В Госдуме предложили смягчить систему QR-кодов на транспорте

Депутаты признали, что в таком виде она нанесет серьезный урон по туризму.

В Госдуме предложили смягчить систему QR-кодов на транспорте

Комитет Госдумы по туризму и развитию туристической инфраструктуры внесет предложения по поправкам, вводящих систему QR-кодов на транспорте: в самолетах и поездах дальнего следования. Цель предложений — смягчить последствия для туристической отрасли и транспортных компаний, а также избежать коллапса в аэропортах и вокзалах. Об этом рассказал глава комитета Сангаджи Тарбаев, сообщает РИА Новости.

«В любом случае это будет ощутимый удар в целом по среднему и малому предпринимательству и, в частности, по туристической сфере. Но понимаем, что время непростое, что во главе угла жизнь наших граждан, поэтому, безусловно, QR-коды — это одна из тех мер, которые позволят сократить число заболеваний и смертности. Но важно правильно внести QR-коды», — отметил Тарбаев.

Согласно предложенному законопроекту, предъявление QR-кода с информацией о вакцинации, перенесенном заболевании, результатами ПЦР-теста или наличия антител, будет обязательно при приобретении авиа- или ЖД-билетов.

В такой формулировке закон создает серьезные риски для авиакомпаний, а также туроператоров — заказчиков чартерных программ, поскольку практически лишает их возможности проведения акций раннего бронирования и сокращает горизонт планирования.

Ранее Ассоциация Агентов Воздушного Транспорта внесла предложение проверять QR-коды не в момент покупки билетов, а непосредственно при посадке в самолет. С этой точкой зрения согласен и Сангаджи Тарбаев.

«Нам кажется, что было правильно требовать QR-код непосредственно при посадке, потому что многие люди, которые собираются куда-то лететь отдыхать, покупают билеты заранее — за полгода, за несколько месяцев. И к тому моменту, когда наступит момент оказания этой туристической услуги, возможно, ситуация может поменяться со здоровьем как в одну, так и в другую сторону», — говорит парламентарий.

С другой стороны, еще не до конца понятно, каким образом будет организован процесс проверки кодов при посадке на рейс. По словам Тарбаева, в среднем проверка QR-кода занимает 20-30 секунд, и в крупных транспортных узлах такая пауза может масштабироваться в многочасовые задержки, которые приведут к настоящему транспортному коллапсу.

Немаловажным является процесс оформления QR-кодов для иностранных туристов.

«Это большая проблема с точки зрения имиджевой привлекательности российской туриндустрии. И в целом с точки зрения перемещения это создает довольно большие сложности», — говорит глава думского комитета.

Напомним, первое слушание законопроекта, вводящего QR-коды на транспорте, состоится 14 декабря. Сейчас депутаты собирают мнение от участников транспортной и туристической отрасли. В случае, если первое чтение пройдет успешно, законопроект может быть принят во всех трех чтениях до конца 2021 года, и тогда QR-коды станут необходимыми для дальних поездок уже с 1 февраля 2022 года.

Вместе с тем, эксперты не исключают, что закон еще может быть отложен. Это произойдет в том случае, если в России произойдет снижение числа новых случаев коронавируса и сохранятся высокие темпы вакцинации.

Больше новостей и аналитики на тему распространения коронавируса из Китая.

 

Только важное. Только для профи.

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

2 комментария

Юлия
24 ноября, 06:14
Почему-то никто не думает о том, что эти коды встроены в программное обеспечение, которое может дать сбой в любой момент. Недавнее шоу с сокращением срока действия сертификата о вакцинации и сошедшим с ума "роботом Максом" с Госуслуг - тому наглядный пример. Где гарантия, что при посадке, скажем, на самолет, не произойдет такой сбой? Что дальше, господин Тарбаев? Это не КВН, это реальные люди, их деньги и их право на передвижение, на отдых, в конце концов. Где гарантия того, что ку-код вообще вдруг не исчезнет из-за какого-то бага, и человек, который за ним стоит, не окажется изгоем, лишенцем??? Достали уже со своей душной "заботой" о нашем здоровье....
Оксана
23 ноября, 15:43
«...Нам кажется, что было правильно требовать QR-код непосредственно при посадке, потому что многие люди, которые собираются куда-то лететь отдыхать, покупают билеты заранее — за полгода, за несколько месяцев. И к тому моменту, когда наступит момент оказания этой туристической услуги, возможно, ситуация может поменяться ...». Перевожу: А нам не кажется, что введение Пиар-кодов приведет к развитию пешего туризма, потому, что если купить билеты заранее, то это просто спонсирование авиакомпаний и монополиста РЖД. Ведь внесенные за билеты деньги никто не торопится возвращать, как бы не изменилась "...ситуация со здоровьем как в одну, так и в другую сторону."

