Даты старта акции детского кешбэка есть, а окончательного понимания нет

Каковы возможности программы в 2022 году?

Даты старта акции детского кешбэка есть, а окончательного понимания нет

Продажи путевок в рамках программы детского кешбэка начнутся в ночь с 30 на 31 марта, в поездку можно будет отправиться с 1 мая, заявил премьер-министр Михаил Мишустин на совещании с правительством. Profi.Travel выяснили, как сейчас обстоят дела с бронированием детских лагерей, и на что могут надеяться те, кто уже купил путевку.

С тех пор, как появилась информация о запуске акции детского кешбэка на лето-2022, отрасль интересует вопрос: разрешат ли в этот раз родителям оформлять возврат задним числом, через Госуслуги, как это было сделано год назад? Надо сказать, что запуск программы в марте сам по себе решает часть прошлогодних проблем, когда акция стартовала только 25 мая, и большинство путевок уже было продано. К тому же дополнительное постановление правительства, согласно которому родители могли вернуть до 50% стоимости уже оплаченного тура через Госусулги, тогда тоже выпустили не сразу. В результате на рынке возникла путаница, а компании, занимающиеся детским туризмом, работали в режиме цейтнота.

Сейчас акция открывается с небольшим запасом по времени по сравнению с прошлым годом, однако, по информации руководителя комитета по детскому туризму РСТ Олеси Калачевой, большинство популярных мест на май — июнь в данный момент уже распродано. «Спрос на лагеря в этом году очень вырос и тому есть несколько причин: во-первых, отдых за рубежом не доступен, во-вторых, в связи с ситуацией с лагерями в 2020 г. резко вырос уровень смертности детей, т.к. они оказались летом предоставлены сами себе и теперь родители хотят, чтобы они были под присмотром профессионалов. И получается — спрос вырос, а предложений стало меньше, из-за того, что не все представители рынка смогли пережить 2020 и 2021г. Но сам факт того , что акция кэшбека повторилась в этом году это очень хороший знак и большая поддержка семьям, и самим лагерям», — отметила эксперт.

Как рассказал Profi.Travel источник в отрасли, еще в конце прошлой недели от регулирующего органа поступали сведения о том, что в этом году оформления кешбэка задним числом не будет, но уже в начале этой информационный фон поменялся. И теперь на рынке не исключают, что опыт с Госулугами все же повторят.

Пока же окончательного понимания в этой теме нет, все вопросы решаются в режиме реального времени. На данный момент есть вариант, что лагеря сами пойдут навстречу клиентам, разрешат аннуляции без ФПР, чтобы родители могли заново купить путевки, но уже с кешбэком. «Каждый лагерь будет сам принимать это решение, исходя из своих финансовых и операционных возможностей. Но тут есть один подводный камень: при возврате физическим лицам банки устанавливают проценты, порой они довольно большие, поэтому не всем выгодно делать такие возвраты», — объяснила руководитель комиссии по детскому отдыху Комитета РСТ по детскому туризму, директор туроператора «Диал-тур» Татьяна Иванова. При этом, по ее данным, около 50% лагерей ждали кешбэка и пока не открывали продажи. А многие лагеря и туроператоры пока приняли только предоплату. «И тут самым логичным вариантом было бы не возвращать ее, а считать авансом за перевозку, при этом проводить кешбэк с оставшейся части суммы за тур», — рассказала Иванова.

По мнению экспертов, в этом году из-за текущей ситуации и закрытых аэропортов на юге страны можно ждать корректировки спроса на детский отдых. «Я не исключаю, что этим летом популярностью будут пользоваться не те лагеря, которые находятся в южных морских регионах. Родители пересмотрят свои запросы, будут больше, чем обычно, интересоваться горными и другими интересными локациями, где дети еще не были», — прогнозирует Калачева.

