Ростуризм предложил забрать все деньги у «Турпомощи»

Регулятор представил механизм перевода средств туроператоров в новый фонд.

Ростуризм предложил забрать все деньги у «Турпомощи»

Проект нового Закона о туризме, который предлагает создание в России совершенно нового механизма финансового обеспечения для туроператоров, означает и прекращение работы Ассоциации «Турпомощь». Членство в ней в настоящее время является одним из обязательных условий работы туроператоров на рынке выездного туризма.

Напомним, ранее Зарина Догузова раскритиковала нынешнюю систему финансового обеспечения туроператоров, в частности фонды персональной ответственности (ФПО), которые формируются на базе «Турпомощи». По ее мнению, страхование ответственности туроператоров, а также ФПО, так и не смогли доказать свою эффективность в защите прав туристов.

По мнению экспертов, «последней каплей» стал крах компании Mouzenidis Travel. Как выяснилось впоследствии, туроператор, чьи обязательства перед туристами на момент прекращения деятельности достигали 1,4 млрд рублей, имел ФПО в размере около 3 млн. Кроме того, ответственность туроператора была застрахована только на 80 млн рублей, таким образом, пострадавшие туристы получили от 5% до 13% от первоначальной стоимости туров. Причем клиенты, которые купили отдельные услуги, не включающие перевозку, не получили никаких выплат.

Новый закон о туризме предлагает создание единого компенсационного фонда, который будет наполняться за счет отчислений туроператоров. Альтернативный механизм — эскроу-счета, на которых будут «замораживаться» средства туристов, и туроператор сможет получить к ним доступ лишь после возвращения клиентов из поездки.

При этом туроператор, избравший участие в системе гарантирования прав туристов, получит возможность забрать свои средства из ФПО и перевести их в компенсационный фонд.

«В случае направления уведомления, указанного в части 3 настоящей статьи, вступительный взнос для участия в системе гарантирования прав туристов, предусмотренный статьей 38 настоящего Федерального закона, не уплачивается. Средства фонда персональной ответственности туроператора в сфере выездного туризма учитываются при осуществлении юридическим лицом ежемесячных взносов в фонд защиты прав туристов», — говорится в документе.

Кроме того, новый закон обязывает «Турпомощь» передать администратору системы гарантирования прав туристов средства резервного фонда объединения — из этих денег оплачивалась эвакуация, а также дожитие туристов в случае прекращения деятельности кого-либо из туроператоров.

Также Ассоциация должна возвратить средства фондов персональной ответственности туроператора в сфере выездного туризма юридическим лицам, за счет взносов которых сформированы такие фонды, либо передать их администратору системы гарантирования прав туристов.

До момента передачи средств резервного фонда объединения администратору системы гарантирования прав туристов «Турпомощь» должна обеспечивать оказание экстренной помощи в случае прекращения работы кого-либо из ТО.

Предложенный законопроект готовился практически без какого-либо участия бизнеса и требует детального обсуждения и проработки, считает директор Ассоциации “Турпомощь” Александр Осауленко. Кроме того, утверждения о неэффективности системы ФПО, по его мнению, являются необоснованными.

“Начнем с того, что фонды персональной ответственности туроператоров начали полноценно формироваться только в 2018 году, и фактически пополнялись только два года - еще два “выпали” из-за пандемии. При этом по закону на заполнение фондов отводилось минимум семь лет, — объясняет Александр Осауленко. — Требовать в такой ситуации эффективности от ФПО просто преждевременно. Когда нам приводят в пример Mouzenidis Travel, то позвольте напомнить, что туроператор перерегистрировал все свои юрлица в 2019 году, после чего забрал все свои средства из ФПО и начал наполнять его заново. Кроме того, у нас не было технической возможности проверить достоверность представляемых им сведений о реализованном турпродукте — это не входит в функционал “Турпомощи””.