Российские туристы продолжают приезжать на Кубу

Несмотря на проблемы, блэкауты и отмену рейсов Turkish Airlines

Российские туристы продолжают приезжать на Кубу

На этой неделе на Кубе было два блэкаута, а авиакомпания Turkish Airlines сообщила о приостановке полетов в Гавану с 30 марта до конца мая. Это был самый удобный способ добраться из России на Кубу — со стыковкой в Стамбуле. Теперь россиянам, которые несмотря на все последние события, заходят приехать на остров, потребуется две пересадки. Как выяснил Profi.Travel, желающие есть: российские туристы от отдыха на Кубе не отказались, причем в основном речь идет о премиальных программах.

Туризм «на стопе»

Как рассказал Profi.Travel руководитель туристической компании «Клуб Путешествий Revolution», владелец кубинского отеля Finca Paola Юрий Куров, турбизнес острова сейчас, мягко говоря, находится на стопе — гостей приезжает крайне мало.

«Куба приняла верное решение: большую часть самых нерентабельных отелей закрыть, оставить только те, что гарантировано загружаются туристами, наиболее качественные и перспективные», — сказал эксперт. Он добавил, что его отель также продолжает принимать гостей.

По словам Юрия Курова, на Кубу сейчас приезжают только индивидуальные путешественники. «Как правило, это дорогие поездки, особые запросы. И на эти особые запросы есть, чем отвечать, потому что Гавана никуда не делась, достопримечательности, рестораны работают, пусть и с перебоями. Все на генераторах и солнечных батареях, — пояснил Юрий Куров. — Многие участники отрасли давным давно подстроились». Кроме того, работают частные мини-отели, которые тоже используют генераторы и солнечные батареи.

Из России, по словам эксперта, заказы тоже есть, хотя их и мало. «Ситуация на Кубе сейчас, действительно, непростая. Но мы заказы выполняем, несмотря на все трудности, на бензин по 12$ за литр», — сказал Юрий Куров. Он подчеркнул, что если туристы и рассматривают сегодня поездки на остров, то можно планировать только Гавану и Варадеро — в другие регионы приезжать не рекомендуется.

Как пишет ТАСС, большинство магазинов и кафе в Гаване открыты, хотя зачастую в помещениях проблемы с освещением. Холодильники и кухни ресторанов часто работают на генераторах. Особых проблем в отелях не наблюдается, они также работают на генераторах.

Во время блэкаутов в гостиницах Варадеро были проблемы с лифтами, какое-то время не на полную мощность работали кондиционеры. «Но все восстанавливается очень быстро, Варадеро подключают оперативно», — цитирует ТАСС местного турагента.

Как добраться и выбраться с Кубы

С 30 марта авиакомпания Turkish Airlines приостанавливает полеты из Стамбула в Гавану. Для россиян это была самая удобная стыковка. Как пояснил Юрий Куров, рейсы теперь выполняются через Панаму по код-шеринговому соглашению с панамской авиакомпанией Copa Airlines. По его словам, таким образом, вероятно, Turkish Airlines будет вывозить туристов, которые прилетели или прилетят на Кубу до остановки авиасообщения.

Кроме того, как рассказал ТАСС и. о. генерального консула РФ на Кубе Алексей Некрасов, другой альтернативой является перелет через Мексику авиакомпанией Aeromexico. В этом случае предполагается путешествие из Гаваны рейсом Aeromexico в Мехико, по пути оттуда в Стамбул самолет Turkish Airlines совершает техническую посадку в мексиканском Канкуне и летит напрямую в Турцию.

Стоит ли ожидать улучшения ситуации на Кубе весной?

По мнению Юрия Курова, вряд ли Гавана сможет полноценно принимать туристов этой весной. «Очень надеюсь, что ситуация восстановится к осени, но очень многое зависит от политики, поэтому делать прогнозы непросто, — сказал эксперт. — Не исключено, что ситуация выровняется через пару-тройку недель, но может быть все затянется до осени».