Впрочем, пока ежегодные лидеры спроса остаются на своих местах. «Мы буквально на днях провели среди своих клиентов опрос, куда они хотят отправить детей. Как выяснилось, несмотря ни на что, на первом месте все равно море — Краснодарский край и Крым. Далее идут образовательные, языковые лагеря, оздоровительные. Исключительно на горы нацелены очень мало клиентов, чаще есть запрос горы плюс море», — отметила Иванова.

Что касается перевозки, эксперты не прогнозируют существенных проблем в связи с повышенным спросом на поездки внутри страны. «Перевозка связана с квотами в лагерях, а они уже разобраны в ноябре — декабре. В Краснодарский край едут в основном на поезде. Соответственно, все операторы под эти квоты брали себе перевозку на РЖД. Что касается новых билетов, то предполагается, что поставят дополнительные составы, вагоны, за счет которых удастся сбалансировать предложение и спрос. Кроме того, у нас, например, есть блоки мест у „Аэрофлота“, которые мы на днях переподтвердили», — пояснила Иванова.

Фото: Ben Scherjon, Pixabay

Только важное. Только для профи.​

С 1 июня визы в Шри-Ланку станут самыми дорогими в Азии

Эксперты рассказали, как это скажется на турпотоке.

С 1 июня визы в Шри-Ланку станут самыми дорогими в Азии

С 1 июня виза в Шри-Ланку для россиян станет платной, стоимость — 75 долларов. К этому нужно прибавить сборы, которые составляют: сервисный — 18,5 долларов, за предоставление услуги — еще 9. Оформять визу нужно на сайте www.srilankaevisa.lk. Он работает совместно с VFS Global. Более того, как рассказали Profi.Travel в компании Space Travel, при получении визы по прилете в аэропорту, туристы должны будут заплатить такую же стоимость, как и при оформлении онлайн.

Сейчас, для туров с началом до 31 мая на срок не более 30 дней с единоразовым въездом, виза остается бесплатной. Но сборы туристам платить приходится все равно.

С 1 июня виза стоимость 75 долларов будет выдаваться на полгода, по ней в страну можно будет въехать два раза, каждый из них — максимум на 60 дней.

«Мы только получили информацию от принимающей, но это пока самое дорогое, что есть в Азии, — сообщили в пресс-службе Space Travel. — Конечно, у Шри-Ланки есть свои преимущества по сравнению с другими направлениями региона. Например, одна из лучших экскурсионных составляющих, уникальная природа. Но вполне вероятно, что часть туристов пересмотрит свои планы в пользу других стран региона, например Таиланд или Мальдивы».

Правда, по словам экспертов, даже с учетом дополнительных расходов на визу Шри-Ланка остается вполне конкурентным предложением по цене. Недельный тур на двоих с перелетом начинается от 130 тысяч рублей. Визовые расходы вряд ли существенно усугубят ситуацию.

И все же введение платной визы и сборов не добавляет привлекательности направлению «Тем более, есть альтернативы без таких дополнительных расходов», — сообщили в компании «Интурист».

По словам экспертов, политика Шри-Ланки, когда в последний момент принимаются решения — или отменяется оплата, или наоборот, ее начинают взимать, — не способствует глубине продаж. Туристы не понимают, какой в итоге окажется сумма финальных расходов за тур.

«Согласны, что стоимость визы приличная. Мы не заметили резкого падения спроса сразу после введения этих изменений, — сообщили в пресс-службе компании „Русский Экспресс“. — Возможно, часть туристов надеются, что отмену сбора для россиян будут продлевать и далее, ведь сразу же с бронированием тура мало кто оформляет визу, обычно это делают ближе к вылету».

Там также отметили, что Шри-Ланка всё равно остается одной из самых доступных по бюджету экзотических стран, где можно совместить интересную экскурсионную программу и пляжный отдых, и куда есть прямой перелет

Между тем, ланкийские туркомпании уже попросили власти снизить стоимость виз. Местный турбизнес опасается, что из-за таких решений турпоток упадет ниже 2 млн гостей в год.