Вместе с тем, Александр Осауленко подчеркнул, что турбизнес намерен активно подключиться к обсуждению предложенного законопроекта и внести свои предложения относительно системы финансовых гарантий туроператоров.

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

1 комментарий

Сергей
06 января, 11:13
"Новый закон о туризме предлагает создание единого компенсационного фонда, который будет наполняться за счет отчислений туроператоров. Альтернативный механизм — эскроу-счета, на которых будут «замораживаться» средства туристов, и туроператор сможет получить к ним доступ лишь после возвращения клиентов из поездки."
Звучит очень многообещающе) А сколько придётся денег ТО потратить на такие механизмы и как это скажется на стоимости турпродукта для потребителя? С такими законами мы все будем кормить букинг))) Народ стал даже по России бронировать через Голландию. За что боролись, господа

Из-за ограничений количество рейсов в аэропортах юга России сократилось в 2,5-3 раза

Восстановление движения самолетов может занять несколько дней

Из-за ограничений количество рейсов в аэропортах юга России сократилось в 2,5-3 раза

Из-за попадания беспилотника в здание филиала «Аэронавигация Юга России» движение над 13 южными регионами РФ ограничено до 17 самолётов в час в целях обеспечения безопасности полетов. Это следует из выпущенного Росавиацией НОТАМ, который действует до 12 мая. Profi.Travel выяснил у экспертов, насколько серьезно повреждение диспетчерского центра, отвечающего за рейсы на юге страны, и когда авиасообщение придет в норму.

Как рассказали Profi.Travel в Ростовском региональном центре Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации (ЕС ОрВД), скорее всего эти ограничения сохранятся в течение ближайших нескольких дней, как минимум — до 11 мая, но могут быть продлены и далее.

По словам представителя центра, в результате попадания беспилотника в первую очередь пострадала крыша здания — образовалась «дыра в потолке». «Естественно, аппаратура тоже пострадала. Пока не восстановят помещение, центр ОрВД РФ не сможет продолжать работу. На это время управлением полетами на юге страны будут заниматься региональные центры, расположенные в аэропортах», — пояснили в филиале, уточнив, что ограничение коснется всех маршрутов, проходящих через безопасные воздушные коридоры в обход закрытых зон.

Всего до конца текущих суток в аэропорты юга страны планируется выполнить 59 рейсов из Москвы, а также 158 рейсов из регионов страны.

Согласно открытым данным, в штатном режиме пропускная способность Ростовского РДЦ составляет порядка 30 до 50 воздушных судов в час. Соответственно, в результате ограничения до 17 самолетов в час она уменьшилась примерно в 2,5–3 раза.

При этом в зону ответственности Ростовского диспечерского центра входят 13 регионов: Ростовская, Волгоградская, Астраханская области, Краснодарский и Ставропольский края, республики Северного Кавказа, Калмыкия, Адыгея — плюс акватории Азовского, Черного и Каспийского морей.

Как рассказал Profi.Travel главный редактор портала «Авиапорт» Олег Пантелеев, у каждого центра организации воздушного движения есть резервное оборудование, а также возможность увеличить количество работающего персонала. «Поэтому я не думаю, что эти ограничения сохранятся надолго. Это временная ситуация, которая будет урегулирована в течение недели», — предположил эксперт.

Как добавил руководитель и главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров, этот участок больше четырех лет работает не совсем полноценно ввиду того, что маршруты были сдвинуты на восток. «Затронуты полеты от Волгограда на востоке до Кавказского хребта на юге. От этих ограничений больше всего страдают аэропорты, которые находятся в этой зоне — они не смогут принимать такое же количество рейсов, как раньше. А самолеты, которые летают через эту зону транзитом, скорее всего, немного скорректируют свое расписание и маршрут, чтобы не попасть в зону ограничений. Это все решаемо», — заключил эксперт.