Напомним, в феврале Минэкономразвития рекомендовало туристам временно воздержаться от поездок на Кубу, а туроператорам и турагентам — приостановить продажу туров в связи с чрезвычайной ситуацией с топливом на острове. С конца января, когда президент США Дональд Трамп объявил о мерах, направленных на полную блокаду поставок топлива на остров, на Кубе — острый дефицит бензина, дизельного, авиационного топлива.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

2 комментария

Марго Фридрих
22 марта, 18:51
Очень любим Кубу Кайо-Коко
Александр
21 марта, 22:29
Дай Бог чтобы у кубинцев все наладилось и поскорее!

Турагентству придется доплатить налоги: его деятельность признали туроператорской

Агентам стоит приготовиться к «письмам счастья» от налоговой

Турагентству придется доплатить налоги: его деятельность признали туроператорской

Налоговые органы доначислили турагентству налоги, исходя из полной выручки от продажи туров в Китай. Суды трех инстанций поддержали позицию ФНС, признав, что компания фактически выступала в роли туроператора. Об этом сообщает телеграм-канал «Юридические новости — Туризм». Эксперты рассказали Profi.Travel об ошибках турагентов в ведении и бизнеса, и бухгалтерии.

Как установила налоговая служба по итогам выездной проверки, компания занижала налогооблагаемые доходы. При продаже туров в Китай она учитывала в качестве дохода только агентское вознаграждение, а не всю сумму, полученную от реализации турпродукта.

В свою очередь, компания настаивала, что действовала как агент и лишь продвигала туристические услуги китайских партнеров, поэтому учитывала выручку от этих операций именно как комиссию за оказанные услуги.

Однако суды пришли к выводу, что на этапе формирования продукта компания действительно могла выступать агентом, но при его продаже конечному потребителю фактически выполняла функции туроператора.

Таким образом, доходом в данном случае должна считаться вся выручка от реализации турпродукта, включающего комплекс услуг, в том числе предоставленных китайскими партнерами. В связи с этим у компании возникла обязанность учитывать полную сумму продаж при расчете налогов.

«У нас тысячи турагентов, практически все, действуют как туроператоры, — прокомментировал решение судов вице-президент РСТ, генеральный директор ЮА «Персона Грата» Георгий Мохов. — Налоговый орган не интересует формальный статус в реестре, они делают вывод, исходя из характера деятельности и комплекса услуг. Соответственно если в итоге туристу реализуется турпродукт, включающий в себя перевозку и размещение, плюс экскурсионка по Китаю, налоговая относит эту деятельность к туроператорской и считает выручкой для налогообложения всю стоимость тура».

Эксперт добавил, что сейчас появилась новая «угроза» в виде доначисления НДС при превышении суммы доходов в 20 млн. «Такие «письма счастья» стали приходить от налоговых органов с начала года. Я так полагаю, после окончания первого квартала будут уже более пристальные проверки тех, у кого общая выручка превысила этот порог», — сказал Георгий Мохов.

Он уточнил, что, по практике сопровождения проверок, оказывается: многие турфирмы не могут подтвердить агентский признак, у них попросту нет соответствующих договоров и закрывающих актов с выделенным размером агентского вознаграждения.

«В итоге налоговая служба сходу доначисляет налог по УСН со всей выручки. Агентам приходится уже задним числом доказывать практически по каждой сделке размер фактического вознаграждения, а не «100 руб. и остальное в серой зоне», — сказал юрист.

«В моей практике есть масса примеров, когда турагенты и мелкие туроператоры без статуса ТО, маскирующие свою деятельность под агентскую, страдают правовым нигилизмом и крайне формально подходят к документообороту — используют неподходящие формы договоров, не собирают отчеты агентов», — рассказала бухгалтер-эксперт, автор телеграм-канала о налогах и бухгалтерии Юлия Зубарева.

По ее словам, часто приходится видеть и допускаемые ошибки, и нарушения в учете, когда независимо от условий и форм используемых договорных конструкций в доход посредника включается вся сумма, а уплаченное исполнителям — в расходы.

«Хотелось бы подчеркнуть, что грамотное юридическое оформление операций и грамотность их отражения в бухгалтерском и налоговом учете крайне важны в обеспечении экономической безопасности турагента и туроператора, — добавила эксперт. — Рекомендую обратить на это повышенное внимание, а также сотрудничать с высококвалифицированными юристами и бухгалтерами, понимающими специфику туризма и готовыми нести ответственность за качество своей работы».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Новости по теме