При этом нужно учитывать, что летние месяцы — это низкий сезон для Шри-Ланки, отмечают в Space.Travel. Турпоток в это время снижается ежегодно «На юго-западе острова начинается сезон мусонов. Еще доступна северо-восточная часть, но она менее развита в плане инфраструктуры. Будем надеяться, что по результатам летних месяцев власти Шри-Ланки пересмотрят свое решение, и высокий сезон снова начнется с условно бесплатными визами», — заключили в туроператорской компании.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Минфин США заблокировал «Победу»: ждать ли отмены международных рейсов?

Пока авиакомпания продолжает продавать билеты на все направления.

Минфин США заблокировал «Победу»: ждать ли отмены международных рейсов?

Авиакомпания «Победа» 1 мая внесена в Specially Designated Nationals and Blocked Persons List, который ведет Управление по контролю за иностранными активами Минфина США. Как уточняет РБК, попадание в SDN—лист означает, что участникам международного рынка запрещены любые расчеты с перевозчиком в долларах США, а сотрудничество с дочкой «Аэрофлота» может повлечь для них вторичные санкции.

Попавшая в санкционный список «Победа» занимает второе место в России по количеству перевезенных пассажиров. В первом квартале текущего года ее услугами воспользовались 3,2 млн человек. Это на 12,7% больше, чем за тот же период прошлого года.

«Победа» стала первой российской авиакомпанией в SDN-листе. Перевозчику предоставили отсрочку: санкции вступят в силу 30 июля 2024 года. Сама компания новость о своем попадании в санкционный список пока не комментирует. Знакомый с особенностями менеджмента «Победы» собеседник пояснил изданию, что включение в SDN-лист стало для неё неожиданностью и в «Победе» пока нет понимания, как это повлияет на её дальнейшую деятельность.

Расходятся в своих оценках последствий и эксперты. В первую очередь, непонятно, повлияет ли новый статус на рейсы «Победы» в Дубай, Абу-Даби, Стамбул, Анталью, Самарканд, Ереван, Минск и по другим зарубежным направлениям.

С одной стороны, существенного влияния санкций на деятельность «Победы» не ожидается, поскольку в зарубежных аэропортах давно работают специальные компании, которые занимаются техническим обслуживанием и санитарной обработкой российских самолетов. Юридически они не связаны ни с операторами аэропорта, ни с работающими в нем хендлерами, а расчеты с ними ведутся в национальных валютах. Кстати, иранская Mahan Air, которая также находится в SDN-листе, продолжает летать в Бангкок и Дубай.

С другой стороны, отмечают эксперты, полеты между Ираном и ОАЭ технически проще выполнить из-за близкого расстояния. В то время, как из России маршрут проходит через территорию нескольких государств, что требует навигационных услуг сторонних компаний в каждом из них. Гендиректор Friendly Avia Support Олександр Ланецкий считает, что судьба рейсов «Победы» по конкретным направлениям будет зависеть от того, в каких отношениях находятся власти этих стран и США. Если к ним уже летают подсанкционные Mahan Air и Iran Air, шансы сохранить авиасообщение выше.

Юрист коллегии адвокатов Delcredere Артем Касумян отмечает, что полеты «Победы» на зарубежных направлениях могут прекратиться по двум основаниям. Во-первых, это возможные сложности с оплатой, так как долларовые расчеты станут незаконными, а переводы в национальной валюте повлекут за собой риски вторичных санкций. Во-вторых, разрешение на выполнение рейсов могут отозвать зарубежные власти.

Международные направления в настоящий момент приносят «Победе» существенную, но не основную прибыль. По данным одного из собеседников издания, в 2023 году эта цифра составила 21,3 млрд рублей и выросла год к году на 42%. При этом генеральный директор перевозчика Дмитрий Тыщук ранее заявлял, что в 2022 году зарубежные направления суммарно обеспечили лишь 8% пассажиропотока компании. В допандемийном 2019-м их доля составляла 23%.

На продажу билетов новость о включении «Победы» в SDN-лист пока никак не повлияла. Так, билеты в Стамбул, Дубай и Абу-Даби можно купить до октября включительно.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Новости по теме