Как туристам летать в Европу после закрытия неба для российских самолетов

На 26 февраля 9 стран объявили о закрытии своего воздушного пространства для российских авиакомпаний — это Болгария, Великобритания, Латвия, Литва, Польша, Румыния, Украина, Чехия, Эстония. Разбирались, какие способы перелетов в Европу доступны туристам из РФ.

Стоит отметить, что информация о закрытии неба уже привела к отмене рейсов крупнейшими авиаперевозчиками России. Так, S7 Airlines сообщила, что все перелеты в Европу будут отменены с 26 февраля по 13 марта. Авиакомпания сняла рейсы в Бургас, Варну, Мюнхен, Вену, Дюссельдорф, Берлин, Верону, Болонью, Милан, Аликанте, Барселону, Ларнаку, Пафос, Салоники, Ниццу, Париж. Причем и продажа билетов по этим маршрутам после 13 марта тоже временно приостановлена. Но уже сегодня, 26 февраля, компания передумала и заявила, что часть рейсов в Европу все же будут выполняться: «В связи с меняющейся ситуацией S7 Airlines прорабатывает маршруты для облета закрытых воздушных пространств», — говорится в ее новом сообщении. 26 февраля запланированы рейсы из столицы РФ в Верону и Ниццу.

Что касается нацперевозчика, то «Аэрофлот» продолжает летать в Европу, облетая страны, закрывшие свое небо для российских компаний. Из-за этого, разумеется, увеличивается время выполнения рейсов. Как комментировал накануне представитель авиакомпании, по большинству направлений это будет плюс 15-20 минут, но, например, для полетов в Турцию, Египет и Грецию — уже до часа.

По словам исполнительного директора агентства «Авиапорт» Олега Пантелеева, для полетов в Западную Европу у авиакомпаний еще есть два альтернативных варианта: через Балтику и Германию, огибая Польшу с севера, или через Черное море, огибая Украину и Молдавию.

Другие эксперты уверены, что увеличение будет более внушительным — от получаса до 70 минут. При этом час полета самолета Boeing B-737 или Airbus A320 обходится перевозчику в $5–8 тыс., а значит можно предположить, что себестоимость одного билета может вырасти на $25–45 (2173–3912 руб. по курсу ЦБ на 25 февраля), если авиакомпании захотят переложить затраты на пассажира. С другой стороны, понятно, что цены на авиабилеты всегда определяются рынком и зависят от спроса, а не исходя из дополнительных затрат на топливо.