Ростуризм предложил создать фонд для компенсаций убытков туристов

... в случае банкротства туроператора.

Ростуризм предложил создать фонд для компенсаций убытков туристов

Ростуризм предложил вместо действующей системы фингарантий туроператоров создать единый компенсационный фонд. Из него в случае банкротств туркомпаний будут осуществляться выплаты туристам. Также эти средства пойдут на оказание экстренной помощи туристам, «застрявшим» за рубежом, сообщает 13 декабря «Интерфакс» со ссылкой на документ.

Фонд предполагается формировать за счет взносов туроператоров по выезду и въезду, которые будут рассчитываться исходя из количества туристов, отправленных компанией в отчетном периоде на отдых, что позволит установить единый подход к определению финансовых гарантий. При этом авторы документа предлагают установить лимит выплаты на одного туриста, соответствующий средней стоимости турпродукта. Это «позволит определить „достаточность“ фонда. Подход к установлению лимита выплаты поддержан Банком России, а также Всероссийским союзом страховщиков», — уточняется в документе.

Ведомство также предлагает компенсировать туристам реальный ущерб сверх выплат из фонда за счет механизмов добровольного страхования. «При этом в качестве альтернативного способа финансовых гарантий целесообразно установить возможность использования счетов эскроу для осуществления расчетов по договорам о реализации туристского продукта, что позволит обеспечить возврат туристам уплаченных денежных средств в случае неоказания услуг. В Российской Федерации законодательно такая возможность предусмотрена в сфере участия граждан в долевом строительстве», — подчеркивается в сообщении.

По словам юристов, предложение Ростуризма перейти от персональных фондов к солидарному по аналогии с британским ATOL имеет право на существование. Если новый фонд будет составлен из уже существующих при «Турпомощи», в нем сразу окажется около 2,5 млрд рублей.

При этом эксперты подчеркивают: такая схема будет эффективной при условии, что государство станет учредителем и гарантом этого фонда, если накопленных в нем средств не хватит на компенсации пострадавшим туристам. А обанкротившийся туроператор в этой схеме автоматически становится должен государству. В этом случае власти будут гораздо больше, чем сейчас, заинтересованы в прозрачности денежных потоков в туризме и финансовой устойчивости его игроков. Это неизбежно приведет к введению более строгого контроля за финансовой дисциплиной компаний, а также соотношением между объемами их обязательств и активами.

А вот идею использования эскроу-счетов в туризме эксперты признали несостоятельной — они предназначены для растянутых во времени обязательств и не применимы в реалиях динамических платежей, которые часто отменяются. К тому же, это может привести к удорожанию туров.

Впрочем, у ряда представителей туротрасли вызывает сомнения и предложенная схема лимитирования выплат. Они опасаются, что при таком подходе туроператоры могут начать, к примеру, указывать в отчетности всю сумму за реализованные услуги, включая и отдельные, такие, как аренда авто, экскурсии и т.д., — тогда средняя сумма на туриста может получиться просто микроскопической. Поэтому они предлагают строго дифференцировать разные виды продуктов и вычислять среднюю цену тура, исходя именно из стоимости турпакета, а уже с недополученными экскурсиями и арендованными авто разбираться в частном порядке.

Напомним, после остановки деятельности туроператора «Музенидис Трэвел» вице-премьер Дмитрий Чернышенко поручил руководителям Ростуризма, Минфина и Минэкономразвития проработать вопрос повышения эффективности механизмов возмещения убытков туристов при банкротствах туроператоров. Дело в том, что действующая система фингарантий покрывает не более 5% потерь туристов. Так, выплаты клиентам «Музенидис Трэвел» страховой компанией и из фонда персональной ответственности туроператора составит не более 5-13% от стоимости тура.

О том, какие еще альтернативы фингарантиям предлагают эксперты, читайте в нашем материале.

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

3 комментария

Мари
15 декабря, 14:06
да, конечно, давайте опять всем миром соберем деньги... а не пробовали изъять имущество у тех, кто просто собрал деньги с туристов и ушел и отдыхает на своих яхтах-самолетах-виллах за счет туристов??? может как-то привлечь к ответственности, а не просто опять деньги собирать? ничего не меняется, к сожаленью... доверия нет ни к кому
Валерий
14 декабря, 17:14
Тоже самое в Турпомощи. А зачем второй такой фонд? Наверное просто это разные влияния и кормушки разные.Одни карманы набили и живут на проценты,теперь другим надо тоже самое
2121Юрий
14 декабря, 14:45
.......гениальная идея создать ФОНД!!!!!!)))))))).....главное назначить туда хорошего НАЧАЛЬНИКА!!!!))))))).....далее история повториться.....))))))) ФОНДЫ реорганизовывают....ФОНДЫ проводят слияние с другими фондами.....и так по кругу....))))) .....за такую заботу надо представить всех руководителей к государственным наградам и премиям.

В Египте туристы рискуют остаться без сафари-дайвинга

Там ужесточили требования к организации морских прогулок

В Египте туристы рискуют остаться без сафари-дайвинга

Управление морской безопасности Египта ввело новые требования к безопасности организации дайвинг-сафари и квалификации персонала на борту. Как уточняет издание Egypt Independent, работники сферы уже заявили, что им не хватает времени, чтобы пройти необходимое обучение и получить лицензию, и попросили об отсрочке в применении новых правил. Если судно и экипаж не соответствуют новым требованиям, туристы рискуют остаться без морской прогулки.

Основное требование, которому должны отвечать суда для дайвинг-сафари, — это наличие на борту не менее 6 членов команды с подтвержденным уровнем квалификации. В отрасли уже подсчитали, что для выполнения этого правила на всех используемых для морских прогулок судах требуется не менее 1 200 квалифицированных специалистов. Однако по факту новым требованиям Управления морской безопасности соответствуют лишь 88 яхтсменов.

В отрасли пояснили, что недостаточная квалификация сотрудников объясняется не простой ленью. Многие получают отказ в приеме на квалификационные курсы от того самого Управления морской безопасности, которое ввело новые требования. По словам яхтсменов, курсы не проводились с 2023 года, при этом у многих представителей отрасли за плечами есть обширный практический опыт, то есть фактически работа без какой-либо квалификации.

Также организаторы дайвинг-сафари указывают на то, что из-за новых правил испытывают значительные трудности при выполнении своих обязательств перед турфирмами и туристами. Количество подобных услуг в ближайшее время может серьезно сократиться, что нанесет серьезный ущерб египетской экономике.

Яхтсмены призывают Управление морской безопасности Египта отложить введение новых требований, чтобы дать им возможность пройти обучение на квалификационных курсах. Представители отрасли также попросили изменить условия зачисления на эти курсы таким образом, чтобы они соответствовали характеру работы на Красном море.

Ужесточить требования к дайвинг-сафари власти Египта решили после несчастного случая в конце ноября, когда яхта Sea Story с 44 людьми на борту внезапно затонула неподалеку от Марса-эль-Алама. Четверо туристов официально признаны погибшими. Тела семи человек так и не нашли, поэтому они по-прежнему остаются пропавшими без вести. Известно, что судно перевернула внезапная волна, однако сила ветра в районе во время происшествия составила лишь пять баллов из двенадцати возможных. Это вызвало вопросы к квалификации экипажа и заставило власти пойти на ужесточение правил безопасности для морских прогулок.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

1 комментарий

Lana
23 декабря, 14:50
На фото Саудовская Аравия, а речь о Египте.

Новости по теме