сертификация и еще множество расходов и действий, — пояснил юрист. — Но поскольку компания действующая, все можно запустить, если на это есть воля наследников».

Компания «Цезарь Трэвел» работает на рынке с 2002 года. Изначально она оперировала четырьмя круизными судами, приобретенными в Волжском пароходстве. Осенью 2011 года в Москве сгорел теплоход «Сергей Абрамов». После 2018 года теплоход «Цезарь» был выведен из эксплуатации. Суда «Президент» и «Илья Муромец» работали под брендом «Цезарь Трэвел» на круизах из Москвы. Они заявлены на маршруты и в 2026 году.

Старт первых круизов на теплоходах «Президент» и «Илья Муромец», судя по сайту компании «Цезарь Трэвел», намечен на 30 апреля.

В корпорацию «Цезарь Клуб», помимо судоходной компании, входят банкетные теплоходы, отели, гостинично-развлекательные комплексы.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Росавиация разрешила российским авиакомпаниям летать в Израиль

Рейсы стартуют уже завтра, но эксперты обращают внимание на другие ограничения

Росавиация разрешила российским авиакомпаниям летать в Израиль

Росавиация отменила запрет на полеты в Израиль для российских авиакомпаний. Пока ограничение снято на месяц и только в дневное время. Кстати, рейсы в расписании перевозчиков появились еще на прошлой неделе. А израильская авиакомпания El Al открыла авиасообщение между нашими странами 12 апреля. Эксперты, между тем, считают решение нелогичным — запреты на полеты в арабские страны сохраняются.

Как сообщила Росавиация, рейсы российских авиакомпаний в Израиль разрешены период с 16 апреля по 15 мая с 07:00 по 01:00 мск. В ночные часы запрет на полеты остается в силе.

Ранее решение Минтранса предполагало действие временных ограничений на использование нашими перевозчиками воздушного пространства Израиля и Ирана до 02:59 мск 17 апреля.

Как уточняют «Известия», при выполнении рейсов в страны Персидского залива авиакомпаниям рекомендовано выбирать обходные маршруты через воздушное пространство других стран. При этом полеты должны быть проведены с соблюдением мер безопасности, а также при активном мониторинге рекомендаций авиавластей. Кроме того, воздушное пространство Ирана остается закрытым для российских перевозчиков, а рекомендации по покупке билетов в ОАЭ продлены до особого распоряжения.

Напомним, что в системах бронирований авиакомпаний Red Wings и «Азимут» рейсы в Тель-Авив появились еще на прошлой неделе. У первой авиакомпании — с 17 апреля из Жуковского. Стоимость авиабилетов на первый после перерыва в авиасообщении рейс — от 27 тыс. руб. в один конец. Туда-обратно с шагом в неделю — от 37 тыс. руб. «Азимут» предлагает авиабилеты в Тель-Авив из Сочи, начиная с 27 апреля. Стоимость: от 11,8 тыс. руб. в одну сторону, от 22 тыс. руб. — в оба конца. Из Минеральных вод билеты на прямые рейсы также предлагаются с 27 апреля, стоимость — аналогичная.

Напомним, Минэкономразвития еще летом прошлого года рекомендовало туроператорам и турагентствам приостановить продвижение и реализацию туристских продуктов, а также отдельных туристских услуг в Израиль и Иран. Рекомендации еще не сняты. Кроме того, с марта 2026 года действуют аналогичные ограничения, касающиеся ОАЭ, Саудовской Аравии, Омана, Катара, Бахрейна и Кувейта.

«Это решение представляется крайне неочевидным. Разрешены полеты в Израиль, являющийся стороной конфликта, тогда как доступ в арабские страны, где уже неделю сохраняется мирная обстановка и которые неоднократно заявляли о своем нейтралитете, закрыт», — прокомментировал ситуацию в своем телеграм-канале Артур Мурадян, директор туроператора Space Travel, вице-президент АТОР по международному туризму, член правления РСТ.

Он напомнил, что авиакомпании арабских государств не только выполняют рейсы в нашу страну, но и расширяют свои полетные программы. «Таким образом, получается, что для граждан Российской Федерации полеты в арабские страны на иностранных воздушных судах считаются более безопасными, чем на отечественных перевозчиках», — написал эксперт.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Новости по теме