Он добавил, что пропускная способность будет постепенно увеличена. «Спешка тут ни к чему. Это важный сектор, перед запуском нужно быть уверенным, что все работает», — подытожил он.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Из аэропортов юга России возобновляются рейсы на зарубежные курорты

Туроператоры при этом получили сотни запросов на аннуляцию туров

Из аэропортов юга России возобновляются рейсы на зарубежные курорты

Из аэропортов юга России после приостановки их работы возобновляются перелеты на зарубежные курорты и в обратном направлении. Однако расписание придет в норму далеко не сразу. И сами специалисты туристических компаний, и их клиенты пока находятся в подвешенном состоянии. О том, как вести себя туристам, а также об актуальной ситуации — в материале Profi.Travel.

По данным АТОР, сейчас отменены или задерживается вылет за рубеж 13 рейсов, на которых из Сочи, Минеральных вод, Краснодара, Махачкалы и Владикавказа планировали отправиться около 3 тыс. туристов. Это приведет и к зеркальным сбоям расписания вылетов из зарубежных аэропортов в эти города в России.

В первой половине дня пятницы, 8 мая, ситуация была крайне напряженной, рассказывают в турагентствах. «Нужно было успокоить туристов, которые находятся за рубежом — в Шарм-эль-Шейхе, в Хургаде, в Анталии, в Стамбуле, в Ереване, в Тбилиси и т.д. Они не понимали, что им делать. С юга России стоит очень много рейсов за рубеж. К сожалению, ни один из туроператоров не выступил с заявлением о том, что обеспечат продление проживания туристов, сколько бы ни продлилась задержка. Что у всех будет отель с трехразовым питанием, никому в аэропорту ночевать не придется», — отметил вице-президент «Альянса туристических агентств», генеральный директор сети турагентств «Розовый слон» Алексан Мкртчян.

Однако и положение самих туроператоров после внезапной приостановки работы аэропортов юга России оказалось крайне сложным: «Ситуация очень напряженная, приходят сотнями запросы об отменах и переносах и от туристов, и от агентов, и от авиакомпаний», — рассказали Profi.Travel в туроператорской компании.

До сих пор четкой картины, какие вылеты состоятся и в какое время нет. Ситуация меняется в реальном времени.

«Из-за временных ограничений в работе аэропортов юга России авиакомпании вносят изменения в расписание полетов. Если рейс туристов затрагивает один из этих аэропортов, мы рекомендуем уточнять актуальный статус по онлайн-табло или на сайте авиакомпании, — сообщили в компании Anex. — Ситуация находится под контролем, и мы оперативно обновляем данные в бронированиях по мере получения информации от перевозчиков, а также остаемся в непрерывном контакте с принимающими компаниями».

Специалисты туроператора напомнили: если туристы находятся на отдыхе — информацию по дальнейшим действиям сообщают гиды Anex. Если вылет на курорт планируется в ближайшие дни — информацию нужно ожидать от турагента. Туристам в аэропорту нужно обратиться к представителям авиакомпании для своевременной координации и помощи на время ожидания рейса.

«Ночевать на коврике в аэропорту» туристам не придется, отметили в компаниях. «Туристам, которые приобрели пакетные туры и не смогли по расписанию вылететь с курортов, продляется проживание за счет туроператора. Туристам необходимо быть на связи со своим гидом и турагентом», — уточнили в «Интуристе».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 


Сейчас рейсы готовятся к отправке, но не все. Так, например, в 21:25 из Антальи должен отправиться в Сочи самолет «ИрАэро» (время по расписанию — 09:00). В колл-центре авиакомпании сообщили, что лайнер готовится.к вылету. При этом, как сообщили Profi.Travel в пресс-службе Azur Air, авиакомпания перенесла рейс ZF 3068 из Антальи в Сочи на 12 мая. В пресс-службе пояснили, что корректировки расписания связаны с ограничениями на Юге РФ и необходимостью в кратчайшие сроки стабилизировать расписание по всей маршрутной сети.

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Новости по теме